Čo robiť, keď sa svetlomety na vašom aute potia

Mnohí vodiči nevedia, prečo sa ich svetlomety zvnútra zahmlievajú, a jazdia s týmto problémom celé roky. To nielenže zhoršuje viditeľnosť, ale vedie aj k zrýchlenému opotrebovaniu - oxidácii kontaktov, zhoršeniu stavu reflektora a znečisteniu skla zvnútra. Kondenzáciu sa oplatí riešiť čo najskôr, aby bolo možné zistiť príčinu a odstrániť poruchu.

Prečo sa svetlomety zvnútra zahmlievajú

Môže existovať niekoľko variantov, ktoré závisia od konštrukčných vlastností svetlometov, počtu najazdených kilometrov a ďalších faktorov. Najjednoduchšie je pochopiť základné príčiny, aby ste vedeli, na čo sa pri kontrole zamerať. Spôsob odstránenia závisí od povahy problému, najčastejšie však oprava netrvá dlho a je finančne nenáročná.

Uvoľnené spojenie

Jedna z najčastejších príčin, najmä v starších svetlometoch, kde plast časom stratil svoju pružnosť a tesnenia sa uvoľnili a stuhli. V tomto prípade existujú rôzne možnosti, najčastejšie

1. Zástrčky zadných svetiel sú uvoľnenéZadné zástrčky, cez ktoré sa vymieňajú žiarovky, sú uvoľnené. Mali by ste ich vybrať a skontrolovať tesnenia, zvyčajne sa časom pretlačia a nedoliehajú dostatočne tesne na telo. Problém vyriešite tak, že po obvode nanesiete malú vrstvu tmelu a necháte ju zaschnúť. Výsledkom bude pružné obvodové tesnenie, ktoré vyplní všetky medzery a zabráni prenikaniu vlhkosti. Ak je vrstva príliš hrubá, môžete ju opatrne odrezať stavebným nožom.
   Ak gumová zátka stratila svoju pružnosť, je lepšie ju vymeniť.
2. Poškodené alebo zlomené držiaky. Ďalší častý problém starších vozidiel. Časom sa prvky, ktoré držia uzávery na mieste, zlomia alebo prasknú, čo znemožní ich správne zatlačenie. V takomto prípade môžu opravy siahať od spájkovania alebo lepenia jednotlivých dielov až po montáž podomácky vyrobených držiakov alebo použitie pevnej pásky, ktorá zabráni ich otvoreniu v dôsledku vibrácií.
3. Tesnosť je porušená v mieste, kde je sklo prilepené ku krytu svetlometu. To sa dá zistiť po vybratí dielu. Ak je tmel poškodený na viacerých miestach, najlepšie je sklo odstrániť a znovu prilepiť. V prípade menšieho poškodenia sa musia jemne zatmeliť s tmelom Ak došlo k menšiemu poškodeniu, pred montážou svetlometu do vozidla ho opatrne zalepte vhodnou farbou a nechajte zaschnúť.

Ak chcete odstrániť sklo so starým tmelom, je najlepšie ho zahriať stavebným fénom, aby sa ľahšie odstránilo.

Bez zahrievania bude ťažké sklo odstrániť.

Prenikanie vlhkosti cez spätný ventil

Keďže sa žiarovky svetlometov počas prevádzky zahrievajú, vzduch sa rozpína a musí sa odvetrať. Väčšina moderných zariadení používa na tento účel spätný ventil, ktorý odvádza teplý vzduch, ale studený vzduch neprepúšťa. Chyba môže byť v samotnom ventile alebo v spojoch, ktoré sa oplatí skontrolovať, či nie sú prasknuté. Ďalšou možnosťou je poškodenie alebo prasknutie rúrkyVentil sa v niektorých svetlometoch nenachádza, ale v telese sú špeciálne vetracie otvory.

Niektoré svetlomety nemajú ventil, ale špeciálne vzduchové otvory na telese. Časom sa upchajú prachom a nečistotami a neumožňujú normálne prúdenie vzduchu, čo spôsobuje kondenzáciu vo vnútri. Tento jav je obzvlášť častý v zime kvôli veľkému teplotnému rozdielu medzi vnútornou a vonkajšou stranou svetlometu. Problém sa dá odstrániť vyčistením otvorov a oplatí sa ich pravidelne kontrolovať, aspoň raz ročne, najmä ak sa s vozidlom často jazdí po prašných cestách.

