Kaip teisingai sureguliuoti PTT

Priekinio rūko žibinto užtemdymas yra svarbus procesas, kurį reikia atlikti atsakingai. Nuo rūko žibintų priklauso ne tik komfortas, bet ir vairavimo saugumas blogomis oro sąlygomis. Svarbu žinoti, kaip teisingai atlikti reguliavimą, kaip jį atlikti ir kokių klaidų reikia vengti.

Priekinių rūko žibintų reguliavimo reikalavimai

Rūko žibintų negalima montuoti tik dėl išvaizdos. Tai labai svarbus apšvietimo įrenginys, kurio parametrai griežtai apibrėžti Kelių eismo taisyklių, GOST, JT EEK taisyklėse. Remiantis dokumentais, keliami šie pagrindiniai reikalavimai:

1. PTF turi būti ne mažesniame kaip 25 cm aukštyje nuo žemės.
2. Atstumas nuo PTF iki išorinio automobilio matmens - ne daugiau kaip 40 cm.

Rūko žibintų padėtis transporto priemonėje.

Taisyklės susijusios ne tik su žibintų išdėstymu, bet ir su pačia šviesa:

1. Spindulys turi būti nukreiptas žemyn. Viršutinis šviesos spindulio kraštas yra aiškus.
2. Horizontalus sklaidos kampas turi būti ne didesnis kaip 70 laipsnių.

Reikalavimai yra nustatyti teisės aktais, todėl jų nesilaikant ne tik sumažės komfortas ir saugumas, bet ir kils teisinė atsakomybė.

Dokumentuose taip pat nurodytos rūko žibintų naudojimo sąlygos. Nėra prasmės juos įjungti, kai matomumas geras, tačiau jie bus naudingi pablogėjus oro sąlygoms (rūkas, lietus, sniegas). Taip pat PTF patvirtintos naudoti sudėtinguose kelių ruožuose: serpantinai, siauri posūkiai ir pan.

Artimųjų šviesų veiksmingumas rūke.

Todėl būtina sureguliuoti transporto priemonės rūko žibintus, kad jie atitiktų ir montavimo vietos, ir šviesos spindulio reikalavimus. Paprastai rūko žibintai montuojami 30-70 cm aukštyje virš žemės.ir jų šviesa patenka į kelią.

Teisingas derinimo nurodymas

PTF galima teisingai sureguliuoti savarankiškai. Atliekant šį procesą svarbu ne tik griežtai laikytis instrukcijų, bet ir atlikti parengiamuosius darbus, susijusius su pačiais žibintais, automobiliu, vieta, kurioje bus atliekamas reguliavimas. Jei reguliuoti neįmanoma patiems, geriausia kreiptis į dirbtuves, kurios šią užduotį gali atlikti greitai ir veiksmingai. Jei norite tai padaryti patys, išsamiai perskaitykite instrukcijas.

Degalinėse naudojama speciali įranga - gloskopas.

Automobilio, žibintų, platformos, medžiagų paruošimas

Reguliavimo rezultatų tikslumas priklauso nuo parengiamojo etapo. Net jei viskas atlikta teisingai, bet nesilaikoma paruošimo reikalavimų, rūko žibintai neatitiks standartų.

Taigi, norėdami tinkamai sureguliuoti rūko žibintus, turite:

1. Paruošti svetainę. Svarbu, kad ji būtų horizontali. Tai galima apytiksliai patikrinti iš akies arba naudojant gulsčiuką. Jis neturi būti idealiai lygus kaip statybų aikštelė, tačiau turi būti lygus.
2. Padangų slėgio tikrinimasPatikrinkite padangų slėgį, pripūskite visas keturias padangas iki standartinio lygio. Tai svarbu, nes jei montuojant PTF slėgis bus neteisingas, ateityje, pakartotinai padidinus slėgį padangose, pasikeis priekinio žibinto charakteristikos.
   Privaloma atlikti slėgio patikrą.
3. Automobilio pildymas. Prieš reguliuodami turite pripildyti degalų baką.
4. Pakraukite automobilį. Keleivių salonas ir bagažinė daugeliu atvejų turi būti pakrauti iki standartinės konkrečiam automobiliui nustatytos apkrovos.
5. Ekrano montavimas. Specialusis ekranas turi būti pastatytas vertikalioje padėtyje 10 metrų atstumu nuo transporto priemonės.
6. Ženklų paruošimas. Tai galima nupiešti ant sienos arba garažo durų.
7. Įrankių paruošimas .. Jums reikės atsuktuvų, matavimo įrankių (matavimo juostos, liniuotės), žymeklio arba kreidos.
   Atsuktuvas - įrankis, naudojamas reguliavimui atlikti
8. Žibintų valymas .. Svarbu, kad ant priekinių žibintų nebūtų dulkių, purvo ar lipdukų, kad šviesa sklistų visiškai.

