Kā pārbaudīt ksenonu
Novēršot automašīnas apgaismojuma sistēmas problēmas, ir svarīgi tās lokalizēt. Lai to izdarītu, ir aptuveni jānosaka, vai ir bojāta vadības ķēde, pati ksenona lampa vai aizdedzes bloks. Tam nepieciešamas dažas diagnostikas prasmes un noteikts instrumentu un ierīču komplekts.
Kas jums nepieciešams pārbaudei
Lai veiktu pilnīgu pārbaudi un remontu, kas ierosināts šajā pārskatā, maksimālais instrumentu un piederumu komplekts izskatās šādi.
- multimetrs;
- apkalpojams aizdedzes bloks;
- izmantojams ksenona lukturis;
- osciloskops;
- lodāmurs ar palīgmateriālu komplektu.
Ja nav pieejams pilns komplekts, daļēju diagnostiku un daļēju remontu var veikt bez trūkstošajiem sarakstā iekļautajiem elementiem.
Pašdiagnostikas iespējas
Ksenona apgaismojuma bojāto elementu ir iespējams identificēt patstāvīgi. Lai to izdarītu, jums nav jādodas uz semināru. Dažus darbus var veikt bez papildu aprīkojuma.
Ksenona spuldzes
Lielākajā daļā gadījumu vizuāla spuldžu pārbaude neko neliecina - bojātais elements izskatās tāpat kā labais.
Spuldzes reti kad nedarbojas vienlaicīgi. Ja divi galvenie lukturi vienlaikus neiedegas, ir pamats aizdomām par defektu automašīnas apgaismojuma vadības ķēdē. Ja viens gaismas emisijas elements nedeg, ksenona spuldzi var pārbaudīt, pārliekot to no viena luktura uz otru.
Iespējamās iespējas ir šādas:
- nekas nav mainījies, nespīd spuldzīte, kas iepriekš nedega;
- jaunajā vietā spuldzīte darbojas, bet otrā lukturī iepriekš ieslēgtā spuldzīte nodziest.
Pirmajā gadījumā ir ļoti iespējams, ka lukturis ir sabojājies. To nevarēsiet pārbaudīt ar testeri, jo vairumā gadījumu lampas neizdodas spiediena samazināšanās dēļ (ar mikroplaisām).
Svarīgi! Pārvietojot apgaismes elementus, nepieskarieties spuldzītei ar rokām!
Otrajā gadījumā, visticamāk, ir bojājums augstsprieguma modulī, elektroinstalācijā vai gaismas vadības shēmā. Lai pārbaudītu vadības ķēdes darbību, ar multimetra palīdzību var pārbaudīt, vai moduļa ieejas savienotājā ir 12 voltu spriegums, kad ir ieslēgtas tuvo vai tālo gaismu gaismas. Ja tā ir, problēma ir moduļa elektroniskajā shēmā. Ja tā nav, problēma ir vadības ierīcē. Lai būtu pilnīgi pārliecināts, varat pieslēgt 12 voltu spriegumu tieši no automašīnas akumulatora (vēlams caur drošinātāju).
Ksenona aizdedzes ierīces
Pirmā lieta, ar ko jāsāk aizdedzes bloku diagnostika, ir vizuāla pārbaude. Vispirms ir jāpārbauda elektroniskā moduļa korpuss. Šādā veidā var noteikt koroziju, oksidāciju, salauztus savienotāja adatas.
Ja viss ir kārtībā, ir nepieciešams atvērt elektroniskās ierīces korpusu un pārbaudīt tāfeli:
- mitruma pēdas;
- korozija vai oksidācija;
- izdegušas vai pārsegušas elektroniskās sastāvdaļas;
- radio komponentu sliežu ceļu vai vadu pārrāvumi;
- Citas aizdomīgas pazīmes.
Ja rodas šādas problēmas, ir pamats uzskatīt, ka to cēlonis ir aizdedzes bloks. Tomēr, ja vizuāli viss ir kārtībā, vēl nav garantijas, ka tas darbosies. Jāveic papildu pārbaude.
Visdrošākais veids, kā pārbaudīt augstsprieguma ksenona aizdedzes ierīci, ir samontēt vienkāršu statīvu, kas sastāv no:
- 12 voltu strāvas avots ar pietiekamu jaudu (var izmantot strāvas adapteri vai automašīnas akumulatoru);
- zināma laba ksenona lampa.
Ja aizdedzes blokam tiek pievadīts 12 voltu spriegums (atceroties, ka elektroniskā moduļa izejā ir bīstams spriegums, un ievērojot visus piesardzības pasākumus!!!), lampiņa iedegsies, ja tā ir bojāta, bet ne, ja tā ir bojāta. Ja šajā testēšanas stendā tiek izmantots zināms bojāts aizdedzes bloks, jūs varat pārbaudīt ksenona apgaismes elementu darbību.
Ja jums nav funkcionējošas lampas, varat mēģināt izmērīt spriegumu uz aizdedzes bloka izejas. Maz ticams, ka mājas darbnīcā atradīsiet ierīci, kas spēj izmērīt 25 000 voltu, taču varat mēģināt samazināt izmērīto spriegumu ar rezistīvo dalītāju. Lai iegūtu mērīšanai pieņemamu 250 voltu spriegumu, jāņem 1/100 no sākotnējā sprieguma. Ķēdes augšējās (slāpēšanas) daļas pretestību var uzskatīt par 5 megaomiem (izvēlēta no vairākiem 0,5...1 Mohmiem), bet apakšējās - par 51 kohmu. Problēma ir tā, ka šāds augsts spriegums tiek pielikts uz ļoti īsu laiku, un instrumentam (digitālajam vai analogajam) inerces dēļ var nebūt laika reaģēt.
