Penandaan dan penguraian lampu depan

Tanda lampu depan selalu di bagian belakang atau samping bodi. Dengan mempelajarinya, Anda dapat mengetahui semua informasi yang diperlukan - mulai dari tanggal pembuatan hingga jenis lampu yang dipasang. Ada juga informasi tentang negara yang mengeluarkan lisensi untuk produksi lampu depan, arah perjalanan dan karakteristik lain mengenai peralatan.

Mengapa penandaan lampu depan diperlukan

Ada sejumlah standar internasional dan domestik (misalnya UNECE N99 dan GOST R41.99-99), yang mewajibkan produsen peralatan penerangan kendaraan untuk menandainya dengan standar tertentu. Biasanya berupa kode yang terdiri dari huruf dan angka latin, yang memiliki data sebagai berikut:

1. Model produk, versi dan modifikasinya, jika diproduksi beberapa varietas dengan perbedaan tertentu.
2. Jenis bohlam yang dapat digunakan pada lampu utama.
3. Indikator utama pencahayaan.
4. Kategori produk.
5. Orientasi fluks bercahaya (biasanya lampu depan blok dibuat untuk lalu lintas kanan atau kiri dan berbeda dalam konfigurasi diffuser).
6. Di negara bagian mana sertifikat itu dikeluarkan.
7. Tanggal produksi.

Ngomong-ngomong! Beberapa merek (Koito, Hella) mungkin menunjukkan informasi tambahan.

Biasanya data tersebut meleleh pada bodi lampu depan.Saat dipasang di pabrik, label juga ditambahkan di bawah kap, yang menduplikasi data agar tidak melepas lampu depan saat mengganti bohlam.

Pelabelan memungkinkan Anda untuk mengetahui fitur lampu depan secara harfiah dalam satu menit.

Cara menguraikan tanda dengan benar

Hal termudah untuk diketahui adalah diagram, tata letaknya selalu sama. Ini berlaku untuk lampu utama dan lampu kabut, lampu belakang, lampu sein dan peralatan penerangan lainnya, jika ada.

Apa Arti Tanda?

Untuk kesederhanaan dan kejelasan, diagram yang menunjukkan lokasi kelompok data yang berbeda diberikan terlebih dahulu. Di bawah ini ada penjelasan untuk cepat memahami dan mempelajari semua data yang diperlukan tentang peralatan.

Ini adalah varian standar yang dapat ditemukan di hampir semua lampu depan dan lampu.

Tanda persetujuan internasional ditunjukkan oleh nomor 1" memberitahu Anda di wilayah mana lampu depan atau lampu disertifikasi. Varian yang paling umum adalah:

1. E - Eropa.
2. DOT - AMERIKA SERIKAT.
3. SAE - Asosiasi Insinyur Otomotif.

Di sebelah kode surat adalah nomor yang menunjukkan negara yang mengeluarkan sertifikat. Berikut adalah varian dasar:

1. FRG.
2. Perancis.
3. Italia.
4. Belanda.
5. Swedia.
6. Belgium.
7. Hungaria.
8. Republik Ceko.
9. Spanyol
10. Yugoslavia (semua bekas negara).
11. Britania
12. Austria.
13. Polandia.
14. Portugal.
15. Rusia

Ini adalah negara-negara manufaktur utama. Seringkali ada logo pabrikan pada casing, terutama jika mereknya sudah terkenal. Juga, banyak orang menandai negara produsen untuk kesederhanaan, agar tidak berurusan dengan kode.

Kode di bawah angka 2 menunjukkan tujuan lampu depan. Mungkin ada beberapa opsi:

1. A - parkir depan atau lampu samping.
2. L - elemen iluminasi plat nomor belakang.
3. R - lampu belakang.
4. B - lampu kabut depan.
5. F - lampu kabut belakang.

Ini adalah varian yang paling umum digunakan dalam penandaan.

Nomor "3" menunjukkan jenis lampu yang dipasang di peralatan.Aspek ini dibahas secara rinci dalam bab berikutnya.

Nomor "4" memberitahu Anda jenis lampu yang digunakan. Dengan demikian, tanda DCR menunjukkan bahwa bola lampu xenon dapat digunakan baik untuk balok tinggi maupun balok rendah.

Di bawah angka "5" pada diagram, nomor utama terkemuka atau VOH, yang menunjukkan intensitas dicelupkan dan balok penggerak. Sederhana saja - semakin tinggi angkanya, semakin terang cahaya yang dapat dihasilkan peralatan. Informasi semacam itu hanya berlaku untuk lampu depan, yang memiliki sorot miring dan sorot tinggi.

