కారు దీపాలు - రకాలు, మార్కింగ్, ప్రయోజనం మరియు ప్రదర్శన

కార్లలోని లైటింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు వాటి మౌంటు సిస్టమ్స్ అనేక కారకాలపై ఆధారపడి మారుతూ ఉంటాయి:

• వాహన తయారీదారు దేశం
• కారు బ్రాండ్
• మోడల్ తయారీ సంవత్సరం;
• రూపకల్పనలో దీపం యొక్క ప్రయోజనం.

అందువల్ల, ఆటోమొబైల్ దీపాల స్థావరాలు పరస్పరం మార్చుకోలేవు మరియు కాలిపోయిన కాంతిని భర్తీ చేయడం చాలా క్లిష్టమైన ప్రక్రియగా మారుతుంది. మేము హోదాలను అర్థం చేసుకోవాలి, నిర్దిష్ట మూలకంపై మార్కింగ్‌ను అర్థంచేసుకోవాలి మరియు అదే రకమైన బల్బ్ పనితీరు లక్షణాలలో కూడా మారుతూ ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఒకే ప్రమాణం లేకపోవటం వలన యూనిట్ స్థానంలో మాత్రమే కాకుండా, సాధారణ పరిభాషలో "kolhozny ట్యూనింగ్" అని పిలువబడే వారి కారు లైట్లను అప్గ్రేడ్ చేయాలనుకునే వాహనదారులకు అవకాశాలను తెరుస్తుంది.

ట్రాఫిక్ పోలీసుల చట్టాల ప్రకారం బల్బులు.

నియంత్రణ సంస్థలు ఆటోమొబైల్ నిర్మాణంలో జోక్యాన్ని నిషేధించినందున అటువంటి కార్యకలాపాల యొక్క చట్టబద్ధత గురించి, ప్రతిదీ అస్పష్టంగా ఉంది. సూత్రప్రాయంగా, ఈ చర్యలు అసమంజసమైనవి కావు, ఎందుకంటే చాలా మంది డ్రైవర్లు రహదారి యొక్క గరిష్ట ప్రకాశాన్ని సాధించాలని కోరుకుంటారు, రాబోయే ట్రాఫిక్‌కు హాని కలిగించడానికి, ఇది ప్రకాశవంతమైన కాంతిని బ్లైండ్ చేస్తుంది.పరిస్థితి విరుద్ధంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఒక వైపు, రాబోయే హెడ్‌లైట్ల నుండి క్షణికమైన మిరుమిట్లు కూడా నియంత్రణ కోల్పోవటానికి దారితీస్తుంది మరియు మరోవైపు, రహదారి లైటింగ్ లేకపోవడం కూడా ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. ఆచరణలో, రాబోయే హెడ్‌లైట్ల ద్వారా ప్రకాశించే సమయంలో కారు ముందు ఉన్న రహదారిని మరింత గుర్తించదగినదిగా చేయడానికి ఏకైక మార్గం మీ స్వంత ప్రకాశాన్ని పెంచడం.

చివరికి, ప్రకాశం యొక్క ముసుగులో అన్నీ లాక్ చేయబడ్డాయి మరియు శాసన స్థాయిలో రష్యన్ ఫెడరేషన్‌తో సహా కొన్ని రాష్ట్రాలు ఈ సమస్యను నియంత్రించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి, విడుదలయ్యే కాంతి స్థాయి, సైడ్ లైటింగ్ యొక్క డిగ్రీ మరియు ఉనికికి ఒక సాధారణ ప్రమాణాన్ని నిర్వహిస్తాయి. సెంట్రల్ మరియు పెరిఫెరల్ లైట్ స్పాట్‌ల మధ్య స్పష్టంగా నిర్వచించబడిన సరిహద్దు. అయితే, గురించి గణాంకాల ప్రకారం రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లోని అన్ని కార్లలో 40% తయారీదారు అందించని హెడ్‌లైట్ డిజైన్ దీపాలలో ఉన్నాయి కా ర్లు. చాలా సందర్భాలలో, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులచే నియమాల ఉల్లంఘనపై ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించడానికి ఇది ఒక కారణం కాదు, ఎందుకంటే హెడ్‌ల్యాంప్ అసెంబ్లీ యొక్క ED (ఆపరేషనల్ డాక్యుమెంటేషన్)తో ఏదైనా అస్థిరతను దృశ్యమానంగా గుర్తించడం కష్టం.

