Ajovalojen parannus

Lähes jokainen kuljettaja voi parantaa ajovalojaan. Koko osaa ei tarvitse vaihtaa, mutta kirkkauden palauttamiseksi on muutamia vinkkejä. Se riippuu ongelman luonteesta, mutta heikkenemisen syy on myös helppo löytää, ja se voidaan yleensä määrittää ulkoisten merkkien perusteella.

Voiko valoa parantaa omin käsin

Huononeminen ei aina johdu valojen kulumisesta tai niiden käyttöiän päättymisestä. Yleensä yksinkertaisilla korjauksilla voidaan palauttaa valaistus alkuperäiseen laatuunsa tai parantaa sitä merkittävästi. Ajan mittaan monet osat kuluvat tai järjestelmässä ilmenee toimintahäiriöitä, joten jotkin osat tarvitsevat huomiota.

On tärkeää valita vaihtoehdot, jotka eivät riko lakia. Esimerkiksi ksenon-lamppujen tai -linssien asentaminen rikkoo suoraan tieliikennelakia, ja siitä voi seurata sakko. Lisäksi ei-vakioksenonvaloja ei voi säätää, ja ne häikäisevät vastaantulevia kuljettajia. Tai valovirta jakautuu siten, että suurella valovoimalla se valaisee tien huonommin kuin tavallinen halogeenilamppu.

Miten parantaa ajovalojen valaistusta

Huonon valon ongelma voidaan ratkaista useilla todistetuilla tavoilla. Joskus yksi työskentelytapa riittää, ja joskus on käytettävä kahta tai kolmea tapaa hyvän vaikutuksen aikaansaamiseksi. On tärkeää, että ohjeita noudatetaan selkeästi, sillä mahdolliset epäsäännöllisyydet voivat johtaa ajovalon rikkoutumiseen tai sähköjärjestelmän vaurioitumiseen, mikä johtaa kalliimpiin ja monimutkaisempiin korjauksiin.

Jos ongelma ilmenee tiellä, syy voi olla ajovalojen ulkopinnalla oleva lika. Voit palauttaa kirkkauden yksinkertaisesti pyyhkimällä ne. Näin tapahtuu sateessa ajettaessa, kun tieltä tulee roiskeita, jotka kuivuttuaan jättävät lasiin saostuman, joka estää lamppua tunkeutumasta kunnolla.

Kuivunut lika heikentää valoa moninkertaisesti.

Rakennusta kannattaa tarkastaa päivänvalon aikana. Jos lasin sisäpuolelle on kertynyt likaa ja pölyä, se on puhdistettava. Tätä varten sinun on purettava rakenne leikkaamalla tehtaan tiiviste pois. Käytä hiustenkuivaajaa, jotta se irtoaa helpommin. Lämmitä sillä osa kerrallaan ja irrota lasi varovasti rungosta. Jos teet tämän ilman lämmitystä, voit vahingoittaa elementtejä ja joutua ostamaan uuden ajovalaisimen.

Lasin erottaminen ei ole mahdollista ilman kuumennusta.

Kun olet purkanut ja puhdistanut sisäpuolen pölyn ja lian saippualiuoksella, tarkista heijastimet. Jos ne ovat myös likaisia, sinun on poistettava kaikki liittimet ja vettä pelkäävät osat ja pestävä ne. Älä hankaa heijastinta, vaan pese se vedellä ja astianpesuaineella. Kasta useita kertoja ja ravista voimakkaasti. Kun lika on irronnut, huuhtele runko hyvin, jotta pesuainejäämät poistuvat, ja anna elementin kuivua kokonaan.

Jos havaitaan, että heijastin on vaurioitunut tai osa siitä on palanut jatkuvasta kuumuudesta johtuen, se on korjattava. Joissakin tapauksissa se voidaan korjata elementti heijastavalla teipillä, erikoiskalvolla tai spraymaalilla. Jos pinta on epämuodostunut, heijastin on vaihdettava uuteen. Tässä tapauksessa on tärkeää irrottaa se varovasti, jotta rungon liitännät eivät vahingoitu.

Kiillotus

Kiillotus saa ajovalaisimen näyttämään lähes täsmälleen samalta kuin se lähti tehtaalta.

