Co dělat, když se potí světlomety vašeho vozu

Mnoho řidičů neví, proč se jim zevnitř zamlžují světlomety, a jezdí s tímto problémem celé roky. To nejen zhoršuje viditelnost, ale také vede ke zrychlenému opotřebení - oxidaci kontaktů, poškození reflektoru a znečištění skla zevnitř. Kondenzaci se vyplatí řešit co nejdříve, aby bylo možné zjistit příčinu a závadu odstranit.

Proč se zevnitř mlží světlomety

Může existovat několik variant v závislosti na konstrukčních vlastnostech světlometů, počtu najetých kilometrů a dalších faktorech. Nejjednodušší je pochopit základní příčiny, abyste věděli, na co se při kontrole zaměřit. Způsob odstranění závisí na povaze problému, nejčastěji však opravy netrvají dlouho a jsou levné.

Uvolněné spojení

Jedna z nejčastějších příčin, zejména u starších světlometů, kde plast časem ztratil svou pružnost a těsnění se uvolnilo a ztuhlo. V tomto případě existují různé možnosti, z nichž nejčastější jsou tyto.

1. Uvolněné zástrčky zadních svítilenZadní zástrčky, kterými se mění žárovky, jsou uvolněné. Měli byste je vyjmout a zkontrolovat těsnění, obvykle se časem protlačí a nedoléhají dostatečně těsně k tělesu. Problém vyřešíte tak, že po obvodu nanesete malou vrstvu tmelu a necháte ji zaschnout. Výsledkem bude pružné obvodové těsnění, které vyplní všechny mezery a zabrání pronikání vlhkosti. Pokud je vrstva příliš silná, můžete ji opatrně odříznout stavebním nožem.
   Pokud pryžová zátka ztratila svou pružnost, je lepší ji vyměnit.
2. Poškozené nebo zlomené držáky. Další častý problém u starších vozů. Prvky, které drží krytky na místě, se časem zlomí nebo prasknou, což znemožní jejich správné přitlačení. V tomto případě mohou opravy sahat od pájení nebo lepení jednotlivých dílů až po montáž podomácku vyrobených držáků nebo použití pevné pásky, která zabrání jejich otevření v důsledku vibrací.
3. Zhoršila se těsnost v místě, kde je sklo přilepeno ke skříni světlometu. To lze zjistit po vyjmutí dílu. Pokud je tmel poškozen na více místech, je nejlepší sklo odstranit a znovu nalepit. V případě drobného poškození je třeba je jemně zatmelit. s tmelem V případě drobného poškození je třeba je před montáží světlometu na vozidlo pečlivě utěsnit tmelem vhodné barvy a nechat zaschnout.

Chcete-li odstranit sklo se starým tmelem, nejlépe ho zahřejte stavebním fénem, aby šlo snáze dolů.

Bez zahřátí bude obtížné sklo odstranit.

Pronikání vlhkosti zpětným ventilem

Protože se žárovky světlometů během provozu zahřívají, vzduch se rozpíná a musí se odvětrávat. Většina moderních strojů k tomu používá zpětný ventil, který vypouští teplý vzduch, ale studený vzduch nepouští. Závada může být v samotném ventilu nebo v přípojkách, které je vhodné zkontrolovat, zda nejsou prasklé. Další možností je poškození nebo prasknutí trubkyU některých světlometů ventil chybí, ale v tělese jsou speciální větrací otvory.

Některé světlomety nemají ventil, ale speciální větrací otvory na tělese. Časem se ucpou prachem a nečistotami a neumožňují normální proudění vzduchu, což způsobuje kondenzaci uvnitř. K tomu dochází zejména v zimě kvůli velkému rozdílu teplot mezi vnitřní a vnější stranou světlometu. Problém lze odstranit vyčištěním otvorů a vyplatí se je pravidelně kontrolovat, alespoň jednou ročně, zejména pokud vůz často jezdí po prašných cestách.

