System för att göra en enkel stroboskopljus på LED
Vissa bilägare (tuningentusiaster) utrustar sina bilar med en blinkande ljuskälla - ett stroboskopljus. Det är inte ett särskilt korrekt namn; inom tekniken är en stroboskoplampa en anordning för att mäta hastigheten genom att visuellt jämföra den med frekvensen på blixtarna. Men namnet har fått fäste, termen är väl etablerad.
I verkligheten ökar stroboskopet bilens synlighet, även på natten och i svåra väderförhållanden. Detta beror på den mänskliga perceptionens särdrag. Våra sinnen, inklusive ögonen, märker snabbare en signalförändring än dess intensitet. Ljusblixtar drar därför till sig andra trafikanters uppmärksamhet, även vid relativt låg ljusstyrka. Du kan göra sådana lampor själv.
Vad du behöver för att göra ett stroboskopljus
Följande komponenter behövs för att göra en stroboskop:
- Själva lamporna. Du kan använda färdiga lampor (det är till exempel lätt att köpa en uppsättning dagsljus). Du kan bygga något hemmagjort (baserat på dimljus etc.). Naturligtvis är stroboskopljus byggda på Lysdioder. Glödlampor är meningslösa, och det är inte bara en fråga om strömförbrukning. Livslängden på glödtråden i en konventionell ljuskälla beror på hur många gånger den slås på och av. Därför håller en sådan lampa inte länge i blinkande läge.
- Styrkort. Den kan byggas på olika grundelement.
- Ytterligare element - En säkring och en strömbrytare (spärrknapp eller växel). Säkringen kan användas som ett reservelement, om den finns i fordonet, eller så kan ett extra element levereras. Det är inte obligatoriskt att ha en växel, men det är mycket önskvärt. Det måste vara möjligt att stänga av stroboskopet (t.ex. för att inte störa trafikpolisen). Knappen eller växelbrytaren kan monteras på bilens instrumentbräda på ett lämpligt ställe.
Ett låsverktyg krävs för installationen - det väljs på plats, beroende på installationsmetod och -plats.
Diagram för stroboskop för fordon
Strobe-apparatens strukturdiagram visas i figuren.
Det kan variera något om styrkortet stöder separat styrning av lamporna på maskinens högra eller vänstra sida.
Brädan kan köpas (t.ex. i nätbutiker) eller så kan du göra den själv. Även en nybörjare kan göra det.
Med tl494
Styrkortet kan byggas med det vanliga TL494-chipet. Det är en PWM-regulator, men kan också användas som pulsgenerator med olika frekvenser och frekvenser. Parametrarna styrs av externa element.
Med hjälp av R4 kan du ställa in frekvensen av blinkningar, med R3 kan du ställa in varaktigheten av blinkningarna. I stället för dessa är det möjligt att montera multi-svängmotstånd och justera blinkparametrarna med dem. Både fälteffekttransistorer och bipolära transistorer kan användas som omkopplare för lämplig ström från drain (kollektor).
Viktigt! I detta och följande system måste du vara uppmärksam på strömbegränsningen genom LED-strålkastarlampan. förare eller ballast. motstånd. Om det inte finns någon strömbegränsande anordning eller krets, måste ett motstånd med lämpligt motstånd och effekt kopplas i serie med lampan.
Andra alternativ
Ett mycket enkelt styrkort kan tillverkas på K561LA7-chipet (den utländska motsvarigheten till CD4011A). Detta chip är mycket vanligt och kostar några öre. Även en amatör med grundläggande kunskaper i radiokonstruktion kan bygga brädet. Blinkfrekvensen ställs in med ett motstånd och en kondensator. Ju större kapacitans och motstånd, desto mindre frekventa blinkningar. Du kan grovt beräkna frekvensen med hjälp av formeln F=0,52/(R*C). Blinktiden kan slutligen ställas in genom att justera styrkedjans element. Ett annat alternativ är att installera ett trimmermotstånd i stället för det konstanta motståndet och välja önskat läge genom att vrida på det. I stället för K561LA7 kan du använda K176LA7, men den är känsligare för matningsspänningen. Du kan också använda alla chip i K176- eller K561-serien som innehåller NE-, AND-NE- eller OR-NE-element.
Alla kretsar måste ha utgångstransistorn monterad på en kylfläns.
