Külső világítás - használati szabályok

A legtöbb járművezető nincs tisztában azzal, hogyan kell a szabályoknak megfelelően bekapcsolni a parkolófényt, pedig nincs benne semmi bonyolult. A világítóberendezésnek ezt a részét gyakran egyszerűen távolsági fénynek nevezik, és célja a biztonság növelése, mind a parkolás, mind a vezetés során bizonyos körülmények között.

A közúti közlekedési engedélyezési szabályzat parkolólámpákra vonatkozó rendelkezései

Érdemes megjegyezni, hogy a távolsági fényszórók mindig a tompított fényszóróval vagy a tolatófénnyel együtt vannak bekapcsolva. Ezért ezek az üzemmódok használatakor ezek az alapértelmezett beállítások, ami elengedhetetlen. Ha bármelyik izzó kiégett, az ellenőrnek joga van bírságot kiszabni, ezért érdemes figyelemmel kísérni a berendezés állapotát, és időben kicserélni a hibás elemeket.

A 19.1. szakasz kimondja, hogy a lámpáknak mindig világítaniuk kell a vontatott járművön, pótkocsin vagy félpótkocsin, ha a látási viszonyok korlátozottak, vagy ha éjszaka vezetnek. Minden más jármű esetében a normál lámpákat is be kell kapcsolni ezzel egyidejűleg.

A vontatott járművön nemcsak a vészvillogóknak, hanem a távolsági fényjelző lámpáknak is világítaniuk kell.

A 19.3. bekezdés minden úthasználót arra kötelez, hogy kapcsolja be a világítást, ha a jármű világítás nélkül vagy rossz látási viszonyok között (ködben, esőben vagy hóban) az út szélén áll meg. Nem tilos bekapcsolni a segédfényeket - ködlámpákat vagy fényszórókat -, amennyiben azok javítják az autó láthatóságát és növelik a vezetés biztonságát.

A szabályok megszegése általában 500 rubeles bírságot vagy figyelmeztetést von maga után, az ellenőr döntése szerint.

Mikor kell bekapcsolni és mikor nem kell bekapcsolni

Ha felhős az idő vagy esik az eső, akkor is használhatja a lámpákat, amikor a városban vagy az autópályán közlekedik. Ez a nappali menetfénnyel együtt jobban láthatóvá teszi az autót, különösen hátulról, mert ilyen körülmények között nem látszik az autó.

A közúti közlekedési szabályok szerint a parkolófényt be kell kapcsolni, ha a járművet kivilágítatlan vagy rosszul megvilágított területen megállítják vagy leparkolják. Pontosan ez az oka annak, hogy a szóban forgó felszereltségi opciót a jármű tervezése során egyáltalán hozzáadták a járműhöz. A fényjelzés jelentősen csökkenti a balesetveszélyt, a jármű már messziről látható, és a többi járművezető felmérheti a jármű helyzetét az úttesthez képest. Ez napközben is érvényes, ha a látási viszonyok bármilyen okból kifolyólag korlátozottak.

A hátsó lámpák mindig pirosak, hogy a járművezetők megértsék, melyik oldalra néz az autó.

A pótkocsik, félpótkocsik és más hasonló szerkezetek vontatása egy másik kötelező alkalom, amikor a lámpákat használni kell. A jármű vontatása is megköveteli a távolsági lámpák használatát, velük együtt általában a riasztást használják, hogy felhívják a többi járművezető figyelmét.

Egyébként! Egyes modelleknél az egyik lámpa fényesebb, mint a másik, ha a jelzőt megálláskor kapcsolják be. Ezáltal az autó még jobban kiemelkedik az úttestről. Ezt az opciót gyakran használják számos európai modellben.

A járműveknek mostantól napközben mindig bekapcsolt menetfénnyel kell közlekedniük, amelyet elöl kell elhelyezniük. Egyes járművezetők bekapcsolják a parkolófényt, de ezt nem szabad megtenniük, mivel nem biztosítják a szükséges láthatóságot és a Nem helyettesítik a parkolófényt.. Ebben az esetben mindig kapcsolja be a tompított fényt vagy a ködlámpát.

Olvassa el továbbá

Az oldalsó fényszórók jellemzői a közúti közlekedési szabályok szerint

 

Sötétedés után nem szabad csak a parkolófényeket használni, mert azok nem elegendőek a láthatósághoz. Együtt kell működniük a tompított vagy a távolsági fényszóróval.

Videós bemutató: Fényszabályozás az autóban.

