Milline peaks olema laternapostide vaheline kaugus

Valgustuspostide vaheline kaugus valitakse vastavalt rangelt kehtestatud standarditele GOST ja SNIP. Täpse arvu kindlaksmääramiseks peate arvestama mitmete teguritega, nii et arvutuste tegemise mõistmiseks tasub need jaotada. Õige asukoht sõltub tee valgustusest ja liiklusohutusest.

Tuled paiknevad rangelt vastavalt kehtestatud normidele.

Distantsi määramise üldtunnused maanteel ja linnas

Kaugust ühest poolusest teise nimetatakse ulatuseks. See varieerub olenevalt paljudest tingimustest, seega puuduvad selged normid, mida saaks kõikjal juhinduda. Esimene asi, mida kaaluda, on järgmine:

1. Milline ala on valgustatud. See võib olla erineva liiklussagedusega maantee, erineva laiusega linnatänavad või pargialad. Iga tüübi standardid on erinevad.
2. Postide tüüp ja nende kõrgus. Siin pole oluline mitte ainult kaugus lambist maapinnani, vaid ka laternate arv postil, nende asukoht sõidutee suhtes jne.
3. Valgusallikate tüüp ja kasutatud lampide omadused. Väga sageli muutub valgustus pärast lambi vahetamist, kui kasutati teistsuguste omadustega varianti.Seetõttu tehakse arvutused alati konkreetse varustuse kohta, et ebaõnnestunud lambid saaks asendada samade vastu.
4. Postide asukoht valgustatavate alade suhtes. Siin on oluline järgida norme, kuna te ei saa poste liiga lähedale asetada ja kui liigutate need kaugele, väheneb valguse kvaliteet.
5. Maastik ja muud funktsioonid, mis võivad valgustust mõjutada. Näiteks laskumistel ja tõusudel on vaja asetada tuled nii, et ükski osa ei jääks valguseta ja samal ajal ei lööks valgusvoog silma.
6. Pooluse paigutus. See mõjutab otseselt sõidutee valgustust

Valgustuse tase on pinna erinevates osades erinev.

Valgustust saab parandada, asendades lambid võimsamate vastu või kasutades plafoone tõhusamate võimalustega.

Normid vastavalt GOST ja SNiP

Seda diagrammi kasutavad spetsialistid arvutuste tegemisel ja postide asukoha planeerimisel.

Ehituskoodid võimaldavad teil täpselt määrata kõik parameetrid, et valida õige valgustuse asukoht. Lisaks tuleb arvestada mitmete muude aspektidega. Selguse huvides on need diagrammil näidatud:

1. Asukoha kõrgus valgustusseadmest sõidutee kohal. Mida suurem see näitaja, seda laiem on valguspunkt, kuid seda väiksem on valguse intensiivsus. Tavaliselt H-tähega tähistatud kõrgus on valitud konkreetse tee jaoks, keskmine väärtus on 9-12 meetrit.
2. Sirge laius. Standard määratakse lähtuvalt tee tüübist, selle valgustuse kategooriast ja trassi liiklusummikutest. See võib ulatuda 30 kuni 65 meetrini, nii et õige arvutus sõltub sellest, kui palju poste tuleb konkreetsesse piirkonda paigaldada. Diagrammidel on laius tähistatud tähega L.
3. Valgustusseadme asukoht Sõidutee suhtes.Et parandada jõudlust ja valgustada teed, mitte äärekivi, tuuakse valgusti tavaliselt välja sobiva suurusega klambritega. Neid saab lisada kujundusse või neid saab ülaosas eraldi kinnitada. Seda arvu tähistatakse tähega I.
4. Sõidutee laius - veel üks oluline tegur, millest lähtuda tee äärde valgustite paigutuse määramisel. Kui näitaja on kuni 12 meetrit, võite tuled panna ühele küljele, kui 12 kuni 18, siis on parem, kui need on mõlemal pool teed astmelises järjekorras. 18–32 meetri laiuste sõiduteede puhul kasutatakse ristkülikukujulist astmelist paigutust. Indeks on tähistatud sümboliga W.
5. Plafooni kaldenurk sõidutee suhtes tuleb samuti valida individuaalselt, kuna see sõltub sellest, kuidas valgusvoog jaotub. See on tähistatud sümboliga α ja mõõdetakse kraadides. Nurka muutes saate valgust täpselt seadistada ja vajadusel reguleerida.

Diagramm näitab, kui palju valgustase väheneb valgusvihu suurenedes.

