街灯柱間の距離はどうあるべきか

電柱間の距離は、厳密に確立された標準 GOST および SNIP に従って選択されます。正確な数値を決定するには、多くの要因を考慮する必要があるため、それらを分解して計算方法を理解することは価値があります。正しい場所は、道路の照明と道路の安全性に依存します。

ライトは、確立された基準に従って厳密に配置されています。

高速道路と都市での距離を決定する一般的な機能

ある極から別の極までの距離は、スパンと呼ばれます。それは多くの条件によって異なるため、どこでも導くことができる明確な基準はありません。最初に考慮すべきことは次のとおりです。

1. どのエリアが照らされているか.交通量の異なる高速道路、幅の異なる街路、公園エリアなどです。種類ごとに規格が異なります。
2. ポールの種類と高さ.ここでは、ランプから地面までの距離だけでなく、ポール上のランプの数、道路に対するそれらの位置なども重要です。
3. 光源の種類 使用されるランプの特性。ランプを交換した後、特性の異なるバリアントを使用した場合、照度が変化することがよくあります。これが、故障したランプを同じものと交換できるように、常に特定の機器に対して計算が行われる理由です。
4. 照らされる領域に対するポールの位置.ここでは、極を近づけすぎることはできず、遠ざけると光の質が低下するため、基準を遵守することが重要です。
5. 地形 および照明に影響を与える可能性のあるその他の機能。たとえば、下り坂と上り坂では、光のない部分が残らないようにライトを配置する必要があり、同時に光束が目に当たらないようにする必要があります。
6. 極配置.これは、道路の照明に直接影響します

照明のレベルは、表面のさまざまな部分で異なります。

ランプをより強力なものに交換するか、プラフォンをより効率的なオプションで使用することにより、照明を改善できます。

GOSTおよびSNiPによる規範

この図は、電柱の位置を計算して計画するときに専門家によって使用されます。

建築基準法を使用すると、照明の適切な場所を選択するために、すべてのパラメーターを正確に決定できます。さらに、他にも考慮すべき点がいくつかあります。わかりやすくするために、それらを図に示します。

1. 設置場所の高さ 道路上の照明器具の。この数値が高いほど、光スポットは広くなりますが、光強度は低くなります。通常、文字 H でマークされた高さは、特定の道路用に選択され、平均値は 9 ～ 12 メートルです。
2. スパン幅.基準は、道路の種類、照明のカテゴリ、ルートの交通渋滞に基づいて決定されます。 30 から 65 メートルの範囲になる可能性があるため、正しい計算は、特定のエリアに設置する必要がある支柱の数によって異なります。図中の幅は文字 L でマークされています。
3. 照明器具の位置 車道に相対的。パフォーマンスを向上させ、縁石ではなく道路の照明を提供するために、照明器具は通常、適切なサイズのブラケットで持ち出されます。それらはデザインに含めることも、上部に個別に固定することもできます。この図は文字 I で表されます。
4. 私道の幅 - 道路沿いの照明器具の配置を決定する際に開始するもう 1 つの重要な要素。 12メートルまでのフィギュアなら片側にライトを置いてもいいし、12～18メートルなら道路の両側にずらして並べるのがベスト。幅が 18 ～ 32 メートルの車道では、長方形の千鳥配置が使用されます。インデックスは記号 W で表されます。
5. プラフォンの傾斜角 これは、光束がどのように分配されるかに依存するため、道路に関しても個別に選択する必要があります。それは記号αでマークされ、度で測定されます。角度を変えることで、光を正確に設定し、必要に応じて調整できます。

この図は、光ビームが増加するにつれて、光レベルがどの程度減少するかを示しています。

ライト間の距離を決定する場合、隣接するライトの円錐状の光の交差が最初に考慮されます。これらの領域で光のレベルを測定し、基準に準拠しているかどうかを確認します。それは道路の中で最も照明が不十分な部分であるため、規制当局によって考慮されます。以下は、今日最も人気のあるナトリウムランプを備えた照明器具の指標の表です。

同じタイプの照明器具を使用する場合は、事前に計算してテーブルを作成し、状況に合わせてポールの間隔を合わせることができます。

街灯柱の間隔を決定する主な要因は次のとおりです。

道路照明の要件は、GOST R 54305-2011 (パラグラフ 4.1) で規定されています。距離の定義やその他の重要なポイントに影響を与える主な指標は、水平方向の明るさです。また、オブジェクトの照度カテゴリによって異なります。

1. カテゴリーA - 高速道路と主要な街の通りです。値は道路の交通量によって異なります。1 時間あたり 3000 台を超える車両の場合、平均水平光は 1 平方メートルあたり少なくとも 20 ルクスでなければなりません。強度が 1,000 ～ 3,000 の場合、速度は同じで、20 ルクスです。1 時間が 500 台から 1,000 台の車に移行する場合は、15 単位の数字に注目してください。
2. カテゴリーB - 地域の幹線道路とそれに相当するオブジェクト。交通量が 1 時間あたり 2000 を超える場合、水平照度の基準は 15 ルクスです。平均1,000～2,000台の車両が通過する際にも使用されます。 1,000台までの車両を1,000台まで積載する場合、指数は10ルクスでなければなりません。
3. カテゴリーB。 - 地方の街路や都市の道路、最も数の多いグループ。交通密度が 500 台を超える場合、標準は 6 ルクスです。 1 時間あたり最大 500 台以下の車が通る車道では、4 ルクスの水平照度で十分です。

