Kāds ir sods par braukšanu bez tuvajām gaismām, ja vismaz viens lukturis ir izslēgts?

Ja nedarbojas tuvās gaismas lukturis vai jebkura cita gaisma, jānoskaidro iemesls un jānovērš bojājums. Šādas problēmas ne tikai pasliktina braukšanas drošību, bet arī var sodīt ar naudas sodu, jo ceļu satiksmes noteikumi nosaka, ka tumšajā diennakts laikā ir aizliegts braukt ar nedarbojošiem lukturiem.

Kāpēc var nedarboties galvenie lukturi

Tas viss ir atkarīgs no defekta rakstura, dažkārt tikai pēc šīs zīmes var ātri atrast bojājumu. Uzreiz jāatzīmē, ka problēmas, kas saistītas ar tuvās gaismas, tālās gaismas un klīrensa lukturiem, ir aptuveni vienādas, tāpēc nav jēgas katru no iespējām aplūkot atsevišķi. Daudz vieglāk ir apkopot visas iespējamās problēmas, lai vienkāršotu darbu un pārbaudītu tikai to, kas varētu būt gaismu darbības traucējumu cēlonis.

Par nefunkcionējošu lukturi ir paredzēts sods - naudas sods.

Iespējas ir uzskaitītas no visizplatītākajām līdz vismazāk izplatītajām:

1. Izdegusi spuldze Ir izdegusi tuvās gaismas spuldze vai arī spuldzes kombinācijas spole, kas nodrošina abu veidu apgaismojumu. Šādā gadījumā visvieglāk ir noņemt elementu un pārbaudīt to ar aci. Dažiem modeļiem piekļuve ir apgrūtināta, un ir nepieciešams noņemt papildu elementus, piemēram, gaisa filtra korpusu vai akumulatoru. Pārbaude ātri atklās problēmu, bet, lai to novērstu, jums būs nepieciešama spuldze, un vislabāk ir nēsāt līdzi rezerves spuldzīti.
   Visbiežāk izdeg spuldzes.
2. Drošinātāja atteice - Vēl viena bieži sastopama problēma. Lielākajā daļā moderno automobiļu katram lukturim ir atsevišķs drošinātājs, tāpēc, ja tas nedarbojas, pārtrauc darboties tikai viens apgaismojuma elements. Bet vecākos automobiļos var būt iespēja ar vienu drošinātāju abiem lukturiem. Ja piekļuve drošinātāju kārbai ir apgrūtināta, ir iespējams noteikt, vai tā darbojas, ja jūs zināt, par ko vēl atbildīgais elements ir atbildīgs. Tam parasti ir vairāk nekā viena funkcija, kas ļauj noteikt diagnozi pat bez tā noņemšanas.
   Pārpūstu drošinātāju ir viegli identificēt.
3. Tuvo vai tālo gaismu releji - ir vēl viena saite, kas bieži neizdodas. Ir svarīgi zināt, kurš relejs ir atbildīgs par lukturiem, lai to varētu vizuāli pārbaudīt (nereti pēc noņemšanas uz kājām var redzēt kvēpus vai kvēpus), kā arī noklausīties, vai, ieslēdzot kāta slēdzi, nav dzirdams klikšķēšanas troksnis. Ja skaņas nav, visticamāk, ir bojāts relejs. Tas ir biežs iemesls, kādēļ priekšējie lukturi pārstāj degt vienlaikus ar tuvajām un tālajām gaismām.
4. Priekšējo lukturu savienotāji var atslābināties vibrācijas dēļ vai atdalīties, ja uzstādīšanas laikā tie nav cieši piestiprināti. Šādā gadījumā spuldzīte kādu laiku var darboties, bet pēc tam kontakti lēnām atslābst un gaisma vairs nedarbojas. Iespējams, ka ir bojāta arī elektroinstalācija, ko ir grūtāk pārbaudīt. Vēl viens biežs iemesls ir bojāts zemējuma vads, kas parasti iet uz korpusu, kas laika gaitā nolietojas vai arī termināls atliecas un gaisma nedarbojas.
5. Vadības svira dažos automobiļu modeļos ir vājais posms. Tā ir sava veida slimība, kas reizēm izraisa to, ka gaismas un citas funkcijas, ko ieslēdz "pūķītis", pārstāj darboties. Iemesli varētu būt sliežu ceļa nodilums, konstrukcijas trūkumi vai sadeguši kontakti lielas slodzes dēļ, kad apgaismojums ir ieslēgts.
6. Problēmas ar releja bloku var izraisīt arī darbības traucējumus. Bieži vien laika gaitā releja bloka mīnusa vai plusa ķēde izdeg, un tas traucē barošanas avota darbībai. Mitrums var arī izraisīt darbības traucējumus, ja modulis nav labi aizsargāts pret mitrumu.

