Fényszóró javítás

Szinte minden járművezető javíthatja fényszóróit. Nem kell az egész alkatrészt kicserélnie, de van néhány tipp, amivel helyreállíthatja a fényerőt. A probléma jellegétől függ, a romlás okát is könnyű megtalálni, és általában a külső jelekből megállapítható.

Lehet-e javítani a fényt saját kezűleg

A romlás nem mindig a lámpák elhasználódása vagy élettartamuk vége miatt következik be. Általában egyszerű javításokkal visszaállítható vagy jelentősen javítható a világítás eredeti minősége. Idővel számos elem elhasználódik, vagy a rendszer meghibásodik, így egyes alkatrészek figyelmet igényelnek.

Fontos, hogy olyan lehetőségeket válasszon, amelyek nem sértik a törvényt. Például a xenon izzók vagy lencsék felszerelése a KRESZ közvetlen megsértése, és pénzbírságot vonhat maga után. Továbbá a nem szabványos xenon nem állítható, és elkápráztatja a szembejövő járművezetőket. Vagy a fényáram úgy oszlik el, hogy nagy fényerősség esetén rosszabbul világítja meg az utat, mint egy hagyományos halogén izzó.

Hogyan lehet javítani a fényszórók megvilágítását

A rossz fény problémájának megoldására számos bevált módszer létezik. Néha egy munkamódszer is elég, néha pedig 2 vagy 3 módszert kell használnod a jó hatás érdekében. Fontos, hogy pontosan kövesse az utasításokat, mivel bármilyen szabálytalanság a fényszóró meghibásodásához vagy az elektromos rendszer károsodásához vezethet, ami költségesebb és bonyolultabb javítást eredményezhet.

Ha a probléma az úton jelentkezik, akkor a fényszórók külső oldalán lévő szennyeződés lehet a hibás. Egyszerűen törölje le őket a fényerő visszaállításához. Ez akkor fordul elő, ha esőben vezetünk, amikor az útról feljönnek a fröccsenések, és amikor megszáradnak, lerakódást hagynak az üvegen, ami megakadályozza, hogy a fényszóró megfelelően áthatoljon.

A megszáradt szennyeződés sokszorosan rontja a fényt.

Érdemes az építkezést nappali órákban ellenőrizni. Ha az üveg belsejében szennyeződés és por gyűlt össze, azt meg kell tisztítani. Ehhez szét kell szednie a szerkezetet a gyári tömítőanyag levágásával. Használjon építőipari hajszárítót, hogy könnyebben lejöjjön. Ezzel szakaszonként melegítse fel, és óvatosan válassza le az üveget a testről. Ha ezt fűtés nélkül teszi meg, károsíthatja az elemeket, és akkor új fényszórót kell vásárolnia.

Az üveget nem lehet melegítés nélkül szétválasztani.

A szétszerelés és a por és a szennyeződések szappanos oldattal történő tisztítása után a belső oldalon ellenőrizze a fényvisszaverőket. Ha ezek is piszkosak, akkor minden csatlakozót és víztől félő elemet el kell távolítania, és el kell mosnia őket. Ne dörzsölje a fényvisszaverőt, mosogatószeres vízben mossa le. Többször mártogassa és rázza meg erőteljesen. Ha a szennyeződés lekerült, öblítse le jól a testet, hogy megszabaduljon a mosószer maradványaitól, majd hagyja a tárgyat alaposan megszáradni.

Ha azt tapasztalja, hogy a reflektor megsérült, vagy egy része az állandó hőhatás miatt kiégett, meg kell javítani. Egyes esetekben javítható elemet fényvisszaverő szalaggal, speciális fóliával vagy festékszóróval. Ha a felület deformálódott, a fényvisszaverőt újjal kell helyettesíteni. Ebben az esetben fontos, hogy óvatosan távolítsa el, nehogy megsérüljenek a karosszérián lévő csatlakozások.

Polírozás

A fényezésnek köszönhetően a fényszóró szinte pontosan úgy néz ki, ahogyan a gyárból kikerült.