Kretsen kan göras lite mer komplicerad genom att lägga till några delar och dela upp kondensatorns laddnings- och urladdningskretsar. Nu kan blink- och paustiderna justeras separat.
Det allmänt använda NE555-chipet (KR1006VI1) kan också användas. Den är utformad för att bygga liknande kretsar och har en enkel anslutning med ett minimum av ytterligare element.
Men de bästa ljuseffekterna kan uppnås med en mikrokontroller. Du kan använda ett "baby" Attiny13- eller Arduino Nano-kort och bara lägga till en strömtransistoromkopplare (fält- eller bipolär). Du kan välja transistortyp från tabellen eller välja en själv.
| Transistornamn | Typ | Högsta dränerings-/kollektorström, A |
|---|---|---|
| BUZ11A | Fälteffekttransistor (N) | 25 |
| IRF540NPBF | Fält (N) | 33 |
| BUZ90AF | Fält (N) | 4 |
| 2SA1837 | Bipolär (n-p-n) | 1 |
| 2SB856 | Bipolär (n-p-n) | 3 |
| 2SC4242 | Bipolär (n-p-n) | 7 |
Även en nybörjarprogrammerare kan skriva koden i Arduino eller C++. Kontroll LED blinkar erbjuds som en övning i de första kurserna i programmering av mikrokontroller. När du väl behärskar färdigheterna lite grann kan du gå vidare till vidareutveckling av programmet. Det är till exempel möjligt att bygga upp en cyklisk blinkfrekvens med en klockknapp eller att ändra ljuseffekterna. Allt begränsas av programutvecklarens fantasi.
Bilden visar en exempelkrets på Attiny13. Men kom ihåg att anslutningen av de externa elementen till chipets ben kan vara annorlunda - stifttilldelningen kan väljas med hjälp av programvara.
Hur man monterar stroboskopet
Monteringen börjar med att göra styrkortet. De som är bekanta med hemteknik kan själva utforma och etsa brädan. För andra är det lättare att montera kretsen på en brödskiva. Ett lödfritt kort bör inte användas. - Skakningar och stötar i samband med bilkörning gör att kontakterna bryts och att kretsen inte fungerar.
Nyckeltransistorerna måste förses med små kylflänsar eller så kan en extern kylfläns monteras. För att göra detta måste nyckelelementen placeras i kanten av kortet med sina värmeavledande ytor vända utåt. När brädan har monterats måste brädans placering bestämmas. Troligtvis kommer den att monteras i utrymmet under huven. Därefter måste ett skydd väljas eller tillverkas för att skydda brädan från damm, smuts och fukt. Värmeavledningen från transistorerna måste vara effektiv, därför så det är ingen bra idé att krympförpacka kortet.. Sedan måste du välja var du ska installera kontrollbrytaren eller knappen, hitta en reservsäkring eller installera en extra säkring (det är praktiskt att använda smältelement som kan installeras i ledningens mellanrum). Därefter måste du lägga ledningar och göra anslutningar enligt kopplingsschemat.
Funktionstest
Du kan preliminärt testa den monterade stroboskopkortet för att se om det fungerar utan att montera det på bilen. För att göra detta kopplar du en enda lysdiod i serie med ett motstånd i stället för en ficklampa och levererar 12 volts ström (kan komma från ett elnät eller ett bilbatteri). Lysdioden ska blinka. Kortet kan också ställas in här genom att välja frekvensdrivarnas värden.
Det slutliga testet utförs efter att installationen har slutförts. Använd därför en växelbrytare eller en knapp för att driva stroboskopet och kontrollera visuellt om det finns några blixtar.
Vilka misstag kan göras under tillverkningen?
De flesta misstag kan hänföras till felaktig montering. För att undvika dem måste man vid monteringen se till att kablage och lödning av de elektroniska komponenterna är korrekt. Om monteringen är korrekt och kortet har kontrollerats i förväg kommer allt att börja fungera så snart strömmen sätts på.
Det första du ska göra efter att ha installerat en stroboskop är att besöka en trafikpolisstation för att registrera ändringarna - installation av ljus som inte är avsedda enligt konstruktionen kräver ett sådant förfarande. Annars måste du köra från en trafikpolisstation till en annan och samla in böter. Kom ihåg att det är förbjudet att installera röda och blå blinkande lampor. De får endast installeras på fordon för specialservice. Det finns inget lagligt sätt att installera dem.