రష్యాలో జూలై 1, 2021 నుండి, కార్యాచరణ డాక్యుమెంటేషన్ ద్వారా నిర్దేశించబడని వాహన రూపకల్పనలో చేసిన ఏవైనా మార్పుల యొక్క చట్టబద్ధత GOST 33670-2015 ప్రకారం ప్రయోగశాల పద్ధతితో ట్రాఫిక్ పోలీసులచే అంచనా వేయబడుతుంది. ప్రయోగశాల నైపుణ్యం సవరణల భద్రతను రుజువు చేస్తే, ప్రతి ఒక్కరూ తమ కారు ట్యూనింగ్‌ను చట్టబద్ధం చేయగలరని దీని అర్థం.

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో, "చట్టకర్తలు" అటువంటి ప్రశ్నలతో బాధపడరు మరియు ఏదైనా జోడింపులతో డ్రైవింగ్‌ను అనుమతించరు. ఏదైనా సందర్భంలో, అసలు లైట్ బల్బ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కూడా మీరు ఆటో లైట్ల యొక్క ప్రధాన రకాలు మరియు మార్పులలో నావిగేట్ చేయాలి, ఎందుకంటే ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు మౌంటు మార్గాలు, అలాగే ఆటో లైట్ల కోసం విద్యుత్ వనరులు ఏకీకృతం కావు.

కొన్ని చారిత్రక వాస్తవాలు

1985లో కార్ల్ బెంజ్ కార్ల కోసం మొదటి హెడ్ లైట్ బల్బులు సాధారణ కిరోసిన్ దీపాలు.

శతాబ్దం చివరి నాటికి, కిరోసిన్ కాంతి వనరులు గ్యాస్ బర్నర్ సూత్రంపై పనిచేసే ఆవిరి లోకోమోటివ్ లైట్ల మాదిరిగానే ఎసిటిలీన్ లైట్లతో భర్తీ చేయబడ్డాయి.

మరియు 1910లో మాత్రమే, కాడిలాక్ మరియు రోల్స్ రాయిస్ ఇలిచ్ బల్బ్ సూత్రంపై పని చేస్తూ, తెలిసిన రిఫ్లెక్టర్‌తో మొదటి బ్యాటరీతో నడిచే హెడ్‌లైట్‌లను అమర్చారు.

అప్పటి నుండి, దీపాలకు విద్యుత్ శక్తి మూలం మారలేదు, ఇది వారి ఆపరేషన్ సూత్రం మరియు లైటింగ్ పరికరాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలను ప్రభావితం చేసే డిజైన్ లక్షణాల గురించి చెప్పలేము.

కారు దీపాల రకాలు

ఈ ప్రమాణాల ప్రకారం, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఉపయోగించే అనేక రకాల విద్యుత్ దీపాలు ఉన్నాయి.

ప్రకాశించే

ఇవి ఒక గ్లాస్ బల్బ్‌లో టంగ్‌స్టన్ ఫిలమెంట్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దాని నుండి గాలి వీలైనంత వరకు అయిపోయింది. ఫిలమెంట్ యొక్క వ్యతిరేక చివరలకు వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు, టంగ్స్టన్ వేడి చేయబడుతుంది, ఇది కనిపించే స్పెక్ట్రంలో కాంతి యొక్క ఫోటాన్ల ఉద్గారాలతో కలిసి ఉంటుంది. తగినంత శక్తి మరియు తక్కువ వనరు, అలాగే హెడ్‌లైట్‌ల కోసం 3200 K వరకు వెచ్చదనం కారణంగా, ఈ రకమైన కారు దీపాలను పురాతన రెట్రో కార్లలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. మరియు ఆధునిక కార్లలో ఇది అంతర్గత మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ప్రకాశం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

