LED에 간단한 스트로보 라이트를 만들기 위한 계획
일부 자동차 소유자(튜닝 애호가)는 깜박이는 광원(스트로브 등)으로 자동차를 개조합니다. 이 이름은 정확하지 않습니다. 공학에서 스트로보스코프는 플래시의 주파수와 시각적으로 비교하여 속도를 측정하는 장치입니다. 그러나 그 이름은 이미 확립되어 있습니다.
현실 세계에서 스트로보스코프는 야간과 악천후 조건에서도 차량의 가시성을 높여줍니다. 그것은 인간 지각의 특성 때문에 발생합니다. 눈을 포함한 우리의 감각은 신호의 변화를 더 빨리 알아차리지만 강도는 알아차리지 못합니다. 따라서 빛의 섬광은 상대적으로 낮은 밝기에서도 다른 도로 사용자의 관심을 확실히 끌 것입니다. 그러한 조명을 직접 만들 수 있습니다.
스트로보 라이트를 만드는 데 필요한 것
스트로보 라이트를 만들려면 다음 구성 요소가 필요합니다.
- 조명 자체. 기성품 등을 사용할 수 있습니다(예: 주간 주행등 세트를 구입하는 것은 쉽습니다). 집에서 만든 것을 만들 수 있습니다(안개등 기반). 물론 스트로보 라이트가 내장되어 있습니다. LED. 백열 전구를 사용하는 것은 의미가 없으며 단순히 전류 소비의 문제가 아닙니다. 기존 광원의 필라멘트 수명은 켜고 끄는 횟수에 따라 다릅니다.따라서 깜박이는 모드에서 이러한 램프는 오래 가지 않습니다.
- 제어반. 다른 요소 기반으로 빌드할 수 있습니다.
- 추가 요소 - 퓨즈 및 스위치(고정 또는 토글 스위치가 있는 버튼). 퓨즈 요소는 차량에서 사용 가능한 경우 백업 요소로 사용되거나 추가 요소가 공급될 수 있습니다. 스위치는 필요하지 않지만 매우 바람직합니다. 스트로브를 끌 수 있어야 합니다(예: 교통 경찰을 귀찮게 하지 않도록). 버튼 또는 토글 스위치는 차량 대시보드의 편리한 위치에 장착할 수 있습니다.
설치하려면 설치 방법과 장소에 따라 장소별로 선택되는 자물쇠 도구가 필요합니다.
자동차의 스트로보스코프 개략도
스트로보스코프의 구조도가 그림에 나와 있습니다.
제어 보드가 기계의 오른쪽 또는 왼쪽에 있는 조명의 개별 제어를 지원하는 경우 약간 다를 수 있습니다.
보드는 구매하거나(예: 온라인 상점에서) 직접 만들 수 있습니다. 초보 라디오 아마추어도 만들 수 있습니다.
tl494에서
제어 보드는 공통 TL494 칩으로 구축할 수 있습니다. 이것은 PWM 컨트롤러이지만 주파수와 주파수가 다른 펄스 발생기로도 사용할 수 있습니다. 매개변수는 외부 요소에 의해 제어됩니다.
R4의 도움으로 깜박임 빈도를 설정할 수 있고 R3의 도움으로 깜박임 지속 시간을 설정할 수 있습니다. 그 대신 다중 회전 트림 저항을 장착하고 깜박이는 매개 변수를 조정할 수 있습니다. 필드 및 바이폴라 트랜지스터는 모두 해당 드레인(컬렉터) 전류에 대한 스위치로 사용할 수 있습니다.
중요한! 이 회로 및 후속 회로에서는 LED 스트로브 라이트를 통한 전류 제한에 주의해야 합니다. 운전사 또는 안정기 저항기 .. 전류 제한 장치나 회로가 없는 경우 적절한 저항과 전력의 저항을 램프와 직렬로 포함해야 합니다.
다른 옵션
칩 K561LA7(CD4011A의 외국 아날로그)에서 매우 간단한 제어 보드를 만들 수 있습니다. 이 칩은 매우 일반적이며 비용이 많이 듭니다. 기본적인 라디오 제작 기술을 가진 아마추어라도 보드를 만들 수 있습니다. 점멸 주파수는 저항과 커패시터에 의해 설정됩니다. 커패시턴스와 저항이 클수록 깜박임 빈도가 줄어 듭니다. 다음 공식으로 빈도를 대략적으로 계산할 수 있습니다. F=0.52/(R*C). 마지막으로 시간 사슬 요소의 매개변수를 조정하여 깜박임 기간을 설정할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 고정 저항 대신 트리머 저항을 설치하고 돌려서 원하는 모드를 선택하는 것입니다. K561LA7 대신 K176LA7 칩을 사용할 수 있지만 공급 전압에 더 민감합니다. NE, AND-NE, OR-NE 요소와 함께 모든 K176 또는 K561 시리즈 칩을 사용할 수도 있습니다.
모든 회로에서 출력 트랜지스터가 방열판에 장착되어 있는지 확인해야 합니다.
회로는 몇 가지 부품을 추가하고 커패시터 충전 및 방전 회로를 분할하여 조금 더 복잡하게 만들 수 있습니다. 이제 플래시와 일시 정지 시간을 별도로 조정할 수 있습니다.
