Brug af forseglingsmiddel til bilforlygter

Mange mennesker ved ikke, hvilken forlygteforsegling der er bedst at bruge, når de har brug for reparation. Sanitære eller andre varianter bør ikke anvendes. Du skal vælge en særlig blanding for at sikre en god limning eller reparation af skader. Der er flere forskellige varianter til salg, så det er værd at kende deres egenskaber for at kunne afgøre, hvilken type der er bedst egnet i en given situation.

Typer af tætningsmidler til forlygter

Forbindelser adskiller sig primært ved de råstoffer, de er fremstillet af. Dette bestemmer deres egenskaber og giver dem visse karakteristika. Der findes fire typer i butikkerne, og det er værd at se nærmere på dem hver for sig.

Formuleringen skal være specielt udviklet til limning af forlygteglas.

Polyurethanforbindelser

Polyurethan sikrer høj holdbarhed efter hærdning. Oftest bruges det til limning af revner og skader. Nogle limer endda hele glasstykker på i tilfælde af en nødsituation. De vigtigste kendetegn ved denne sort er følgende:

1. Høj vedhæftningsevne på glatte overflader. Tætningsmaterialet klæber perfekt til glasset og vil ikke løsne sig, når det udsættes for vibrationer, temperaturudsving og andre ugunstige faktorer.
2. Forbindelsen er uigennemtrængelig for fugt, så den beskytter forlygten mod indtrængen og forhindrer, at glasset bliver tåget indefra.
3. Levetiden er mindst flere år. Og hvis polyurethan-tætningsmasse anvendes korrekt, kan den bevare sine egenskaber i årtier.
4. Reparationer kan udføres selv ved lave lufttemperaturer. Hvis det er nødvendigt, er det let at reparere forlygten på gaden, hvis der ikke er nogen garage, eller hvis vinduet blev beskadiget på vejen.
5. Efter hærdning påvirkes polyurethanmassen ikke af olie, brændstof, alkoholholdige væsker, vejreagenser osv.

Polyurethanversionen er meget stærk og holdbar.

Selv små dele kan limes godt på grund af deres smidighed.

Den største ulempe er dens lave temperaturbestandighed. Hvis forlygterne er meget varme, er det ikke tilrådeligt at bruge polyuretantætningsmiddel. Det er heller ikke sikkert for menneskers sundhed før hærdning, da det afgiver farlige dampe.

Anaerobe muligheder

Anaerobe formuleringer er ideelle til nødreparationer.

Denne produktgruppe har sine egne egenskaber og anvendes i visse tilfælde, hvor dens egenskaber er egnede:

1. Produktet har en flydende konsistens, hvilket medfører visse begrænsninger i anvendelsen.
2. Det anvendes ved små skader, hvor andre typer forbindelser simpelthen ikke kan trænge ind. Det kan bruges til forsigtigt at fylde en revne og dermed forstærke den eller forsegle en tæt fuge.
3. Beskyttelsesudstyr er ikke nødvendigt under arbejdet. Massen påføres omhyggeligt på det rigtige sted, og elementerne presses tæt sammen og holdes i et stykke tid.

Høj flydeevne giver problemer under reparation. Væsken skal doseres meget nøjagtigt, og det skal sikres, at den ikke løber ud og beskadiger reflektoren eller andre dele af forlygten.

Varmebestandige fugemasser

Varmebestandige forbindelser kan modstå alle temperaturer.

Denne løsning udmærker sig ved sin høje holdbarhed; når den er hærdet, tåler forbindelsen temperaturer på op til 400 grader eller endnu højere. En sådan ekstrem holdbarhed er nødvendig for forlygter, som bliver meget varme under arbejdet og tændes meget ofte. Men ud over varmebestandighed har denne type forbindelse også andre fordele:

1. Den hærdede masse er meget holdbar og langtidsholdbar. Den bevarer sin plasticitet i mange år og giver en sikker sammenbinding af både samme og forskellige materialer.
2. Det vil ikke skrælle under vedvarende vibrationer og modstå moderate deformationsbelastninger godt. Tekniske og andre aggressive væsker ødelægger ikke massen og forringer ikke dens egenskaber.
3. Det er oftest en tokomponentforbindelse, som forberedes før påføring. Det kan være både formbart og ret hårdt. På grund af denne egenskab har tætningsmidlet en lang holdbarhed, da det ikke hærder, før der tilsættes en hærder til sammensætningen.

I øvrigt! Efter påføring skal du lade forlygten stå i mindst 8 timer, så polymeriseringsprocessen kan finde sted, og den færdige masse kan hærde godt. Derfor er det bedre at foretage reparationer om natten, eller når der er tid til overs.

Silikoneforbindelser

Denne gruppe af produkter er baseret på naturlige eller syntetiske gummier. Dette giver blandingen plasticitet og ligner hårdgummi efter hærdning. Oftest indeholder sammensætningen tilsætningsstoffer til beskyttelse mod ultraviolet stråling. Men sådanne varianter tåler ikke påvirkning fra tekniske væsker, især alkoholiske væsker. Når man vælger, bør man være opmærksom på dette punkt. Funktionerne er som følger:

1. Det er den billigste type sammensætning, så de bruges oftest. Silikonebaseret fugemasse kan købes hos enhver bilforhandler.
2. Klæbeegenskaberne er høje, og konsistensen er tyk nok til at fastgøre forlygterne sikkert til karrosseriet. Silikonen er let at påføre, bløder ikke ud og hærder ikke med det samme, hvilket gør det muligt at placere og fastgøre glasset optimalt.
3. Temperaturmodstanden varierer fra 100 til 300 grader. Det er bedre at vælge en værdi med en margen for at undgå problemer.

