헤드라이트 라이트 개선

헤드라이트의 빛을 개선하는 것은 거의 모든 운전자의 능력 범위 내에 있습니다. 전체 부품을 교체할 필요는 없으며 몇 가지 권장 사항을 사용하여 밝기를 다시 가져올 수 있습니다. 그것은 모두 문제의 성격에 달려 있으며 악화의 원인을 찾는 것도 쉽습니다. 일반적으로 외부 징후로 할 수 있습니다.

자신의 손으로 빛을 향상시킬 수 있습니까?

성능 저하가 항상 헤드라이트의 열화 또는 리소스 고갈로 인한 것은 아닙니다. 일반적으로 간단한 수리를 수행하고 빛의 품질을 원래대로 되돌리거나 크게 향상시킬 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 많은 요소가 마모되거나 시스템이 오작동하므로 일부 부품은 주의가 필요합니다.

법을 위반하지 않는 옵션을 선택하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 크세논 전구나 렌즈를 설치하는 것은 교통 법규를 직접적으로 위반하는 것이며 벌금이 부과될 수 있습니다. 또한 비표준 크세논은 조정이 불가능하며 다가오는 운전자를 블라인드합니다. 또는 광속이 이러한 방식으로 분포되어 높은 밝기에서 일반 할로겐 전구보다 도로를 더 밝게 비춥니다.

헤드라이트 조명을 개선하는 방법

나쁜 빛의 문제를 해결하는 몇 가지 입증된 방법이 있습니다.작업 옵션 중 하나를 수행하는 것으로 충분할 때도 있고 좋은 효과를 얻으려면 2~3가지 방법을 사용해야 할 때도 있습니다. 위반 시 헤드라이트가 고장나거나 전기 장비가 손상되어 수리 비용이 더 많이 들고 복잡해질 수 있으므로 지침을 명확하게 따르는 것이 중요합니다.

도로에서 문제가 발생한 경우, 결함은 헤드라이트 외부의 먼지일 수 있습니다. 다시 밝기를 얻으려면 닦아내면됩니다. 이것은 강수 중에 운전할 때, 도로에서 튀김이 올라올 때 발생합니다. 유리에서 건조되면 전구에서 빛이 정상적으로 침투하는 것을 방지하는 침전물이 남습니다.

마른 흙은 여러 번 빛을 악화시킵니다.

낮 시간 동안 공사를 점검할 가치가 있습니다. 유리 내부에 먼지와 먼지가 쌓이면 청소해야 합니다. 이렇게하려면 공장 실런트를 잘라서 구조를 분해해야합니다. 더 쉽게 떨어지게 하려면 건설용 헤어드라이어를 사용하십시오. 섹션별로 예열하고 하우징에서 유리를 부드럽게 분리하는 데 사용합니다. 가열하지 않고이 작업을 수행하면 요소가 손상 될 수 있으며 새 헤드 라이트를 구입해야합니다.

가열하지 않고는 유리를 분리할 수 없습니다.

분해하여 내부에 먼지와 오물이 묻은 비눗물로 청소한 후에는 반사경을 점검해야 합니다. 그것들도 더러워지면 물을 두려워하는 모든 커넥터와 요소를 제거하고 씻어야합니다. 반사판을 문지르면 안되며, 주방용 세제를 사용하여 물에 씻어야 합니다. 여러 번 담그고 세게 흔듭니다. 먼지가 떨어지면 본체를 잘 헹구어 세제 찌꺼기를 제거한 후 완전히 마를 때까지 그대로 두세요.

리플렉터가 손상되었거나 지속적인 열로 인해 일부가 타 버린 것으로 판명되면 수리해야합니다. 일부 경우에 수리할 수 있습니다 반사 테이프, 특수 필름 또는 스프레이 페인트가 있는 요소.표면이 변형된 경우 반사판을 새 것으로 교체해야 합니다. 이 경우 가장 중요한 것은 본체의 연결부가 손상되지 않도록 조심스럽게 제거하는 것입니다.

세련

폴리싱을 하면 헤드라이트가 공장에서 나온 것과 거의 동일하게 보입니다.

