Jak správně nastavit PTT

Stmívání předních mlhových světel je důležitý proces, který je třeba provádět zodpovědně. Na mlhových světlech závisí nejen pohodlí, ale také bezpečnost jízdy za špatných povětrnostních podmínek. Je důležité vědět, jak se správně provádí seřízení, jak ho provádět a jakých chyb se vyvarovat.

Požadavky na seřízení předních mlhových světel

V případě mlhových světel je nemůžete instalovat jen kvůli vzhledu. Jedná se o velmi důležitou světelnou jednotku, jejíž parametry jsou přísně definovány předpisy silničního zákona, GOST a EHK OSN. Podle těchto dokumentů jsou kladeny tyto hlavní požadavky:

1. PTF musí být ve výšce nejméně 25 cm od země.
2. Vzdálenost od PTF k vnějšímu rozměru vozu - maximálně 40 cm.

Umístění mlhových světel na vozidle.

Předpisy se týkají nejen umístění světel, ale i samotného světla:

1. Paprsek musí směřovat dolů. Horní okraj světelného paprsku je čistý.
2. Horizontální úhel rozptylu nesmí být větší než 70 stupňů.

Požadavky jsou stanoveny zákonem, takže jejich nedodržení má za následek nejen snížení komfortu a bezpečnosti, ale také odpovědnost podle zákona.

V dokumentech jsou rovněž uvedeny podmínky pro používání mlhových světel. Nemá smysl je zapínat za dobré viditelnosti, ale budou užitečné při zhoršených povětrnostních podmínkách (mlha, déšť, sníh). Také PTF jsou schváleny pro použití na obtížných úsecích silnic.: serpentiny, úzké zatáčky atd.

Účinnost potkávacích světel v mlze.

Proto je nutné upravit mlhová světla vozu tak, aby splňovala jak požadavky na místo instalace, tak požadavky na světelný paprsek. Mlhová světla se obvykle montují ve výšce 30-70 cm nad zemí.a světlo z nich směřuje na silnici.

Pokyny pro správné zarovnání

PTF je možné správně nastavit i samostatně. V tomto procesu je důležité nejen přísně dodržovat pokyny, ale také provést přípravné práce týkající se samotných světlometů, vozu a místa, kde se bude úprava provádět. Pokud není možné provést seřízení svépomocí, je nejlepší obrátit se na servis, který může úkol provést rychle a efektivně. Chcete-li to udělat sami, přečtěte si podrobně pokyny.

Servisní stanice používají speciální zařízení - gloskop.

Příprava vozu, světlomety, plošina, materiály

Přesnost výsledku úpravy závisí na přípravné fázi. I když je vše provedeno správně, ale nejsou splněny požadavky na přípravu, mlhová světla nebudou splňovat normy.

Pro správné nastavení mlhových světel je tedy nutné:

1. Příprava místa. Důležité je, aby byla horizontální. To lze přibližně zkontrolovat od oka nebo pomocí vodováhy. Nemusí být dokonale rovná jako na staveništi, ale musí být rovná.
2. Kontrola tlaku v pneumatikáchZkontrolujte tlak v pneumatikách, nahustěte všechny čtyři pneumatiky na standardní úroveň. To je důležité, protože pokud je tlak při montáži PTF nesprávný, změní se po dalším huštění pneumatik vlastnosti světlometů.
   Kontrola tlaku je povinná.
3. Plnění vozu. Před seřízením je nutné naplnit palivovou nádrž.
4. Naložení vozu. Prostor pro cestující a zavazadlový prostor musí být ve většině případů naloženy na standardní zatížení daného vozidla.
5. Instalace obrazovky. Speciální zástěna musí být umístěna ve svislé poloze ve vzdálenosti 10 metrů od vozidla.
6. Příprava značení. Ten lze namalovat na zeď nebo garážová vrata.
7. Příprava nástrojů .. Budete potřebovat šroubováky, měřicí nástroje (metr, pravítko), fix nebo křídu.
   Šroubovák je nástroj, který se používá k úpravám.
8. Čištění světlometů .. Je důležité, aby na světlometech nebyl prach, nečistoty ani nálepky, aby světlo plně vyzařovalo.

