Hvor stor skal afstanden mellem lygtepæle være?

Afstanden mellem lysmasterne skal være i overensstemmelse med nøje definerede GOST- og SNiP-retningslinjer. Der skal tages hensyn til en række faktorer for at fastsætte et nøjagtigt tal, så det er værd at opdele dem for at forstå, hvordan beregningerne foretages. Den korrekte placering er afgørende for vejbelysningen og trafiksikkerheden.

Lamperne skal placeres i nøje overensstemmelse med forskrifterne.

Fælles funktioner til bestemmelse af afstande på vejen og i byen

Afstanden fra den ene pol til den anden kaldes spændvidden. Den varierer alt efter en række forhold, så der findes ingen klare normer, som kan vejlede dig overalt. Den første ting, du skal overveje, er følgende:

1. Hvilket område er belyst. Det kan være en motorvej med forskellige trafikmængder, bygader af forskellig bredde eller parkområder. Normerne for hver type er forskellige.
2. Stolpernes type og højde. Det er ikke kun afstanden fra lanterne til jorden, der er afgørende, men også antallet af lamper på pælen, deres placering i forhold til vejbanen osv.
3. Type af lyskilder og karakteristika for de anvendte lamper. Det er meget almindeligt, at belysningsstyrken ændrer sig efter udskiftning af lygten, hvis der er anvendt en variant med andre egenskaber. Derfor foretages der altid beregninger for specifikt udstyr, så defekte lamper kan udskiftes med de samme lamper.
4. Placering af masterne i forhold til de områder, der skal belyses. Det er vigtigt at overholde normerne her, da du ikke bør placere stolperne for tæt på hinanden, og hvis du flytter dem for langt væk, vil lysets kvalitet blive forringet.
5. Terræn og andre elementer, der kan påvirke belysningen. På nedkørsler og stigninger bør lyset f.eks. placeres således, at ingen del af jorden er uoplyst, og at lyset ikke rammer øjnene.
6. Layout af poler. Dette har en direkte indvirkning på mængden af lys på vejen.

Belysningsniveauet varierer fra vejstrækning til vejstrækning.

Du kan forbedre belysningen ved at udskifte pærer med kraftigere pærer eller ved at bruge mere effektive versioner af lamper.

Normer i henhold til GOST og SNiP

Dette diagram bruges af specialister, når de beregner og planlægger placeringen af masterne.

Bygningsreglementet gør det muligt at definere alle parametre præcist for at kunne vælge den rigtige placering af belysningen. Derudover er der en række andre aspekter, der skal tages i betragtning. Disse er vist i diagrammet for at gøre det mere overskueligt:

1. Højde af stedet af armaturet over vejbanen. Jo højere denne værdi er, desto bredere er lyspletten, men desto lavere er lysintensiteten. Den er normalt markeret med H og er skræddersyet til den pågældende vej med et gennemsnit på 9-12 meter.
2. Spændvidde. Standarden er baseret på vejtypen, dens lyskategori og trafikbelastning. Den kan være mellem 30 og 65 meter, så den korrekte beregning afgør, hvor mange master der skal installeres i et givet område. Bredden er markeret med bogstavet L på tegningerne.
3. Placering af belysningsarmaturet i forhold til kørebanen. For at forbedre ydeevnen og give belysning af vejen og ikke af kantstenen, er armaturet normalt forsynet med beslag af passende størrelse. De kan indarbejdes i designet, eller de kan fastgøres separat i toppen. Dette betegnes med bogstavet I.
4. Bredde af kørebane - er en anden vigtig faktor, der skal tages i betragtning, når man beslutter, hvordan armaturerne skal placeres langs vejen. Hvis tallet er op til 12 meter, kan lysene placeres på den ene side, hvis tallet er mellem 12 og 18 meter, er det bedst at placere dem på begge sider af vejen i en forskudt opstilling. For kørebaner med en bredde på mellem 18 og 32 meter anvendes en rektangulær forskudt placering. Indekset betegnes med symbolet W.
5. Lanterneens hældningsvinkel i forhold til kørebanen skal også vælges individuelt, da lysstrømmens fordeling afhænger af den. Den er markeret med symbolet α og måles i grader. Ved at ændre vinklen kan belysningen indstilles præcist og om nødvendigt justeres.

Diagrammet viser, hvor meget lysniveauet falder, efterhånden som lysstrålen øges.

