Diagram dan prinsip pengoperasian lampu sein
Sinyal belok diatur oleh paragraf 8.1 dan 8.2 peraturan lalu lintas. Sinyal belok harus dinyalakan tidak hanya sebelum berbelok dan berpindah, tetapi juga sebelum bergerak off atau sebelum berhenti di tepi jalan. Kegagalan untuk mematuhi aturan ini dapat menyebabkan kecelakaan, jadi ada denda untuk kegagalan menyalakan lampu sein (Pasal 12.14 Bagian 1 CAO RF). Pengemudi harus memantau kondisi teknis sistem sinyal belok. Untuk tujuan ini, pengetahuan tentang strukturnya sangat berguna.
Prinsip pengoperasian sinyal belok
Sinyal belok (indikator arah) adalah bagian wajib dari peralatan penerangan kendaraan apa pun. Pada setiap kendaraan, mereka harus dipasang di kedua sisi depan dan belakang (di trailer - hanya belakang) dan lampu warna oranye (di beberapa negara warna merah diperbolehkan). Sebelum memulai manuver (jarak atau waktu yang tepat tidak diatur oleh Kode Lalu Lintas), pengemudi harus menyalakan lampu-lampu ini di sisi mana belokan akan dilakukan (selain fungsi untuk menunjukkan perubahan arah, lampu belok memberikan sinyal darurat).
Lampu harus beroperasi dalam mode berkedip. Persyaratan ini terkait dengan kekhasan persepsi manusia - kami lebih memperhatikan bukan intensitas (kecerahan) sinyal, tetapi perubahannya.Itulah sebabnya lentera yang berkedip menarik perhatian lebih cepat, bahkan jika dilihat dengan penglihatan tepi. Selain itu, lebih sulit untuk mengacaukannya dengan lampu parkir atau peralatan penerangan lainnya. Cahaya intermiten di mobil paling modern disediakan oleh unit elektronik yang mencakup fungsi operasional lainnya. Di mobil yang dikembangkan di masa lalu (dan kebanyakan dari mereka), fungsi berkedip disediakan oleh relay interupsi.
Bagaimana relai harus bekerja dengan benar
Persyaratan dasar untuk relay pemutus adalah untuk membentuk sinyal listrik intermiten dengan: frekuensi 30-12 Hz untuk memberi makan lampu sinyal belok. Fungsi tambahan juga diinginkan:
- kontrol lampu indikator pada panel instrumen;
- kontrol kemudahan servis filamen lampu;
- pembentukan sinyal suara untuk kontrol audio dari keadaan aktif dari sinyal belok.
Dalam pemutus yang dibangun di atas relai elektromagnetik, suara dihasilkan dengan sendirinya - selama operasi ada klik karakteristik. Dalam relai yang dibuat dengan kunci solid-state, elemen tambahan disediakan untuk fungsi ini.
Diagram untuk menghubungkan lampu sein pada mobil
Pada mobil-mobil produksi massal pertama Uni Soviet, serta pada mobil-mobil asing pada tahun-tahun peluncurannya, sistem pengalihan sinyal belok didasarkan pada relai elektromagnetik-termal PC57 atau analog. Relay seperti itu dicolokkan ke celah kawat akan menyalakan lampu sinyal. Lampu (pada mobil penumpang ada 6 di antaranya) dihubungkan secara paralel dalam dua kelompok tiga lampu. Relai mencakup elemen peka suhu yang disertakan secara seri dengan filamen lampu. Arus mengalir melalui sirkuit ini untuk memanaskan filamen nikrom, yang secara siklis memanjang saat memanas dan memendek saat mendingin. Ini memastikan bahwa rangkaian catu daya lentera menutup dan membuka secara berkala. Jika satu lampu padam, arus berkurang dan frekuensi kedip meningkat.Ini berfungsi sebagai indikasi bahwa lentera gagal.
Penting! Untuk alasan ini, menggunakan PC57 bersama dengan sinyal belok berbasis LED adalah masalah. Konsumsi arus yang rendah akan dianggap sebagai situasi darurat.
