Särskilda egenskaper hos trafikljusen i enlighet med vägtrafikförordningen.

Det är viktigt att känna till reglerna för installation av parkeringsljus på en bil. Om reglerna inte följs kan det leda till böter, även om lamporna är installerade, men med överträdelser av de accepterade parametrarna. Frågan är inte svår att förstå, det finns bara några få krav som, om du känner till dem, kan eliminera problem och garantera säker körning under dagen.

Påföljder för att köra mot ljuset

Kraven för användning av parkeringsljusen fastställs i vägtrafikförordningen och du kan få böter om du inte följer dem. Det här är en enkel fråga:

1. Körning utan körljus eller annat tillåtet alternativ ger 500 rubel i böter. Om överträdelsen upprepas regelbundet kommer beloppet inte att ändras, utan det kommer fortfarande att utfärdas ett kvitto på 500 p.
2. Om en av ljuskällorna har en trasig glödlampa eller om en diod i LED-elementet är ur funktion, måste du också betala en böter på 500 rubel. Detta är samma som i stycket ovan, och beloppet ökar inte om överträdelsen upprepas.
3. En annan grund för böter (också 500 p) är allvarlig förorening av ljuskällor. Om du kör på vägen länge på vintern eller om det kommer mycket lera från vägen, blir parkeringsljusen så smutsiga att de knappt syns. Det lönar sig därför att stanna upp och kontrollera dem då och då.
4. Om föraren inte har gjort några trafikförseelser under de senaste sex månaderna får inspektören bara ge en varning. Det är värt att komma ihåg det för att rikta uppmärksamheten mot det faktum att det inte förekom några överträdelser under lång tid.

Med nya bilar är allt mycket enklare - dessa lampor ingår i strålkastarens design.

Förresten! Om du betalar böterna under de första 20 dagarna får du 50 % rabatt. Om föraren inte försenar betalningen kan han spara 250 rubel, vilket också är viktigt.

Trafikregler för trafikljus

I vägtrafikförordningen fastställs de grundläggande kraven för trafikljus i följande områden klausul 19 Det anges att fordonet vid körning under dagtid ska vara utrustat med halvljus eller dagsljus, om sådana finns.

Om man tar hänsyn till kommentaren till körföreskrifterna och studerar experternas rekommendationer är det möjligt att lyfta fram varianterna av dagkörningsljus:

1. Regelbundna körljus.
2. Huvudstrålkastare.
3. Fjärrljusstrålkastare som fungerar vid 30 % av sin effekt.
4. Dimljus.
5. Dimljusen måste vara påslagna hela tiden.

Dimljus är tillåtna som ett alternativ till parkeringsljus i Ryssland men är förbjudna i Europa.

Det finns särdrag i användningen av parkeringsljus, så det är värt att ta reda på vilket alternativ som är bäst. Man bör komma ihåg att körning med parkeringsljus är ett brott enligt vägtrafiklagen, liksom körning med körljus på natten. De är inte en ersättning för halvljus vid dålig sikt.

Video i ämnet: Körljus i stället för halvljus.

GOST-krav för parkeringsljus

För att undvika att förvirra den normativa dokumentationen kan du studera de viktigaste normerna i GOST, samlade i ett avsnitt:

1. Fordonet måste använda följande Två identiska ljuskällor. Ett enskilt element får inte användas.
2. Det minsta avståndet mellan strålkastarna får inte vara mindre än 60 cm.. Detta är den parameter som oftast orsakar svårigheter, eftersom personbilarnas bredd är liten och det finns inte mycket utrymme för installation. Du måste mäta i förväg för att om möjligt bestämma den bästa positionen.
3. Höjd på installationen Minst 25 cm från marknivå och högst 1,5 m. (krav för bussar, kommersiella fordon och fordon med stora volymer). Därför får körljusen inte placeras vid stötfångarens nedre kant.
4. Ljuskällan måste vara placerad inte längre än 40 cm från kanten av av maskinen. Det finns dock ingen minsta siffra, du kan placera den var som helst, vilket också är värt att komma ihåg.
5. När du installerar sändaren ska du orientera den så att ljuset riktas rakt framåt. Den får inte monteras förskjutet. uppåt, nedåt eller i sidled.
6. Endast ljuskällor med vitt eller gulaktigt ljus är lämpliga som parkeringsljus. Färgade versioner är inte tillåtna. Det finns också krav på ljusstyrka, det minsta får inte vara mindre än 100 candela, max. inte mer än 400 cd..
7. Dagsljusen måste tändas automatiskt när tändningen slås på. Men det är inte förbjudet att ha dem på en separat knapp. komma ihåg att tända lamporna i början av resan.
8. Spridningsvinkeln i horisontalplanet (utåt och inåt i förhållande till parkeringsljusens läge). bör inte överstiga 20°.. Vinkeln i det vertikala planet är begränsad till 10°.

Det är svårt att kontrollera utrustningens ljusstyrka. Det kan därför antas att körljusen ska vara väl synliga - minst dubbelt så ljusstarka som parkeringsljusen.

Detta diagram ger en tydlig bild av de grundläggande reglerna för montering av parkeringsljus på en bil.

Hur man monterar dem korrekt

Många förare vet inte hur man installerar och väljer körljus, för att inte bli bötfällda för brott mot installationsreglerna. Det är inte svårt att förstå frågan, först och främst måste du tänka på kraven för platsen, det är också värt att komma ihåg de här tipsen:

1. Välj endast de alternativ som är certifierade i landet och som kan användas som en DRL. Vanligtvis finns denna information alltid på förpackningen eller i ett stöddokument. Beställ inte tvivelaktiga produkter från Kina, eftersom de kanske inte uppfyller kraven.
2. Det är bäst att använda modeller med en styrenhet som automatiskt slår på lampan när spänningen ombord stiger över 13 V. Den här varianten ansluts direkt till batteriet, vilket förenklar systemet och gör det tillförlitligt.
3. Det är viktigt att studera kopplingsschemat som ingår i satsen. Standardversionen som visas nedan är den vanligaste. Den kan användas även av dem som är oerfarna när det gäller att installera lampor.
4. Platsen väljs beroende på utformningen av bilens framsida och belysningsutrustningens utformning. Det är viktigt att fästa ljuskällorna ordentligt så att de pekar rakt fram. Det är bättre att matcha modellen med din bil, så att utseendet efter installationen blir attraktivt.

Installationsschemat för parkeringsljusen är enkelt och allt du behöver finns i satsen.

Hur man undviker oegentligheter när man installerar körljus på en bil

Det är värt att komma ihåg att en inspektör kan bötfälla bilägaren för att ha brutit mot reglerna för användning av parkeringsljusen om de inte följs. Detta gäller i första hand bestämmelserna om positionering. Om det inte är möjligt att montera ljuskällor i enlighet med GOST på grund av utformningen av fordonets framsida, måste installationsplatsen godkännas och ett officiellt tillstånd erhållas. Om detta beviljas kan eventuella problem undvikas.

Det är viktigt att montera elementen på rätt sätt; om det inte finns några lämpliga fördjupningar görs en utskärning i stötfångaren i exakt samma storlek som karossen. Fästelement monteras inifrån, vilket ger en snygg version som nästan inte går att skilja från fabriksversionen.

Du behöver inte ändra kretsen, det är enklast när lamporna tänds automatiskt när motorn startar. LED-elementen förbrukar lite ström, så det finns ingen onödig belastning på systemet.

Rekommenderas för visning.

Det är inte svårt att montera strålkastarna om du förstår vad det handlar om och följer bestämmelserna för montering. Det viktigaste är att ansluta systemet på rätt sätt och att täcka anslutningarna med krympkärl. Och om du inte vill sätta på körljus bör du göra det till en regel att alltid slå på halvljuset i början av resan.