टर्न सिग्नल के संचालन का आरेख और सिद्धांत

टर्न सिग्नल यातायात नियमों के पैराग्राफ 8.1 और 8.2 द्वारा निर्धारित किए गए हैं। टर्न सिग्नल को न केवल मोड़ने और शिफ्ट करने से पहले, बल्कि सड़क के किनारे पर रुकने या बंद करने से पहले भी चालू किया जाना चाहिए। इन नियमों का पालन करने में विफलता से दुर्घटना हो सकती है, इसलिए टर्न सिग्नल को चालू करने में विफलता के लिए जुर्माना है (सीएओ आरएफ का अनुच्छेद 12.14 भाग 1)। ड्राइवर को टर्न सिग्नल सिस्टम की तकनीकी स्थिति की निगरानी करनी चाहिए। इसके लिए इसकी संरचना का ज्ञान काम आता है।

टर्न सिग्नल के संचालन का सिद्धांत

टर्न सिग्नल (दिशा संकेतक) किसी भी वाहन के प्रकाश उपकरण का एक अनिवार्य हिस्सा हैं। प्रत्येक वाहन पर, उन्हें आगे और पीछे के दोनों किनारों पर स्थापित किया जाना चाहिए (ट्रेलरों पर - केवल पीछे) और नारंगी रंग की रोशनी हैं (कुछ देशों में लाल रंग की अनुमति है)। एक पैंतरेबाज़ी शुरू करने से पहले (यातायात कोड द्वारा सटीक दूरी या समय को नियंत्रित नहीं किया जाता है), चालक को इन रोशनी को उस तरफ चालू करना चाहिए जिसमें मोड़ बनाया जाएगा (दिशा के परिवर्तन को इंगित करने के कार्य के अलावा, टर्निंग लाइट एक आपातकालीन संकेत प्रदान करते हैं)।

रोशनी चमकती मोड में काम करना चाहिए। यह आवश्यकता मानव धारणा की ख़ासियत से संबंधित है - हम संकेत की तीव्रता (चमक) को नहीं, बल्कि इसके परिवर्तन को बेहतर देखते हैं।यही कारण है कि एक चमकती लालटेन तेजी से अपनी ओर ध्यान खींचती है, भले ही इसे परिधीय दृष्टि से देखा जाए। इसके अलावा, इसे पार्किंग लाइट या अन्य प्रकाश उपकरणों के साथ भ्रमित करना अधिक कठिन है। सबसे आधुनिक कारों में आंतरायिक चमक इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों द्वारा प्रदान की जाती है जिसमें अन्य परिचालन कार्य शामिल होते हैं। अतीत में विकसित कारों में (और उनमें से अधिकतर), इंटरप्रेटर रिले द्वारा फ्लैशिंग फ़ंक्शन प्रदान किया जाता है।

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रिले को ठीक से कैसे काम करना चाहिए

ब्रेकर रिले के लिए बुनियादी आवश्यकता के साथ एक आंतरायिक विद्युत संकेत बनाना है 30-12 हर्ट्ज की आवृत्ति टर्न सिग्नल लैंप को खिलाने के लिए। अतिरिक्त कार्य भी वांछनीय हैं:

• इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इंडिकेटर लैंप का नियंत्रण;
• दीपक फिलामेंट्स की सेवाक्षमता का नियंत्रण;
• टर्न सिग्नल की स्थिति पर स्विच के ऑडियो नियंत्रण के लिए ध्वनि संकेत का गठन।

विद्युत चुम्बकीय रिले पर बने ब्रेकरों में, ध्वनि स्वयं उत्पन्न होती है - ऑपरेशन के दौरान विशिष्ट क्लिक होते हैं। सॉलिड-स्टेट कुंजियों पर बने रिले में, इस फ़ंक्शन के लिए अतिरिक्त तत्व प्रदान किए जाते हैं।

कार पर टर्न सिग्नल को जोड़ने के लिए आरेख

यूएसएसआर की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों में, साथ ही रिलीज के उन वर्षों की विदेशी कारों में, टर्न सिग्नल स्विचिंग सिस्टम इलेक्ट्रोमैग्नेटिक-थर्मल रिले पीसी 57 या एनालॉग पर आधारित था। ऐसा रिले सिग्नल लैंप को चालू करने के लिए वायर गैप में प्लग किया जाता है. लैंप (एक यात्री कार पर उनमें से 6 हैं) तीन लैंप के दो समूहों में समानांतर में जुड़े हुए हैं। रिले में एक तापमान-संवेदनशील तत्व शामिल होता है जो लैंप के फिलामेंट्स के साथ श्रृंखला में शामिल होता है। इस सर्किट के माध्यम से नाइक्रोम फिलामेंट को गर्म करने के लिए एक करंट प्रवाहित होता है, जो गर्म होने पर चक्रीय रूप से लंबा हो जाता है और ठंडा होने पर छोटा हो जाता है। यह सुनिश्चित करता है कि लालटेन बिजली आपूर्ति सर्किट नियमित अंतराल पर बंद और खुलता है। यदि एक दीपक जलता है, तो धारा कम हो जाती है और चमकती आवृत्ति बढ़ जाती है।यह एक संकेत के रूप में कार्य करता है कि लालटेन विफल हो जाता है।

महत्वपूर्ण! इस कारण से, LED-आधारित टर्न सिग्नल के साथ PC57 का उपयोग करना समस्याग्रस्त है। कम वर्तमान खपत को एक आपातकालीन स्थिति के रूप में माना जाएगा।

रिले ब्रेकर PC57.

