Ako skontrolovať xenón

Pri odstraňovaní poruchy systému osvetlenia vozidla je dôležité lokalizovať problém. Na tento účel musíte približne určiť, či je chybný riadiaci obvod, samotná xenónová výbojka alebo jednotka zapaľovania. To si vyžaduje určité diagnostické zručnosti a určitý súbor nástrojov a zariadení.

Čo potrebujete na kontrolu

Pre kompletnú kontrolu a opravu, navrhovanú v rámci tohto prehľadu, vyzerá maximálna sada nástrojov a príslušenstva takto

• multimeter;
• servisovateľná zapaľovacia jednotka;
• prevádzkyschopné xenónové svietidlo;
• osciloskop;
• spájkovačka so sadou spotrebného materiálu.

Ak nie je k dispozícii kompletná súprava, čiastočná diagnostika a čiastočné opravy sa môžu vykonať bez chýbajúcich položiek v zozname.

Možnosti vlastnej diagnostiky

Chybný prvok xenónového osvetlenia môžete identifikovať sami. Na to nemusíte chodiť na workshop. A niektoré práce možno vykonávať bez ďalšieho vybavenia.

Xenónové žiarovky

Vizuálna kontrola žiaroviek vo väčšine prípadov nič neprinesie - chybný prvok vyzerá rovnako ako dobrý.

Chybná xenónová žiarovka.

Žiarovky zriedkakedy zlyhajú súčasne. Ak sa nerozsvietia dva svetlomety naraz, existuje dôvodné podozrenie na poruchu v riadiacom obvode osvetlenia vozidla. Ak jeden svetelný prvok nesvieti, xenónovú žiarovku môžete skontrolovať jej premiestnením z jedného svetlometu do druhého.

Xenónové žiarovky možno diagnostikovať metódou výmeny.

Možné možnosti sú:

• nič sa nezmenilo, žiarovka, ktorá predtým nesvietila, sa nerozsvieti;
• na novom mieste žiarovka funguje, ale žiarovka, ktorá predtým svietila v druhom svetlomete, zhasne.

V prvom prípade je veľmi pravdepodobné, že svietidlo zlyhalo. Testerom to nebudete môcť skontrolovať, pretože vo väčšine prípadov lampy zlyhávajú v dôsledku zníženia tlaku (prostredníctvom mikrotrhlín).

Dôležité! Pri premiestňovaní osvetľovacích prvkov sa nesmiete dotýkať žiarovky rukami!

V druhom prípade sa pravdepodobne vyskytla chyba vo vysokonapäťovom module, v kabeláži alebo v obvode ovládania svetla. Ak chcete preveriť riadiaci obvod, môžete pomocou multimetra skontrolovať, či je na vstupnom konektore modulu pri zapnutých stretávacích alebo diaľkových svetlách napätie 12 V. Ak je prítomná, problém je v elektronických obvodoch modulu. Ak nie je prítomný, problém je v ovládaní. Ak chcete mať úplnú istotu, môžete pripojiť 12 V priamo z autobatérie (najlepšie cez poistku).

Prečítajte si tiež

6 najlepších modelov xenónových výbojok

 

Xenónové zapaľovacie jednotky

Pri diagnostike zapaľovacích jednotiek by ste mali najprv začať s vizuálnou kontrolou. Najskôr je potrebné skontrolovať kryt elektronického modulu. Týmto spôsobom môžete zistiť koróziu, oxidáciu, zlomené kolíky konektora.

Zoxidované kontakty konektora modulu zapaľovania.

Ak je všetko v poriadku, otvorte kryt elektronického zariadenia a skontrolujte dosku:

• stopy vlhkosti;
• koróziu alebo oxidáciu;
• vyhorené alebo spálené elektronické komponenty;
• prerušenia dráh alebo vývodov rádiových komponentov;
• Ďalšie podozrivo vyzerajúce znaky.

Zapaľovacia jednotka, ktorá bola vystavená vlhkosti.

Ak sa vyskytnú takéto problémy, existuje dôvod domnievať sa, že ich príčinou je zapaľovacia jednotka. Ak je však všetko vizuálne v poriadku, stále nie je zaručené, že to bude fungovať. Je potrebné vykonať ďalšiu kontrolu.

Najistejším spôsobom kontroly vysokonapäťovej xenónovej zapaľovacej jednotky je zostavenie jednoduchého stojana, ktorý pozostáva z:

• 12 V napájací zdroj s dostatočnou kapacitou (môžete použiť napájací adaptér alebo autobatériu);
• známa dobrá xenónová výbojka.

Xenónová skúšobná stolica.

Ak do zapaľovacej jednotky privediete 12 V (nezabudnite, že na výstupe elektronického modulu je nebezpečné napätie a dodržujte všetky bezpečnostné opatrenia!!!), kontrolka sa rozsvieti, ak je chybná, ale nie ak je poškodená. Ak sa v tejto skúšobnej stolici použije známa chybná zapaľovacia jednotka, môžete otestovať výkonnosť xenónových osvetľovacích prvkov.

Xenónová skúšobná stolica s deličom napätia.

