Кога могат да се използват светлини за мъгла според правилата за движение
Осветителното оборудване на превозните средства (ОУП) е важна част от осигуряването на безопасността при шофиране по обществените пътища. Обхватът на светлините, които трябва да се монтират на дадено превозно средство, се определя от международните стандарти и се дефинира от разработчиците като част от нормативната уредба. Водачът на превозното средство е длъжен да се увери, че светлините са в изправност и се използват правилно.
Правила за движение по пътищата, които уреждат използването на светлинно оборудване
Използването на автомобилно осветително оборудване се регулира не само от Кодекса за движение по пътищата, но и от "Основните разпоредби за одобрение на превозни средства", както и от ГОСТ 33997-2016, който замени отменения ГОСТ R 51709-2001. Новият стандарт, за разлика от стария, регламентира само инсталирането на допълнителни осветителни устройства, като оставя наличието на основните устройства на преценката на разработчиците. Общата информация за безопасност е регламентирана и в Техническия регламент TR CU 018/2011.
Размери
В съответствие с раздел 19 от Правилника за движение по пътищата водачът включва позиционни светлиниКогато е неподвижен или паркиран на място с ниска видимост. При шофиране правилата изискват светлините за паркиране да са включени само при ремаркета..
Конструктивно, габаритните светлини отзад и отпред на колесно превозно средство (КПС) трябва да се включват с едно устройство за управление, което трябва да включва и напрежението за осветлението на задната регистрационна табела. На практика със същия ключ се включват и фаровете за къси светлини. Това не е предвидено в нормативната уредба, но има параграф в ГОСТ, който определя необходимостта от това съвпадение. Стандартът също така предписва светлините за паркиране да се включват при включване на светлините на арматурното табло на автомобила, но това изискване не е строго определено.
При неактивирани светлини за паркиране късите или дългите светлини могат да се включат само за кратко чрез мигане или чрез бързо превключване между къси и дълги светлини.
Задните светлини не трябва да са червени, а предните - бели.. Това се отнася за всички светлоизлъчващи устройства в автомобила, както основни, така и допълнителни. Последната категория включва:
- прожектори;
- фарове;
- Аварийни спирачни светлини.
В това понятие GOST включва и друго осветително оборудване.
Къси светлини
Според правилата за движение по пътищата късите светлини трябва да са включени при шофиране:
- през нощта (след залез слънце);
- при лоши метеорологични условия (сняг, мъгла и др.);
- в тунели.
През деня фаровете за къси светлини могат да се използват като DRL (дневни светлини).
Фаровете за къса светлина се регулират съгласно раздел 4.3 от ГОСТ 33997-2016, след което се измерва интензитетът на светлината. Тя не трябва да надвишава 750 кандела под ъгъл 34' нагоре от оптичната ос (отбелязан с α на фигурата) и 1500 кандела под ъгъл 52' надолу от оста.
Дълги светлини
Правилата за движение по пътищата изискват дългите светлини да бъдат включени при същите условия като късите, с изключение на следните ситуации
- при шофиране в рамките на населено място по осветен път;
- при разминаване с насрещното движение или в други ситуации, в които другите водачи могат да бъдат заслепени (например от водача на автомобила в обратна посока, който се движи отпред през огледалото за обратно виждане).
Във всички тези случаи дългите светлини трябва да се превключат на къси.
Освен това правилата не предвиждат използването на дългите светлини като дневни светлини (DRL).
Фаровете за дълги светлини могат да се включат едновременно или поотделно. Двата фара трябва да се превключват на къси светлини само по едно и също време.
Интензитетът на дългите светлини трябва да се измерва след регулиране на късите светлини и не трябва да надвишава 30000 кандела в оста на фаровете, за да не заслепява насрещното движение на разстояние, надвишаващо препоръчаните от правилата за движение по пътищата 150 метра.
