ヘッドライトのマーキングと解読

ヘッドライトのマーキングは、常にボディの背面または側面にあります。それを調べることで、製造日から取り付けられているランプの種類まで、必要なすべての情報を見つけることができます。ヘッドライトの製造ライセンスを発行した州、移動方向、および機器に関するその他の特性に関する情報もあります。

ヘッドランプマーキングが必要な理由

多数の国際および国内規格 (UNECE N99 および GOST R41.99-99 など) があり、車両用照明器具の製造業者は特定の規格に適合するようにマークすることが義務付けられています。通常、これはラテン文字と数字で構成されるコードであり、次のデータがあります。

1. 製品のモデル、そのバージョン、および変更、特定の違いを伴う複数の品種が生産されている場合。
2. ヘッドライトに使用できる電球の種類です。
3. 照明の主な指標。
4. 商品のカテゴリ。
5. 光束の方向 (通常、ブロック ヘッドライトは右側通行または左側通行用に作られ、ディフューザーの構成が異なります)。
6. 証明書が発行された州。
7. 製造日。

ところで！ 一部のブランド (Koito、Hella) は、追加情報を示す場合があります。

通常、データはヘッドライトの本体に溶けています。工場での取り付け時に、バルブを交換するときにヘッドライトを取り外さないようにデータを複製するラベルもボンネットの下に追加されます。

ラベリングにより、文字通り1分でヘッドライトの機能を把握できます。

マーキングを正しく解読する方法

一番わかりやすいのは図です。レイアウトは常に同じです。これは、メイン ヘッドライトとフォグ ライト、テールライト、ターン シグナル、およびその他の照明器具 (存在する場合) の両方に適用されます。

マーキングの意味

わかりやすくするために、さまざまなデータ グループの場所を示す図を最初に示します。以下に、機器に関するすべての必要なデータをすばやく理解し、学習するための説明があります。

これは、ほぼすべてのヘッドライトとライトに見られる標準的なバリエーションです。

によって示される国際承認マーク 番号「1」 ヘッドライトまたはライトが認定されている地域を示します。最も一般的なバリアントは次のとおりです。

1. E - ヨーロッパ。
2. ドット - 米国。
3. SAE - 自動車技術者協会。

文字コードの横には、証明書を発行した国を示す数字があります。基本的なバリエーションは次のとおりです。

1. FRG。
2. フランス。
3. イタリア。
4. オランダ。
5. スウェーデン。
6. ベルギー。
7. ハンガリー。
8. チェコ共和国。
9. スペイン
10. ユーゴスラビア (すべての旧国)。
11. 英国
12. オーストリア。
13. ポーランド。
14. ポルトガル。
15. ロシア

これらは主な製造国です。多くの場合、特にブランドが有名な場合は、ケースにメーカーのロゴがあります。また、多くの人は、コードを扱う必要がないように、簡単にするために製造国をマークしています。

番号 2 の下のコード ヘッドライトの目的を示します。いくつかのオプションがあります:

1. A - フロントパーキングまたはサイドライト。
2. L - リア ナンバー プレート イルミネーション エレメント。
3. R - リアライト。
4. B - フロントフォグランプ。
5. F - リアフォグランプ。

これらは、マーキングで使用される最も一般的なバリアントです。

数字「3」 機器に搭載されているランプの種類を示します。この点については、次の章で詳しく説明します。

数字「4」 使用するランプの種類を示します。したがって、DCR マーキングは、キセノン電球がハイビームとロービームの両方に使用できることを示しています。

数字の「5」の下に ダイアグラムでは、主要なメイン番号または VOH がディップされたビームと駆動ビームの強度を示します。それは簡単です - 数値が高いほど、機器が生成できる光が明るくなります.このような情報は、ロービームとハイビームを備えたヘッドライトにのみ適用されます。

メーカーは、MFL が 50 (150,000 カンデラ) を超えるヘッドライトを製造することを禁じられており、合計が 75 を超えてはなりません。

数字「6」は通常、矢印で表されます。それらは、光源がどのトラフィック用に設計されているかを示します。矢印が左の場合 - 左利きの場合、右の場合 - 右利きの場合。両方の矢印がある場合は、進行方向の異なる道路でもヘッドライトを使用できますが、この場合、光出力を調整するために機器を調整する必要があります。マーキングがない場合、ヘッドライト (およびこのマーキングはヘッドライトにのみ適用されます) が、世界でより普及している右側通行用に設計されていることを意味します。

筐体に図のような刻印がある場合 数字「7」、それは装置がポリマー拡散器を使用することを示します。

数字「8」の下の記号 存在する場合は、設計で反射板が使用されたことを示します。

数字の「9」 自動車整備工場の技術者向けに、ライトを調整する際の目安となる傾斜角度を示しています。彼らはデータを使用してプロセスを簡素化し、スピードアップします。

一部のメーカーは、ヘッドライトの外側にマーキングを入れています。

数「10」 特定の製品が準拠している規格について通知します。これらは、国際規格である場合もあれば、独自の規格や地域の規格である場合もあります。 2 行目は通常、ホモロゲーション番号 (パフォーマンスを改善するための改善) を反映しています。

ビデオ: ヘッドライト番号を探す場所。

球根の種類による品種

名称を解読する際、通常は使用される電球の種類とその特徴に焦点が当てられます。現在、車に搭載されているのは3種類。

ハロゲン

最も一般的なオプションで、数十年間主流でした。今ではあまり使用されていませんが、ハロゲンライトを搭載した車がほとんどです。マーキングに関しては、次のとおりです。

1. 人事 - ハイビーム電球。
2. HCR - 駆動ビームとロービームを提供する 2 つのフィラメントを備えたハロゲン電球。
3. HC/HR -ユニットには、ハイビームソースとロービームソース用の2つの個別のモジュールがあります。

ところで！ 日本製のヘッドライトにHC/HRの刻印があればキセノンに換装可能です。

キセノン

一部のモデルでは、ハロゲンをキセノンに交換できますが、自動車修理工場で行うことをお勧めします。

このオプションは、高輝度の強力なライトを提供するため、自動車でますます使用されています。ヘッドライトには次の記号があります。

1. D2R.リフレクタータイプで、通常の電球と同じように機能します。
2. D2S.スポットライトタイプで、レンズに差し込むと集光ビームが得られます。
3. DC.これらの変種では、キセノンがロービームに入れられます。
4. DCR.ハイビーム用のキセノン光源。
5. DC/DR ..ロービームとハイビーム用の 2 つの独立したキセノン モジュール。

ビデオから、動作原理とハロゲン ヘッドライトとキセノン ヘッドライトの違いを学びます。

導いた

ヘッドライトマーキング LED電球 独自の特性があります。このバリアントは、ハロゲン元素にも使用される標準コード HCR でマークできます。ただし、リフレクターとレンズには常に LED というラベルが付けられ、要素が LED 光源用に設計されていることが明確になります。

機器がダイオード用に設計されている場合、 他の光源を入れることはできませんそれらははるかに熱くなり、リフレクターまたはレンズを損傷します。

ヘッドライトのマーキングは分かりやすいように、常に一定の基準で作られています。これにより、機器がどの電球用に設計されているか、また光源が右側通行に適しているかどうかをすばやく判断できます。