Каква е санкцията за шофиране без къси светлини, когато поне един фар е изключен

Ако фарът за къси светлини или някоя друга светлина не работи, трябва да се проучи причината и да се отстрани повредата. Подобни проблеми не само влошават безопасността на шофиране, но могат да доведат и до глоба, тъй като правилата за движение по пътищата предвиждат, че шофирането с неработещ фар е забранено в тъмната част на денонощието.

Защо фаровете може да не работят

Всичко зависи от естеството на повредата, понякога само по този знак можете бързо да откриете повредата. Веднага трябва да се отбележи, че проблемите с фаровете за къси, дълги и габаритни светлини са приблизително еднакви, така че няма смисъл да разглеждаме всяка от опциите поотделно. Много по-лесно е да обобщите всички възможни проблеми, за да опростите работата си и да проверите само това, което може да е причина за неизправност на светлините.

За нефункциониращ фар се налага глоба.

Опциите са изброени от най-често срещаните до най-рядко срещаните:

1. Прегоряла крушка Прегоряла е крушка за къси светлини или е повредена бобина в комбинирана крушка, която отговаря за двата вида осветление. В този случай е най-лесно да извадите елемента и да го проверите на око. При някои модели достъпът е затруднен и се налага да се демонтират допълнителни елементи, като например корпуса на въздушния филтър или акумулатора. Проверката бързо ще установи проблема, но за да го отстраните, ще ви е необходима крушка, като е добре да носите резервна за всеки случай.
   Лампите изгарят най-често.
2. Повреда на предпазителя - Друг често срещан проблем. В повечето съвременни автомобили има отделен предпазител за всеки фар, така че при повреда спира да работи само единият светлинен елемент. Но при по-старите автомобили може да има опция с един предпазител за двата фара. Ако достъпът до кутията с предпазители е затруднен, е възможно да определите дали тя работи, ако знаете за какво друго отговаря десният елемент. Обикновено той има повече от една функция, което позволява да се постави диагноза дори без да се отстранява.
   Прегорелият предпазител се разпознава лесно.
3. Релето за къси или дълги светлини - е друга връзка, която често се проваля. Важно е да знаете кое реле отговаря за осветлението, за да можете да го проверите визуално (не е рядкост да видите сажди или нагар по крачетата след отстраняването им), а също и да се вслушате за щракащ звук при включване на ключа на стъблото. Ако няма звук, най-вероятно е повредено релето. Това е често срещана причина за спиране на осветяването на фаровете едновременно на късите и дългите светлини.
4. Съединители за фарове могат да се разхлабят от вибрациите или да се откъснат, ако не са здраво закрепени по време на монтажа. В този случай крушката може да работи известно време, но след това контактите бавно се разхлабват и светлината престава да работи. Възможно е също така окабеляването да е повредено, което е по-трудно за проверка. Друга често срещана причина е прекъснат заземителен проводник, който обикновено се свързва с корпуса, и с течение на времето контактът се влошава или клемата се разхлабва и светлината спира да работи.
5. Лостът за управление е слабото звено в някои модели автомобили. Това е вид болест, която понякога води до спиране на работата на светлините и другите функции, включени от "водно конче". Причините за това могат да бъдат износване на релсите, конструктивни недостатъци или изгорели контакти поради голямото натоварване при включване на осветлението.
6. Проблеми с релейния блок също могат да причинят неизправности. Често с течение на времето веригата минус или плюс в релейния блок прегаря и това пречи на захранването. Влагата също може да доведе до неизправности, ако модулът не е добре защитен от влага.

Към системата могат да се добавят допълнителни релета, за да се намали натоварването върху превключвателя на стъблото и да се осигури стабилна работа на фаровете.

Какво да направите, ако светлините спрат да работят

Ако проблемът възникне по време на път, първото нещо, което трябва да направите, е да се опитате да го разрешите сами.