Ved bestemmelse af afstanden mellem lanternerne tages der først hensyn til skæringspunktet mellem lyskeglerne fra de tilstødende lanterner. Det er i disse områder, at lysniveauerne måles og kontrolleres for overholdelse af reglerne. Da det er de mindst oplyste dele af vejbanen, tager kontrolmyndighederne hensyn til dem. Nedenfor er en tabel med værdier for armaturer med natriumdamplamper, som er et af de mest populære armaturer i dag.

Når der anvendes armaturer af samme type, kan der på forhånd foretages beregninger og opstilles en tabel for at tilpasse stolpeafstanden til situationen.

De vigtigste faktorer ved fastlæggelse af afstanden mellem lygtepæle

Kravene til vejbelysning er foreskrevet i GOST R 54305-2011 (punkt 4.1). Den vigtigste indikator, der påvirker afstandsbestemmelse og andre vigtige punkter, er den horisontale belysningsstyrke. Og det afhænger af objektets belysningskategori:

1. Kategori A - er motorveje og større byveje. Værdierne afhænger af intensiteten af trafikken på vejen; hvis der er mere end 3000 køretøjer i timen, bør den gennemsnitlige horisontale belysning ikke være mindre end 20 lux pr. kvadratmeter. Med intensiteten af trafikken fra 1000 til 3000 er satsen den samme - 20 lux, og hvis antallet af biler passerer fra 500 til 1000 i timen, skal du tage højde for 15 lux.
2. Kategori B - Lokale motorveje og lignende faciliteter. Hvis der er mere end 2 000 trafikanter i timen, er den horisontale lysstyrke 15 lx. Den bruges også til gennemsnitligt 1.000 til 2.000 køretøjer. For belastninger på op til 1.000 køretøjer bør tallet være 10 lux.
3. Kategori B - Lokale gader og veje i byområder, den største gruppe. Hvis trafiktætheden er mere end 500 køretøjer, er normen 6 lux. For kørebaner med op til 500 biler i timen eller meget mindre er en horisontal belysning på 4 lux tilstrækkelig.

Jo mindre trafikmængde, jo lavere er kravene til belysningen.

Afstanden mellem lygtepæle på den ene side af vejen i forhold til deres højde er 5:1. Hvis der anvendes et forskudt arrangement, øges forholdet til 7:1.

materiale til understøtninger

De anvendte stænger skal vælges i overensstemmelse med GOST 32947-2014-standarden. Ved valget bør der tages hensyn til regionens seismiske karakteristika og minimumstemperaturerne om vinteren. Virkningen af aggressive miljøer må ikke overses.

Metalstænger

Fastgørelse af metalstolpen ved hjælp af flange-metoden.

Der anvendes stål til denne variant. Kun egnet til områder, hvor vinterfrost ikke overstiger -40 grader. Støtter fremstillet af metal har sådanne særtræk:

1. Oftest er to eller tre elementer forbundet ved hjælp af svejsning. I tilfælde af lave højder kan der dog også være endelte understøtninger, der monteres af en kran.
2. Metalmaster kan kun bruges til belysning, og i så fald kaldes de ikke-powermaster. Hvis strukturen bruges til at installere ledninger og fungerer som en strømledning, kaldes masterne for elmaster.
3. Profilen kan være rund eller polygonal i tværsnit. I nogle modeller er stangens tykkelse den samme i hele højden, mens den i andre modeller er reduceret, hvilket giver den en konisk form.
4. I henhold til installationsmetoden findes der lige og flangerede typer. Den første installeres på traditionel vis ved at grave et hul i den ønskede dybde og støbe bunden med beton. Flangetypen er mere praktisk, da bunden er støbt på forhånd, og der er placeret en fastgørelsesflange i den. Stolpen skal monteres, så hullerne flugter med tapperne, og møtrikkerne skal strammes.

Metal er stærkt, men bliver alvorligt beskadiget af korrosion, så der anvendes antikorrosionsmaling til stolperne, og belægningen fornyes med få års mellemrum, efterhånden som den bliver slidt op.

Stænger af beton

Pæle af armeret beton er ofte udstyret med metalbeslag til armaturet.

