Milline on karistus lähituledeta sõitmise eest, kui vähemalt üks esituli on välja lülitatud

Kui lähituled või mõni muu valgustusseade ei tööta, tuleb põhjus välja selgitada ja probleem lahendada. Sellised probleemid ei kahjusta mitte ainult sõiduohutust, vaid võivad olla ka põhjuseks trahvi määramiseks, kuna liiklusseadustik ei luba pimedal ajal mittetöötava esitulega sõita.

Miks ei saa auto esituled töötada

Kõik sõltub rikke olemusest, mõnikord leiate rikke kiiresti ainult selle märgi järgi. Kohe tasub märkida, et lähitulede, kaugtulede ja kliirensi tulede tõrked on ligikaudu samad, seega pole mõtet iga võimalust eraldi kaaluda. Palju lihtsam on töö lihtsustamiseks kokku võtta kõik võimalikud probleemid ja kontrollida ainult seda, mis võib olla valgusseadmete rikke põhjuseks.

Mittetöötava esitule eest on trahv.

Valikud on paigutatud kõige tavalisematest kõige vähem levinud:

1. Läbipõlenud pirn Lähitule pirn on läbi põlenud või kombineeritud pirni mähis vastutab mõlema valgustusvõimaluse eest. Sel juhul on kõige lihtsam element eemaldada ja silmaga kontrollida. Mõnele mudelile on raske juurde pääseda ja need nõuavad lisakomponentide, näiteks õhufiltri korpuse või aku eemaldamist.Ülevaatus võimaldab probleemi kiiresti tuvastada, kuid selle parandamiseks on vaja lampi, kõige parem on igaks juhuks kaasas kanda varuelementi.
   Kõige sagedamini põlevad sibulad läbi.
2. Kaitsme rike - Teine levinud probleem. Enamikus kaasaegsetes autodes on iga esilaterna jaoks eraldi kaitse, nii et selle rikke korral lakkab töötamast ainult üks valgustuselement. Kuid vanematel autodel võib olla võimalus, et mõlema esitule jaoks on üks seade. Kui kaitsmekarbile on raske juurde pääseda, saate selle töökõlblikkuse kindlaks teha, kui teate, mille eest soovitud element veel vastutab. Tavaliselt täidab see rohkem kui ühte funktsiooni, mis võimaldab teil diagnoosida isegi ilma seda eemaldamata.
   Läbipõlenud kaitsme tuvastamine on lihtne.
3. Relee lähi- või kaugtulede sisselülitamiseks - Veel üks link, mis sageli ebaõnnestub. Siin on oluline teada, milline relee vastutab valgustuse eest, seda visuaalselt kontrollida (sageli on pärast eemaldamist näha jalgadel tahma või tahma) ja ka kuulata, kas rooliga tule sisselülitamisel kostab klõps. lüliti. Kui heli pole, on tõenäoliselt relee rike. See on levinud põhjus, miks lähi- ja kaugtuled lakkavad korraga töötamast.
4. Esitulede pistikud võivad olla vibratsioonist lahti või lahti ühendatud, kui need ei ole paigaldamise ajal lõpuni lukustatud. Sellisel juhul võib pirn mõnda aega töötada, kuid siis tulevad kontaktid aeglaselt lahti ja tuli lakkab töötamast. Samuti võib juhtmestik olla kahjustatud, mida on keerulisem kontrollida. Teine põhjus, mis ilmneb, on see, et maandusjuhe on katki, tavaliselt läheb see kere külge, aja jooksul kontakt halveneb või klemm tuleb lahti ja tuli lakkab töötamast.
5. Juhthoob on mõne automudeli nõrk lüli. See on omamoodi haigus, mille tõttu lakkab perioodiliselt töötamast valgus ja muud funktsioonid, mida "kiili" aktiveerib.Siin võivad põhjused olla roomikute kulumises, konstruktsioonivigastustes või põlenud kontaktides, mis on tingitud suurest koormusest tule sisselülitamisel.
6. Probleemid releeüksusega võib olla ka rikke põhjuseks. Sageli põleb aja jooksul releeüksuse miinus- või plussrada läbi, mis häirib toiteallikat. Kui moodul pole niiskuse eest hästi kaitstud, võib rikete põhjuseks olla niiskus.

Süsteemi saab lisada täiendavaid releesid, et leevendada labalüliti koormust ja tagada tulede stabiilne töö.

Mida teha, kui tuled lakkavad põlemast

Kui probleem tekkis teel, peaksite esmalt proovima probleemi ise lahendada.