1. Ако не свети само десният или левият фар, проверете крушката. За да направите това, внимателно го извадете и проверете намотката; ако тя е цяла, поставете осветителния елемент обратно на мястото му.
2. След това трябва да се провери предпазителят. Ако нишката е повредена или изглежда зле, тя трябва да се замени с нова. В идеалния случай носете малък запас, за да можете просто да смените повредения елемент и да проверите дали той е причината.
3. Проверяват се всички връзки и съединители във фаровете, като можете да извадите всеки от тях и след това внимателно да го поставите обратно на мястото му, като се уверите, че щепселът е щракнал. Те също трябва да се проверяват: често се наблюдава окисляване или замърсяване, което може да влоши контакта и да доведе до неработещ фар.
4. Ако всичко е наред, проверете релето. Трябва да се вслушате, когато светлината се включи, за да видите дали щраква. Ако не, опитайте с друго реле, обикновено в устройството има еднакви такива, извадете това, което няма да повлияе на работата на машината, и го поставете на правилното място. Ако лампата работи, релето трябва да се смени.
   Схема на разположението на релето може да се намери в инструкциите за експлоатация.
5. Проверката на окабеляването на място е трудна, но ако разполагате с проба или мултиметър, можете бързо да определите дали цокълът на крушката е захранен. По-простото решение е да приложите плюса директно от акумулатора, ако лампата светне, има проблем с окабеляването.

Заслужава си да проверите и температурата на съединителите, предпазителя и релето. Ако някой от компонентите е прекалено горещ, проблемът вероятно е там.

Ако самодиагностиката е неуспешна, е необходимо да отидете в сервиз, за да потърсите причината от професионалисти. За тази цел е добре да изберете най-близката бензиностанция, да шофирате с ниска скорост и да включите аварийната светлина. Отстраняването на проблема може да отнеме от 10 минути до няколко часа, в зависимост от това колко бързо е установен проблемът и какво трябва да се направи за решаването му.

От видеото ще научите как да проверите крушката и предпазителя.

Каква е санкцията за неизправни фарове

В началото е добре да се отбележи, че правилата за движение по пътищата забраняват шофирането с неизправни фарове. Това важи за всички елементи на осветлението - от светлините за паркиране до светлините за осветяване на регистрационния номер, така че е добре от време на време да проверявате дали всичко е в ред.

Наказанието за неизползване на светлини е предвидено в член 12.5 от Административния кодекс. Нарушението предвижда налагането на глоба в размер на 500 рубли независимо от това коя крушка е повредена. Разбира се, ако и двете светлини не са в изправност, не трябва да шофирате изобщо и дори може да бъдете лишени от правото да шофирате, тъй като това може да създаде риск от произшествие.

Прочетете също

Оценка на крушки H7 за къси светлини

 

Как да избегнете санкции

По-лесно е да носите със себе си резервни крушки и предпазители, за да можете да отстраните проблема на място, без да се налага да се разправяте с пътни инспектори. Но има някои нюанси, които, ако знаете, ще ви помогнат да избегнете наказание и да намерите най-доброто решение на проблема:

1. Ако имате едни и същи крушки на късите и дългите светлини, можете просто да ги разместите. Факт е, че човек може да шофира без дълги светлини без никакви проблеми, тъй като те се включват по желание на магистралите и дори с една крушка светлината ще е добра. Липсата на къси светлини обаче е по-сериозна, тъй като те трябва да се използват постоянно през нощта.
2. Когато автомобилът е с комбинирани фарове и една крушка съдържа намотки за къси и дълги светлини, е по-трудно да се реши проблемът. Именно късите светлини изгарят най-често поради интензивната употреба. Но понякога и дългият светлинен лъч се поврежда, като в този случай е по-добре да не изхвърляте крушката, а да я оставите като резервна, за да може в случай на счупване да се използва и човек да се прибере безопасно вкъщи, без да се страхува от наказание.
3. При използване на къси светлини като дневни светлиниКакто често се случва при по-старите автомобили, можете да бъдете глобени за неработеща крушка дори през деня. В този случай е възможно да се шофира с дълги светлини, които не са много неприятни през деня и спокойно могат да се използват като заместител на късите светлини. Вторият вариант е да включите светлините за мъгла - това е друга законна алтернатива на габаритните светлини. Отново е възможно да включите фаровете за мъгла през нощта и да осигурите нормална видимост дори с един фар.

По-добре е да използвате светлини за мъгла през деня, тъй като през нощта е възможно да шофирате без тях.

По принцип не бива да спорите с инспектора от пътната полиция, а спокойно да обясните, че повредата е възникнала наскоро. И отново, ако не става въпрос за електрическа крушка или предпазител, полицаите са снизходителни към нарушението и най-често не налагат глоба.

Ако платите глобата в рамките на първите 20 дни от налагането ѝ, можете да спестите 50% и да похарчите 250 рубли вместо 500.

Най-често не е трудно да се открие повреда в единия или в двата фара. В повечето случаи проблемите са едни и същи, така че можете да ги отстраните сами. Но ако повредата е сериозна, по-добре е да се обърнете към специализиран сервиз.