ఇది కూడా చదవండి: హెడ్‌లైట్ మార్కింగ్ మరియు డీకోడింగ్

లవజని

ప్రకాశించే బల్బుల సవరణ, వాక్యూమ్‌కు బదులుగా బ్రోమిన్ మరియు అయోడిన్ హాలైడ్‌లు బల్బ్‌లోకి పంప్ చేయబడతాయి. ఈ హాలోజన్లు ఆవిరైన టంగ్‌స్టన్ కణాలను గాజు లోపలి ఉపరితలంపై అంటుకోకుండా నిరోధిస్తాయి. బల్బ్ లోపల చురుకుగా కదులుతూ, ఈ కణాలు ఫిలమెంట్‌కి తిరిగి వస్తాయి మరియు ఉష్ణోగ్రత ప్రభావంతో దానికి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి. అందువలన, టంగ్స్టన్ ఫిలమెంట్ పాక్షికంగా పునరుత్పత్తి చేయబడుతుంది. అయితే ఈ ప్రక్రియ అనంతం కాదు, ఎందుకంటే ఆవిరైన కణాలు అస్తవ్యస్తమైన పద్ధతిలో నిక్షిప్తం చేయబడి, మందం యొక్క అసమాన ప్రాంతాలను ఏర్పరుస్తాయి, ఇది చివరికి సన్నని ఖాళీలలో ఫిలమెంట్ బర్న్‌అవుట్‌కు దారితీస్తుంది.సింగిల్-స్ట్రాండ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లతో పాటు, డబుల్-స్ట్రాండ్ ల్యాంప్‌లు ఉపయోగించబడతాయి, దీనిలో స్పైరల్స్ అమర్చబడి ఉంటాయి, తద్వారా ఒకటి ముంచిన పుంజం కోసం మరియు మరొకటి అధిక పుంజం కోసం పనిచేస్తుంది.

రెట్టింపు జీవితానికి అదనంగా, హాలోజన్ లైట్లు సాంప్రదాయ ప్రకాశించే బల్బుల కంటే రెండు రెట్లు ప్రకాశవంతంగా ఉంటాయి మరియు ఇలాంటి ఆటో లైట్లు ఈ రోజు వరకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

కూడా చదవండి

తక్కువ పుంజం కోసం H7 బల్బుల రేటింగ్

 

లవజని

గత శతాబ్దం చివరిలో, హాలోజన్లు పాక్షికంగా జినాన్ దీపాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. దాని పూర్వీకుల మాదిరిగా కాకుండా, ఈ పరికరాలు గ్యాస్ వాతావరణంలో ఆర్క్ డిచ్ఛార్జ్ సూత్రంపై పనిచేస్తాయి. ఈ దీపాల బల్బ్ మన్నికైన క్వార్ట్జ్ గ్లాస్‌తో తయారు చేయబడింది, జినాన్ గ్యాస్ బల్బ్‌లోకి పంపబడుతుంది మరియు ఇన్వార్ స్పేసర్‌లతో కూడిన రెండు టంగ్‌స్టన్ ఎలక్ట్రోడ్‌లు దానిలో రెండు వైపులా కరిగించబడతాయి. ఎలక్ట్రోడ్లకు వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు, కాంతి యొక్క ఫోటాన్ల ఉద్గారంతో వాటి మధ్య ఉత్సర్గ ఏర్పడుతుంది. జినాన్ కాథోడ్ దగ్గర మాత్రమే ప్రకాశించే ప్లాస్మా యొక్క నిలువు వరుసను ఏర్పరుస్తుంది కాబట్టి, పాదరసం, సోడియం మరియు స్కాండియం లవణాలు కారు దీపాల బల్బులకు జోడించబడతాయి. దీని కారణంగా, కాంతి యొక్క ప్రధాన ప్రవాహం ఉప్పు మరియు పాదరసం ఆవిరి ద్వారా ఏర్పడుతుంది మరియు జినాన్ ప్రధాన మూలకాల యొక్క ప్రాధమిక ప్రారంభం మరియు వేడెక్కడం కోసం పనిచేస్తుంది. అటువంటి దీపాల కాంతి ఒక ప్రకాశవంతమైన ఫ్లక్స్ ఇస్తుంది, 6000 K వరకు వేడి చేస్తుంది. ఇది కారు యజమానులకు చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉండే ఈ లక్షణాలు, కానీ గ్యాస్ డిచ్ఛార్జ్ని ప్రారంభించడానికి మరియు పని చేయడానికి ప్రత్యేక బ్యాలస్ట్ అవసరమవుతుంది.