Nefunkční zpětný ventil zabraňuje výměně vzduchu ve světlometu.

Nesprávná výrobní geometrie

Pokud se světlomety na vozidle, které bylo nedávno v provozu, zamlžují, je to nejčastěji způsobeno nesprávnou výrobní technikou. To se může projevit různými způsoby: špatnou přilnavostí skla ke karoserii, konstrukčními vadami, uvolněnými zátkami, netěsnými spoji atd.

V takovém případě byste neměli přední ani zadní světlo vyrábět sami. Lepší je požádat prodejce o odstranění problému v rámci záruky. Velmi často se tyto závady vyskytují u neoriginálních levných náhradních dílů. Proto nešetřete, je rozumné koupit kvalitní výrobky, abyste nemuseli světlomety demontovat a vracet.

Neoriginální světlomety jsou často vadné.

Nejjednodušší je přečíst si recenze různých značek od řidičů. Tam můžete zjistit typické problémy a vybrat variantu, která způsobuje nejméně stížností.

Přečtěte si také

Identifikace a dekódování světlometů

 

Netěsnost v důsledku prasklin a poškození skla

Sklo světlometu nebo lampy může být za jízdy poškozeno odletujícími kamínky. Zatímco velké praskliny lze odhalit, malé praskliny nebo praskliny ve spodní části difuzoru jsou neviditelné. Někdy je k nalezení poškození nutná důkladná prohlídka. V tomto případě se mlžení často objevuje po srážkách nebo po umytí vozu. Nejjednodušší způsob řešení problému je následující:

1. Místo poškození se očistí od prachu a nečistot. Nejlepší je použít odmašťovací prostředek, který nepoškodí plast. Pokud se na něm nacházejí třísky, opatrně je odstraňte, vyjměte čelovku, položte ji na stůl nebo pracovní desku a zajistěte, aby se na ní dobře pracovalo a byla dobře osvětlená.
2. Použijte speciální lepidlo pro tuto práci. K dispozici jsou transparentní lepidla, která jsou na skle neviditelná a po zaschnutí nezkreslují světelný tok. Liší se objemem balení a stupněm tloušťky. Tenké trhliny jsou vhodné pro tenké trhliny, zatímco silnější trhliny jsou vhodné pro větší trhliny.
3. Směs aplikujte přesně podle pokynů výrobce; neporušujte jeho doporučení. Po dokončení práce trvá schnutí v závislosti na typu lepidla hodinu až 24 hodin. Při lepení dbejte na to, aby lepidlo nestékalo dovnitř, protože by mohlo dojít k poškození reflektoru a čočky.
4. Po vysušení může být nutné leštění světlometůodstranit přebytečné lepidlo. To také pomůže obnovit čistotu povrchu a zlepšit světlo.

I malá prasklina způsobí kondenzaci vody ve světlometu.

Měly by se světlomety v novém autě potit?

Není neobvyklé, že nové auto má zevnitř zpocené světlomety. U mnoha modelů je považována za normu a je uvedena v návodu k obsluze.Vyplatí se to nejdřív zkontrolovat tam. Obvykle trvá týden až měsíc, než přebytečná vlhkost zmizí. Pokud kondenzace zmizí 5 až 10 minut po zapnutí potkávacích světel, nepovažuje se to za závadu.

Pokud se světlomety potí i po několika měsících, vyplatí se kontaktovat prodejce a požádat o výměnu, protože konstrukce je zjevně vadná. Tyto problémy se nejčastěji objevují u nových světlometů během mrazivého počasí, ale pokud mlžení nezmizí ani na jaře, znamená to, že se jedná o závadu.

To platí i pro nové světlomety, pokud jsou vyměněny. Při nákupu byste si měli předem ujasnit problém se zamlžováním, abyste věděli, v jakých případech se máte obrátit na prodejnu a jakou dobu je kondenzace uvnitř tolerována.

Chybné těsnění zadních světel vede k hromadění vody uvnitř světel.