Ak nemáte funkčnú lampu, môžete skúsiť zmerať napätie na výstupe zapaľovacej jednotky. Je nepravdepodobné, že by ste v domácej dielni našli zariadenie, ktoré dokáže zmerať 25 000 voltov, ale mohli by ste skúsiť znížiť namerané napätie pomocou odporového deliča. Ak chcete získať napätie 250 voltov prijateľné na meranie, mali by ste vziať 1/100 pôvodného napätia. Odpor hornej (zhášacej) časti obvodu možno považovať za 5 megaohmov (volený z niekoľkých 0,5...1 Mohmov) a dolnej za 51 kohmov. Problémom je, že takéto vysoké napätie sa aplikuje na veľmi krátky čas a prístroj (či už digitálny alebo analógový) nemusí stihnúť zareagovať kvôli zotrvačnosti.

Namiesto voltmetra by ste mohli skúsiť použiť 250 V žiarovku alebo LED diódu s vhodným odporom na obmedzenie prúdu a pokúsiť sa zachytiť záblesk. Je tu priestor na experimentovanie - ale bezpečnosť na prvom mieste!

Súvisiaci článok: Hodnotenie žiaroviek automobilových svetlometov H4

Ako správne opraviť

Oprava xenónovej žiarovky svojpomocne spočíva v starostlivom odstránení prachu a nečistôt z pätice. Ak to nepomôže, musí sa položka zošrotovať a nahradiť novou.

Ak sa zistí, že sa do krytu zapaľovacej jednotky dostalo výrazné množstvo vlhkosti, je najlepšie vymeniť aj modul. Prevádzka v tomto stave často vedie k oslabeniu izolácie vysokonapäťovej časti (transformátory, konektory atď.). Aj keď sa po umytí vo veľkom množstve alkoholu, dôkladnom vysušení, spájkovaní všetkých spojov a zdvojení skorodovaných stôp dosky podarí vysokonapäťový modul oživiť, jeho dni sú spočítané. Prúd unikajúci cez oslabenú izoláciu spôsobí pokles napätia a tento proces bude len pokračovať. Po určitom čase sa jednotka natrvalo vypne. Preto pri inštalácii xenónov musíte byť opatrnejší pri výbere miesta montáže elektroniky.

Ak sa počas diagnostiky zistia spálené komponenty alebo prvky so zjavnými známkami prehriatia, musia sa vymeniť.

Príčinou poruchy jedného komponentu môže byť porucha iného komponentu, ktorá nie je zvonku viditeľná. Preto výmena zjavne nefunkčného komponentu nezaručuje obnovenie prevádzkyschopnosti modulu.

Ďalšie opravy je možné vykonať, ak máte určitú kvalifikáciu, schému dostupného vysokonapäťového modulu (môžete hľadať na internete) a aspoň osciloskop.

Obvod zapaľovacej jednotky na čipe TL494.

Väčšina jednotiek je postavená na podobnom princípe - generátor impulzov ovláda kľúče, ktoré vytvárajú impulzný prúd v primárnom transformátore. Zo sekundárneho vinutia sa odoberá vyššie napätie, ktoré sa ďalej zvyšuje v druhom stupni transformátorov, aby sa vytvoril zážihový impulz. Príkladom riešenia problémov a opravy je bežný obvod vysokonapäťového modulu postavený na čipe TL494.

Najskôr by ste mali skontrolovať napätie 12 V na pine 12 čipu. Ak chýba, mali by ste otestovať napájací obvod zo vstupného konektora na pin čipu. Ak je všetko v poriadku, mali by ste pomocou osciloskopu skontrolovať prítomnosť impulzov s amplitúdou približne 12 voltov na vývodoch 9 a 10 mikroobvodov. Ak nie sú žiadne impulzy, mali by ste hľadať príčinu (možno je chybný mikroobvod).

Prečítajte si tiež

Xenón alebo ľad - čo si vybrať

 

Ďalej je potrebné skontrolovať impulzy na hradlách tranzistorov T5, T6 a potom na vývodoch 1 a 3 impulzného transformátora TR1. Ak je všetko v poriadku, ďalšia diagnostika by sa nemala vykonávať - budete musieť zmerať vysokonapäťovú časť. To môže viesť k poruche multimetra alebo osciloskopu - ich vstupné obvody nemusia byť navrhnuté na meranie vysokého napätia. Ak sú prítomné impulzy a jednotka je chybná, môže byť gesto zúfalstva

• skontrolujte postupne všetky polovodiče (tranzistory, diódy);
• skontrolujte spojitosť vinutí všetkých impulzných transformátorov.

Toto by sa malo vykonať pri odpojenom napájaní. Ak sa zistia chybné polovodiče alebo prvky vinutia, je možné ich vymeniť. Tranzistory alebo diódy sa dajú kúpiť v obchode. Zahraničné analógy (niekedy sa dajú ľahšie nájsť) domácich polovodičových prvkov zahrnutých v obvode sú uvedené v nasledujúcej tabuľke.

Transformátory sú zložitejšie, ale môžete ich vziať zo známej chybnej darcovskej jednotky. Prevíjanie vysokonapäťových transformátorov nie je dobrý nápad - doma vyrobené prvky budú horšie ako priemyselné, vrátane kvality izolácie. Ak všetko ostatné zlyhá, jednotka sa musí vymeniť.

Na ilustráciu tohto bodu odporúčame sériu tematických videí.

Diagnostiku účinnosti komponentov systému xenónových svetlometov je možné vykonať svojpomocne. Ak máte zručnosti, čiastočná oprava je možná, ale nezabudnite na prítomnosť vysokého napätia v systéme. Potenciálne nespoľahlivé prvky by sa mali vymeniť pri prvej príležitosti - bezpečnosť musí byť prvoradá.