Esituled vilguvad mootori töötamise ajal, mida teha

Kui esituled vilguvad mootori töötamise ajal, peate välja selgitama probleemi põhjuse ja kõrvaldama selle. See ei esine lihtsalt ja annab enamasti märku elektriseadmete talitlushäiretest või muudest riketest. Kui te ei pööra tähelepanu tulede vilkumisele, võib see kaasa tuua mitmesuguseid probleeme - alates lampide rikkest kõige ebasobivamal hetkel kuni generaatori rikkeni, mille tõttu on võimatu sõita.

Esitulede vilkumise põhjused, kui mootor töötab

Esitulede pingevarustussüsteem on kõigi autode standardvarustuses. Vool antakse juhtme kaudu ja miinus on ühendatud auto kerega. Kui mootor töötab, vastutab generaator elektrivarustuse eest. Sel juhul täheldatakse probleemi peaaegu alati, kui mootor töötab tühikäigul, kui rongisisese võrgu pinge on minimaalne.

Pinge on tavalisest kõrgem

Töötav generaator peaks välja andma 14–15 volti, see on normaalne vahemik, mis annab toite kõigile autos olevatele seadmetele. Kui väärtus on suurem, põhjustab see ülekoormusi ja süsteemide talitlushäireid, mille tõttu hakkavad tuled vilkuma.Kuid see pole kõige ohtlikum, ülekoormused võivad põhjustada kalli elektroonika rikke, mille tulemuseks on palju suuremad remondikulud.

Selline rike põhjustab enamasti generaatori väljavahetamist. Või on vaja see anda diagnostikaks, et probleeme tuvastada ja neid parandada. Autojuhtimine on sel juhul ebasoovitav, et mitte elektriseadmeid üle koormata.

Pinge ei tohiks ületada 15 V.

Pinge alla normi

See variant on palju levinum, kuna töö ajal generaator ja muud elemendid kuluvad. Aja jooksul põhjustab see pinge langust, enamasti on probleem järgmine:

1. Dioodisilla või muude generaatori elementide kulumine. Sel juhul seadmed kas parandatakse või vahetatakse välja. Sageli häirivad selle seadme tööd kulunud laagrid, mis ei võimalda võlli normaalset pöörlemist.
2. Generaatori veorihma pinge on lõtv. Rihm peab olema hästi pingutatud, et mootor edastaks jõu voolu genereerimiseks. Kui see on lahti, siis voolu väljund halveneb.
3. Aku tugev kulumine tähendab, et see ei talu enam pinget. Ja generaator ei suuda tühikäigul kõiki praeguseid tarbijaid toita, mistõttu esituled vilguvad.
4. Generaatori suur koormus. See võib juhtuda võimsate helisüsteemide ja muude palju energiat tarbivate elementide kasutamisel. Sel juhul keerake heli lihtsalt vaiksemaks või lülitage välja see, mis võrku üle koormab.

Mõnikord tekib probleem seetõttu, et generaatori vahetamisel tarniti väiksema võimsusega versiooni ja sellest lihtsalt ei piisa normaalseks tööks.

Muud põhjused

Esituled võivad vilkuda ka teiste süsteemide talitlushäirete tõttu. Kõige tavalisemad variandid on järgmised:

1. Esitulest auto kere külge mineva maandusjuhtme kahjustus või halb kontakt.
2. Probleemid toiteallikaga LED pirnid. See on eriti levinud odavate toodete puhul. Lühikese aja pärast hakkavad elemendid katkendlikult töötama ja probleemi saab lahendada ainult nende asendamisega.
3. Ksenoonpirnide kulumine. Sellel valgusallikal on teatud eluiga ja kui vahetusaeg läheneb, võivad pirnid vilkuda. Ka ksenooni puhul võib see viidata süüteploki talitlushäiretele või katkestustele.

Kui üks pirn hakkas kollaselt särama, tähendab see, et selle eluiga on lõppemas.

Video: esitulede ja kogu salongi valguse värelemise põhjuse otsimine.

Tõrkeotsingu reeglid

Valguse vilkumise põhjuse kiireks tuvastamiseks peate järgima lihtsat juhist. Tööks vajate multimeetrit või voltmeetrit, ilma selleta ei saa te indikaatoreid kontrollida. Protsess koosneb järgmistest sammudest:

1. Kontrollige generaatori tekitatud pinget. Kui see ei vasta normile, peate seadme eemaldama ja viima diagnostikasse või minema autoteenindusse, nii et kõik vajalikud tööd tehti seal.
2. Kui mootor on välja lülitatud, peaksite kontrollima generaatorisse mineva rihma pinget. Kui vajutate seda tugevalt pöidlaga, peaks see kergelt painduma. Kui pinge on nõrk, on vaja rihma pingutada.
3. Mõõdetakse aku pinget. Kui laetus on madal, tuleb akut uuesti laadida. Kui aku ei lae, tuleb kontrollida elektrolüüdi taset ja mõõta selle tihedust (hooldusega mudelitel). Hooldamata vahetatakse lihtsalt välja.
4. Mõõtke mitte ainult generaatori väljundpinget, vaid ka otse esitulede pistikupessa tulevat voolu. Kui erinevus on suur, tähendab see, et kui juhtmestiku või kontaktidega on probleeme, tuleks need parandada.
5. Kontrollitakse maandusjuhet esitulest korpuseni. Seda tuleks katsetada ning kokkupuutepunkt tuleb puhastada ja seibi abil hästi kinnitada.
   Maandusjuhtme kontakt halveneb sageli korrosiooni tõttu.
6. Kui vilgub ainult üks pirn, on lihtsaim viis selle kontrollimiseks lihtsalt valgusallikaid vahetada. Kui värelus on samal valgusallikal, on see probleem. See kehtib ksenoon- ja LED-seadmete kohta.

Kui armatuurlaual süttib lambi vea indikaator, tähendab see, et lamp ei tööta korralikult.

Milliseid vigu tehakse esitulede parandamisel

Kui teete remondi valesti, võib probleem taastuda. Seetõttu tasub meeles pidada lihtsaid näpunäiteid, mis aitavad vigu vältida:

1. Vahetada tuleks ainult paar pirni.. Kui isegi ühega on probleem, siis ei saa isegi sama panna, kuna valgusallikate eluiga on erinev ja lõpuks läheb süsteemi töö katki.
2. Pingekaotuse korral eemaldage kontaktid. See meede on ajutine ja rike taastub peagi. Palju parem on panna lisarelee, mis tuleneb akust, mille kaudu esituled toidetakse. Siis ei teki kunagi pingelangust.
3. Sa ei tohiks osta odavaid pirne.Eriti puudutab see LED-e ja ksenoonpirne. Nende eluiga on palju väiksem kui deklareeritud.

Videoblokk: tühikäigul vilkuv tuli.

Vilkuvast valgusest vabanemine pole keeruline, sest probleemi leidmine ei võta palju aega ega vaja keerukaid seadmeid. Enamasti saate probleemi ise lahendada, peamine on väreluse põhjus õigesti välja selgitada.