సర్క్యూట్లో చేర్చడం యొక్క పథకం.

Bi-xenon దీపాలు - అదే జినాన్ దీపాలు, కానీ ఫోకల్ దూరం మరియు ప్రకాశం యొక్క దిశను నియంత్రించే ప్రత్యేక యంత్రాంగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి - ప్రత్యేక ఆప్టిక్స్ అందించబడని హెడ్ల్యాంప్లకు ఉపయోగిస్తారు. అటువంటి మెకానిజం లేని హెడ్లైట్లు జినాన్ దీపాలతో తక్కువ మరియు అధిక బీమ్ మోడ్‌ల మధ్య మారే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతాయి.

చదవండి: జినాన్ బల్బుల యొక్క 6 ఉత్తమ నమూనాలు

LED

ఆటో లైటింగ్‌లో పరిణామం యొక్క తదుపరి దశ - LED దీపాలు. ఇక్కడ, ఫాస్ఫర్ ఫిల్ కింద ఉంచబడిన సెమీకండక్టర్ క్రిస్టల్ కాంతి వనరుగా పనిచేస్తుంది.దీపం రూపకల్పనలో LED ల ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన నియంత్రణ సర్క్యూట్ మరియు డ్రైవర్ ఉంది. LED మూలకాలు మరియు డ్రైవర్ చాలా వేడిగా ఉన్నందున, హీట్ సింక్ కోసం భారీ హీట్ సింక్ అవసరం. స్ఫటికాలు తాము ఫిలమెంట్‌ను అనుకరించే ట్రాక్‌ల రూపంలో రెండు వైపులా ఉంచబడతాయి. ఎగువ లేన్ తక్కువ పుంజం మరియు ఎగువ లేన్ అధిక పుంజం కోసం బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు రెండు సమూహాలు ప్రత్యక్ష కిరణాలను కత్తిరించే అర్ధగోళాలతో కప్పబడి ఉంటాయి, తద్వారా రాబోయే డ్రైవర్లను అబ్బురపరచకూడదు. ఈ దీపాలు 20,000 గంటల వరకు సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు దాదాపు ఏదైనా కావలసిన పరిధిలో కాంతి యొక్క వెచ్చదనం, 8,000K వరకు ఉంటాయి, ఇది వాటిని అన్ని అనలాగ్‌లలో అత్యంత మన్నికైన మరియు ప్రకాశవంతమైనదిగా చేస్తుంది. LED కార్ లైట్ల యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత ఏమిటంటే అవి రిఫ్లెక్టర్ మరియు లెన్స్ యొక్క వ్యాసార్థంలో హాలోజన్ లేదా జినాన్ వంటి కాంతి పంపిణీని కలిగి ఉండవు. కాబట్టి రెండు సమస్యలు ఉన్నాయి:

1. హెడ్‌లైట్‌లో ల్యాండింగ్ స్థలం రూపకల్పనతో ఎల్లప్పుడూ సమానంగా ఉండకుండా, ఖచ్చితంగా సమలేఖనం చేయబడిన హోరిజోన్‌లో మాత్రమే వారి సంస్థాపన సాధ్యమవుతుంది.
2. అటువంటి పరికరాల యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని గ్రహించడానికి మీరు LED దీపాల కోసం మొదట రూపొందించిన ఆప్టిక్స్ మరియు రిఫ్లెక్టర్లు అవసరం.

