लैम्पपोस्ट के बीच कितनी दूरी होनी चाहिए

प्रकाश ध्रुवों के बीच की दूरी को कड़ाई से स्थापित मानकों GOST और SNIP के अनुसार चुना जाता है। सटीक आंकड़ा निर्धारित करने के लिए, आपको कई कारकों पर विचार करने की आवश्यकता है, इसलिए गणना कैसे की जाती है, यह समझने के लिए उन्हें तोड़ना उचित है। सही स्थान पर सड़क की रोशनी और सड़क सुरक्षा पर निर्भर करता है।

रोशनी स्थापित मानदंडों के अनुसार कड़ाई से स्थित हैं।

राजमार्ग और शहर में दूरी निर्धारित करने की सामान्य विशेषताएं

एक ध्रुव से दूसरे ध्रुव की दूरी को स्पैन कहा जाता है। यह कई स्थितियों के आधार पर भिन्न होता है, इसलिए ऐसे कोई स्पष्ट मानदंड नहीं हैं जिन्हें हर जगह निर्देशित किया जा सके। विचार करने वाली पहली बात निम्नलिखित है:

1. कौन सा क्षेत्र रोशन है. यह अलग-अलग ट्रैफिक वॉल्यूम, अलग-अलग चौड़ाई की शहर की सड़कों या पार्क क्षेत्रों के साथ एक राजमार्ग हो सकता है। प्रत्येक प्रकार के मानक अलग हैं।
2. डंडे के प्रकार और उनकी ऊंचाई. यहां न केवल दीपक से जमीन तक की दूरी महत्वपूर्ण है, बल्कि ध्रुव पर दीपक की संख्या, सड़क के सापेक्ष उनका स्थान आदि भी महत्वपूर्ण है।
3. प्रकाश स्रोतों का प्रकार और इस्तेमाल किए गए लैंप की विशेषताएं। बहुत बार दीपक को बदलने के बाद रोशनी बदल जाती है यदि विभिन्न विशेषताओं वाले संस्करण का उपयोग किया जाता है।यही कारण है कि गणना हमेशा विशिष्ट उपकरणों के लिए की जाती है, ताकि विफल लैंप को उसी के साथ बदला जा सके।
4. रोशनी वाले क्षेत्रों के संबंध में ध्रुवों का स्थान. यहां मानदंडों का पालन करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि आप ध्रुवों को बहुत करीब नहीं रख सकते हैं, और यदि आप उन्हें बहुत दूर ले जाते हैं, तो प्रकाश की गुणवत्ता कम हो जाएगी।
5. इलाके और अन्य विशेषताएं जो रोशनी को प्रभावित कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, अवरोही और आरोही पर रोशनी लगाने की जरूरत है ताकि कोई भी हिस्सा बिना रोशनी के न रह जाए और साथ ही प्रकाश प्रवाह आंखों पर न पड़े।
6. पोल लेआउट. इसका सीधा असर सड़क की रोशनी पर पड़ता है

सतह के विभिन्न हिस्सों पर रोशनी का स्तर अलग-अलग होता है।

आप लैंप को अधिक शक्तिशाली या अधिक कुशल विकल्पों के साथ प्लाफॉन्ड के उपयोग से बदलकर प्रकाश व्यवस्था में सुधार कर सकते हैं।

गोस्ट और एसएनआईपी के अनुसार मानदंड

इस आरेख का उपयोग विशेषज्ञों द्वारा गणना करते समय और ध्रुवों के स्थान की योजना बनाते समय किया जाता है।

बिल्डिंग कोड आपको प्रकाश व्यवस्था का सही स्थान चुनने के लिए सभी मापदंडों को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा और भी कई पहलुओं पर विचार किया जा रहा है। उन्हें स्पष्टता के लिए आरेख में दिखाया गया है:

1. स्थान की ऊंचाई सड़क के ऊपर प्रकाश स्थिरता की। यह आंकड़ा जितना अधिक होगा, प्रकाश स्थान उतना ही चौड़ा होगा, लेकिन प्रकाश की तीव्रता कम होगी। आमतौर पर एच अक्षर से चिह्नित ऊंचाई, इसे एक विशेष सड़क के लिए चुना जाता है, औसत मूल्य 9-12 मीटर होता है।
2. अवधि चौड़ाई. मानक सड़क के प्रकार, उसकी रोशनी की श्रेणी और मार्ग पर यातायात की भीड़ के आधार पर निर्धारित किया जाता है। यह 30 से 65 मीटर तक हो सकता है, इसलिए सही गणना इस बात पर निर्भर करती है कि किसी विशेष क्षेत्र में कितने पदों को स्थापित करना होगा। आरेखों में चौड़ाई को L अक्षर से चिह्नित किया गया है।
3. प्रकाश जुड़नार की स्थिति सड़क के सापेक्ष।प्रदर्शन में सुधार करने और कर्ब के बजाय सड़क की रोशनी प्रदान करने के लिए, ल्यूमिनेयर को आमतौर पर उचित आकार के ब्रैकेट के साथ लाया जाता है। उन्हें डिजाइन में शामिल किया जा सकता है या उन्हें शीर्ष पर अलग से तय किया जा सकता है। यह आंकड़ा I अक्षर द्वारा दर्शाया गया है।
4. सड़क की चौड़ाई - एक अन्य महत्वपूर्ण कारक जिस पर सड़क के साथ प्रकाश जुड़नार की नियुक्ति का निर्धारण करते समय शुरू करना है। यदि आंकड़ा 12 मीटर तक है, तो आप रोशनी को एक तरफ रख सकते हैं, यदि 12 से 18 हैं, तो उन्हें सड़क के दोनों किनारों पर कंपित क्रम में रखना सबसे अच्छा है। 18 से 32 मीटर की चौड़ाई वाले कैरिजवे के लिए, एक आयताकार कंपित व्यवस्था का उपयोग किया जाता है। सूचकांक को W से दर्शाया जाता है।
5. प्लैफोंड के झुकाव का कोण सड़क के संबंध में भी व्यक्तिगत रूप से चुना जाना चाहिए, क्योंकि यह इस बात पर निर्भर करता है कि प्रकाश प्रवाह कैसे वितरित किया जाएगा। यह प्रतीक α के साथ चिह्नित है और डिग्री में मापा जाता है। कोण बदलकर, आप प्रकाश को सटीक रूप से सेट कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो इसे समायोजित कर सकते हैं।

आरेख दिखाता है कि प्रकाश की किरण बढ़ने पर प्रकाश का स्तर कितना कम हो जाता है।

रोशनी के बीच की दूरी का निर्धारण करते समय, पड़ोसी रोशनी के शंकु के चौराहे को पहले ध्यान में रखा जाता है। यह इन क्षेत्रों में प्रकाश के स्तर को मापता है और मानकों के अनुपालन के लिए इसकी जांच करता है। चूंकि यह सड़क के सबसे खराब रोशनी वाले हिस्से हैं, इसलिए उन्हें नियामक अधिकारियों द्वारा ध्यान में रखा जाता है। नीचे सोडियम लैंप के साथ ल्यूमिनेयर के लिए संकेतकों की एक तालिका है, जो आज सबसे लोकप्रिय में से एक है।

एक ही प्रकार के ल्यूमिनेयर का उपयोग करते समय, आप पूर्व-गणना कर सकते हैं और स्थिति के लिए पोल रिक्ति से मेल खाने के लिए एक तालिका बना सकते हैं।

लैम्पपोस्ट रिक्ति का निर्धारण करने वाले मुख्य कारक हैं:

सड़क प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकताएं GOST R 54305-2011 (पैराग्राफ 4.1) में निर्धारित हैं। दूरी और अन्य महत्वपूर्ण बिंदुओं की परिभाषा को प्रभावित करने वाला मुख्य संकेतक क्षैतिज चमक है। और यह वस्तु की रोशनी श्रेणी पर निर्भर करता है:

1. श्रेणी ए - राजमार्ग और प्रमुख शहर की सड़कें हैं। मान सड़क पर यातायात की तीव्रता पर निर्भर करते हैं, यदि यह प्रति घंटे 3000 से अधिक वाहन हैं, तो औसत क्षैतिज प्रकाश कम से कम 20 लक्स प्रति वर्ग मीटर होना चाहिए। 1,000 से 3,000 की तीव्रता के साथ दर समान है - 20 लक्स, और यदि घंटा 500 से 1,000 कारों से गुजरता है, तो 15 इकाइयों के आंकड़े पर ध्यान दें।
2. श्रेणी बी - क्षेत्रीय मुख्य सड़कें और उनके बराबर की वस्तुएं। यदि यातायात की तीव्रता 2000 प्रति घंटे से अधिक है, तो क्षैतिज रोशनी का मान 15 लक्स है। इसका उपयोग तब भी किया जाता है जब औसतन 1,000 से 2,000 वाहन गुजरते हैं। 1,000 वाहनों को 1,000 तक लोड करते समय, सूचकांक 10 लक्स होना चाहिए।
3. श्रेणी बी. - शहरों में स्थानीय सड़कें और सड़कें, सबसे अधिक समूह। यदि यातायात का घनत्व 500 वाहनों से अधिक है, तो मानदंड 6 लक्स है। प्रति घंटे 500 कारों तक या उससे कम वाले कैरिजवे के लिए 4 लक्स की क्षैतिज रोशनी पर्याप्त है।

यातायात की मात्रा जितनी कम होगी, रोशनी की आवश्यकताएं उतनी ही कम होंगी।

सड़क के एक तरफ स्थित लैम्पपोस्टों के बीच की दूरी उनकी ऊंचाई के अनुपात में 5:1 है। यदि एक कंपित व्यवस्था का उपयोग किया जाता है, तो अनुपात बढ़कर 7:1 हो जाता है।

स्तंभ सामग्री

उपयोग किए गए डंडे को GOST 32947-2014 के मानदंडों के अनुसार चुना जाना चाहिए। चुनते समय, क्षेत्र की भूकंपीय विशेषताओं, सर्दियों की अवधि में न्यूनतम तापमान को ध्यान में रखा जाता है। आक्रामक वातावरण के प्रभाव को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए।

धातु के खंभे

निकला हुआ किनारा विधि द्वारा धातु पोस्ट का बन्धन।

इस प्रकार के लिए स्टील का उपयोग किया जाता है। केवल उन क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है जहां सर्दियों के ठंढ -40 डिग्री से अधिक नहीं होते हैं। धातु से बने समर्थन में ऐसी विशेषताएं हैं:

1. अक्सर दो या 3 तत्व वेल्डिंग द्वारा जुड़े होते हैं। लेकिन एक छोटी ऊंचाई के लिए, क्रेन द्वारा स्थापित एक-टुकड़ा समर्थन भी हो सकता है।
2. धातु के खंभों का उपयोग केवल प्रकाश के लिए किया जा सकता है, ऐसे में उन्हें गैर-शक्ति का खंभा कहा जाता है।यदि संरचना का उपयोग तारों को स्थापित करने के लिए किया जाता है और बिजली लाइन के रूप में कार्य करता है, तो ध्रुवों को बिजली के खंभे कहा जाता है।
3. अनुभाग के संदर्भ में, प्रोफ़ाइल गोल या बहुआयामी हो सकती है। कुछ मॉडलों में, पोल की मोटाई पूरी ऊंचाई पर समान होती है, और कुछ मॉडलों में इसे शंक्वाकार आकार देकर कम किया जाता है।
4. स्थापना की विधि के अनुसार, सीधे और निकला हुआ किनारा प्रकार हैं। पहला पारंपरिक तरीके से स्थापित किया गया है, वांछित गहराई का एक छेद खोदना और आधार को कंक्रीट करना। निकला हुआ किनारा प्रकार इस तथ्य के कारण अधिक सुविधाजनक है कि आधार पहले से डाला जाता है और इसमें एक बढ़ते निकला हुआ किनारा रखा जाता है। पोस्ट को स्थापित करना आवश्यक है ताकि छेद स्टड के साथ मेल खाते हों और नट्स को कस लें।