Sistēmai var pievienot papildu relejus, lai atslogotu stublāja slēdzi un nodrošinātu stabilu lukturu darbību.

Ko darīt, ja gaismas pārstāj darboties

Ja problēma rodas ceļā, vispirms mēģiniet to atrisināt paši.

1. Ja nedeg tikai labais vai kreisais lukturis, pārbaudiet spuldzīti. Lai to izdarītu, uzmanīgi noņemiet to un pārbaudiet spoles daļu; ja tā ir neskarta, ievietojiet apgaismes elementu atpakaļ vietā.
2. Pēc tam jāpārbauda drošinātājs. Ja aukla ir bojāta vai izskatās slikti, tā jānomaina pret jaunu. Vislabāk, ja jums ir neliels krājums, lai jūs varētu vienkārši nomainīt bojāto elementu un pārbaudīt, vai tas ir iemesls.
3. Tiek pārbaudīti visi priekšējo lukturu savienojumi un savienotāji, katru no tiem var noņemt un pēc tam uzmanīgi ievietot atpakaļ vietā, pārliecinoties, ka kontaktdakša ir ieskrūvēta. Tie arī jāpārbauda: bieži vien var būt redzama oksidācija vai nosēdumi, kas var pasliktināt kontaktu un izraisīt luktura darbības traucējumus.
4. Ja viss ir kārtībā, pārbaudiet releju. Kad gaisma ir ieslēgta, jāieklausās, vai tā klikšķina. Ja nē, izmēģiniet citu releju, parasti blokā ir vienādi releji, izņemiet to, kas neietekmēs mašīnas darbību, un ievietojiet to pareizajā vietā. Ja gaisma darbojas, būs jānomaina relejs.
   Releja atrašanās vietas shēma ir atrodama lietošanas instrukcijā.
5. Pārbaudīt elektroinstalāciju uz vietas ir sarežģīti, taču, ja jums ir testa lampiņa vai multimetrs, varat ātri noteikt, vai spuldzes ligzda ir darbināma. Vienkāršāks risinājums ir pielikt plusu tieši no akumulatora, ja iedegas gaisma, ir elektroinstalācijas problēma.

Ir vērts pārbaudīt arī savienotāju, drošinātāja un releja temperatūru. Ja kāds no komponentiem ir pārāk karsts, problēma, visticamāk, ir tur.

Ja pašdiagnostika ir neveiksmīga, ir jādodas uz servisa staciju, lai cēloni meklētu profesionāļi. Šim nolūkam labāk izvēlēties tuvāko degvielas uzpildes staciju, braukt ar nelielu ātrumu un ieslēgt avārijas signālugunis. Atkarībā no tā, cik ātri problēma tiek konstatēta un kas jādara, lai to atrisinātu, tās novēršana var aizņemt no 10 minūtēm līdz vairākām stundām.

No videoklipa uzzināsiet, kā pārbaudīt spuldzīti un drošinātāju.