대부분의 현대식 헤드라이트는 플라스틱 소재로 만들어집니다. 시간이 지남에 따라 플라스틱은 작은 흠집으로 덮이거나 지속적인 열로 인해 둔해집니다. 이것은 광 투과가 감소하고 흐름이 잘못 분배되기 때문에 조명에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 작업은 스스로하기 쉽고 조명을 개선하려면 간단한 지침을 따라야합니다.

1. 편리한 작동을 위해 헤드라이트를 제거하십시오. 이것이 불가능하면 주변의 모든 요소를 ​​접착하여 표면을 연마하는 동안 더러워지거나 손상되지 않도록 합니다. 이를 위해 자동차 용 특수 화가 테이프가 사용되며, 이는 매우 잘 유지되고 제거 후 접착제 흔적이 남지 않습니다.
2. 작업에 두 가지 구성을 사용하는 것이 좋습니다. 하나는 초기 처리 및 표면 레벨링(더 거친)을 위한 것이고 두 번째는 연마 및 항목을 완벽하게 매끄럽게 만들기 위한 것입니다. 또한 특수 연마 디스크와 드릴 또는 그라인더가 필요합니다(속도 조절이 가능하면 더 좋습니다).
3. 작업은 첫 번째 페이스트로 시작하여 표면에 고르게 분포된 다음 유리가 연마됩니다. 한점도 놓치지 않고 꼼꼼하게 작업하는 것이 중요합니다. 건조 후 요소가 무광택이됩니다. 이는 정상이며 이러한 효과를 관찰해야합니다.
4. 두 번째 페이스트가 같은 방식으로 도포되고 표면이 완벽하게 매끄러워질 때까지 연마가 수행됩니다. 요소가 투명하고 건조해질 때까지 조성물을 조심스럽게 문질러야합니다. 그런 다음 헤드라이트를 제자리에 다시 끼우거나 보호 베니어판을 제거할 수 있습니다.

그런데! 어떤 사람들은 표면을 보호하기 위해 연마 후에 표면을 옻칠로 덮습니다.이 옵션은 1-2년 후에 바니시가 손상되기 시작하고 헤드라이트를 다시 닦으면 코팅을 제거하는 데 시간을 소비해야 하므로 작업이 복잡해지기 때문에 이 옵션은 가장 성공적이지 않습니다.

전압 증가

헤드라이트 전원 회로는 많은 요소로 구성되며 각 접점에서 약간의 전압이 손실됩니다. 새 차에서 큰 역할을하지 않으면 수년에 걸쳐 손실이 증가하고 배터리에서 램프로 나오는 14,2-14,4V 대신 11V 이하가됩니다. 모든 접점을 청소하고 연결을 갱신하고 특수 화합물로 처리하여 전압 전달을 향상시킬 수 있습니다.

구형 모델에서는 스티어링 휠 스위치에 특별한주의를 기울여야하며 시간이 지남에 따라 접점을 태우므로 종종이 요소를 교체하여 조명 문제를 해결할 수 있습니다.

그러나 담근 헤드 라이트의 회로에 추가 릴레이를 설치하는 것이 더 쉽고 안정적입니다. 이 기술을 사용하면 전구의 정상 전압을 보장할 수 있으며 최대 효율로 작동합니다. 프로세스는 복잡하지 않습니다.

1. 후드 아래에 설치하기 위해 기성품 키트를 구입할 수 있으며 비용은 약 1000 루블입니다. 그러나 릴레이, 퓨즈 및 전선을 별도로 구입하여 시스템을 직접 조립할 수 있습니다. 작동하려면 열수축 튜브도 필요합니다.
2. 하나의 와이어는 배터리의 플러스에 연결되고 퓨즈를 통해 릴레이의 적절한 접점에 연결됩니다(연결 다이어그램은 각 모델의 설명서에 있으며 온라인에서도 찾을 수 있음).
3. 후드 아래에 편리한 위치로 선택된 릴레이의 경우 일반적으로 헤드 라이트 근처에 배치되고 나사 또는 작은 볼트로 본체에 부착됩니다. 움푹 들어간 곳에 그냥 두지 마십시오.
4. 스위치의 전선은 직접 절단하여 연결하지 않고 릴레이를 통해 연결해야 전구에 안정적인 전압이 가해집니다. 릴레이에서 두 번째 조각은 헤드라이트의 램프 소켓으로 연결되고 접점에 연결됩니다.모든 연결은 적절한 크기의 수축 튜브로 보호해야 합니다. 접점에는 기성품 단자를 사용하고 꼬임 및 덕트 테이프 사용을 피하십시오.

