Hur man reparerar LED-lampor
Lysdioder är ekonomiska och långvariga. Men en ljuskrona eller lykta fungerar ofta inte trots att alla komponenter är intakta. För att återställa funktionen hos olika enheter måste du reparera LED-lampans drivrutin. I de flesta fall är det huvudorsaken till felet.
Reparation av drivrutinen (LED) i en lampa
Ibland kan det hända att en ljuskälla inte fungerar vid det mest olämpliga tillfället. Detta kan bero på felaktig användning eller på tillverkarens fel (detta är ofta fallet med kinesiska produkter av låg kvalitet).
Den enklaste drivrutinen för en 220 V LED-lampa är ofta tillverkad med konventionella element (dioder, motstånd etc.). I den här kretsen kommer en eller flera lysdioder att sluta fungera omedelbart om kondensatorn eller en av dioderna i bryggan går sönder. Därför testas dessa radiokomponenter först.
Istället för lysdioder kopplas en vanlig glödlampa på 15-20 W (t.ex. från ett kylskåp) in tillfälligt. Om alla delar utom lysdioden är intakta brinner den svagt.
Det andra alternativet är en likriktare med en spänningsdelare, en pulsstabilisator på ett chip och en isoleringstransformator. Om ljuskronan inte fungerar, kontrollera alla element i serie. Kretsen kan vara annorlunda, men sökalgoritmen är densamma.
Rekommenderad läsning: Reparation av LED-lampor med dina egna händer
Hur man reparerar:
- Kontrollera först om LED-matrisen får spänning. Om så är fallet, leta efter de felaktiga LED-delarna och byt ut dem. Om spänningen är OK, kontrollera bryggdioderna och ingångskondensatorerna.
- Om de också är intakta mäter du mikrokretsens matningsspänning (4:e stift). Om den avviker från 15-17 V är elementet troligen defekt och bör bytas ut.
- Om chipet är intakt och det finns pulser på dess femte och sjätte ben (kontrollera med ett oscilloskop) är det transformatorn och dess kretsar - kondensatorn eller dioderna som är anslutna till den - som är felet.
Byte av elektrolytkondensatorer i drivrutinen för LED-lampor.
Många köper långa kedjor av lysdioder monterade på flexibla substrat. Det är LED-remsor.
Det finns två alternativ för sådana källor:
- Endast LED-armaturer utan ytterligare delar;
- Produkter med motstånd som är lödda på varje element eller kedjor med 4-6 lysdioder, som är utformade så att belysningselementen inte brinner ut vid 12-36 V och nominell strömstyrka.
I båda fallen används ofta de drivrutiner som redan diskuterats ovan. Men ibland drivs den andra varianten av LED-remsor av en modul, som är en transformatorströmförsörjning.
När du reparerar en 36-watts LED-banddrivare, om ingen LED eller kedja lyser, kontrollera först om transformatorn är trasig. Därefter dioderna och likriktarkondensatorn. Delarna R1 och C1 skadas mycket sällan i denna krets.
Om minst ett eller flera element är tända, är matningsspänningen tillförs. I detta fall kontrolleras och byts lysdioderna ut.
Användbart att läsa: 12v 100w LED strip driver reparation.
Reparation av förarljus (LED)
Reparation av en bärbar ljuskälla beror på dess kretsar. Om lyktan inte tänds eller lyser svagt, kontrollera först batterierna och byt ut dem vid behov.
Därefter kontrolleras batteridrivrutinerna med en testare eller multimeter på laddningsmodulens delar: bryggdioderna, ingångskondensatorn, motståndet och knappen eller omkopplaren. Om allt är okej kontrolleras lysdioderna. Dessa ansluts till ett strömförsörjningsdon med en spänning på 2-3 V via ett motstånd på 30-100 ohm.
Låt oss titta på fyra typiska lanternkretsar och de fel som förekommer i dem. De två första är batteridrivna, med en 220V-laddningsmodul insatt i dem.
I de två första versionerna brinner lysdioderna ofta ut på grund av både konsumentfel och felaktig kretsdesign. När du kopplar ur lyktan efter att ha laddat den från elnätet glider ditt finger ibland och trycker på knappen. Om enhetens stift ännu inte är bortkopplade från 220 V uppstår en spänningsökning och lysdioderna brinner ut.
Video: Hur man tillverkar en ljusdrivare med hög effekt.
I den andra versionen är batteriet direkt kopplat till lysdioderna när man trycker på knappen. Detta är oacceptabelt, eftersom de kan gå sönder redan första gången de sätts på.
Om matriserna visar sig vara utbrända ska de bytas ut och lyktorna ska göras om. I den första versionen måste du ändra kopplingsschemat för den lysdiod som visar att batteriet laddas.
I den andra varianten bör du installera en strömbrytare i stället för en knapp och sedan löda ett extra motstånd i serie med varje ljuskälla. Men det är inte alltid möjligt, eftersom LED-matriser ofta installeras i lyktorna. I så fall bör du löda ett gemensamt motstånd till den, vars effekt beror på vilken typ av LED-element som används.
Resten av ficklampan är batteridriven. I den tredje versionen kan lysdioderna brinna ut om diod VD1 går sönder. Om detta inträffar måste alla defekta delar bytas ut och ett extra motstånd monteras.
De grundläggande elementen i den senaste konstruktionen (IC, optokopplare och fälteffekttransistor) är svåra att testa. Detta kräver särskilda instrument. Därför är det bättre att inte reparera den, utan att sätta en annan förare i huset.
Reparation av drivrutiner (LED)
I butikerna kan du hitta LED-belysningsarmaturer med justerbar ljusstyrka. En del av dessa enheter har en separat fjärrkontroll. Men nästan alla bordslampor har en manuell regulator och den är inbyggd i förare med kraftfull styrning.
Den grundläggande kretsen i dessa armaturer är nästan densamma som i de andra. För att reparera LED-lampans drivrutin måste du följa de algoritmer som redan nämnts.
Rekommenderas för visning: Reparation av LED-downlight ARMSTRONG