Voltmetra vietā jūs varētu mēģināt izmantot 250 voltu kvēlspuldzi vai LED ar piemērotu strāvas ierobežošanas rezistoru un mēģināt uzņemt zibspuldzi. Šeit ir vieta eksperimentiem, bet vispirms drošība!
Saistīts raksts: Automobiļu H4 priekšējo lukturu spuldžu vērtējums
Kā pareizi veikt remontu
Ksenona spuldzes remonts ir atkarīgs no rūpīgas putekļu un piemaisījumu noņemšanas no pamatnes. Ja tas nepalīdz, izstrādājums ir jānojauc un jānomaina.
Ja tiek konstatēts, ka aizdedzes bloka korpusā ir iekļuvis ievērojams mitruma daudzums, vislabāk ir nomainīt arī moduli. Darbojoties šādā stāvoklī, augstsprieguma daļa (transformatori, savienotāji u. c.) bieži kļūst vaļīga. Pat ja pēc mazgāšanas lielā alkohola daudzumā, rūpīgas žāvēšanas, visu savienojumu lodēšanas un sarūsējušo plates sliedes dublēšanas augstsprieguma moduli var atdzīvināt, tā dienas ir skaitītas. Strāvas noplūde caur novājinātu izolāciju izraisa sprieguma kritumu, un šis process tikai progresē. Pēc kāda laika ierīce nomirs neatgriezeniski. Tāpēc, uzstādot ksenona lukturus pašiem, ir jābūt uzmanīgākiem, izvēloties, kur uzstādīt elektroniku.
Ja diagnostikas laikā tiek konstatētas izdegušas sastāvdaļas vai elementi ar acīmredzamām pārkaršanas pazīmēm, tie ir jānomaina.
Viena komponenta bojājuma cēlonis var būt cita komponenta bojājums, kas nav redzams. Tāpēc acīmredzami nedarbojošas detaļas nomaiņa negarantē moduļa darbspējas atjaunošanu.
Turpmākus remontdarbus var veikt, ja jums ir zināma kvalifikācija, pieejamā augstsprieguma moduļa shematiskā shēma (varat meklēt internetā) un vismaz osciloskops.
Lielākā daļa ierīču ir veidotas pēc līdzīga principa - impulsu ģenerators kontrolē taustiņus, kas rada impulsu strāvu transformatora primārajā daļā. No sekundārā tinuma tiek ņemts augstāks spriegums, kas tālāk tiek palielināts otrās pakāpes transformatoros, lai veidotu aizdedzes impulsu. Problēmu novēršanas un labošanas piemēru var atrast parastā augstsprieguma moduļa shēmā, kas veidota uz TL494 mikroshēmas.
Vispirms jāpārbauda 12 voltu spriegums mikroshēmas 12 adatā. Ja tā nav, jāpārbauda barošanas ķēde no ieejas savienotāja līdz mikroshēmas kontaktligzdai. Ja viss ir kārtībā, ar osciloskopa palīdzību jāpārbauda, vai uz mikroshēmas 9. un 10. adatas ir impulsi ar apmēram 12 voltu amplitūdu. Ja impulsu nav, jāmeklē iemesls (iespējams, mikroķēde ir bojāta).
Tālāk jāpārbauda impulsi uz tranzistoru T5, T6 vārtiem un tad uz impulsu transformatora TR1 1 un 3 adatām. Ja viss ir kārtībā, nav jāveic papildu diagnostika - būs jāmēra augstsprieguma daļa. Tas var izraisīt multimetra vai osciloskopa kļūmi - to ieejas ķēdes var nebūt paredzētas augstsprieguma mērījumiem. Ja ir impulsi un ierīce ir bojāta, var būt izmisuma žests.
- pēc kārtas pārbaudiet visus pusvadītājus (tranzistorus, diodes);
- pārbaudiet visu impulsu transformatoru tinumu nepārtrauktību.
Tas jādara, atvienojot strāvas padevi. Ja tiek konstatēti bojāti pusvadītāji vai tinuma elementi, tos var nomainīt. Tranzistorus vai diodes var iegādāties veikalā. Shēmā iekļauto vietējo pusvadītāju elementu ārzemju analogi (tos dažkārt ir vieglāk atrast) ir doti tabulā.
| Elements | Analog |
|---|---|
| KT819G | BDX77, TIP41C |
| KT3102E | 2N5088, 2N5089, BC184B |
| KT3107 | BC446, BC557 |
| KD521 | 1N4148 |
| KD213 | VS-MUR1520 (funkcionālais analogs) |
| 1N4007 | 1N2070, 1N3549 |
Transformatori ir sarežģītāki, taču tos var ņemt no zināmas bojātas donora vienības. Augstsprieguma transformatoru pārtinšana nav laba ideja - pašdarinātie elementi būs sliktāki par rūpnieciskajiem, ieskaitot izolācijas kvalitāti. Ja viss pārējais neizdodas, ierīce ir jānomaina.
Mēs iesakām izmantot vairākus tematiskus videoklipus, lai ilustrētu šo punktu.
Ksenona lukturu sistēmas sastāvdaļu efektivitātes diagnostiku ir iespējams veikt pašiem. Ja jums ir prasmes, daļējs remonts ir iespējams, taču neaizmirstiet par augstsprieguma klātbūtni sistēmā. Potenciāli neuzticami elementi jānomaina pie pirmās izdevības - drošībai jābūt galvenajai prioritātei.