Useimmat nykyaikaiset ajovalot on valmistettu muovista. Ajan myötä muoviin tulee pieniä naarmuja tai se himmenee jatkuvasta kuumuudesta. Tämä voi vaikuttaa vakavasti valaistukseen, koska valonläpäisy heikkenee ja valovirta jakautuu väärin. Työ on helppo tehdä itse, ja valaistuksen parantamiseksi noudata yksinkertaisia ohjeita:

1. Irrota ajovalot niin, että niitä voi käyttää mukavasti. Jos tämä ei ole mahdollista, peitä kaikki elementit sen ympärillä, jotta ne eivät likaannu tai vahingoitu kiillotuksen aikana. Tähän käytetään erityistä autoteippiä, joka kestää hyvin eikä jätä liimajäämiä poistamisen jälkeen.
2. On suositeltavaa käyttää kahta yhdistettä työhön. Toinen on tarkoitettu alkukäsittelyyn ja pinnan tasoittamiseen (karkeampi) ja toinen kiillottamiseen ja kappaleen täydelliseen sileyteen saattamiseen. Tarvitset myös erityisen kiillotuslevyn ja porakoneen tai hiomakoneen (parempi, jos siinä on säädettävä nopeus).
3. Työ aloitetaan ensimmäisellä massalla, joka levitetään tasaisesti pinnalle ja lasi hiotaan. On tärkeää, että työ tehdään huolellisesti, eikä yhtäkään kohtaa saa unohtaa. Kuivumisen jälkeen elementti on mattapintainen, mikä on normaalia ja niin kuin sen pitääkin olla.
4. Toinen tahna levitetään samalla tavalla ja kiillotetaan, kunnes pinta on täysin sileä. Yhdistettä on hierottava huolellisesti, kunnes elementti on kirkas ja kuiva. Sen jälkeen voit joko asentaa ajovalot takaisin tai poistaa suojaviilun.

Muuten! Jotkut peittävät pinnan kiillotuksen jälkeen suojatakseen sitä. Tämä ei ole hyvä vaihtoehto, sillä lakka alkaa pilaantua 1-2 vuoden kuluttua, ja jos kiillotat ajovalot uudelleen, joudut käyttämään aikaa pinnoitteen poistamiseen, mikä vaikeuttaa työtä.

Jännitteen nousu

Ajovalaisinpiiri koostuu monista komponenteista, ja jokaisessa kosketuksessa osa jännitteestä katoaa. Vaikka uusissa autoissa sillä ei ole suurta merkitystä, vuosien mittaan häviö kasvaa, ja akusta lamppuun tulevan 14,2-14,4 V:n sijasta lamppuun tulee 11 V tai jopa vähemmän. Voit yrittää puhdistaa kaikki koskettimet, uusia liitännät ja käsitellä ne erityisellä yhdisteellä jännitteensiirron parantamiseksi.

Erityistä huomiota on kiinnitettävä ohjauspylvään kytkimeen, joka voi ajan myötä palaa loppuun, joten voit usein ratkaista valo-ongelman vaihtamalla sen.

On kuitenkin helpompaa ja luotettavampaa asentaa lisärele ajovalojen lähivalopiiriin. Tällä tekniikalla varmistetaan, että lamput ovat normaalilla jännitteellä ja toimivat mahdollisimman tehokkaasti. Prosessi ei ole monimutkainen:

1. Voit ostaa valmiin asennussarjan konepellin alle, se maksaa noin 1 000 ruplaa. Voit kuitenkin ostaa releen, sulakkeen ja johdot erikseen ja koota järjestelmän itse. Tarvitset myös lämpökutisteputkea toimiaksesi.
2. Yksi johto kytketään akun plussaan, ja se viedään sulakkeen kautta releen vastaavaan koskettimeen (kunkin mallin käsikirjassa on kytkentäkaavio, joka löytyy myös verkosta).
3. Aseta rele konepellin alle sopivaan paikkaan, yleensä ajovalojen läheisyyteen, ja kiinnitä se koriin ruuvilla tai pienellä pultilla. Älä vain laita sitä syvennykseen.
4. Kytkimestä tuleva johto on katkaistava, eikä sitä saa kytkeä suoraan, vaan se on kytkettävä releen kautta, mikä takaa lampuille vakaan jännitteen. Releestä johdetaan toinen pala ajovalaisimen hehkulampun pistorasiaan ja kytketään koskettimeen. Suojaa kaikki liitännät sopivan kokoisella kutistekalvolla. Käytä valmiita pistokkeita koskettimiin, vältä vääntämistä ja ilmastointiteipin käyttöä.