Кога могат да се използват фарове за мъгла
Използването на тези светлини е изрично предвидено в параграф "светлини за мъгла" от Кодекса за движение по пътищата (точка 19.4). Водачът трябва да ги включва при шофиране:
- при трудни метеорологични условия или след залез слънце в комбинация с фарове на къси или дълги светлини;
- като дневни светлини вместо система за къси светлини.
Светлините за мъгла, монтирани в задната част на автомобила, могат да се включват само при условия на лоша видимост.
Задните фарове за мъгла не могат да се използват заедно със стоп светлини. Те са проектирани да светят по-ярко от предните. Това може да доведе до заслепяване на шофьора зад тях по време на спиране.
Настройка на предните светлини за мъгла Настройте светлините за мъгла според инструкциите на производителя на автомобила. Ако няма инструкции, за корекцията се прилагат разпоредбите на ГОСТ 33997-2016. Цветът на светлината трябва да е бял или оранжев.
Каква светлина трябва да се използва през деня според правилата за движение по пътищата
В това отношение в регламентите няма промени. По време на шофиране през деня фаровете трябва да бъдат включени в режим на къси светлини или на дневни светлини (DRL). Белите фарове за мъгла или отделни светлини също могат да се използват като DRL.
| Осветително оборудване | Използване като DRLs |
|---|---|
| Фарове за дълги светлини | Забранени |
| Фарове с къси светлини | Оторизиран |
| Бели предни фарове за мъгла | Оторизиран |
| Предни фарове за мъгла в оранжев цвят | Забранени |
| Задни светлини за мъгла | Забранени |
| Светлинни сигнали | Забранени |
| Светлини | Забранени |
| Осветление на регистрационния номер (отзад) | Забранени |
| Отделни светлини за паркиране, предписани от конструкцията на превозното средство или допълнително монтирани и регистрирани от пътната полиция като промяна в конструкцията | Разрешено |
DRL светлините трябва да бъдат включени, независимо дали се намират в града или извън него.
Кои фарове трябва да се използват в зависимост от ситуацията
Други здраво монтирани светлинни устройства се включват от самия водач в зависимост от преобладаващите условия. Употребата им в различни ситуации също се регулира от StVR.
В условия на лоша видимост
Правилата изискват от водача да се активира при условия на лоша видимост:
- за колесни превозни средства - фарове в режим на къси или дълги светлини;
- на велосипеди - фарове или светлини.
На превозните средства, теглени от животни, могат да се поставят светлини, но това не е задължително съгласно правилата за движение по пътищата.
При добра видимост
При добра видимост и спокойни метеорологични условия през деня използването на светлинно оборудване се ограничава до използването на фарове за къси светлини или DRL.
Шофиране през тунел
Шофирането през тунел е равносилно на шофиране след залез слънце или при ограничена видимост. Следователно водачът е длъжен да включи фаровете или светлините си в зависимост от вида на превозното средство. При ремаркета в тунел светлините за паркиране трябва да са включени.
Шофиране на тъмно
Използването на осветително оборудване след залез слънце се урежда от същия параграф 19.4 от Правилата за движение по пътищата. Шофьорът трябва да включи фаровете в режим на дълги или къси светлини или, ако няма фарове, светлините. Параграф 19.4 позволява използването на светлини за мъгла заедно с нормални фарове през нощта, дори при ограничена видимост.
Допълнителни устройства като прожектори и фарове могат да се използват само извън населените места, когато на пътя няма други превозни средства. В противен случай рискът от заслепяване е изключително висок, тъй като те излъчват светлина под формата на тесен конус. Изключения се правят за превозни средства със специално предназначение и в специални случаи. Забранено е и неоторизираното инсталиране на такова оборудване.
Най-важното е, че в съответствие с гореспоменатия ГОСТ осветителното оборудване трябва да бъде в изправност, а основните разпоредби забраняват шофирането с неработещи светлинни устройства и дори с нерегулирани фарове. Шофьорът трябва да следи за състоянието на устройствата, като по този начин повишава безопасността на движението - своята и на другите водачи.