Tulede vahekauguse määramisel võetakse esmalt arvesse naabertulede valguskoonuste ristumiskohta. Just nendes piirkondades mõõta valguse taset ja kontrollida selle vastavust standarditele. Kuna tegemist on sõidutee kõige kehvemini valgustatud osaga, võtavad reguleerivad asutused neid arvesse. Allpool on naatriumlampidega valgustite indikaatorite tabel, mis on tänapäeval üks populaarsemaid.

Sama tüüpi valgusteid kasutades saab eelnevalt välja arvutada ja teha tabeli, et postide vahe olukorrale sobitada.

Peamised tegurid laternaposti vahekauguse määramisel on

Teevalgustuse nõuded on ette nähtud standardis GOST R 54305-2011 (punkt 4.1). Peamine indikaator, mis mõjutab kauguse ja muude oluliste punktide määratlust, on horisontaalne heledus. Ja see sõltub objekti valgustuse kategooriast:

1. A-kategooria - on kiirteed ja suuremad linnatänavad. Väärtused sõltuvad liikluse intensiivsusest teel, kui see on üle 3000 sõiduki tunnis, peab keskmine horisontaalvalgus olema vähemalt 20 luksi ruutmeetri kohta. Intensiivsusega 1000–3000 on määr sama - 20 luksi ja kui tund möödub 500 kuni 1000 autot, siis keskenduge 15 ühikule.
2. B-kategooria - Regionaalsed põhimaanteed ja nendega võrdsustatud objektid. Kui liikluse intensiivsus ületab 2000 tunnis, on horisontaalse valgustuse norm 15 luksi. Seda kasutatakse ka siis, kui keskmine läbisõit on 1000 kuni 2000 sõidukit. Kuni 1000 kuni 1000 sõiduki laadimisel peab indeks olema 10 luksi.
3. B-kategooria. - Kohalikud tänavad ja teed linnades, kõige arvukam rühm. Kui liiklustihedus on üle 500 sõiduki, on norm 6 luksi. Sõiduteedel, kus on kuni 500 autot tunnis või palju vähem, piisab 4 luksi horisontaalsest valgustusest.

Mida väiksem on liiklus, seda väiksemad on valgustusnõuded.

Ühel pool teed paiknevate laternapostide vaheline kaugus võrdeliselt nende kõrgusega on 5:1. Kui kasutatakse astmelist paigutust, suureneb proportsioon 7:1-ni.

Samba materjal

Kasutatud postid tuleks valida vastavalt GOST 32947-2014 normidele. Valides võetakse arvesse piirkonna seismilisi iseärasusi, talveperioodi minimaalseid temperatuure. Tähelepanuta ei tohiks jätta agressiivse keskkonna mõju.

Metallist postid

Metallposti kinnitamine ääriku meetodil.

Selle variandi jaoks kasutatakse terast. Sobib ainult piirkondadesse, kus talvekülmad ei ületa -40 kraadi. Metallist tugedel on järgmised omadused:

1. Kõige sagedamini ühendatakse kaks või kolm elementi keevitamise teel. Kuid väikese kõrguse jaoks võivad olla ka ühes tükis toed, mis paigaldatakse kraanaga.
2. Metallist poste saab kasutada ainult valgustamiseks, sel juhul nimetatakse neid mittejõupostideks.Kui konstruktsiooni kasutatakse juhtmete paigaldamiseks ja see toimib elektriliinina, nimetatakse poste elektripostideks.
3. Läbilõike poolest võib profiil olla ümmargune või mitmetahuline. Mõne mudeli puhul on varda paksus kogu kõrguse ulatuses sama ja mõnel mudelil on see vähendatud, andes sellele koonilise kuju.
4. Paigaldusmeetodi järgi on sirgeid ja äärikuid. Esimene paigaldatakse traditsioonilisel viisil, kaevates soovitud sügavusega auk ja betoneerides alus. Ääriku tüüp on mugavam tänu sellele, et alus valatakse eelnevalt ja sellesse asetatakse kinnitusäärik. Post on vaja paigaldada nii, et augud langevad kokku naastudega ja pingutage mutreid.

Metall on tugev, kuid korrosioonist tugevalt kahjustatud, seetõttu kasutage postide jaoks korrosioonivastast värvi, katet uuendatakse iga paari aasta tagant selle kulumisel.

Betoonpostid

Tihti kinnitatakse raudbetoonpostide külge valgusti metallklambrid.