Kytkentäkaavio on suoraviivainen ja helppo ymmärtää.

Kun lisärele on asennettu, polttimoiden kirkkaus kasvaa yleensä 15-20 % ja joissakin tapauksissa jopa enemmän.

Esimerkkivideo: Mitä lisärele tekee lähivalolle.

LED-lamput

Tämän vaihtoehdon avulla voit parantaa valaistusta ilman suuria muutoksia. Sen ydin on korvata tavalliset halogeenilamput LED-valoilla. Ne kuluttavat vähän sähköä, mikä vähentää sähkölaitteiden elementtien kuormitusta, ne kuumenevat vähemmän, mikä pidentää heijastimen käyttöikää. On kuitenkin tärkeää muistaa muutama vinkki:

1. Valitse LED-lamput LED-lamput ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin halogeenilamput. Tärkeintä on, että valon jakautuminen on yhdenmukainen, sillä muuten valo ei heijastu oikein, mikä voi johtaa vastaantulevien kuljettajien häikäisemiseen tai tehottomaan valaistukseen. Kannattaa lukea arvosteluja, jotta saat selville, mikä vaihtoehto on paras.
2. Asennuksen yhteydessä sinun on usein sijoitettava virtalähde sisälle, yleensä kotelon sisään, jotta konepellin alle ei jää turhia tavaroita.

LED-valo on kirkkautensa ja valonjakautumisensa ansiosta parempi kuin halogeenivalo.

On syytä ilmoittaa polttimoiden koko, sillä takana olevan jäähdyttimen vuoksi ne ovat suurempia eivätkä ehkä sovi joihinkin ajovalojen koteloihin.

Parannetulla valoteholla varustetut lamput

Monilla valmistajilla on valikoima tuotteita, joiden valoteho on kasvanut. Ero voi vaihdella 20-100 %:sta ja jopa enemmänkin mallista riippuen. Tämä vaihtoehto on paljon parempi kuin suurempitehoisten polttimoiden asentaminen, sillä ajovalaisin on suunniteltu tietylle lämmölle ja jatkuva ylikuumeneminen vahingoittaa heijastinta.

Lisäksi halogeenivaihtoehdot on suunniteltu kestämään 500 tuntia, mutta ajan myötä kela kuluu ja valo heikkenee, vaikka lamppu toimisikin. Näin ollen vaihto voi ratkaista ongelman, ja parannettu valoteho antaa jopa alkuperäistä parempaa valoa.

Philips on markkinajohtaja korkean valotehon segmentillä.

Suuremmalla valoteholla varustetut hehkulamput

Jos autossasi on tavalliset keltaiset hehkulamput, ne kannattaa vaihtaa valkoisiin hehkulamppuihin. Ne antavat hyvän värintoiston ja parantavat näkyvyyttä merkittävästi ilman suuria muutoksia. Ja jos valitset vaihtoehdon, jossa on suurempi valoteho, vaikutus on vielä suurempi. Tärkeintä on, ettei liian kylmää valoa käytetä, sen lämpötila ei saisi ylittää 6000 K.

Bi-xenon-lamppuja ei pitäisi käyttää OEM-diffuusoreissa, koska ne kuumenevat liikaa ja voivat sulattaa muovin. Tässä tapauksessa sinun on ostettava linssikokoonpano. Mutta tämä ratkaisu voidaan toteuttaa Ei kaikissa autoissa, sillä jos linssiä ei ole asennettu tehtaalla, se on laitonta ja johtaa sakkoihin.

Eri valolämpötiloilla toimivien lamppujen vertailu.

Useimmissa tapauksissa auton valoa on mahdollista kirkastaa vaihtamatta ajovaloja. Kaikki riippuu vian luonteesta ja komponenttien kunnosta. Joskus tarvitaan toimenpiteiden yhdistelmää, esimerkiksi lasin kiillottamista ja lamppujen vaihtamista tai releen asentamista.