Milyen büntetés jár a tompított fényszóró nélküli vezetésért, ha legalább az egyik fényszóró ki van kapcsolva?

Ha a tompított fényszóró vagy bármely más lámpa nem világít, meg kell vizsgálni az okot, és a hibát ki kell javítani. Az ilyen problémák nemcsak a vezetés biztonságát rontják, hanem pénzbírsággal is járhatnak, mivel a közúti közlekedési szabályok szerint sötétedéskor tilos nem működő fényszóróval közlekedni.

Miért nem működik a fényszóró

Minden a hiba jellegétől függ, néha csak ezen a jelen lehet gyorsan megtalálni a meghibásodást. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy a tompított fényszórók, a távolsági fényszórók és a távolsági fényszórók problémái nagyjából ugyanazok, így nincs értelme külön-külön megvizsgálni az egyes lehetőségeket. Sokkal könnyebb összefoglalni az összes lehetséges problémát, hogy egyszerűsítse a munkát, és csak azt ellenőrizze, hogy mi lehet a lámpák meghibásodásának oka.

A nem működő fényszóróért bírság jár, mégpedig pénzbírság formájában.

A lehetőségek a leggyakoribbaktól a legkevésbé gyakoriakig vannak felsorolva:

1. Kiégett izzó Kiégett egy tompított fényszóró izzó, vagy egy olyan izzókombinációban lévő tekercs, amely mindkét világítási típusért felelős. Ebben az esetben a legegyszerűbb eltávolítani az elemet, és szemrevételezéssel ellenőrizni. Egyes modelleknél a hozzáférés nehézkes, és további elemeket, például a légszűrőházat vagy az akkumulátort kell eltávolítani. Az ellenőrzés gyorsan azonosítja a problémát, de a javításhoz izzóra lesz szüksége, a legjobb, ha a biztonság kedvéért tart magánál egy tartalékot.
   Az izzók égnek ki a leggyakrabban.
2. Biztosíték meghibásodása - Egy másik gyakori probléma. A legtöbb modern autóban minden egyes fényszóróhoz külön biztosíték tartozik, így ha az meghibásodik, csak az egyik világítási elem áll le. A régebbi autókban azonban lehet olyan opció, amely mindkét fényszóróhoz egy biztosítékot tartalmaz. Ha a biztosítékdobozhoz való hozzáférés nehéz, akkor is meg lehet állapítani, hogy működik-e, ha tudja, hogy a jobb oldali elem még mi mindenért felelős. Általában több funkcióval is rendelkezik, így a diagnózis felállítása akár eltávolítása nélkül is lehetséges.
   A kiégett biztosíték könnyen azonosítható.
3. A tompított vagy távolsági fény relé - egy másik olyan kapcsolat, amely gyakran nem működik. Fontos tudni, hogy melyik relé felelős a világításért, hogy szemrevételezéssel ellenőrizni lehessen (nem ritka, hogy eltávolítás után korom vagy korom jelenik meg a lábakon), és hogy a kocsiszár kapcsoló bekapcsolásakor kattogó hangra is figyelni kell. Ha nincs hang, akkor valószínűleg a relé hibásodott meg. Ez az egyik leggyakoribb oka annak, hogy a fényszórók nem világítanak egyszerre a tompított és a távolsági fényszórókkal.
4. Fényszóró csatlakozók meglazulhatnak a rezgéstől, vagy leválhatnak, ha a beszerelés során nem pattannak be szorosan. Ebben az esetben az izzó egy ideig működhet, de aztán az érintkezők lassan meglazulnak, és a lámpa megszűnik működni. Az is lehetséges, hogy a vezetékezés sérült, amit nehezebb ellenőrizni. Egy másik gyakori ok a törött földelő vezeték, amely általában a karosszériához vezet, és amely idővel megromlik, vagy a terminál meglazul, és a lámpa nem működik.
5. A vezérlőkar egyes autómodellek gyenge láncszeme. Ez egyfajta betegség, amely időnként a "szitakötő" által bekapcsolt fények és egyéb funkciók leállását okozza. Ennek oka lehet a pálya kopása, tervezési hiba vagy a lámpák bekapcsolásakor a nagy terhelés miatt megégett érintkezők.
6. Problémák a reléegységgel szintén meghibásodásokat okozhat. Gyakran előfordul, hogy a reléegység mínusz vagy plusz áramköre idővel kiég, és ez zavarja a tápellátást. A nedvesség szintén meghibásodásokat okozhat, ha a modul nincs megfelelően védve a nedvességtől.

A rendszer további relékkel egészíthető ki, amelyek tehermentesítik a szelepkapcsolót, és biztosítják a fényszórók stabil működését.

Mi a teendő, ha a lámpák nem működnek

Ha a probléma útközben jelentkezik, az első teendő, hogy megpróbálja saját maga megoldani a problémát.