배선도는 간단하고 이해하기 쉽습니다.

추가 릴레이를 설치한 후 전구의 밝기는 일반적으로 15-20%, 경우에 따라 더 많이 증가합니다.

비디오 예: 담근 빔에 대한 추가 릴레이는 무엇을 합니까?

LED 전구

이 옵션을 사용하면 대규모 수정 없이 조명을 개선할 수 있습니다. 그 본질은 LED의 일반 할로겐 전구를 교체하는 것입니다. 그들은 전기를 거의 소비하지 않아 전기 장비 요소의 부하를 줄이고 덜 가열되어 반사경의 수명을 연장합니다. 그러나 몇 가지 팁을 기억하는 것이 중요합니다.

1. LED 램프 선택 할로겐과 동일한 디자인. 가장 중요한 것은 배광을 일치시키는 것입니다. 그렇지 않으면 빛이 잘못 반사되어 다가오는 운전자를 현혹시키거나 조명을 비효율적으로 만들 수 있습니다. 어떤 옵션이 가장 좋은지 알아보려면 리뷰를 읽을 가치가 있습니다.
2. 설치할 때 종종 전원 공급 장치를 내부에 배치해야하며 일반적으로 후드 아래에 불필요한 요소가 없도록 하우징에 삽입됩니다.

LED 조명은 밝기와 배광으로 인해 할로겐 조명보다 우수합니다.

전구의 크기를 지정하는 것이 좋습니다. 뒤쪽의 라디에이터로 인해 전구가 더 크고 일부 헤드라이트 하우징에 맞지 않을 수 있습니다.

광출력이 향상된 전구

많은 제조업체가 광출력이 향상된 제품 라인을 보유하고 있습니다. 그리고 그 차이는 20%에서 100%까지 다양하며 그 이상은 모두 모델에 따라 다릅니다. 이 옵션은 헤드 라이트가 특정 열을 위해 설계되고 일정한 과열로 반사경이 열화되기 때문에 더 높은 전력의 램프를 설치하는 것보다 훨씬 낫습니다.

또한 할로겐 버전은 500시간 동안 지속되도록 설계되었으며, 시간이 지남에 따라 코일이 얇아지고 전구가 작동하더라도 빛이 저하됩니다.따라서 교체하면 문제를 해결할 수 있으며 개선된 광출력은 원래보다 훨씬 더 나은 광을 제공합니다.

Phillips는 광 출력 부문의 선두 주자입니다.

색온도가 높은 전구

자동차에 일반적인 노란색 요소가 있는 경우 흰색 발광이 있는 전구로 교체하는 것이 좋습니다. 그들은 좋은 연색성을 제공하고 많은 수정 없이 가시성을 크게 향상시킵니다. 그리고 광 출력이 향상된 변형을 선택하면 효과가 훨씬 더 커집니다. 가장 중요한 것은 너무 차가운 빛을 사용하지 마십시오. 온도는 6000K를 초과해서는 안됩니다.

바이-제논 전구는 매우 뜨겁고 플라스틱을 녹일 수 있으므로 OEM 디퓨저에 넣지 마십시오. 이 경우 렌즈가 포함된 장치를 구입해야 합니다. 하지만 이 솔루션은 구현할 수 있습니다 모든 차량에 적용되는 것은 아니며 공장에서 렌즈를 장착하지 않은 경우 불법이며 벌금에 처해질 수 있습니다.

발광 온도가 다른 램프의 비교.

대부분의 경우 헤드라이트를 교체하지 않고도 자동차 조명의 밝기를 높일 수 있습니다. 그것은 모두 결함의 성격과 요소의 상태에 달려 있습니다. 때로는 유리를 연마하고 전구를 교체하거나 릴레이를 설치하는 것과 같은 복잡한 조치가 필요합니다.