LED టెక్నాలజీ ఆధారిత తాజా అభివృద్ధి లేజర్ హెడ్లైట్లు. ఈ ఆవిష్కరణ హెడ్‌లైట్‌ల పరిధిని 600 మీటర్ల వరకు పెంచింది, అయితే చాలా ఇరుకైన తేలికపాటి కోన్ మరియు లేజర్‌ల స్థలం ధరలు ఇంకా పూర్తి స్థాయిలో మార్కెట్‌లో వింతను వ్యాప్తి చేయడానికి అనుమతించవు.

సిఫార్సు చేయబడింది: కార్ల కోసం 7 ఉత్తమ LED బల్బులు

ఆటో బేస్ రకాలు

సీటులో దీపాన్ని పట్టుకోవడానికి మరియు బల్బ్‌ను మూసివేయడానికి, పవర్ సోర్స్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి మీకు పరిచయాలను కలిగి ఉన్న క్యాప్ అవసరం. అనేక కారకాలపై ఆధారపడి, స్థావరాలు నిర్మాణ మూలకాల ఆకారం మరియు పరిమాణంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.

రక్షిత అంచుతో.

ఎ.కె.ఎ. దృష్టి సారిస్తోంది. ఇది హెడ్‌ల్యాంప్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఫ్లాంజ్‌లోని స్టుడ్స్ సరిగ్గా సరిపోయే పొడవైన కమ్మీలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఇది వంపు యొక్క కఠినమైన కోణంతో ఎడమ మరియు కుడి హెడ్‌లైట్‌లో కిరణాల యొక్క అదే దృష్టిని సాధించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.ఇది హెడ్‌లైట్ హౌసింగ్ వెనుక భాగంలో ఉన్న బోల్ట్‌లు లేదా ప్రెజర్ స్ప్రింగ్ ద్వారా బిగించబడుతుంది. ఫాగ్ లైట్లలో, గ్లో ప్లగ్, గ్యాస్ బల్బ్ లేదా LED ప్యానెల్ రిఫ్లెక్టర్‌కు లంబంగా ఉంచబడతాయి. పరిచయాలకు కనెక్షన్ టెర్మినల్స్ ద్వారా చేయబడుతుంది.

సోఫిట్

అవి వోల్టేజ్ ఫ్యూజుల ఆకారంలో ఉంటాయి. స్థావరాల యొక్క ఈ అమరిక ఈ కాంతి వనరులను నిర్మాణం యొక్క ఫ్లాట్ అంశాలలో ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. వారు లైసెన్స్ ప్లేట్ ప్రకాశం, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లు, అంతర్గత, ట్రంక్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.

పిన్ చేయండి .

అవి కూడా బయోనెట్. థ్రెడ్ చేసిన వాటిని పోలి ఉంటుంది, కానీ ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పిన్‌లు థ్రెడ్ యొక్క పనితీరును నిర్వహిస్తాయి. పిన్‌లను ఎత్తు మరియు వ్యాసార్థంలో ఆఫ్‌సెట్ చేయవచ్చు. దీపం ఆగిపోయే వరకు 10-15 డిగ్రీల సవ్యదిశలో తిరగడం ద్వారా స్థిరీకరణ జరుగుతుంది. పరిచయం అనేది బేస్ యొక్క మెటల్ బాడీ మరియు చివర ఒకటి లేదా రెండు ప్యాడ్‌లు. టర్న్ సిగ్నల్స్, బ్రేక్ లైట్లు, పార్కింగ్ లైట్ల కోసం చాలా తరచుగా హెడ్ లైట్లు మినహా అన్ని రకాల లైటింగ్‌లలో ఉపయోగిస్తారు.