Pokud jde o zadní světla, vlhkost uvnitř je nejčastěji indikátorem problému, který je třeba okamžitě řešit. Obvykle je porušeno těsnění nebo se voda dostává do těla skrz odtokové otvory v kufru, což způsobí rychlé selhání lampy.

Pokud nejsou v návodu k obsluze uvedeny žádné informace o zamlžování světlometů, musí je vyměnit nebo opravit prodejce. Bez oficiálního potvrzení, že kondenzace je přípustná, je to důvod k záručnímu odstranění problému.

Co dělat, když se zamlží světlomet

U některých modelů je mlžení světlometů "nemocí" způsobenou konstrukčními vadami nebo špatným zpracováním součástí. Pokud problém sami nevyřešíte, nezmizí a povede ke zrychlenému opotřebení a poškození dílů uvnitř karoserie. Problém lze řešit několika způsoby:

1. Vložte sáček silikagelu dovnitř. Ten pohltí přebytečnou vlhkost a zabrání zamlžení světlometů. Nejlépe se upevňuje malým kouskem maskovací pásky. Obvykle vydrží 3 až 6 měsíců, poté byste měli silikagel vyměnit za nový.
2. Vytvořte další větrací otvor Ve spodní části skříně. Standardní odvzdušňovací ventily často nepostačují pro správnou výměnu vzduchu. Pokud se tím problém ještě zhorší, otvor se přelepí páskou nebo se zalepí plastelínou.
3. Vyjměte zástrčky ze světlometů A jezděte s nimi celý den. Větrání a teplo z motorového prostoru dutinu vysuší. Poté se zátky nasadí zpět a pro jistotu se může ihned vložit silikagel.

Při sušení čelovky fénem je třeba dbát zvýšené opatrnosti.

Odstranění zamlžení bez demontáže světlometu

Pokud potřebujete problém vyřešit rychle, můžete použít jeden z lidových způsobů. Provedete následující kroky:

1. Pokud máte stavební fén, musíte sklo dobře vysušit zvenčí otevřením zadních zátek. Jelikož je velmi horká, neměli byste ji držet příliš blízko povrchu. Měli byste jím také neustále pohybovat po povrchu, abyste zajistili rovnoměrné zahřívání.
2. Přední světla přikryjte silnou látkou a zapněte světlo na 5-10 minut. Nedržte ji déle, protože by mohlo dojít k přehřátí povrchu. Vlhkost pak zmizí a vy můžete pokračovat v jízdě.

Sůl v látkovém sáčku lze použít jako absorpční materiál na cestách, rychle odvádí vlhkost.

Co dělat, když se v zimě potí mlhová světla

LED žárovky se zahřívají mnohem méně než LED žárovky a xenonová světla. Při jejich použití jsou teplotní rozdíly malé, takže riziko kondenzace je nižší. Pokud se však podobný problém objeví u mlhových světel s diodovými zdroji světla, vyplatí se zkontrolovat kryt a sklo.

Přístup k mlhovým světlům je horší, což ztěžuje opravy.

Nejprve se vyjmou mlhová světla a zkontroluje se, zda nejsou prasklá, zda je kryt neporušený a zda jsou všechny spoje těsné. Pokud se objeví známky poškození, je třeba je opravit. Pro jistotu můžete dovnitř vložit sáček se silikagelem, který pohltí přebytečnou vlhkost.

Pro ilustraci uvádíme video pro vyřazení populárních modelů.

Renault Koleos.

Výukové video na příkladu modelu Lada Granta.

Pro Hyundai Solaris.

Pro Ladu Kalinu.

Volkswagen Polo 2020.

Zamlžování světlometů je závada, která ovlivňuje viditelnost a snižuje životnost žárovek a dalších součástí světlometů. Proto je vhodné problém odstranit, aby se odstranila kondenzace uvnitř a zajistil se správný provoz osvětlovacího systému.