Parkolófény-vezérlő gyártása
A közúti közlekedési szabályok előírják, hogy az autót nappal fel kell szerelni nappali menetfénnyel (DRL, külföldi elnevezés). Nem minden járművet terveztek úgy, hogy rendelkezzen velük, ezért az autó alapfelszereltségéhez tartozó lámpákat - ködlámpákat, tompított fényszórókat stb. - gyakran használják DRL-ként. Egyes autósok házilag készített DRL-eket szerelnek fel járműveikre. A vezérlésükhöz külön eszközre - vezérlőre - van szükség.
Mi az a DRL-vezérlő
Vezérlő NAPPALI MENETFÉNYEK - Elektronikus rendszer, amely a DRL világítását vezérli. Funkciói a következők lehetnek:
- a nappali menetfény automatikus bekapcsolása - alapvető és kötelező szolgáltatás;
- a fényszórók be- és kikapcsolása a jármű elektromos hálózatának feszültségétől függően;
- Folyamatosan feszültséget kapcsol a fényszórókra - ha izzólámpával vannak felszerelve, ez megnövelheti az élettartamukat.
- A parkolófények tompítása (kézi vagy automatikus).
Egyéb szolgáltatási funkciók is lehetségesek - mindennek csak a tervező fantáziája szab határt.
Gyártási utasítások
A nappali menetfény vezérlőegység megvásárolható. Vagy elkészítheti saját maga. A különböző nappali menetfényvezérlő egységekről többféle diagram létezik - az alkatrészek elérhetőségétől és a szerelő szakértelmétől függően lehet kiválasztani a legjobb lehetőséget.
Relé alapú szirénavezérlő
A legegyszerűbb DRL-vezérlő egyetlen relére szerelhető. Azonban csak az alapvető funkciókat fogja ellátni:
- az oldalsó világítás bekapcsolása a gyújtás bekapcsolásakor;
- az indítómotor bekapcsolt állapotában a lámpák kialszanak;
- DRL kikapcsolás tompított/magasfénynél, parkolófénynél, ködlámpánál (kis komplikációra lehet szükség).
A vezérlő működése sok jármű gyújtózárjában az ACC kulcs (tartozékok) állásához van kötve, amely a segédberendezések (autórádió, szivargyújtó stb.) aktiválására szolgál. A zárnak van egy külön kimenete (egy nagy keresztmetszetű vezeték van hozzá csatlakoztatva), amelyen a gyújtás bekapcsolásakor van feszültség, de az indító bekapcsolásakor nincs. Ez az algoritmus jól korrelál a DRL-aktiválási feltételekkel, ezért célszerű ezt a vezetéket használni a DRL-ek aktiválásához.
Amikor az A vezetékre feszültség kerül, a relé aktiválódik, az érintkezők kinyílnak, és a fényszórók kikapcsolnak. Ennek a vezetőnek a csatlakoztatása a jármű elektromos rajzától függ. A következő feszültségek választhatók kioltójelként:
- ködlámpák bekapcsolva;
- tompított vagy távolsági fény;
- parkolófény.
Ha az autó világítási rendszere úgy van kialakítva, hogy egy külön vezeték (amely aztán leágazik) megy a normál világítási rendszerhez, akkor ez használható. Ha ez nem lehetséges, két lehetőség van:
- Csak egy jelzést (csak távolsági fény, csak ködlámpa stb.) kapcsoljon be a parkolófények kialvásához;
- kombinálja az összes szükséges jelet diódák segítségével (VAGY áramkör).
Az utóbbi esetben az áramkör egy kicsit bonyolultabb lesz - több diódára lesz szükség a DRL-ek által kioltandó jelek számának megfelelően.
Ebben az áramkörben a megadott világítóberendezések bármelyikének bekapcsolása beindítja a relét, kinyitja az érintkezőket, és áramtalanítja a DRL-eket.
Fontos! A diódák használata a leválasztáshoz elengedhetetlen. Ezek hiányában az egyik eszköz aktiválása a többi fényforrás aktiválását okozza.