A legtöbb modern fényszóró műanyagból készül. Idővel a műanyagon apró karcolások keletkeznek, vagy az állandó hő hatására tompul. Ez súlyosan befolyásolhatja a világítást, mivel a fényáteresztés csökken, és a fényáram helytelenül oszlik el. A munkát egyszerűen elvégezheti saját maga, a világítás javításához kövesse az egyszerű utasításokat:

1. Vegye ki a fényszórókat úgy, hogy kényelmesen lehessen őket működtetni. Ha ez nem lehetséges, maszkolja le a körülötte lévő összes elemet, hogy azok ne szennyeződjenek vagy sérüljenek a polírozás során. Ehhez egy speciális autós maszkolószalagot használunk, amely nagyon jól tartja magát, és eltávolítása után nem hagy ragasztómaradványt.
2. Célszerű két vegyületet használni a munkához. Az egyik a kezdeti kezeléshez és a felület kiegyenlítéséhez (durvább), a másik pedig a polírozáshoz és a tárgy tökéletes simává tételéhez. Szüksége lesz egy speciális polírozó korongra és egy fúrógépre vagy csiszológépre (jobb, ha állítható sebességű).
3. A munka az első pasztával kezdődik, ezt egyenletesen eloszlatjuk a felületen, és az üveget lecsiszoljuk. Fontos, hogy a munkát gondosan végezzük el, anélkül, hogy egyetlen pontot is kihagynánk. Száradás után az elem matt felületű lesz, ami normális, és így is kell lennie.
4. A második pasztát ugyanígy alkalmazzuk, és addig csiszoljuk, amíg a felület tökéletesen sima nem lesz. A vegyületet alaposan be kell dörzsölni, amíg az elem tiszta és száraz nem lesz. Ezt követően vagy visszaszerelheti a fényszórókat, vagy eltávolíthatja a védőfurnért.

Egyébként! Vannak, akik a polírozás után a felületet lefedik, hogy megvédjék. Ez nem jó megoldás, mivel a lakk 1-2 év után elkezd romlani, és ha újra fényezi a fényszórókat, akkor időt kell töltenie a bevonat eltávolításával, ami megnehezíti a munkát.

Feszültségnövekedés

A fényszóró áramköre sok alkatrészből áll, és minden egyes érintkezésnél a feszültség egy része elvész. Ha az új autókban ez nem is játszik nagy szerepet, az évek során a veszteség növekszik, és az akkumulátorból a lámpához érkező 14,2-14,4 V helyett 11 V vagy még kevesebb lesz. Megpróbálhatja megtisztítani az összes érintkezőt, megújítani a csatlakozókat, és speciális vegyülettel kezelni őket a feszültségátvitel javítása érdekében.

Különös figyelmet kell fordítani a kormányoszlop kapcsolójára, az idővel kiéghet, így gyakran a cseréjével megoldható a világítási probléma.

Egyszerűbb és megbízhatóbb azonban egy további relét beépíteni a fényszóró fényszóró áramkörébe. Ez a technika biztosítja, hogy az izzók normál feszültségen legyenek, és maximális hatékonysággal működjenek. A folyamat nem bonyolult:

1. A motorháztető alatti beszereléshez kész kész készletet lehet vásárolni, ez körülbelül 1000 rubelbe kerül. A relét, a biztosítékot és a vezetékeket azonban külön-külön is megvásárolhatja, hogy a rendszert saját maga szerelje össze. Szükséged lesz még a munkához hőre zsugorodó csövekre is.
2. Az egyik vezetéket az akkumulátor pluszához csatlakoztatjuk, és a biztosítékon keresztül a relé megfelelő érintkezőjéhez vezetjük (a kézikönyvben minden modellhez van kapcsolási rajz, az interneten is megtalálható).
3. A relének a motorháztető alatt van egy kényelmes helye, általában a fényszórók közelében, és egy csavarral vagy kis csavarral van a karosszériához rögzítve. Ne csak egy mélyedésbe tegye.
4. A kapcsolóból származó vezetéket el kell vágni, és nem közvetlenül, hanem egy relén keresztül kell csatlakoztatni, ami stabil feszültséget biztosít az izzók számára. A reléből egy második darabot a fényszóró izzófoglalatához vezetnek, és a kontaktushoz csatlakoztatják. Védjen minden csatlakozást megfelelő méretű zsugorcsővel. Használjon előregyártott dugókat az érintkezőkhöz, kerülje a csavarást és a ragasztószalag használatát.

