Cara menyesuaikan PTF dengan benar

Penyesuaian FTF adalah proses penting yang harus didekati secara bertanggung jawab. Tidak hanya kenyamanan, tetapi juga keselamatan berkendara dalam kondisi cuaca buruk bergantung pada lampu kabut. Penting untuk mengetahui bagaimana melakukan proses penyesuaian dengan benar, bagaimana melakukannya, dan kesalahan apa yang harus dihindari.

Persyaratan untuk penyesuaian PTFs

Dalam hal lampu kabut tidak akan menggulung instalasi "demi berdetak". Ini adalah unit pencahayaan yang sangat penting, yang parameternya ditentukan secara ketat oleh norma-norma peraturan lalu lintas, GOST, UNECE. Menurut dokumen, persyaratan utama diajukan:

1. PTF harus berada pada ketinggian tidak kurang dari 25 sentimeter dari tanah.
2. Jarak dari PTF ke dimensi luar mobil - maksimum 40 sentimeter.

Lokasi lampu kabut pada mobil.

Standar tidak hanya menyangkut lokasi lampu, tetapi juga karakteristik lampu itu sendiri:

1. Balok harus diarahkan ke bawah. Batas atas berkas cahaya jelas.
2. Sudut dispersi horizontal tidak boleh melebihi 70 derajat.

Persyaratan ditentukan di tingkat resmi, sehingga pelanggarannya tidak hanya akan menyebabkan penurunan kenyamanan dan keamanan pergerakan, tetapi juga akan menimbulkan tanggung jawab di bawah hukum.

Dokumen tersebut juga menentukan kondisi penggunaan lampu kabut.Tidak masuk akal untuk menyalakannya saat visibilitas bagus, tetapi selama kondisi cuaca memburuk (kabut, hujan, salju) akan berguna. Juga Diperbolehkan menggunakan PTF di bagian jalan yang sulit: berkelok-kelok, belokan curam, dll.

Efektivitas lampu sorot rendah dalam kabut.

Oleh karena itu, perlu untuk menyesuaikan lampu kabut mobil untuk memenuhi persyaratan lokasi pemasangan dan persyaratan sinar lampu. Biasanya lampu kabut dipasang pada ketinggian sekitar 30-70 cm di atas tanahCahaya dari mereka diarahkan ke jalan.

Petunjuk untuk penyesuaian yang tepat

Dimungkinkan untuk menyesuaikan PTF dengan benar sendiri. Dalam prosesnya, penting untuk tidak hanya mengikuti instruksi secara ketat, tetapi juga pekerjaan persiapan, yang menyangkut lampu depan itu sendiri, mobil, tempat penyesuaian akan dilakukan. Jika tidak ada kemungkinan untuk melakukan penyesuaian, lebih baik pergi ke bengkel, mereka akan mengatasi tugas dengan cepat dan akurat. Jika Anda ingin melakukan semuanya sendiri, Anda harus membaca instruksi secara rinci.

Di stasiun layanan gunakan peralatan khusus - regloscope.

Persiapan mobil, lampu depan, platform, material

Dari tahap persiapan tergantung pada keakuratan hasil penyesuaian. Sekalipun semuanya dilakukan dengan benar, tetapi persyaratan persiapan tidak terpenuhi, lampu kabut tidak akan memenuhi standar.

Jadi, untuk menyesuaikan lampu kabut dengan benar, Anda perlu:

1. Siapkan situsnya. Adalah penting bahwa itu horizontal. Anda dapat memeriksa ini kira-kira dengan mata atau menggunakan tingkat konstruksi. Kerataan sempurna seperti di lokasi konstruksi tidak diperlukan, tetapi horizontalitas harus dihormati.
2. Memeriksa tekanan banPeriksa tekanan ban dan pompa keempat ban ke level standar. Ini penting, karena jika tekanan saat pemasangan PTF salah, maka setelah pemompaan ban depan karakteristik lampu depan akan berubah.
   Pemeriksaan tekanan adalah wajib.
3. Isi mobil. Sebelum menyesuaikan, Anda perlu mengisi tangki bahan bakar.
4. Muat mobil.. Interior dan bagasi harus dimuat seperti standar untuk kendaraan tertentu dalam banyak kasus.
5. Memasang layar. Sebuah layar khusus harus ditempatkan dalam posisi tegak 10 meter dari mobil.
6. Mempersiapkan tanda. Itu bisa digambar di dinding atau pintu garasi.
7. Menyiapkan alat. Dalam pekerjaan Anda akan membutuhkan obeng, alat ukur (pita pengukur, penggaris), spidol atau kapur.
   Obeng - alat untuk melakukan penyesuaian
8. Membersihkan lampu depan.. Yang penting tidak ada debu, kotoran, stiker di lampu depan, agar lampu keluar dengan penuh.