గాజు బేస్ తో

ఈ దీపంలో మెటల్ ఫాస్టెనర్లు లేవు, మరియు సీటులో నిలుపుదల సాకెట్లో వసంత క్లిప్ను ఫిక్సింగ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది. పార్కింగ్ లైట్లు, ఎమర్జెన్సీ లైటింగ్, డాష్‌బోర్డ్ లైటింగ్ మరియు మీకు ఎక్కువ పవర్ అవసరం లేని ప్రతిచోటా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.

కూడా చదవండి

హెడ్‌లైట్ మెరుగుదల

 

కొత్త రకాల స్థావరాలు

అందుకని, ప్రాథమికంగా కొత్త రకాల కనెక్షన్లు లేవు, ఇవి ఇప్పటివరకు విస్తృతంగా మారాయి. తయారీదారులు చేసేదంతా ఇప్పటికే ఉన్న ఎంపికలను సవరించడం, వినియోగదారుని నిర్దిష్ట కంపెనీ మరియు సేవా సంస్థలకు బంధించడం కోసం మౌంటు మూలకాల ఆకారం మరియు స్థానాన్ని మార్చడం. ఒక ఉదాహరణ సాకెట్ H4, H7, H19 వలె ఉపయోగపడుతుంది, దీనిలో ఆచరణాత్మకంగా తేడా లేదు, కానీ వాటిని ఒకే సాకెట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయడం పని చేయదు, ఎందుకంటే ఈ దీపాల అంచులపై ఉన్న ప్రోట్రూషన్‌లు పరిమాణంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి. కొన్ని రకాల కనెక్షన్ల కోసం అడాప్టర్లు ఉన్నాయి, కానీ వాటి ఉపయోగం బాహ్య ప్రభావాలకు పరికరాన్ని మరింత హాని చేస్తుంది.

వీడియో: ఏ బల్బులు వాటి తయారీదారులచే ప్రత్యేకంగా కుదించబడ్డాయి.

కారు దీపాల మార్కింగ్ మరియు హోదా

పరిచయాల సంఖ్య ద్వారా.

కొన్ని గుర్తులలో, చివరిలో, ఒక చిన్న లాటిన్ అక్షరం లాటిన్ కాలిక్యులస్ యొక్క మొదటి అక్షరం యొక్క సూత్రంపై బేస్‌లోని పరిచయాల సంఖ్యను సూచిస్తుంది:

• లు (సింగిల్) - 1;
• d (ద్వయం) - 2;
• t (ట్రెస్) - 3;
• q (క్వాట్రో) - 4;
• p (పెంటా) - 5.

దీనికి ఉదాహరణ కామన్ బేస్ P45t, ఇక్కడ t అక్షరం అంటే బల్బ్ మూడు పరిచయాల ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది.

సాకెట్ రకం ప్రకారం

GOST 2023-88 ప్రకారం, సోవియట్ కాలంలో స్వీకరించబడింది, దీపాలను మార్కింగ్ చేయడంలో నిర్దిష్ట రకం కనెక్షన్ సిస్టమ్ గురించి ఎల్లప్పుడూ సమాచారం ఇవ్వబడదు. ఉదాహరణకి:

• ఎ.కె.జి - అనేది ఒక సంక్షిప్త పదం అంటే పరికరం కారు క్వార్ట్జ్ హాలోజన్ లాంప్ అని అర్థం;
• ఎ - దీపం మోటారు వాహనానికి చెందినదని మాత్రమే తెలియజేసే లేఖ;
• AMN - మోటారు వాహన దీపం, ఇక్కడ MN అక్షరాలు సూక్ష్మ పరిమాణాన్ని సూచిస్తాయి;
• AC - సోఫిట్ బేస్‌ను సూచించడానికి C అక్షరాన్ని ఉపయోగించే ఏకైక సందర్భం.