Silikoneversioner udfylder alle hulrum og limer elementerne sikkert sammen.

Silikone har også den fordel, at det er meget nemmere at skille det ad end andre typer, hvis det er nødvendigt. Den hærder ikke for meget og kan skæres godt med en skarp kniv, hvilket gør det lettere at fjerne glasset, hvis det er nødvendigt bagefter.

Hvad du skal holde øje med

Ikke alle fugemasser er lige pålidelige. Når du køber, er der nogle få tips, du skal huske på for at vælge en kvalitetsløsning, der er velegnet til en bestemt type arbejde. Følgende faktorer er værd at være opmærksom på:

1. Vedhæftning til en bestemt type materiale. Det er vigtigt at vide, hvilke overflader der skal limes, for at kunne vælge den løsning, der sikrer en sikker limning og undgår skader på klæbelaget.
2. Vibrationsmodstand. Køretøjets dele vibrerer, når køretøjet er i brug. Derfor skal tætningsmaterialet være både elastisk og elastisk efter hærdning.
3. Temperaturbestandighed .. Dette gælder især for forlygter, hvori der er monteret xenon- eller andre højtemperaturpærer. Der skal være en vis reserve til temperaturbestandighed, ellers vil laget i sidste ende tørre ud og ikke give den nødvendige pålidelighed.
4. Volumen af sammensatte stoffer i beholderen. Dette er baseret på den mængde fugemasse, der er nødvendig for at udføre det planlagte arbejde korrekt. Der bør være et lager, da det faktiske forbrug næsten altid er højere end planlagt.
5. Nem fjernelse fra overflader. Dette gælder både for rengøring af de elementer, som tætningsmaterialet er kommet i kontakt med, og for demontering af forlygten, hvis det senere bliver nødvendigt.
6. Farve af forbindelsen. Hvis en revne eller en skade på glasset skal repareres, er en gennemsigtig variant velegnet, da den vil være usynlig efter hærdning. Når glasset limes på kroppen, er farven ligegyldig, da samlingen er skjult.

Kun klart glas er egnet til limning af glas.

Produkter fra mellem- og højprissegmentet bør foretrækkes. Deres kvalitet er som annonceret, og defekter er næsten ualmindelige. I det billige segment er der ingen garanti for, at tætningsmaterialet vil give den nødvendige pålidelighed.

Vi anbefaler, at du tager et kig.

Sådan bruger du forbindelsen korrekt

Selv den højeste kvalitetsvariant vil ikke give den nødvendige pålidelighed, hvis arbejdsteknikken ikke er blevet fulgt korrekt. Derfor skal man følge nogle få enkle råd for at opnå et godt resultat:

1. Eventuelle rester af den gamle sammensætning skal fjernes. Dette gøres mekanisk med en affedtningsmiddel eller et andet produkt.
2. De overflader, der skal limes, skal være godt rengjort for støv og snavs og affedtede. Hvis de er glatte, kan det være nødvendigt at slibe dem med sandpapir for at forbedre vedhæftningen.
   Overfladen skal rengøres og affedtes før limning.
3. Brugsanvisningen for tætningsmidlet skal læses omhyggeligt, før arbejdet påbegyndes. Følg producentens anbefalinger for at undgå problemer og opnå det ønskede resultat.
4. Efter limningen skal delene fastgøres med klemmer eller andre anordninger for at forhindre, at delene forskubber sig under hærdningen af tætningsmaterialet. Den af fabrikanten anbefalede hærdningstid skal overholdes.

En hårtørrer eller en anden varmekilde kan bruges til at fremskynde hærdningen.

Populære forseglingsmidler til forlygter

Der findes mange varianter, men nogle af dem er meget efterspurgte, fordi de er blevet testet gentagne gange i praksis og har bevist deres kvalitet:

1. 3M PU 590. En polyurethanblanding fra en seriøs producent. Velegnet til limning af forlygter og andre elementer i bilen. Den fås i tuber på 300 og 600 ml og kan bruges som fugemasse overalt. Helbreder på 40 minutter.
2. Dow Corning 7091. En gennemsigtig, silikonebaseret fugemasse, som er særlig velegnet til limning af glas til kabinetter. Skaber en fleksibel og holdbar fuge, der er uigennemtrængelig for fugt og UV-bestandig. Det fås i forskellige pakninger og er lugtfrit, hvilket gør det let at anvende. Helbreder ret hurtigt.
3. Abro WS 904. Denne fugemasse fås ikke i en tube, men som en tynd rulle. For at binde glasset til kroppen skal du affedte overfladen, rive et stykke af passende længde af og opvarme elementerne godt med en hårtørrer. Når det er afkølet, får du en stærk og holdbar samling, der er modstandsdygtig over for ugunstige påvirkninger.
   Den er nem at bruge og klæber ikke til fingrene.

For at kunne lime forlygtepladerne korrekt eller reparere eventuelle revner i overfladen skal du vælge en sikker kvalitetsmasse. Det er lige så vigtigt at læse instruktionerne på emballagen for at udføre arbejdet korrekt.