Levinuim lahendus, kuna sellel on pikk kasutusiga ja kasutuse ajal vähe hooldust vaja. Pinda ei ole vaja roostest ja värvist puhastada. Funktsioonid on järgmised:

1. Tootmiseks kasutatakse vibratsiooniseadmeid, mis tihendavad kvaliteetset betooni nii, et sisse ei jääks õhumulle. Usaldusväärsuse huvides sisestatakse sees keevitatud armatuuri karkass.
2. Konstruktsioone saab kasutada piirkondades, kus temperatuur on kuni -55 kraadi. Need sobivad peaaegu kõikidesse piirkondadesse, sest taluvad kuni 7 punktilist seismilist lööki.
3. Samuti on raudbetooni vastupidavus jäätumisele ja tugevale tuulele suurusjärgu võrra suurem kui metallpostidel.
4. Need võivad olla erineva kujuga: püramiidsed, ümmargused, koonilised, prismaatilised. Iga valik on ette nähtud teatud tingimuste jaoks, seega tuleb valida vastavalt valgustuse nõuetele.
5. Paigaldusmeetodid on samad, mis metalltugede puhul. Alumise osa saab betoneerida maasse ja kasutada ääriku kinnitusviisi.Kaalu poolest on see valik palju raskem, nii et selle paigaldamiseks on vaja sobivat varustust.

Juhtmete kinnitamiseks saab kasutada betoontugesid. Erasektoris ja vähese liiklusega tänavatel kasutatakse seda võimalust kõige sagedamini.

Komposiitmaterjalidest postid

Komposiitvariant on hea, sest seda saab üks inimene lihtsalt tõsta.

Kaasaegne lahendus, mida kasutatakse aasta-aastalt üha enam. See erineb traditsioonilistest postidest, kuid sellel on palju eeliseid:

1. Need on valmistatud polümeervaikudest või muudest koostistest. Tooted on tugevdatud klaaskiuga, et anda jäikus ja anda soovitud kuju.
2. Sambad on palju kergemad kui betoonist ja metallist, mis lihtsustab transporti ja paigaldamist. Samal ajal on neil pikk kasutusiga - kümneid aastaid ja need ei vaja kaitset korrosiooni eest ega kaitsekatte uuendamist.
3. Profiil ja suurused võivad olla erinevad. Kõik tooted on sertifitseeritud, nõuetele vastavuse kohta peab olema dokumentatsioon.
4. Toed sobivad nii laternatele kui ka juhtmetele, seega võivad need olla ka võimsusega.
5. Kinnitamine toimub enamasti äärikumeetodil. Kuid on võimalusi, mida saab maasse betoneerida.

Loe ka

Linnatänavate valgustuse tüübid ja nende omadused

 

Tänavavalgustite vaheline kaugus ei ole nende paigaldamise ainus kriteerium. Samuti peate arvestama mitmete postide asukoha nõudega. See määrab, kuhu kaabel on kõige parem suunata ja millist kaugust lambist postist tuleks kasutada. Pidage meeles järgmisi piiranguid:

1. Postist äärekivini peaks olema vähemalt meeter, kui valgus on kiirtee või suure liiklusega linnamaantee. See on minimaalne näitaja, seda saab teha rohkem, kuid seda ei saa vähendada. Sama kehtib ka ülejäänud standardite kohta.
2. Enamikel linnatänavatel on minimaalne kaugus äärekivist 50 cm. See kehtib kõrvalmaanteede ja muude vähese liiklussagedusega võimaluste kohta.
3. Kui veokid sõiduteele ei lubata, peaks minimaalne vahemaa olema 30 cm. Seda võimalust kasutatakse seal, kus puudub oht tugede kahjustamiseks suurte sõidukite poolt.
4. Kui tuled on paigaldatud eraldusjoonele, ei tohiks selle laius olla väiksem kui 5 meetrit. Samal ajal on igal poolusel tavaliselt kaks lampi mõlemal küljel.
5. Parkide, elamurajoonide ja puhkerajatiste jaoks valitakse postide kaugus ja asukoht individuaalselt. Rangeid reegleid ei ole, see peaks lähtuma ohutuskaalutlustest, nii et postid ei tekitaks ebameeldivusi.
6. Kui sõidutee servas pole äärekivi, peaks posti minimaalne kaugus olema 1,75 meetrit.

Äärekivi ja postide vaheline kaugus peaks vastama eri tüüpi teedele kehtestatud standarditele.

Kui postid on paigaldatud elamurajoonides, peaks postist rõdude või akendeni olema vähemalt 1 meeter. Ja parem teha vahemaa veelgi suuremaks, et igasugune oht ära hoida.

Postide paigaldamisel tuleb arvestada mitmete kriteeriumidega, et tagada hea nähtavus ja luua ohutu süsteem. Peamine indikaator on pinna valgustus, seega on postide vaheline kaugus, nende asukoht, lambi kõrgus ja võimsus valitud nii, et süsteem vastaks standarditele.