1. Ha csak a jobb vagy csak a bal oldali fényszóró nem világít, ellenőrizze az izzót. Ehhez óvatosan vegye ki, és vizsgálja meg a tekercset; ha sértetlen, helyezze vissza a világítóelemet a helyére.
2. Ezután a biztosítékot kell ellenőrizni. Ha az izzószál sérült vagy rosszul néz ki, akkor ki kell cserélni egy újra. Ideális esetben vigyen magával egy kis készletet, hogy egyszerűen kicserélhesse a hibás elemet, és megnézhesse, hogy ez-e az ok.
3. A fényszórókban lévő összes csatlakozót és csatlakozót ellenőrizni kell, mindegyiket ki lehet venni, majd óvatosan visszatenni a helyére, ügyelve arra, hogy a dugó be legyen pattintva. Ezeket is ellenőrizni kell: gyakran oxidáció vagy szennyeződés látható, ami ronthatja az érintkezést, és a fényszóró nem működik.
4. Ha minden rendben van, ellenőrizze a relét. Hallgatni kell, amikor a lámpát bekapcsolja, hogy lássa, kattog-e. Ha nem, próbáljon meg egy másik relét, általában ugyanilyenek vannak a készülékben, vegye ki azt, amelyik nem befolyásolja a gép működését, és tegye a megfelelő helyre. Ha a lámpa működik, akkor a relét kell kicserélni.
   A relék helyének ábrája a kezelési útmutatóban található.
5. A vezetékezés helyszíni ellenőrzése nehézkes, de ha van egy próbalámpája vagy multimétere, akkor gyorsan megállapíthatja, hogy az izzó foglalatában van-e áram. Egyszerűbb megoldás, ha a plusz közvetlenül az akkumulátorról kapcsolja be, ha a lámpa kigyullad, akkor vezetékezési probléma van.

Érdemes ellenőrizni a csatlakozók, a biztosíték és a relé hőmérsékletét is. Ha valamelyik alkatrész túl forró, akkor valószínűleg ott van a probléma.

Ha az öndiagnosztika nem vezet eredményre, el kell menni a szervizbe, hogy szakemberek keressék meg az okot. Ehhez jobb, ha a legközelebbi szervizállomást választja, alacsony sebességgel halad, és bekapcsolja a vészvillogót. A probléma elhárítása 10 perctől akár több óráig is eltarthat, attól függően, hogy milyen gyorsan azonosítják a problémát és mit kell tenni a megoldásához.

A videóból megtudhatja, hogyan ellenőrizheti az izzót és a biztosítékot.

Milyen büntetés jár a hibás fényszórókért

Érdemes már az elején megjegyezni, hogy a közúti közlekedési szabályok tiltják a hibás fényszórókkal való vezetést. Ez minden világítási elemre vonatkozik - a parkolófényektől a rendszámtábla világításáig, ezért a legjobb, ha időről időre meggyőződik róla, hogy minden rendben van.

A fényjelzés elmulasztásának szankcióját a következő cikk írja elő 12.5 a közigazgatási törvénykönyv. A jogsértés a következők kiszabását írja elő 500 rubel bírság függetlenül attól, hogy melyik izzó nem működik. Természetesen, ha mindkét lámpa nem működik, egyáltalán nem szabad vezetni, és akár a járművezetéstől is eltilthatják, mivel ez balesetveszélyes lehet.

Olvassa el továbbá

H7 izzók értékelése tompított fénynél

 

Hogyan kerüljük el a büntetéseket

Könnyebb tartalék izzókat és biztosítékokat magával vinni, így a helyszínen meg tudja javítani a problémát anélkül, hogy a közlekedési ellenőrökkel kellene foglalkoznia. De van néhány árnyalat, amelyek ismeretében elkerülheti a büntetést, és megtalálhatja a legjobb megoldást a problémára:

1. Ha ugyanazok az izzók vannak a tompított és a távolsági fényszórón, egyszerűen átrendezheti őket. Tény, hogy távolsági fényszóró nélkül is gond nélkül lehet közlekedni, hiszen az autópályákon tetszés szerint bekapcsolható, és akár egy izzóval is jó lesz a fény. A tompított fény hiánya azonban súlyosabb helyzet, mivel éjszaka mindig használni kell.
2. Ha az autó kombinált fényszórókkal rendelkezik, és egy izzó tartalmazza a tompított és távolsági fényt, nehezebb megoldani a problémát. Az intenzív használat miatt leggyakrabban a tompított fénysugár ég ki. De néha a távolsági fény is meghibásodik, ilyenkor jobb, ha nem dobjuk ki az izzót, hanem meghagyjuk tartalékként, hogy törés esetén használható legyen, és büntetéstől való félelem nélkül biztonságosan haza lehessen hajtani.
3. Ha a tompított gerendát nappali menetfényekAhogy az régebbi autóknál gyakran előfordul, a nem működő izzó miatt még nappal is megbírságolhatják. Ebben az esetben lehet távolsági fényszóróval is vezetni, ez nappal nem túl kényelmetlen, és biztonságosan használható a menetfény helyettesítésére. A második lehetőség a ködlámpák bekapcsolása, ez egy másik legális alternatíva a parkolófények helyett. Ismét lehetőség van arra, hogy éjszaka bekapcsolja a ködlámpákat, és normál látási viszonyokat biztosítson akár egyetlen fényszóróval is.

Nappal jobb a ködlámpákat használni, mivel éjszaka anélkül is lehet közlekedni.

Általában nem szabad vitatkozni a közlekedési rendőrségi ellenőrrel, és nyugodtan elmagyarázni, hogy a hiba a közelmúltban történt. Ismétlem, ha nem izzóról vagy biztosítékról van szó, a rendőrök elnézőek a jogsértéssel szemben, és legtöbbször nem szabnak ki bírságot.

Ha a bírságot a kiszabásától számított első 20 napon belül befizeti, 50%-ot takaríthat meg, és 500 rubel helyett 250 rubelt költhet.

A legtöbbször nem túl nehéz megtalálni a hibát az egyik vagy mindkét fényszóróban. A legtöbb esetben a problémák ugyanazok, így maga is meg tudja őket oldani. Ha azonban a kár súlyos, jobb, ha szakműhelyt hív.