Įvykdę visus reikalavimus, galite pereiti prie pagrindinės proceso dalies - koreguoti PTF.

Taip pat skaitykite

6 būdai, kaip poliruoti priekinius žibintus namuose

 

Nustatymo instrukcija

Pirmiausia reikia pasiimti žymėjimo įrankį (tinka kreida arba žymeklis) ir ištraukiamą juostinį matuoklį. Žymėjimas yra pirmasis proceso žingsnis, todėl svarbu, kad jis būtų teisingas ant sienos arba iš anksto paruoštame ekrane.

Pirmieji elementai, kuriuos reikia pažymėti, yra šie

• vertikali linija, atitinkanti transporto priemonės centrinę ašį;
• dvi lygiagrečios juostos, einančios per rūko žibintų vidurį;
• Horizontali viršutinė linija, kuri yra lygmuo tarp rūko žibintų centro ir kelio dangos paviršiaus;
• horizontali linija, kuri priklauso nuo viršutinės linijos padėties ir atstumo iki automobilio. Taigi, jei ekranas iki ženklinimo yra 10 metrų, o viršutinės juostos aukštis yra 25-50 cm, apatinė linija bus 10 cm aukštyje. Reguliuojant iš 5 metrų atstumo, šis skaičius bus 5 cm.

Žymėjimo pavyzdys.

Po žymėjimo galima įjungti rūko žibintus ir nustatyti, ar jie tinkamai sureguliuoti. Tam vieną rūko žibintą reikia uždengti stora medžiaga, nepraleidžiančia šviesos (tinka kartonas).

Jei šviesa nustatyta neteisingai, turite pradėti ją reguliuoti. Transporto priemonėse yra specialūs šiam tikslui skirti reguliavimo varžtai. Jų vieta gali skirtis priklausomai nuo konkretaus transporto priemonės modelio, todėl paprasčiausias būdas sužinoti, kur tiksliai yra varžtai, yra vadovas. Sukite šiuos elementus, kol galėsite sureguliuoti PTF taip, kad:

• šviesios šviesos dėmės centras sutampa su vertikalių lygiagrečių juostų susikirtimo su apatine horizontalia linija taškais;
• Viršutinė šviesos linija turi būti tiksliai ant apatinės horizontalios juostos.

Kaip atrodo tinkama priekinio žibinto šviesa

Taip pat svarbu, kad šviesa būtų tolygiai nukreipta tiek iš kairės, tiek iš dešinės pusės rūko žibintų. Jei šis rezultatas pasiektas, galima laikyti, kad koregavimo procesas sėkmingai užbaigtas.

Reguliavimas lazeriniu gulsčiuku.

Alternatyvus metodas. Vietoj įprastos matavimo juostos galite naudoti modernesnį įrankį - lazerinį gulsčiuką. Jis taip pat išklotas taip, kad linija dalytų rūko žibinto difuzorių per pusę.

Rekomenduojame peržiūrėti koregavimo meistriškumo kursą.

Dažniausiai pasitaikančios reguliavimo klaidos

PTF galima sureguliuoti savo jėgomis ir sutaupyti pinigų, kurie būtų išleisti šiai paslaugai autoservise. Tačiau savireguliacija dažnai neduoda norimo rezultato, nes daromos klaidos:

1. Darbas atliekamas akimis. Žinoma, galima vizualiai nustatyti, ar rūko žibintai sureguliuoti teisingai, tačiau tai ne visada įmanoma. Šviesos kryptį tikrinkite tik pagal žymes.
2. Automobilio techninė būklė. Automobilis gali pasvirti, jei sugedusios pakabos spyruoklės. Todėl prieš atliekant darbus šiuos įrenginius visada reikia patikrinti.
3. Keisti priekinių žibintų lemputes. Keisdami juos žmonės dažnai renkasi Ksenonas vietoj standartinių lempučių, todėl blogomis oro sąlygomis kelyje matomumas būna prastas. Geltonoji šviesa veiksmingai prasiskverbia pro rūką ir kritulius.
   Xenoniniai žibintai atrodo gražiai, tačiau esant blogoms oro sąlygoms yra mažiau efektyvūs.
4. Parengiamojo etapo ignoravimas. Jei paviršius nėra lygus arba ratų slėgis nėra vienodas, šviesos srautas bus iškraipytas.

Jei viskas atlikta taip, kaip nurodyta, klaidų neturėtų būti ir rūko žibintai bus nustatyti teisingai. Tai neturėtų užtrukti ilgiau nei 30 minučių.