Kāds ir sods par bojātiem lukturiem

Sākumā jāatzīmē, ka ceļu satiksmes noteikumi aizliedz braukt ar bojātiem lukturiem.. Tas attiecas uz visiem apgaismojuma elementiem - no stāvgaismas lukturiem līdz numura zīmes apgaismojuma lukturiem, tāpēc laiku pa laikam ir jāpārliecinās, vai viss ir kārtībā.

Sods par gaismas nelietošanu ir paredzēts pantā. Administratīvā kodeksa 12.5. pants. Pārkāpums paredz uzlikt naudas sods 500 rubļu apmērā neatkarīgi no tā, kura spuldzīte ir izslēgta. Protams, ja nedarbojas abas gaismas, jūs vispār nedrīkstat braukt, un jums var pat liegt vadīt transportlīdzekli, jo tas var radīt avārijas risku.

Lasīt arī

H7 spuldžu vērtējums tuvajām gaismām

 

Kā izvairīties no sodiem

Vieglāk ir nēsāt līdzi rezerves spuldzes un drošinātājus, lai problēmu varētu novērst uz vietas un nebūtu jāsaskaras ar satiksmes inspektoriem. Taču ir dažas nianses, kuras zinot, varēsiet izvairīties no soda un atrast labāko problēmas risinājumu:

1. Ja jūsu tuvās un tālās gaismas ir uzstādītas ar vienādām spuldzēm, varat tās vienkārši pārkārtot. Fakts ir tāds, ka bez problēmām var braukt bez tālajām gaismām, jo uz lielceļiem tās ieslēdzas pēc vēlēšanās, un pat ar vienu spuldzīti gaisma būs laba. Taču tuvo gaismu trūkums ir daudz nopietnāka problēma, jo tās visu laiku jālieto naktī.
2. Ja automašīnai ir kombinēti lukturi un vienā spuldzītē ir tuvo un tālo gaismu spoles, problēmu ir grūtāk atrisināt. Intensīvas lietošanas dēļ visbiežāk izdeg tieši tuvās gaismas. Taču dažreiz arī galvenā gaisma neizdodas, un tādā gadījumā labāk ir neizmest spuldzīti, bet atstāt to kā rezervi, lai bojājuma gadījumā to varētu izmantot un varētu droši braukt mājās, nebaidoties no soda.
3. Izmantojot tuvās gaismas kā dienas gaitas lukturiKā tas bieži vien ir vecākos automobiļos, par nedegošu spuldzīti jūs var sodīt pat dienas laikā. Šādā gadījumā ir iespējams braukt ar tālās gaismas lukturiem, tas nav ļoti neērti dienas laikā, un to droši var izmantot kā tālās gaismas lukturu aizstājēju. Otra iespēja ir ieslēgt miglas lukturus, kas ir vēl viena likumīga alternatīva stāvgaismas lukturiem. Arī naktī ir iespējams ieslēgt miglas lukturus un nodrošināt normālu redzamību pat ar vienu lukturi.

Miglas lukturus labāk izmantot dienā, jo naktī ir iespējams braukt bez tiem.

Parasti nevajadzētu strīdēties ar ceļu policijas inspektoru un mierīgi paskaidrot, ka vaina radusies nesen. Arī šajā gadījumā, ja tā nav spuldzīte vai drošinātājs, policisti ir iecietīgi pret pārkāpumu un visbiežāk neuzliek naudas sodu.

Ja samaksāsiet naudas sodu pirmo 20 dienu laikā pēc tā uzlikšanas, varat ietaupīt 50 % un 500 rubļu vietā iztērēt 250 rubļus.

Visbiežāk nav pārāk grūti atrast viena vai abu lukturu defektu. Vairumā gadījumu problēmas ir vienādas, tāpēc varat tās novērst pats. Bet, ja bojājums ir nopietns, labāk izsaukt speciālistu darbnīcu.