Dette er den mest almindelige løsning, da den har en lang levetid og kræver lidt vedligeholdelse under brug. Overfladen behøver ikke at blive renset for rust eller malet. Funktionerne er som følger:

1. Til produktionen anvendes vibrerende udstyr, som komprimerer højkvalitetsbeton, så der ikke er nogen luftbobler tilbage indeni. En svejset forstærkningsramme er indsat indvendigt af sikkerhedshensyn.
2. Strukturerne kan anvendes i områder med temperaturer helt ned til -55 grader Celsius. De er velegnede til næsten alle områder, da de kan modstå seismiske stød på op til 7 punkter.
3. Modstanden mod is og stærk vind i armeret beton er også en størrelsesorden højere end i metalpæle.
4. De kan have forskellige former: pyramideformet, cirkulær, konisk, kegleformet, prismatisk. Hver af varianterne er designet til specifikke forhold, så det er nødvendigt at vælge i forhold til belysningskravene.
5. Monteringsmetoderne er de samme som for metalstænger. Den nederste del kan støbes i jorden med beton, eller du kan bruge flangefikseringsmetoden. Denne variant er meget tungere med hensyn til vægt, så der er brug for passende udstyr til installationen.

Der kan anvendes betonstøtter til fastgørelse af ledninger. I den private sektor og på gader med lav trafik er det den løsning, der oftest anvendes.

Stænger af komposit

Den sammensatte version er god, fordi den let kan løftes af én person.

En moderne løsning, der bruges mere og mere hvert år. Den adskiller sig fra traditionelle pæle, men har også mange fordele:

1. De er fremstillet af polymerharpikser eller andre forbindelser. Produkterne er forstærket med glasfiber for at give stivhed og give den ønskede form.
2. Stolperne er meget lettere end beton- og metalstænger, hvilket gør dem lette at transportere og installere. Samtidig har de en lang levetid - snesevis af år og kræver ikke korrosionsbeskyttelse og fornyelse af beskyttende belægning.
3. Profilen og dimensionerne fås i en række forskellige størrelser. Alle produkter er certificeret, og der skal foreligge dokumentation for overensstemmelse.
4. Støtterne er velegnede til både lanterner og ledninger, så de kan også bruges som elmaster.
5. Fastgørelsen sker oftest ved hjælp af flangemetoden. Men der findes også varianter, der kan betones i jorden.

Læs også

Typer af gadebelysning og deres særlige kendetegn

 

Afstanden mellem gadelamperne er ikke det eneste kriterium for deres opstilling. Der er også en række krav til placeringen af masterne, som skal tages i betragtning. Dette bestemmer, hvor kablet bedst lægges, og hvor langt væk lanternen skal bruges fra masten. Husk følgende begrænsninger:

1. Der skal være mindst en meter fra masten til kantstenen, hvis der er tale om belysning af en motorvej eller en byvej med tæt trafik. Dette er et minimum og kan gøres større, men må ikke reduceres. Det samme gælder for de andre normer.
2. På de fleste bygader er minimumsafstanden fra kantstenen 50 cm. Dette gælder for sekundære veje og andre muligheder med lav trafik.
3. Hvis lastbiler ikke må køre på kørebanen, skal afstanden være mindst 30 cm. Denne mulighed anvendes, når der ikke er risiko for, at store køretøjer beskadiger understøtningerne.
4. Når lanternerne opsættes på kørebanen, bør bredden ikke være mindre end 5 meter. I dette tilfælde er der normalt to lys pr. side på hver pæl.
5. For parker, boligområder og fritidsfaciliteter er afstandene og placeringen af masterne individuelle. Der er ingen strenge regler, men der skal tages hensyn til sikkerhedshensyn for at sikre, at masterne ikke forstyrrer trafikken.
6. Hvis der ikke er nogen kantsten langs kørebanekanten, skal afstanden til stolpen være mindst 1,75 meter.

Afstanden mellem kantsten og stolper skal overholde de standarder, der er fastsat for de forskellige vejtyper.

Hvis stolperne er opsat i boligområder, skal der være mindst 1 meter fra stolpen til altaner eller vinduer. Endnu bedre er det, hvis afstanden er endnu større for at undgå enhver fare.

Ved montering af master skal der tages hensyn til en række kriterier for at sikre god synlighed og skabe et sikkert system. Hovedindikatoren er overfladebelysning, så afstanden mellem pælene, deres placering, lanternehøjden og dens effekt vælges således, at systemet overholder reglerne.