Dimungkinkan juga untuk menghubungkan lampu kontrol. Itu dipasang di panel instrumen dan mengulangi keadaan lampu sein. Pada prinsip yang sama, relai PC410 bekerja, tetapi tidak memiliki output terpisah untuk lampu kontrol.
Kerugian dari pemutus adalah umur pendek dan pemanasan tinggi selama operasi. Oleh karena itu, relai tidak dapat beralih terus menerus, dan tidak mungkin untuk membangun sistem alarm di atasnya - perangkat akan cepat gagal. Oleh karena itu, di mobil yang lebih modern, relai elektronik digunakan - PC590 atau analognya. Beberapa modifikasi perangkat ini diproduksi.
| Menyampaikan | Keunikan aplikasi |
|---|---|
| PC590 | Untuk kendaraan dengan trailer |
| PC590B | Untuk kendaraan tanpa indikator lampu sein samping |
| PC590K | Untuk mobil tanpa trailer |
| PC590E | Untuk mobil Moskvich-2140 dengan sistem pensinyalan mode ganda - saat lampu parkir menyala (dalam gelap) kecerahan lampu sein berkurang |
| PC590I | Untuk Moskvich-2140 dengan pensinyalan mode ganda dan trailer |
| PC590P | Untuk trailer |
Juga diproduksi rangkaian relay PC951 untuk mobil dengan onboard 24 volt.
Ketika berbagai komponen elektronik berevolusi, relay belokan mulai dibangun di atas basis baru, dan jumlah varietas tumbuh seperti longsoran salju. Dengan demikian, salah satu buku pegangan tentang perangkat dan perbaikan perangkat elektronik mobil, yang diterbitkan pada tahun 2003, berisi lebih dari 30 jenis pemutus. Diagram struktural mereka sama:
- osilator utama;
- penguat daya (relay atau transistor);
- sirkuit servis (kontrol status lampu, dll.).
Semua perangkat terhubung ke catu daya terpasang melalui blok alarm. Pulsa yang dihasilkan diumpankan ke lampu melalui sakelar sinyal belok.Misalnya, ada skema sinyal belok pada relai 495.3747 dalam skema mobil VAZ-2110.
Pemutus didasarkan pada chip UR1101XP32 (analog penuh ASXP193, analog fungsional U2043 oleh TEM1C).
Diagram pengkabelan sinyal belok melalui relai elektronik bervariasi dari mobil ke mobil, untuk memeriksa fungsionalitas dan untuk mengganti elemen yang salah, Anda perlu menganalisis desain kelistrikan mobil tertentu.
Direkomendasikan untuk dilihat: Relay sederhana dari dua komponen.
Pinout relai sinyal belok
Penetapan pin relai PC57 ditunjukkan pada gambar. Terminal B mensuplai 12 volt dari sistem tenaga onboard mobil, dan terminal SL mensuplai sinyal untuk lampu. Lampu kontrol terhubung ke terminal CL.
Dengan PC950, tanda pin dicetak langsung pada wadahnya. Terkadang karena lapisan debu atau kotoran tidak mungkin untuk membaca tanda. Dalam hal ini perlu untuk menghapus rumah perangkat.
Baca juga: Diagram Pengkabelan untuk Lampu Depan melalui Relay
Dalam pinout relay sinyal belok modern bisa berbeda, tetapi pabrikan masih berjuang untuk satu standar (dengan berbagai tingkat keberhasilan). Lebih baik untuk memeriksa pinout perangkat tersebut di buku referensi.
Menurut hasil salah satu survei yang dilakukan oleh polisi lalu lintas, Sekitar 20% dari semua kecelakaan disebabkan oleh kegagalan sinyal sinyal belok. Menjaga sinyal belok Anda agar berfungsi dengan baik dan menggunakannya saat dibutuhkan oleh DMV akan mengurangi kemungkinan kecelakaan sekitar angka itu.