交通量が少ないほど、照明要件は低くなります。

道路の片側にある街灯柱間の距離は、高さに比例して 5:1 です。ずらして配置すると、比率は 7:1 に増加します。

柱の材質

使用されるポールは、GOST 32947-2014 の基準に従って選択する必要があります。選択する際には、地域の地震の特徴、冬期の最低気温が考慮されます。攻撃的な環境の影響を見逃してはなりません。

メタルポール

フランジ方式による金属ポストの固定。

このバリアントにはスチールが使用されています。冬の霜が-40度を超えない地域にのみ適しています。金属製のサポートには次のような機能があります。

1. ほとんどの場合、2 つまたは 3 つの要素が溶接によって接続されます。ただし、高さが低い場合は、クレーンで取り付けられる一体型サポートもある場合があります。
2. 金属製のポールは照明にのみ使用でき、その場合は無電柱と呼ばれます。構造物が電線を設置するために使用され、電力線として機能する場合、その柱は電柱と呼ばれます。
3. 断面に関しては、プロファイルは円形または多面的です。一部のモデルでは、ポールの太さは高さ全体で同じであり、一部のモデルではそれを減らして円錐形にしています。
4. 取付方法により、ストレートタイプとフランジタイプがあります。最初のものは伝統的な方法で設置され、希望の深さの穴を掘り、土台をコンクリートで固めます。フランジタイプは、ベースが事前に注がれ、取り付けフランジが配置されているため、より便利です。穴がスタッドと一致し、ナットを締めるようにポストを取り付ける必要があります。

金属は丈夫ですが、腐食によるダメージが大きいため、支柱には防錆塗料を使用し、数年ごとに塗装を塗り替えています。

コンクリート柱

照明器具用の金属製ブラケットは、多くの場合、鉄筋コンクリートの柱に取り付けられています。

寿命が長く、使用中のメンテナンスがほとんど必要ないため、最も一般的なソリューションです。表面のサビや塗装をきれいにする必要はありません。機能は次のとおりです。

1. 製造には振動装置を使用し、高品位のコンクリートを内部に気泡が残らないように締固めます。信頼性のために、溶接補強のフレームワークが内部に挿入されています。
2. 構造物は、気温がマイナス 55 度までの地域で使用できます。それらは、最大 7 ポイントの地震の衝撃に耐えることができるため、ほぼすべての領域に適しています。
3. 鉄筋コンクリートの着氷や強風に対する耐性も、金属製の柱よりも一桁高くなります。
4. ピラミッド型、円形、円錐形、角柱形など、形状が異なる場合があります。各オプションは特定の条件に合わせて設計されているため、照明の要件に応じて選択する必要があります。
5. 取り付け方法はメタルサポートと同じです。下部は地中コンクリート打設が可能で、取り付けはフランジ方式が利用できます。重量に関しては、このオプションははるかに重いため、設置には適切な機器が必要です。

ワイヤーを固定するためにコンクリートサポートを使用できます。民間部門や交通量の少ない道路では、このオプションが最も頻繁に使用されます。

複合材料製ポール

複合バリアントは、1 人で簡単に持ち上げることができるため、優れています。

毎年ますます使用される最新のソリューション。従来のポールとは異なりますが、多くの利点があります。

1. それらはポリマー樹脂または他の組成物でできています。製品はガラス繊維で補強されており、剛性があり、目的の形状を提供します。
2. ピラーはコンクリートや金属製のピラーよりもはるかに軽量で、輸送と設置が簡単です。同時に、耐用年数は数十年と長く、腐食からの保護や保護コーティングの更新は必要ありません。
3. プロファイルとサイズは異なる場合があります。すべての製品は認定されており、コンプライアンスの文書が必要です。
4. サポートはランタンとワイヤーの両方に適しているため、電源にもなります。
5. 取り付けはフランジ方式が多いです。しかし、地面に具体化できるオプションがあります。

また読む

街路灯の種類と特徴

 

街路灯間の距離は、設置の唯一の基準ではありません。極の位置に関するいくつかの要件も考慮する必要があります。これにより、ケーブルを配線する最適な場所と、ポールからランプまでのどのような距離を使用する必要があるかが決まります。次の制限事項に注意してください。

1. 信号が交通量の多い高速道路または都市高速道路の場合、ポールから縁石までは少なくとも 1 メートル必要です。これは最小の数値であり、さらに多くすることはできますが、減らすことはできません。同じことが他の規格にも当てはまります。
2. ほとんどの都市道路では、縁石からの最小距離は 50 cm です。これは、二次道路やその他の交通量の少ないオプションに適用されます。
3. トラックの通行が禁止されている場合、最小距離は 30 cm にする必要があります。このオプションは、大型車両によるサポートへの損傷のリスクがない場合に使用されます。
4. ライトが分割線に設置されている場合、その幅は5メートル以上でなければなりません。同時に、各ポールには通常、両側に2つのランプがあります。
5. 公園、住宅地、レクリエーション施設の場合、ポールの距離と位置は個別に選択されます。厳密なルールはありません。ポールが邪魔にならないように、安全を考慮した上で行う必要があります。
6. 車道の端に縁石がない場合、支柱までの最小距離は 1.75 メートルでなければなりません。

縁石と支柱の間の距離は、さまざまな種類の道路に対して確立された基準に準拠する必要があります。

ポストが住宅地に設置されている場合は、ポストからバルコニーまたは窓まで少なくとも 1 メートル離れている必要があります。そして、危険を排除するために、距離をさらに広げたほうがよいでしょう。

ポールを設置するときは、良好な視界を確保し、安全なシステムを構築するために、多くの基準を考慮する必要があります。主な指標は表面照度であるため、システムが基準を満たすように、極間の距離、それらの位置、ランプの高さ、およびその出力が選択されます。