아크릴 1액형.. 선택할 수 있는 무색 및 착색 모델이 있습니다. 그것은 스프레이로 생산되며 혼자서 쉽게 적용 할 수 있으며 구성이 빨리 건조됩니다. 바니시가 마르면 표면에 광택이 생깁니다. 아크릴 1액 조성물의 단점은 크랙이나 칩이 발생하지 않아 폴리카보네이트를 덮는 데에는 그다지 적합하지 않다는 점이다.
회사 KUDO의 아크릴 구성.
2성분 .. 두 가지 구성 요소를 다른 용기에 붓고 그 중 하나에는 바니시가 들어 있고 다른 하나는 경화 첨가제입니다.두 가지 구성은 헤드라이트를 코팅하기 전에 혼합됩니다. 2액형 바니시는 적용하기가 조금 더 어렵지만 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 이 물질은 전체 표면을 덮기 때문에 플라스틱 부품을 덮는 데 사용할 수 있습니다.
혼합 전 두 가지 구성 요소.
우레탄. 에어로졸로 제공되며 완전히 투명합니다. 우레탄 바니시를 고품질로 적용하려면 청소 및 탈지를 포함하여 표면을 철저히 준비해야 합니다. 그것은 좋은 보호 층을 만들고 헤드 라이트에 대한 기계적 및 대기 영향을 방지합니다.
우레탄 성분의 에어로졸.

바니시는 투명하고 착색 될 수 있습니다. 첫 번째는 주로 보호 기능을 수행하고 두 번째는 자동차의 외관을 향상시킬 수 있습니다.

연마 후 헤드라이트에 도포하는 바니시도 경도의 특성에 따라 분류됩니다. 폴리머 분율의 백분율에 따라 다릅니다.

고등학교. 약어는 다량의 건조 물질과 최소량의 용매가 포함된 제형을 나타냅니다. 외부 적으로는 밝은 광택이 특징입니다. 보호 기능을 강화하기 위해 1.5회 도포할 수 있습니다.
MS. 중간 양의 건조 물질 및 용매가 포함된 화합물. 그들은 여러 층(보통 2-3개)으로 헤드램프에 적용되며, 각각의 새로운 층은 건조 후에만 적용됩니다.
USH. 고형분 함량이 가장 높은 화합물. 이렇게 하면 화합물이 빨리 건조되고 가능한 한 강해집니다.

바니시는 구성의 경도가 다릅니다.

바니시가 필요한 이유, 그 기능

자동차 산업 초기에는 헤드라이트 덮개에 유리가 사용되었습니다. 비상 상황에서 추가적인 위험을 초래하는 파편의 취약성과 날카로움에 대한이 재료의 단점. 이제 모두가 플라스틱으로 전환했으며 더 저렴하고 안정적이며 안전합니다.

그러나 플라스틱에도 단점이 있습니다. 작은 자갈조차도 표면에 눈에 띄는 흠집을 남길 수 있습니다.광선으로 인해 물질이 어두워지고 노랗게 변하며 모양이 흐려지는 태양도 해충입니다.

누렇게 변한 천지는 반드시 연마가 필요합니다.

폴리싱은 외관을 복원하는 역할을 합니다. 그 본질은 상부 손상된 층이 제거되어 깨끗한 헤드 라이트를 남기고 새 것처럼 보이는 것입니다. 재료가 다시 손상되는 것을 방지하기 위해 광택 헤드램프를 바니시하여 다음 기능을 제공할 수 있습니다.

헤드 램프의 마모 강도를 줄입니다.
기계적 충격, 햇빛, 강수로부터 보호하기 위해 추가 레이어를 만듭니다.
광택있는 광택의 형성으로 인해 외관을 개선하십시오.
옻칠한 표면은 먼지와 오물을 제거하기 쉽기 때문에 청소가 용이합니다.

폴리싱 및 래커링 결과.

강화된 보호 속성 덕분에 헤드라이트 그러면 해당 부품을 교체하는 데 드는 비용을 절약할 수 있습니다.

폴리싱 후 최고의 헤드라이트 폴리싱 개요

한 번 더 연마한 후 헤드라이트를 바니시로 코팅하는 것은 보호 특성을 개선하기 위한 올바른 결정입니다. 남은 것은 시장에서 사용 가능한 옵션 중에서 선택하는 것입니다.

렌즈 클리어

세계적으로 유명한 그리스 회사 HD Body는 헤드라이트 옻칠에 좋은 제품을 가지고 있습니다. 에어로졸 형태로 생성되며 탄성이 있으며 도포 후 빠르게 건조됩니다. 햇빛과 기계적 작용으로부터 좋은 수준의 보호를 제공합니다.