एक नियंत्रण दीपक को जोड़ना भी संभव है। यह इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थापित है और टर्न सिग्नल लैंप की स्थिति को दोहराता है। उसी सिद्धांत पर PC410 रिले काम करता है, लेकिन इसमें नियंत्रण लैंप के लिए एक अलग आउटपुट नहीं है।

PC57 वायरिंग आरेख।

ब्रेकर का नुकसान ऑपरेशन के दौरान कम जीवन और उच्च ताप है। इसलिए, रिले निरंतर स्विचिंग में असमर्थ है, और उस पर अलार्म सिस्टम बनाना असंभव है - डिवाइस जल्दी से विफल हो जाएगा। इसलिए, अधिक आधुनिक कारों में एक इलेक्ट्रॉनिक रिले का उपयोग किया जाता है - PC590 या इसके एनालॉग्स। इस उपकरण के कई संशोधनों का उत्पादन किया गया।

रिले-कपलर RS590।

ऑनबोर्ड 24 वोल्ट वाली कारों के लिए रिले PC951 की एक श्रृंखला भी तैयार की।

PC590 का सर्किट आरेख।

जैसे-जैसे इलेक्ट्रॉनिक घटकों की श्रेणी विकसित हुई, एक नए आधार पर टर्न रिले का निर्माण शुरू हुआ, और किस्मों की संख्या हिमस्खलन की तरह बढ़ी। इस प्रकार, 2003 में प्रकाशित कारों के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के उपकरण और मरम्मत की हैंडबुक में 30 से अधिक प्रकार के ब्रेकर शामिल हैं। उनका संरचनात्मक आरेख समान है:

• एक मास्टर थरथरानवाला;
• पावर एम्पलीफायर (रिले या ट्रांजिस्टर);
• सेवा सर्किट (दीपक स्थिति नियंत्रण, आदि)।

सभी उपकरण अलार्म ब्लॉक के माध्यम से ऑन-बोर्ड बिजली आपूर्ति से जुड़े हुए हैं। उत्पन्न दालों को टर्न सिग्नल स्विच के माध्यम से लैंप को खिलाया जाता है।उदाहरण के लिए, VAZ-2110 कार की योजना में रिले 495.3747 पर टर्न सिग्नल की एक योजना है।

495.3747 ब्रेकर पर आधारित VAZ-2110 कार के टर्न सिग्नल का नियंत्रण सर्किट।

ब्रेकर एक चिप UR1101XP32 (ASXP193 का पूर्ण एनालॉग, TEM1C द्वारा U2043 का एक कार्यात्मक एनालॉग) पर आधारित है।

रिले ब्रेकर 495.3747।

इलेक्ट्रॉनिक रिले के माध्यम से टर्न सिग्नल का वायरिंग आरेख कार से कार में भिन्न होता है, कार्यक्षमता की जांच करने के लिए और दोषपूर्ण तत्वों को बदलने के लिए आपको विशेष कार के विद्युत डिजाइन का विश्लेषण करने की आवश्यकता होती है।

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सिग्नल रिले पिनआउट चालू करें

PC57 रिले का पिन असाइनमेंट चित्र में दिखाया गया है। बी टर्मिनल कार के ऑनबोर्ड पावर सिस्टम से 12 वोल्ट की आपूर्ति करता है, और एसएल टर्मिनल लैंप के लिए सिग्नल की आपूर्ति करता है। नियंत्रण लैंप टर्मिनल सीएल से जुड़ा है।

रिले पिनआउट PC57.

PC950 के साथ पिन मार्किंग सीधे आवास पर मुद्रित होते हैं। कभी-कभी धूल या गंदगी की एक परत के कारण चिह्नों को पढ़ना असंभव होता है। इस मामले में डिवाइस के आवास को पोंछना आवश्यक है।

PC590 ब्रेकर का पिनआउट।

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आधुनिक टर्न सिग्नल रिले में पिनआउट अलग हो सकता है, लेकिन फिर भी निर्माता एकल मानक (सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ) के लिए प्रयास कर रहे हैं। संदर्भ पुस्तकों में ऐसे उपकरणों के पिनआउट की जांच करना बेहतर है।

उदाहरण के तौर पर, टर्न सिग्नल सिलेक्टर 495.3747 का पिनआउट दिया गया है।

यातायात पुलिस द्वारा किए गए सर्वेक्षणों में से एक के परिणामों के अनुसार, सभी दुर्घटनाओं में से लगभग 20% टर्न सिग्नल को सिग्नल करने में विफलता के कारण होती हैं. अपने टर्न सिग्नलों को अच्छे कार्य क्रम में रखते हुए और DMV द्वारा आवश्यकता पड़ने पर उनका उपयोग करने से दुर्घटना की संभावना लगभग उतनी ही कम हो जाएगी।