Nefunkčný spätný ventil zabraňuje výmene vzduchu vo svetlomete.

Nesprávna výrobná geometria

Ak sa svetlomety zahmlievajú na vozidlách, ktoré sa používali nedávno, najčastejšie je to spôsobené nesprávnymi výrobnými postupmi. Môže sa to prejaviť rôznymi spôsobmi: zlou priľnavosťou skla ku karosérii, konštrukčnými chybami, uvoľnenými zátkami, netesnými spojmi atď.

V takomto prípade by ste nemali sami vyrábať predné alebo zadné svetlo. Je lepšie požiadať predajcu o odstránenie problému v rámci záruky. Veľmi často sa takéto poruchy vyskytujú pri použití neoriginálnych lacných náhradných dielov. Preto nešetrite, je rozumné kúpiť kvalitné výrobky, aby ste nemuseli svetlomety demontovať a vrátiť.

Neoriginálne svetlomety sú často chybné.

Najjednoduchšie je prečítať si recenzie rôznych značiek od vodičov. Tam môžete zistiť typické problémy a vybrať si variant, ktorý spôsobuje najmenej sťažností.

Prečítajte si tiež

Identifikácia a dekódovanie svetlometov

 

Únik v dôsledku prasklín a poškodenia skla

Sklo svetlometu alebo svietidla sa môže počas jazdy poškodiť odletujúcimi kamienkami. Zatiaľ čo veľké praskliny sa dajú odhaliť, malé praskliny alebo praskliny v spodnej časti difúzora sú neviditeľné. Niekedy je na zistenie poškodenia potrebná dôkladná kontrola. V tomto prípade sa zahmlievanie často pozoruje po zrážkach alebo umývaní vozidla. Najjednoduchší spôsob riešenia problému je nasledovný:

1. Miesto poškodenia sa vyčistí od prachu a nečistôt. Najlepšie je použiť odmasťovací prostriedok, ktorý nepoškodí plast. Ak sa na ňom nachádzajú triesky, opatrne ich odstráňte, vyberte svetlomet, položte ho na stôl alebo pracovný stôl a zabezpečte, aby sa v ňom pohodlne pracovalo a bol dobre osvetlený.
2. Použite na to špeciálne lepidlo. K dispozícii sú transparentné lepidlá, ktoré sú na skle neviditeľné a po zaschnutí nenarušujú svetelný tok. Líšia sa objemom obalu a stupňom hrúbky. Tenké trhliny sú vhodné pre tenké trhliny, zatiaľ čo hrubšie trhliny sú vhodné pre väčšie trhliny.
3. Aplikujte zmes presne podľa pokynov výrobcu; neporušujte odporúčania výrobcu. Po dokončení práce trvá schnutie v závislosti od typu lepidla hodinu až 24 hodín. Pri lepení dávajte pozor, aby lepidlo nekvapkalo, pretože by mohlo poškodiť reflektor a šošovku.
4. Po vysušení môže byť potrebné leštenie svetlometovodstrániť prebytočné lepidlo. To tiež pomôže obnoviť čistotu povrchu a zlepšiť svetlo.

Aj malá prasklina spôsobí kondenzáciu vody vo svetlomete.

Mali by sa svetlomety v novom aute potiť?

Nie je neobvyklé, že nové auto má zvnútra spotené svetlomety. V mnohých modeloch sa považuje za normu a je uvedená v návode na obsluhu.Oplatí sa to najprv skontrolovať tam. Zvyčajne trvá týždeň až mesiac, kým prebytočná vlhkosť zmizne. Ak kondenzácia zmizne 5 až 10 minút po zapnutí stretávacích svetiel, nepovažuje sa to za poruchu.

Ak sa svetlomety potia aj niekoľko mesiacov, oplatí sa kontaktovať predajcu a požiadať ho o výmenu, pretože konštrukcia je zjavne chybná. Tieto problémy sa najčastejšie vyskytujú pri nových svetlometoch počas mrazivého počasia, ale ak zahmlievanie nezmizne ani na jar, znamená to poruchu.

To platí aj pre nové svetlomety, ak sa vymieňajú. Pri nákupe by ste si mali vopred ujasniť problém so zahmlievaním, aby ste vedeli, v akých prípadoch sa máte obrátiť na predajňu a akú dobu je kondenzácia vo vnútri tolerovaná.

Chybné tesnenie zadných svetiel vedie k hromadeniu vody v nich.