렌즈 클리어 HD 바디.

무한대

이 2성분 변형은 이미 미국 회사 Delta Kits의 제품이며 Clear Pro Plus 수리 시스템에 사용하도록 승인되었습니다. 이 화합물은 절대적인 선명도와 광택이 있어 헤드라이트가 새 것처럼 보일 것입니다. 또한, 투명도와 광택은 전구의 밝기를 증가시킵니다.

Delta-Kits의 Infinity.

에 딱 맞다

유명한 일본 회사 Kovax의 제품이없는이 지역.그 바니시는 투명한 구조를 가지고 있으며 스포트라이트의 모양을 복원하고 밝기를 개선하며 경미한 손상 및 황변 수준을 높입니다. 한 번에 3개의 구성품이 포함되어 있으며 세트로 판매됩니다.

Kovax의 Spot-On.

연마 후 헤드 램프 바니시 코팅 규칙

헤드램프를 바니싱하는 과정은 복잡하지 않지만 실수를 하면 결과가 예상과 다를 수 있습니다. 작업의 여러 단계에 뉘앙스가 있으며 선택한 바니시 유형에 따라 다를 수 있습니다.

첫 번째 필수 단계는 청소입니다. 먼지와 먼지는 미래의 코팅에 해를 끼칠 수 있습니다. 역청 실란트의 잔류 물이 훨씬 더 위험합니다.이 물질은 접착력을 크게 악화시킵니다. 헤드 라이트를 청소하고 모든 재료 잔류 물, 먼지를 제거하고 탈지제로 코팅해야합니다. 표면이 완전히 건조한 것도 중요합니다. 몇 시간 동안 그대로 두어야 합니다.
2 성분 바니시의 희석. 지침에 따르면 적용 직전에 조성물을 희석해야합니다. 다음 10-15분 동안 사용되는 만큼의 재료를 희석하기 위해 부분적으로 수행하는 것이 좋습니다. 이 시간이 지나면 구성이 특성을 잃습니다.
아크릴 바니시를 바르기 전 코팅. 이 옵션을 선택하면 재료의 접착력을 악화시킬 수 있으므로 연마에 특수 페이스트를 사용해서는 안됩니다.
아크릴 바니시는 페이스트에 잘 붙지 않습니다.
내구성을 얻을 시간입니다. 바니시를 적용한 후 "뿌리를 잡고" 사용할 준비가 되는 데 24시간이 필요합니다. 이 시간 동안 자동차를 사용하지 말고 헤드 라이트를 세척하고 표면을 연마하십시오.
스프레이 캔의 화합물 사용. 적용은 10-15 센티미터의 거리에서 이루어지며 제트는 plafond 평면에 수직으로 움직여야합니다. 각 연속 행은 이전 행의 절반을 덮어야 합니다.
코팅이 제거 불가능한 방법으로 수행되는 경우 (헤드 라이트가 자동차에 남아 있음) 신체의 인접한 부분을 밀봉하여 구성 요소가 우발적으로 떨어지지 않도록해야합니다.
주변 신체 부위를 보호하십시오.
줄무늬를 피하기 위해 응용 프로그램은 이동 방향을 변경하여 단계적으로 수행됩니다.
빠른 건조를 위해 도포 후 잠시 전조등을 켜거나 열풍 건조기를 사용할 수 있습니다.

헤드램프 표면의 구조는 작업 중 실수로 인해 영향을 받을 수 있습니다. 연마 중 실수. 재료의 입자 크기를 점차적으로 변경하고 그라인더로 작업할 때 표면이 과열되는 것을 방지하는 것이 중요합니다.

안전 예방 조치

작업을 수행 할 때 지침에 따라 모든 것을 수행하는 것뿐만 아니라 안전 규칙을 준수하는 것이 중요합니다.

바니시를 바를 때 보호복이 사용됩니다. 장갑과 고글은 필수이며 보호 작업복도 유용합니다. 또한 호흡기를 돌볼 가치가 있으며 도료는 호흡기로만 적용 할 수 있습니다.
방 준비. 작업을 수행할 방은 깨끗하고 환기가 잘 되어야 합니다.
화재 안전. 헤드라이트 옻칠 주변에는 화염의 근원이 없어야 합니다. 소화기를 구비하는 것이 바람직합니다.
승인되지 않은 사람의 방지. 어린이가 작업장에 접근할 수 없도록 하는 것이 중요하며 애완동물의 접근을 제한하는 것도 바람직합니다.

결론은 주제별 영상입니다.