Ketika semua persyaratan terpenuhi, Anda dapat melanjutkan untuk melakukan bagian utama dari proses - penyesuaian PTF.

Baca juga

6 cara memoles lampu depan di rumah

 

Pedoman untuk penyesuaian

Pertama, Anda perlu mengambil alat untuk menandai (kapur atau spidol bisa dilakukan) dan pita pengukur yang bisa ditarik. Menggambar tanda akan menjadi langkah pertama dalam melakukan pekerjaan, penting untuk melakukannya dengan benar di dinding atau layar yang disiapkan sebelumnya.

Mulailah menerapkan penandaan dengan elemen-elemen berikut:

• Strip vertikal, yang sesuai dengan sumbu tengah kendaraan;
• Dua strip paralel yang menuju ke tengah lampu kabut;
• strip atas horizontal, yang akan menjadi tingkat antara pusat lampu kabut dan permukaan jalan;
• garis horizontal, yang tergantung pada lokasi garis atas dan jarak ke mobil. Jadi, jika dari layar ke penandaan 10 meter, dan tinggi garis atas 25-50 sentimeter, garis bawahnya adalah 10 cm. Saat menyesuaikan dengan jarak 5 meter, angka ini akan menjadi 5 cm.

Contoh penandaan.

Setelah menandai, Anda dapat menyalakan lampu kabut dan menentukan apakah sudah disetel dengan benar.Untuk melakukan ini, Anda perlu menutupi satu lampu sorot dengan bahan tebal yang tidak akan membiarkan cahaya masuk (kardus bisa).

Jika lampu tidak diatur dengan benar, Anda harus mulai menyesuaikan. Untuk tujuan ini, ada sekrup penyesuaian khusus dalam konstruksi kendaraan. Lokasi mereka dapat bervariasi tergantung pada model kendaraan tertentu, cara termudah untuk mengetahui dengan tepat di mana sekrup berada, Anda dapat dari manual. Putar elemen-elemen ini hingga memungkinkan untuk menyesuaikan PTF sehingga:

• pusat titik terang dari cahaya bertepatan dengan titik perpotongan garis paralel vertikal dengan garis horizontal bawah;
• Garis atas cahaya harus tepat pada strip horizontal bawah.

Bagaimana tampilan lampu PTF yang benar

Penting juga agar cahaya memiliki arah yang rata baik dari lampu kabut kiri maupun lampu kabut kanan. Jika hasil ini tercapai, proses penyesuaian dapat dianggap berhasil diselesaikan.

Menggunakan level laser untuk penyesuaian.

Metode alternatif. Alih-alih pita pengukur biasa untuk mengukur, Anda dapat menggunakan alat yang lebih modern - tingkat laser. Itu juga berjajar sehingga garis membagi plafon fog lamp menjadi dua.

Kami merekomendasikan untuk melihat kelas master tentang penyesuaian.

Kesalahan umum saat menyesuaikan

Penyesuaian PTF benar-benar dapat dilakukan sendiri dan menghemat uang yang akan dihabiskan untuk layanan ini di stasiun layanan. Tetapi penyesuaian diri seringkali tidak membawa hasil yang diinginkan karena kesalahan:

1. Pekerjaan dilakukan dengan mata. Tentu saja, Anda dapat menentukan secara visual kira-kira apakah lampu kabut disetel dengan baik, tetapi hal itu tidak selalu memungkinkan. Penting untuk memeriksa arah cahaya hanya dengan tanda.
2. Kondisi teknis kendaraan. Mobil bisa miring jika pegas suspensi rusak. Oleh karena itu, rakitan ini harus diperiksa sebelum pekerjaan dilakukan.
3. Mengganti bohlam di PTF. Saat mengganti, orang sering memilih xenon bukannya bohlam standar, karena visibilitas di jalan dalam cuaca buruk - tidak memuaskan. Faktanya adalah bahwa cahaya kuninglah yang secara efektif menembus kabut dan curah hujan.
   Xenon terlihat bagus, tetapi kurang efektif dalam cuaca buruk.
4. Mengabaikan langkah persiapan. Jika permukaan tidak horizontal atau tekanan di roda tidak sama, output cahaya akan terdistorsi.

Jika Anda melakukan semuanya sesuai dengan instruksi, seharusnya tidak ada kesalahan, Anda akan mendapatkan penyesuaian lampu kabut yang benar. Ini tidak akan memakan waktu lebih dari 30 menit.