Po splnění všech požadavků můžete přejít k hlavní části procesu - úpravě PTF.

Přečtěte si také

6 způsobů domácího leštění světlometů

 

Pokyn k nastavení

Nejprve si musíte vzít nástroj na značení (stačí křída nebo fix) a zatahovací metr. Označení je prvním krokem v procesu, je důležité, aby bylo správně provedeno na stěně nebo na předem připraveném plátně.

První prvky, které je třeba označit, jsou

• svislá čára, která odpovídá středové ose vozidla;
• dva rovnoběžné pruhy, které se táhnou středem mlhových světel;
• Vodorovná horní čára, která je úrovní mezi středem mlhových světlometů a povrchem vozovky;
• vodorovná čára, která závisí na poloze horní čáry a vzdálenosti od vozu. Pokud je tedy vzdálenost od obrazovky ke značce 10 metrů a výška horního pruhu je 25-50 cm, bude spodní čára ve výšce 10 cm. Při nastavení ze vzdálenosti 5 metrů bude tato hodnota 5 cm.

Příklad označení.

Po označení lze zapnout mlhová světla a zjistit, zda jsou správně nastavena. Za tímto účelem je třeba jedno mlhové světlo zakrýt silným materiálem, který nepropouští světlo (stačí lepenka).

Pokud není světlo správně nastaveno, je třeba jej začít nastavovat. Vozidla jsou k tomuto účelu vybavena speciálními seřizovacími šrouby. Jejich umístění se může lišit v závislosti na konkrétním modelu vozidla, nejjednodušší způsob, jak zjistit, kde přesně se šrouby nacházejí, je najít je v návodu k obsluze. Otáčejte těmito prvky, dokud nenastavíte PTF tak, aby:

• střed světlé skvrny světla se shoduje s průsečíky svislých rovnoběžných pruhů se spodní vodorovnou čarou;
• Horní linie světla by měla být přesně na spodním vodorovném pásu.

Jak vypadá správné světlo pro světlomet

Je také důležité, aby světlo z levých i pravých mlhových světel směřovalo rovnoměrně. Pokud bylo tohoto výsledku dosaženo, lze proces úpravy považovat za úspěšně dokončený.

Použití laserové vodováhy pro nastavení.

Alternativní metoda. Místo klasického metru můžete použít modernější nástroj - laserovou vodováhu. I ten je zarovnán tak, že linie dělí difuzor mlhového světla na polovinu.

Doporučujeme vám podívat se na mistrovskou třídu úprav.

Časté chyby při nastavování

Seřízení klikového hřídele lze skutečně provést vlastními silami a ušetříte peníze, které byste za tuto službu utratili v servisu. Samočinná úprava však často nepřináší kýžený výsledek, protože dochází k chybám:

1. Práce se provádí od oka. Samozřejmě je možné vizuálně zjistit, zda jsou mlhová světla správně nastavena, ale ne vždy je to možné. Směr světla kontrolujte pouze podle značek.
2. Technický stav vozu. V případě vadných pružin zavěšení může dojít k naklonění vozidla. Proto je nutné tyto jednotky před zahájením prací vždy zkontrolovat.
3. Výměna žárovek ve světlometech. Při jejich výměně lidé často volí xenon místo standardních žárovek, což má za následek špatnou viditelnost na silnici za špatného počasí. Skutečnost je taková, že právě žluté světlo účinně proniká mlhou a srážkami.
   Xenonové světlo vypadá hezky, ale za špatného počasí je méně účinné.
4. Zanedbání přípravné fáze. Pokud povrch není rovný nebo tlak na kola není stejný, světelný výstup bude zkreslený.

Pokud je vše provedeno podle pokynů, neměly by se vyskytnout žádné chyby a mlhová světla budou nastavena správně. Nemělo by to trvat déle než 30 minut.