ECE ప్రమాణంతో ఇది కొంచెం మెరుగైనది. లైటింగ్ ఫిక్చర్ యొక్క అన్ని డిజైన్ లక్షణాల యొక్క గరిష్ట సమాచారం కోసం ఇక్కడ ఇప్పటికే ప్రత్యేక హోదాలు కేటాయించబడ్డాయి, ఇక్కడ:

• హెచ్ - హాలోజన్ బల్బ్;
• టి - సూక్ష్మ;
• ఆర్ - 15 మిమీ బేస్ వ్యాసంతో ప్రామాణికం.

నిర్దిష్ట రకం సాకెట్‌కు సంబంధించి, యూరోపియన్ మార్కింగ్ వేరు చేస్తుంది:

• పి - flanged;
• W - గాజు;
• బా - బయోనెట్, సుష్టంగా ఉంచిన పిన్స్‌తో;
• బే - బయోనెట్, ఎత్తులో ఆఫ్‌సెట్ చేయబడిన పిన్స్‌తో;
• BAZ - బయోనెట్, రేడియల్ మరియు ఎత్తు ఆఫ్‌సెట్ పిన్స్‌తో;
• జి - పిన్;
• ఇ - థ్రెడ్.

దీపం USAలో తయారు చేయబడితే, అమెరికన్ DOT ప్రమాణాలు క్రింది హోదాలను అందిస్తాయి:

• HB1 మరియు HB2 - హాలోజన్, డబుల్ స్ట్రాండెడ్ బల్బ్;
• HB3 - సింగిల్-లైన్ అధిక పుంజం;
• HB4 - సింగిల్-లైన్ తక్కువ-పుంజం;
• D1R, D1S - గ్యాస్-డిచ్ఛార్జ్, మొదటి తరం;
• D2R, D2S - రెండవ తరం ఉత్సర్గ.

అక్షరాలు ఎస్ మరియు ఆర్ లెంటిక్యులర్ మరియు రిఫ్లెక్టర్ రకం ఆప్టిక్‌లను సూచిస్తాయి.

కూడా చదవండి

ఏంజెల్ కళ్ళను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు కనెక్ట్ చేయడం

 

రంగు ద్వారా.

బల్బ్ యొక్క రంగు యొక్క సంక్షిప్తీకరణలో, ఒకే ఒక హోదా ఉంది - అక్షరం వై, ఇంగ్లీష్ పసుపు నుండి, బల్బ్ యొక్క పసుపు రంగు గురించి తెలియజేస్తుంది, ఉదా, WY5W.

అన్ని ఇతర సవరణలు కంపెనీ నేరుగా పరికర నమూనా పేరుతో పేర్కొనబడ్డాయి, ఉదా. వైట్‌బీమ్ III, కూల్‌బ్లూ, మొదలైనవి.

బల్బ్ సాకెట్ మరియు ఆటోమొబైల్ బల్బ్ అనుకూలత పట్టిక

అదే సమయంలో దీపాలలో హెచ్ మరియు HB ప్రతి రకం సంబంధిత పరిమాణాలను కలిగి ఉంటుంది, దీనిలో బల్బ్ యొక్క వ్యాసార్థం మరియు ఆధారం ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడతాయి. కొలతలు చిత్రంలో చూపబడ్డాయి.దీనర్థం సారూప్య గుర్తులతో LED అనలాగ్‌లు ఆదర్శంగా మిల్లీమీటర్లలో తగిన కొలతలు కలిగి ఉంటాయి. ఆప్టిక్స్ ఫ్యాక్టరీ ల్యాంప్‌కు దగ్గరగా ఉన్నట్లయితే మరియు అనలాగ్ యొక్క బల్బ్ రెండు మిల్లీమీటర్లు పొడవుగా ఉంటే, అదే హోదాలతో కూడిన కొన్ని చైనీస్ వెర్షన్‌లు సీటింగ్‌తో సమానంగా ఉండకపోవచ్చు మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క శరీరానికి కూడా సరిపోకపోవచ్చు.