A kapcsolási rajz egyszerű és könnyen érthető.

A segédrelé beszerelése után az izzók fényereje általában 15-20%-kal, de egyes esetekben még ennél is nagyobb mértékben növekszik.

Videópélda: Mit tesz az extra relé a tompított fénynél.

LED izzók

Ez az opció lehetővé teszi a világítás javítását nagyobb módosítások nélkül. Lényege, hogy a hagyományos halogén izzókat LED-re cserélje. Kevés áramot fogyasztanak, ami csökkenti az elektromos berendezések elemeinek terhelését, kevésbé forrósodnak fel, ami meghosszabbítja a fényvisszaverő élettartamát. Fontos azonban, hogy ne feledkezzünk meg néhány tippről:

1. Válasszon LED lámpákat A LED-lámpák felépítése megegyezik a halogénlámpákéval. A legfontosabb a fényeloszlás összehangolása, különben a fény nem tükröződik megfelelően, ami a szembejövő járművezetők kápráztatásához vagy hatástalan megvilágításhoz vezethet. Érdemes elolvasni a véleményeket, hogy megtudja, melyik opció a legjobb.
2. Telepítéskor gyakran kell elhelyezni a tápegységet belül, általában a házba illesztve, hogy ne legyenek felesleges elemek a motorháztető alatt.

A LED-fény fényereje és fényeloszlása miatt jobb, mint a halogén fény.

Érdemes megadni az izzók méretét, a hátul lévő hűtő miatt nagyobbak, és előfordulhat, hogy nem illeszkednek egyes fényszóróházakba.

Javított fénykibocsátású izzók

Számos gyártó rendelkezik megnövelt fénykibocsátású termékekkel. A különbség a modelltől függően 20 és 100% között mozoghat, sőt még ennél is nagyobb lehet. Ez a lehetőség sokkal jobb, mint a nagyobb teljesítményű izzók beszerelése, mivel a fényszóró egy bizonyos hőre van tervezve, és az állandó túlmelegedés károsítja a fényvisszaverőt.

Ráadásul a halogén változatok 500 órára vannak tervezve, idővel a tekercs elhasználódik és a fény romlik, még akkor is, ha az izzó működik. Ezért a csere megoldhatja a problémát, és a jobb fénykibocsátás még jobb fényt biztosít, mint eredetileg.

A Philips vezető szerepet tölt be a nagy intenzitású fénykibocsátás szegmensében.

Nagyobb fénykibocsátású izzók

Ha autójában normál sárga izzók vannak, érdemes azokat fehér izzókra cserélni. Jó színvisszaadást biztosítanak, és jelentős változtatások nélkül jelentősen javítják a láthatóságot. Ha pedig egy nagyobb fénykibocsátású változatot választ, a hatás még nagyobb lesz. A legfontosabb, hogy ne használjon túl hideg fényt, hőmérséklete nem haladhatja meg a 6000 K-t.

A bi-xenon izzók nem használhatók az eredeti diffúzorokban, mivel túlságosan felforrósodnak, és megolvaszthatják a műanyagot. Ebben az esetben meg kell vásárolnia egy lencseszerelvényt. De ez a megoldás megvalósítható Nem minden autónál, ha a lencse nem volt gyárilag felszerelve, akkor ez illegális, és bírságot von maga után.

Különböző fényhőmérsékletű izzók összehasonlítása.

A legtöbb esetben a fényszórók cseréje nélkül is lehet fényesebbé tenni az autót. Minden a hiba jellegétől és az alkatrészek állapotától függ. Néha az intézkedések kombinációjára van szükség, például az üveg fényezésére és az izzók cseréjére vagy egy relé beszerelésére.