A konkrét csatlakozási pontok autóról autóra változnak, a fedélzeti hálózat rendszerétől és topológiájától függően. A vezérlőegység ezen változatának elhelyezéséhez nincs szükség külön szekrényre. A relé bármilyen kényelmes helyen elhelyezhető. Ha diódákra van szükség, akkor azokat közvetlenül a relétekercs csapjára lehet forrasztani.
Komparátoron
A komparátorvezérlő diagramja megtalálható az interneten. Működése a fedélzeti feszültség ellenőrzésén alapul. Akkumulátorral körülbelül 12 volt, járó motorral és generátorral pedig körülbelül 13,5 volt. Amikor a feszültség átlépi a küszöbértéket, a komparátor a tápkapcsolón keresztül be- vagy kikapcsolja a lámpákat. A bekapcsolási szint beállítása egy trimmer ellenállással történik.
A probléma itt az, hogy a fényszóróknak nem akkor kellene bekapcsolniuk, amikor a motor jár, hanem amikor a gyújtás be van kapcsolva. És ezt a pillanatot nem követik nyomon ebben az áramkörben. De ha valaki meg akarja építeni, akkor modulként is elkészíthető. Az elektronikus alkatrészeket és a csatlakozóaljzatot a lapon kell elhelyezni, és mindezt egy házban kell elhelyezni. Lehetőleg fémből. Aki ismeri a házi NYÁK-technológiát (LUT, fotoreziszt), az megtervezheti és marhatja a lapot. A többiek összeállíthatják az áramkört egy darab kenyértáblán. Szerelje fel a készüléket egy megfelelő helyre, és csatlakoztassa a kapcsolási rajznak megfelelően.
ATmega8 kártya használata
Sok motoros saját igényeihez tervezi meg a saját vezérlő tervrajzát, és az anyagokat feltölti az internetre. Íme egy példa a népszerű ATmega8 mikrokontrollerrel. Az ATmega8 használata lehetővé teszi a vezérlőáramkör funkcionalitásának jelentős bővítését.
A gyújtás bekapcsolásakor áram kerül a lapra, és a vezérlő várja, hogy a motor beinduljon. Az indítójel beérkezésekor a vezérlőáramkör ellenőrzi az egyik irányjelző működését. Ha legalább az egyik irányjelző világít, akkor az adott oldalon lévő menetfény fényereje csökken. A megvilágítás szintjét impulzusszélesség-modulációval szabályozzák. A tompított fényszóró bekapcsolását is figyelik, ennek a jelnek a jelenléte egyben a távolsági fényszórók kikapcsolását is jelzi. Ha azonban a ködlámpák be vannak kapcsolva, az rossz időjárási körülményeket jelez, ezért a DRL viszont akkor a legfényesebb, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva. Ha a vészvillogók be vannak kapcsolva, a DRL lámpák velük ellentétes fázisban villognak. Van egy nagyon hasznos funkció is - Ha a gyújtás ki van kapcsolva és a tompított fényszóró bekapcsolva marad, a menetfény villogni kezd.hogy emlékeztesse őket arra, hogy az akkumulátor lemerülhet.
Ebben az esetben a vezérlő a gyújtás bekapcsolásakor sem kapcsolja be a világítást, hanem megvárja, amíg a motor beindul. Ezt a hibát azonban nem nehéz programozottan kijavítani (ilyen megoldást kérhet a fejlesztőtől). A lap érintkezőinek csatlakoztatása és külső áramkörökhöz való hozzárendelése az alábbi táblázatban található.