धातु मजबूत है, लेकिन जंग से बुरी तरह क्षतिग्रस्त है, इसलिए पदों के लिए जंग-रोधी पेंट का उपयोग किया जाता है, कोटिंग को हर कुछ वर्षों में नवीनीकृत किया जाता है क्योंकि यह पहनता है।

कंक्रीट के खंभे

प्रकाश स्थिरता के लिए धातु के कोष्ठक अक्सर प्रबलित कंक्रीट के खंभे से जुड़े होते हैं।

सबसे आम समाधान, क्योंकि इसका लंबा जीवन है और उपयोग के दौरान बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। सतह को जंग और पेंट से साफ करने की आवश्यकता नहीं है। विशेषताएं इस प्रकार हैं:

1. कंपन उपकरण का उपयोग उत्पादन के लिए किया जाता है, जो उच्च ग्रेड के कंक्रीट को संकुचित करता है, ताकि कोई हवाई बुलबुले अंदर न रहें। विश्वसनीयता के लिए, वेल्डेड सुदृढीकरण का एक ढांचा अंदर डाला जाता है।
2. -55 डिग्री से कम तापमान वाले क्षेत्रों में संरचनाओं का उपयोग किया जा सकता है। वे लगभग सभी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त हैं, क्योंकि वे 7 अंक तक के भूकंपीय झटकों का सामना कर सकते हैं।
3. प्रबलित कंक्रीट में आइसिंग और तेज हवाओं का प्रतिरोध भी धातु के खंभों की तुलना में अधिक परिमाण का एक क्रम है।
4. वे रूप में भिन्न हो सकते हैं: पिरामिड, गोल, शंक्वाकार, प्रिज्मीय। प्रत्येक विकल्प कुछ शर्तों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए प्रकाश व्यवस्था के लिए आवश्यकताओं के अनुसार चयन करना आवश्यक है।
5. धातु समर्थन के लिए स्थापना विधियां समान हैं। आप जमीन में निचले हिस्से को समतल कर सकते हैं, और आप लगाव की निकला हुआ किनारा विधि का उपयोग कर सकते हैं।वजन के मामले में, यह विकल्प बहुत भारी है, इसलिए आपको इसकी स्थापना के लिए उपयुक्त उपकरण की आवश्यकता है।

तारों को ठीक करने के लिए कंक्रीट समर्थन का उपयोग किया जा सकता है। निजी क्षेत्र में और कम यातायात वाली सड़कों पर, इस विकल्प का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।

मिश्रित सामग्री से बने डंडे

कंपोजिट वैरिएंट अच्छा है क्योंकि इसे एक व्यक्ति आसानी से उठा सकता है।

एक आधुनिक समाधान जो हर साल अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है। यह पारंपरिक ध्रुवों से अलग है, लेकिन इसके कई फायदे हैं:

1. वे बहुलक रेजिन या अन्य रचनाओं से बने होते हैं। कठोरता देने और वांछित आकार प्रदान करने के लिए उत्पादों को शीसे रेशा के साथ प्रबलित किया जाता है।
2. स्तंभ कंक्रीट और धातु की तुलना में बहुत हल्के होते हैं, जो परिवहन और स्थापना को सरल बनाते हैं। साथ ही उनके पास लंबी सेवा जीवन है - दर्जनों वर्ष और सुरक्षात्मक कोटिंग के संक्षारण और अद्यतन से सुरक्षा की आवश्यकता नहीं होती है।
3. प्रोफ़ाइल और आकार भिन्न हो सकते हैं। सभी उत्पाद प्रमाणित हैं, अनुपालन के दस्तावेज होने चाहिए।
4. समर्थन लालटेन और तारों दोनों के लिए उपयुक्त हैं, इसलिए वे शक्ति भी हो सकते हैं।
5. अनुलग्नक सबसे अधिक बार निकला हुआ किनारा विधि द्वारा बनाया जाता है। लेकिन ऐसे विकल्प हैं जिन्हें जमीन में समेटा जा सकता है।

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स्ट्रीट लाइट के बीच की दूरी उनकी स्थापना का एकमात्र मानदंड नहीं है। आपको डंडे के स्थान के लिए कई आवश्यकताओं पर भी विचार करना चाहिए। यह निर्धारित करता है कि केबल को कहां रूट करना सबसे अच्छा है और पोल से लैंप की किस तरह की दूरी का उपयोग किया जाना चाहिए। निम्नलिखित प्रतिबंध याद रखें:

1. यदि प्रकाश एक एक्सप्रेसवे या बहुत अधिक यातायात वाला शहर का राजमार्ग है तो पोल से कर्ब तक कम से कम एक मीटर होना चाहिए। यह न्यूनतम आंकड़ा है, इसे और अधिक किया जा सकता है, लेकिन इसे कम नहीं किया जा सकता है। यही बात बाकी मानकों पर भी लागू होती है।
2. अधिकांश शहर की सड़कों पर, कर्ब से न्यूनतम दूरी 50 सेमी है। यह माध्यमिक सड़कों और अन्य कम मात्रा वाले यातायात विकल्पों पर लागू होता है।
3. यदि सड़क मार्ग पर ट्रकों की अनुमति नहीं है तो न्यूनतम दूरी 30 सेमी होनी चाहिए। इस विकल्प का उपयोग वहां किया जाता है जहां बड़े वाहनों द्वारा समर्थन को नुकसान पहुंचने का कोई जोखिम नहीं होता है।
4. जब डिवाइडिंग लाइन पर लाइट लगाई जाती है तो उसकी चौड़ाई 5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए। इसी समय, प्रत्येक ध्रुव पर आमतौर पर प्रत्येक तरफ दो दीपक होते हैं।
5. पार्कों, आवासीय क्षेत्रों और मनोरंजन सुविधाओं के लिए, डंडे की दूरी और स्थान को व्यक्तिगत रूप से चुना जाता है। कोई सख्त नियम नहीं हैं, यह सुरक्षा कारणों से होना चाहिए, ताकि डंडे उपद्रव न करें।
6. यदि सड़क के किनारे पर कोई अंकुश न हो तो चौकी से न्यूनतम दूरी 1.75 मीटर होनी चाहिए।

कर्ब और पोल के बीच की दूरी विभिन्न प्रकार की सड़कों के लिए स्थापित मानकों के अनुरूप होनी चाहिए।

यदि रिहायशी क्षेत्रों में पोस्ट स्थापित हैं, तो पोस्ट से बालकनी या खिड़कियों तक कम से कम 1 मीटर होना चाहिए। और किसी भी खतरे को खत्म करने के लिए दूरी को और भी बड़ा करना बेहतर है।

डंडे स्थापित करते समय, अच्छी दृश्यता सुनिश्चित करने और एक सुरक्षित प्रणाली बनाने के लिए कई मानदंडों पर विचार किया जाना चाहिए। मुख्य संकेतक सतह की रोशनी है, इसलिए ध्रुवों के बीच की दूरी, उनका स्थान, दीपक की ऊंचाई और उसकी शक्ति को चुना जाता है ताकि सिस्टम मानकों को पूरा करे।