Szerelvénytípusok és felépítésük

Különböző típusú lámpák léteznek, mivel a járművek mérete és kialakítása eltérő. Több csoportot is meg lehet különböztetni, mindegyiknek megvannak a maga sajátos jellemzői, amelyekkel tisztában kell lennie:

1. Szabványos elülső. Ezeket a lámpákat állófénynek vagy első lámpáknak is nevezik. Általában a tompított fényszóróban elhelyezett, kis teljesítményű izzó világítja meg az elemet, amíg az le van állítva. Egyes járműveken a parkolófény különálló vagy jelzőfénnyel kombinált.
2. Első LED lámpák. Sok modern modellben a világítást LED-elemek valósítják meg, amelyek különböző formájúak és méretűek lehetnek. Ez a rész felismerhető, egyéniséget kölcsönző dizájnelemmé vált. Az elülső elemekkel szemben nincsenek különösebb fényerő-követelmények, mivel még a gyenge fényviszonyok mellett is jól láthatóak a sötétben.
   A LED-elemek nem csupán biztonsági elemként szolgálnak, hanem a külső dizájn részét is képezik.
3. Hátsó. Ezek lehetnek szabványosak vagy LED-esek, és mindig működnek, ha tompított vagy távolsági fényt használunk. A fényerőre vonatkozóan nincsenek követelmények, de a lámpának éjszaka és rossz látási viszonyok között is jól láthatónak kell lennie. Ebben az esetben a parkolófények a hátsó lámpa részét képezik, és leggyakrabban a külsőhöz közelebb helyezkednek el, hogy jobban jelezzék az autót.
   A hátsó helyzetjelző lámpák is lehetnek LED-esek.
4. Oldal. A jármű méretétől függően elhelyezhető elöl, hátul vagy a jármű teljes oldalán. Ha a hossza 6 méter vagy annál hosszabb, az oldalsó lámpák minimális száma legalább kettő kell, hogy legyen. Általában azonban több elemet használnak a jármű jobb jelölésére.
5. Top. Nagyméretű járműveken és buszokon is használják, hogy sötétben jelezzék a körvonalat, és figyelmeztessék a többi járművezetőt, hogy egy nagyméretű jármű halad az ellenkező vagy szembejövő irányban.
6. Oldalirányban a vezetőfülke oszlopain. Régebbi autómodellekben használatos. Mostanában alig látni.
   A Moszkvics 2140 hajón lévő raktér megtekintése

A teherautók és buszok láthatóságának javítása érdekében gyakran szerelik fel őket fényvisszaverő panelekkel.

Olvassa el továbbá

Fényszóró azonosítása és dekódolása

 

A kialakítás tekintetében számos olyan jellemző van, amely közös a parkolólámpáknál:

1. Általában egy fényvisszaverőből, egy diffúzorból és egy izzóból áll. A felhasznált fényforrás halogén vagy LED, az utóbbi a legmegfelelőbb, de nem minden modellnél használható. A kialakítás lehet a fényszóróba vagy lámpába integrált vagy különálló, nincsenek szigorú és gyors korlátozások.
2. Az első és hátsó parkolófényeket párban használják. Ezért ugyanazokat az izzókat kell megvásárolni, hogy a fényerősség és a fényáram terjedési szöge azonos legyen.
3. A hátsó izzók kiválasztásakor ne feledje, hogy a parkolófények nem világíthatnak fényesebben, mint a féklámpák vagy az irányjelzők.

Ezt az opciót néhány régebbi modellnél használták.

Egyébként! Használat LED izzókA modern autók esetében úgynevezett "ütközőket" kell felszerelnie, hogy elkerülje a meghibásodási üzenet állandó megjelenítését.

A parkolófények színére vonatkozó követelmények

A közlekedési lámpák színeire vonatkozóan egyértelmű iránymutatások vannak, amelyeket be kell tartani:

1. Elöl fehér vagy sárga izzókat kell felszerelni, más színűek nem engedélyezettek.
2. A hátsó lámpáknak mindig pirosnak kell lenniük. Ezt általában a lámpában lévő diffúzorral érik el.
3. Az oldalsó elemek leggyakrabban sárga színűek, de egyedi esetekben pirosak is lehetnek.

Javasoljuk a megtekintést: Felelősség a többszínű fények használatáért.

Minden gépjármű fel van szerelve fényforrásokkal, mivel ezek minden országban kötelezőek. Kialakításuk és fényforrásuk eltérő lehet, de mindig a biztonságot szolgálják a rossz látási viszonyok között történő parkolás és vezetés során.