Pabrikan dilarang membuat lampu depan dengan MFL di atas 50 (150.000 candela), dan totalnya tidak boleh melebihi 75.

Angka "6" biasanya dilambangkan dengan panah. Mereka memberi tahu Anda lalu lintas mana yang dirancang untuk sumber cahaya. Jika panah ke kiri - untuk tangan kiri, ke kanan - untuk tangan kanan. Ketika ada kedua panah, Anda dapat menggunakan lampu depan di jalan dengan arah lalu lintas yang berbeda, tetapi dalam hal ini perlu untuk menyesuaikan peralatan untuk menyesuaikan output cahaya. Jika tidak ada marka, berarti lampu depan (dan marka ini hanya berlaku untuk lampu depan) dirancang untuk lalu lintas kanan, yang lebih tersebar luas di dunia.

Jika ada tanda pada rumah yang ditunjukkan pada diagram nomor "7", ini menunjukkan bahwa peralatan menggunakan difuser polimer.

Simbol di bawah angka "8" jika ada, menunjukkan bahwa reflektor digunakan dalam desain.

Nomor "9" ditujukan untuk teknisi di bengkel mobil dan menunjukkan sudut kemiringan yang harus digunakan sebagai panduan saat mengatur cahaya. Mereka menggunakan data untuk menyederhanakan dan mempercepat proses.

Beberapa pabrikan memasang tanda di bagian luar lampu depan.

Nomor "10" menginformasikan tentang standar yang sesuai dengan produk tertentu. Ini bisa berupa standar internasional, serta varian mereka sendiri atau regional. Baris kedua biasanya mencerminkan nomor homologasi (perbaikan untuk meningkatkan kinerja).

Video: Di mana mencari nomor lampu depan.

Varietas tergantung pada jenis umbi

Saat menguraikan sebutan, fokusnya biasanya pada jenis bohlam yang digunakan dan fitur-fiturnya. Saat ini, ada tiga varietas yang dipasang di mobil.

Halogen

Opsi paling umum, yang selama beberapa dekade menjadi arus utama. Sekarang digunakan lebih sedikit, tetapi sementara mobil dengan lampu halogen paling banyak digunakan. Adapun penandaannya adalah sebagai berikut:

1. SDM - Bola lampu tinggi.
2. HCR - Bola lampu halogen dengan dua filamen yang menyediakan penggerak dan balok yang dicelupkan.
3. SDM/SDM - Unit ini memiliki dua modul terpisah untuk sumber sinar tinggi dan rendah.

Ngomong-ngomong! Jika tanda HC/HR ada di lampu depan buatan Jepang, itu bisa diubah menjadi xenon.

Xenon

Dalam beberapa model, Anda dapat mengganti halogen dengan xenon, tetapi lebih baik melakukannya di bengkel mobil.

Opsi ini semakin banyak digunakan di mobil, karena memberikan cahaya yang kuat dengan kecerahan tinggi. Anda dapat menemukan sebutan berikut pada lampu depan:

1. D2R. Jenis reflektor, bekerja seperti lampu biasa.
2. D2S. Jenis lampu sorot, dimasukkan ke dalam lensa dan memberikan sinar cahaya yang terkonsentrasi.
3. DC. Dalam varian ini xenon dimasukkan ke dalam balok yang dicelupkan.
4. DCR. Sebuah sumber xenon untuk balok tinggi.
5. DC/DR.. Dua modul xenon terpisah untuk balok rendah dan tinggi.

Dari video Anda akan mempelajari prinsip pengoperasian dan perbedaan antara lampu depan halogen dan lampu depan xenon.

DIPIMPIN

Penandaan lampu depan untuk lampu LED memiliki kekhasan tersendiri. Varian ini dapat ditandai dengan kode standar HCR, yang juga digunakan untuk elemen halogen. Namun reflektor dan lensa akan selalu diberi label LED untuk memperjelas bahwa elemen tersebut dirancang untuk sumber cahaya LED.

Jika peralatan dirancang untuk dioda, Anda tidak dapat menempatkan sumber cahaya lain di dalamnyaKarena mereka lebih panas dan akan merusak reflektor atau lensa.

Untuk memahami penandaan lampu depan itu mudah, selalu dibuat dengan standar tertentu.Ini akan membantu Anda dengan cepat menentukan bohlam apa yang dirancang untuk peralatan dan apakah sumber cahaya cocok untuk lalu lintas kanan.