| kapcsolattartási szám | megnevezés | Funkció |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | DRL tápvezeték (kimenet) |
| 2,4 | VCC | Teljesítmény a fedélzetre |
| 6 | Lled | Bal oldali lámpa |
| 8 | Rled | Jobb oldali fény |
| 5 | lbm | Távfény |
| 7 | köd | Ködlámpa |
| 9 | Rin | Jobb oldali irányjelző |
| 11 | Fuss | A generátorból érkező jel |
| 13 | Lin | Bal oldali irányjelző |
| 15 | Ign | Gyújtás |
| 12,14,16 | GND | Közös vezeték |
Az ATMeg firmware letölthető. A legjobb, ha a vezérlőt egy nyomtatott áramköri lapra szereljük össze, és a SMD-A modul mérete jelentősen csökken az SMD elemek használatával. Ezt a tervezést képzett technikusoknak szánjuk, így könnyen tervezhetnek és készíthetnek nyomtatott áramkört. A DRL vezérlésére más mikrokontrollereken keresztül számos más hobbidizájnt is találhatsz, beleértve a népszerű ATTiny13-at is. Az eszközök funkcionalitása a chip képességeitől és a tervező fantáziájától függ.
Amire szükséged van
Egy egyszerű villogóvezérlő saját kezűleg történő elkészítéséhez szükséged lesz egy relére. Bármilyen 12 voltos autó relét használhat, amely normál esetben zárt vagy váltó érintkezőcsoporttal rendelkezik. Ennek a relének az előnye a zárt kivitel. A ház jó védelmet nyújt a külső behatások (víz, szennyeződés) ellen, így nincs szükség további intézkedésekre, és a relé bármilyen kényelmes helyre felszerelhető. Ha más relét használnak (bármelyik megfelelő feszültségű és megfelelő érintkezőcsoportú modell használható), további védelmi intézkedéseket kell tenni.
Az 1N400X sorozat bármely diódája vagy bármely más, megfelelő méretű dióda használható. Szinte bármilyen félvezető eszköz átadja a feszültséget, az áramnak elegendőnek kell lennie a relé kioldásához.
Az összetettebb áramkörökhöz a kapcsolási rajzokon látható elektronikus alkatrészekre lesz szükség (komparátorként bármilyen, a tápfeszültségnek megfelelő műveleti erősítő használható), valamint egy lapra az összeszereléshez. A mikrokontroller firmware-hez szükség lesz egy programozóra.
Hogyan kell a vezérlőt helyesen az autóhoz illeszteni
Első lépésként keresse meg az autó kapcsolási rajzát, és értse meg alaposan. Meg kell határozni, hogy a házi vezérlőt mely áramkörökhöz kell csatlakoztatni. Továbbá meg kell határozni, hogy mely pontokon kényelmesebb csatlakoztatni (nem minden áramkör könnyen hozzáférhető, néhányhoz való hozzáféréshez szét kell szedni az autó belsejét, eltávolítani a paneleket stb.).
Olvassa el továbbá: Hogyan válasszuk ki a megfelelő futófényt az autón, hogy ne kapjunk bírságot?
A következő lépés a csatlakozási pontoktól a vezérlő csatlakozókhoz vezető kábelek útvonalának meghatározása. Itt nehéz konkrét tanácsot adni - a különböző autókban lévő elektromos berendezések rendszere és kialakítása nagymértékben eltérhet egymástól. Ha ez a kérdés tisztázódott, kiválaszthatja a vezérlőpanel optimális beépítési helyét. A lehető legnagyobb mértékben védeni kell a motor magas hőmérsékletétől, a víztől vagy a szennyeződésektől. Ez utóbbi tényező kiküszöbölhető, ha a vezérlőpanelt a burkolatba helyezzük, de a burkolat nem zavarhatja az elektronikus kulcstranzisztorok hűtését. Ezért nem jó ötlet a lapot hőzsugorításba zsugorítani.
A világítási rendszer tápellátó áramkörét a megfelelő áramú biztosítékkal kell ellátni, függetlenül a vezérlő változatától.
Ajánlott: Egy egyszerű DRL-VEZÉRŐ videós összeszerelése.
Ha úgy dönt, hogy saját DRL-vezérlőt épít, azonnal rá kell jönnie, hogy a gyártási és telepítési folyamat kreatív. A gépek kialakításában mutatkozó különbségek miatt nem könnyű kész tanácsokat találni. Fel kell készülni a technikai döntések meghozatalára. Ha ez nem ijesztő, akkor folytassa az áramkör kiválasztását és a készülék elkészítését.