널리 사용되는 NE555 칩(KR1006VI1)을 사용할 수도 있습니다. 유사한 회로를 구축하도록 설계되었으며 최소한의 추가 요소로 간단하게 포함됩니다.
그러나 마이크로컨트롤러를 사용하면 최상의 조명 효과를 얻을 수 있습니다. 강력한 트랜지스터 스위치(필드 또는 바이폴라)만 추가하여 "아기" Attiny13 또는 Arduino Nano 보드를 사용할 수 있습니다. 테이블에서 트랜지스터 유형을 선택하거나 직접 선택할 수 있습니다.
| 트랜지스터 이름 | 유형 | 최고 드레인/컬렉터 전류, A |
|---|---|---|
| BUZ11A | 필드(N) | 25 |
| IRF540NPBF | 필드(N) | 33 |
| BUZ90AF | 필드(N) | 4 |
| 2SA1837 | 양극성(n-p-n) | 1 |
| 2SB856 | 양극성(n-p-n) | 3 |
| 2SC4242 | 양극성(n-p-n) | 7 |
초보 프로그래머도 Arduino 또는 C++로 코드를 작성할 수 있습니다. 제어 LED 깜박임 마이크로컨트롤러 프로그래밍의 첫 번째 클래스에서 연습으로 제공됩니다. 기술을 약간 마스터하면 프로그램의 추가 개발로 이동할 수 있습니다. 예를 들어 시계 버튼을 사용하거나 조명 효과를 변경하여 깜박이는 주파수를 주기적으로 전환할 수 있습니다. 모든 것은 소프트웨어 개발자의 상상력에 의해 제한됩니다.
그림은 Attiny13의 회로 예를 보여줍니다. 칩 핀에 대한 외부 요소의 연결은 다를 수 있습니다. 핀 할당은 프로그래밍 방식으로 선택됩니다.
스트로보를 조립하는 방법
조립은 제어 보드를 만드는 것으로 시작됩니다. 홈 기술에 익숙한 사람들은 보드를 직접 디자인하고 에칭할 수 있습니다. 다른 사람들에게는 브레드 보드 조각에 회로를 조립하는 것이 더 쉽습니다. 무납땜 회로 기판을 사용해서는 안 됩니다. - 자동차 운전과 관련하여 필연적으로 수반되는 충격과 충격으로 인해 접점이 끊어지고 회로가 고장납니다.
주요 트랜지스터의 경우 작은 방열판을 설치하거나 외부 방열판을 부착할 수 있도록 해야 합니다. 이렇게 하려면 방열판 표면이 바깥쪽을 향하도록 키 요소를 보드 가장자리에 배치해야 합니다. 조립 후 보드 설치 장소를 결정해야합니다. 대부분 후드 아래 공간에 장착됩니다. 그런 다음 먼지, 흙 및 습기로부터 보드를 보호하기 위해 덮개를 찾거나 만들어야 합니다. 동시에 트랜지스터에서 효율적인 열 분산을 보장해야 하므로 따라서 보드를 열 수축에 넣는 것은 좋은 생각이 아닙니다.. 그런 다음 제어 텀블러 또는 버튼을 설치할 위치를 선택하고 백업 퓨즈를 찾거나 추가 퓨즈를 설치해야 합니다(와이어 간격에 설치할 수 있는 가용성 요소를 사용하는 것이 편리함).그런 다음 배선도에 따라 전선을 깔고 연결해야 합니다.
기능 확인
조립된 스트로보스코프 보드를 차량에 장착하지 않고도 작동 여부를 미리 확인할 수 있습니다. 이렇게 하려면 손전등 대신 직렬로 연결된 저항이 있는 단일 LED를 연결하고 12볼트 전원을 공급해야 합니다(주 전원 공급 장치 또는 자동차 배터리에서 가능). LED가 깜박여야 합니다. 여기에서 주파수 드라이버의 정격을 선택하여 보드를 조정할 수도 있습니다.
최종 테스트는 설치가 완료된 후 수행됩니다. 이렇게 하려면 토글 스위치나 버튼을 사용하여 스트로보 전원을 켜고 깜박임을 시각적으로 확인합니다.
제조상의 실수는 무엇입니까
대부분의 실수는 부적절한 조립으로 귀결됩니다. 이를 방지하려면 조립할 때 와이어의 올바른 연결과 전자 부품의 납땜을 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 오류 없는 장착 및 보드 사전 점검을 통해 전원이 공급되는 즉시 모든 것이 작동하기 시작합니다.
스트로브를 설치한 후 가장 먼저 할 일은 교통 경찰서를 방문하여 변경 사항을 등록하는 것입니다. 설계에서 제공하지 않는 조명을 설치하려면 이러한 절차가 필요합니다. 그렇지 않으면 한 교통 경찰서에서 다른 곳으로 운전하여 벌금을 징수해야 합니다. 빨간색과 파란색으로 깜박이는 조명의 설치는 금지되어 있음을 기억해야 합니다. 특수 서비스 차량에만 장착할 수 있습니다. 합법적으로 설치할 수 없습니다.