Pokiaľ ide o zadné svetlá, vlhkosť vo vnútri je najčastejšie indikátorom problému, ktorý je potrebné okamžite riešiť. Zvyčajne je porušené tesnenie alebo sa voda dostáva do telesa cez odtokové otvory batožinového priestoru, čo rýchlo spôsobí poruchu svietidla.

Ak v návode nie sú uvedené žiadne informácie o zahmlievaní svetlometov, musí ich vymeniť alebo opraviť predajca. Bez oficiálneho potvrdenia, že kondenzácia je prípustná, je to dôvod na odstránenie problému v rámci záruky.

Čo robiť pri zahmlievaní svetlometu

V niektorých modeloch je zahmlievanie svetlometov "chorobou" spôsobenou konštrukčnými chybami alebo zlým spracovaním komponentov. Ak problém nevyriešite sami, nezmizne a povedie k zrýchlenému opotrebovaniu a poškodeniu častí vo vnútri karosérie. Existuje niekoľko spôsobov, ako tento problém odstrániť:

1. Vložte do nej vrecúško so silikagélom. To pohltí prebytočnú vlhkosť a zabráni zahmlievaniu svetlometov. Najlepšie sa upevňuje pomocou malého kúska maskovacej pásky. Zvyčajne to trvá 3 až 6 mesiacov, potom by ste mali silikagél vymeniť za čerstvý.
2. Vytvorte ďalší vetrací otvor V spodnej časti skrine. Štandardné odvzdušňovacie ventily často nepostačujú na správnu výmenu vzduchu. Ak sa tým problém ešte zhorší, otvor sa prelepí páskou alebo zalepí plastelínou.
3. Odstráňte zástrčky zo svetlometov A jazdite s nimi celý deň. Vetranie a teplo z motorového priestoru vysuší dutinu. Potom sa zátky nasadia späť a z bezpečnostných dôvodov sa môže okamžite vložiť silikagél.

Pri sušení svetlometu fénom je potrebné dbať na opatrnosť.

Odstránenie zahmlievania bez demontáže svetlometu

Ak potrebujete problém vyriešiť rýchlo, môžete použiť jeden z ľudových spôsobov. Vykonáte nasledujúce kroky:

1. Ak máte stavebný fén, musíte sklo dobre vysušiť zvonku otvorením zadných zátok. Keďže je veľmi horúca, nemali by ste ju držať príliš blízko povrchu. Mali by ste ním tiež neustále pohybovať po povrchu, aby ste zabezpečili rovnomerné zahrievanie.
2. Na predné svetlá položte hrubú tkaninu a zapnite svetlo na 5 až 10 minút. Nedržte ho dlhšie, pretože by mohlo dôjsť k prehriatiu povrchu. Vlhkosť potom zmizne a vy môžete pokračovať v jazde.

Soľ v látkovom vrecku sa môže použiť ako absorpčný materiál na ceste, ktorý rýchlo odstraňuje vlhkosť.

Čo robiť, ak sa hmlové svetlá v zime potia

LED žiarovky sa zahrievajú oveľa menej ako LED žiarovky a xenónové svetlá. Pri ich použití sú teplotné rozdiely malé, takže riziko kondenzácie je nižšie. Ak sa však podobný problém vyskytuje v hmlových svetlách s diódovými zdrojmi svetla, oplatí sa skontrolovať kryt a sklo.

Prístup k hmlovým svetlám je horší, čo sťažuje opravy.

Na začiatku sa odstránia hmlové svetlá a skontroluje sa, či nie sú praskliny, neporušenosť krytu a tesnosť všetkých spojov. Ak sa objavia známky poškodenia, je potrebné ich opraviť. Pre istotu môžete do vnútra vložiť vrecúško so silikagélom, ktorý absorbuje prebytočnú vlhkosť.

Pre ilustráciu, video pre upevnenie na obľúbených modeloch

Renault Koleos.

Videonávod na príklade vozidla Lada Granta.

Pre Hyundai Solaris.

Pre Ladu Kalinu.

Volkswagen Polo 2020.

Zahmlievanie svetlometov je porucha, ktorá ovplyvňuje viditeľnosť a znižuje životnosť žiaroviek a iných komponentov svetlometov. Preto sa oplatí problém odstrániť, aby sa odstránila kondenzácia vo vnútri a zabezpečila sa správna funkčnosť systému osvetlenia.