1. Kui ainult parem või vasak esituli ei sütti, kontrollige pirni. Selleks peate selle ettevaatlikult eemaldama ja vaatama mähist, kui see on terve - asetage valgustuselement oma kohale tagasi.
2. Järgmisena peate kaitsme kontrollima. Kui hõõgniit on kahjustatud või tundub halb, tuleks see asendada uuega. Ideaalis kandke kaasas väike varu, et küsitav element lihtsalt välja vahetada ja kontrollida, kas see on põhjus.
3. Kõik esitulede ühendused ja pistikud on kontrollitud, saate igaüks neist eemaldada ja seejärel ettevaatlikult oma kohale tagasi panna, veendudes, et pistikud on kinni keeratud. Samuti peaksite neid kontrollima: sageli võite näha oksüdatsiooni või saastumist, mis võib kontakti halvendada ja esituled ei tööta.
4. Kui kõik on korras, kontrollitakse releed. Tule sisselülitamisel peaksite kuulama, kas see klõpsab. Kui ei, siis tuleks proovida teist releed, seal on ploki sees tavaliselt samad, see, mis auto tööd ei mõjuta, tuleks eemaldada ja õigesse kohta panna. Kui tuli töötab, tuleb relee välja vahetada.
   Relee asukoha skeem on kasutusjuhendis.
5. Juhtmeid on kohapeal keeruline kontrollida, kuid kui teil on testlamp või multimeeter, saate kiiresti kindlaks teha, kas valgusti pistikul on toide.Lihtsam lahendus on panna pluss otse akult, kui tuli süttib, siis on probleem juhtmestikuga.

Samuti tasub kontrollida pistikute, kaitsme ja relee temperatuuri. Kui mõni element on liiga kuum, on probleem tõenäoliselt selles.

Kui enesediagnostika tulemusi ei andnud, tuleb pöörduda teenindusjaama, et professionaalid saaksid põhjuse välja otsida. Selleks on parem valida lähim teenindusjaam, liikuda väikese kiirusega ja sisse lülitada avariivalgusti. Probleemi lahendamiseks võib kuluda 10 minutit kuni mitu tundi, kõik sõltub sellest, kui kiiresti probleem tuvastatakse ja mida peate selle lahendamiseks tegema.

Vaadake videost, kuidas saate lambipirni ja kaitsme kontrollida.

Milline võib olla karistus defektsete esitulede eest?

Tasub kohe märkida, et Liikluseeskirja kohaselt on keelatud sõita mittetöötavate tuledega sõidukitega. See kehtib kõikide valgustuse elementide kohta – alates seisutule pirnist kuni numbrimärgi tuledeni, seega on parem aeg-ajalt veenduda, et kõik on korras.

Karistus mittetöötavate esitulede eest on sätestatud artiklis Haldusseadustiku 12.5. Rikkumine näeb ette kehtestamise trahv 500 rubla Olenemata sellest, milline pirn ei tööta. Muidugi, kui mõlemad tuled enam ei põle, ei saa te mingil juhul sõitu jätkata, sest see võib teid isegi lubadest ilma jätta, kuna see tekitab õnnetuse ohu.

Loe ka

Lähitulede H7 pirnide hinnang

 

Kuidas vältida karistusi

Varupirne ja kaitsmeid on lihtsam kaasas kanda, nii saab probleemi kohapeal parandada ja mitte liikluspolitsei inspektoritega tegeleda. Kuid on mõned nüansid, mille tundmine võimaldab teil karistust vältida ja probleemile parima lahenduse leida:

1. Kui lähi- ja kaugtuledele on paigaldatud samad pirnid, saate need lihtsalt ümber paigutada.Fakt on see, et ilma kaugtuledeta saab probleemideta sõita, kuna kiirteedel lülitatakse see sisse suvaliselt ja isegi ühe pirniga on valgus hea. Kuid lähitulede puudumine on tõsisem olukord, kuna seda on vaja kogu aeg öösel kasutada.
2. Kui autol on kombineeritud esituled ja ühes laternas on lähi- ja kaugtulede spiraalid, on probleemi lahendamine keerulisem. Kõige sagedamini põlevad intensiivse kasutamise tõttu läbi lähituled. Vahel läheb aga kaugtuli üles ja sellisel juhul on parem pirni mitte ära visata, vaid jätta varuks, et purunemise korral saaks seda kasutada ja karistust kartmata kergesti koju jõuda.
3. Lähitulede kasutamisel kui päevasõidutuledmis vanematel autodel tihtipeale on, pirni mittetöötamise eest võib trahvi saada ka päeval. Sel juhul saab sõita kaugtuledega, päeval see erilist ebamugavust ei tekita ja seda võib julgelt kasutada sõidutulede asendusena. Teine võimalus - udutulede lisamine, see on veel üks seaduslik alternatiiv seisutuledele. Jällegi saab udutuled sisse lülitada öösel ja isegi ühe esitulega, et tagada normaalne nähtavus.

Päevasel ajal on parem kasutada udutulesid, sest öösel saab sõita ka ilma nendeta.

Üldiselt ei tohiks te liikluspolitsei inspektoriga vaielda ja rahulikult selgitada, et rike ilmnes hiljuti. Jällegi, kui tegu pole lambipirni või kaitsmega, on politseinikud rikkumisele lojaalsed ja enamasti trahvi ei kirjuta.

Kui maksate trahvi esimese 20 päeva jooksul pärast selle määramist, võite säästa 50% ja kulutada 500 rubla asemel 250 rubla.

Enamasti ei ole ühe või mõlema esitulega probleemi leidmine liiga keeruline. Enamikul juhtudel on probleemid samad, nii et saate need ise lahendada. Kuid kui rikked on tõsised, on parem pöörduda teenindusjaama spetsialistide poole.