ٹارچ کیسے کام کرتی ہے۔
روزمرہ کی زندگی اور صنعت میں ٹارچ ایک ناگزیر ذریعہ ہے۔ جہاں کہیں بھی روشنی کی کمی ہو، یہ آپ کو اپنا کام کرنے، کسی خرابی کو تلاش کرنے، یا کسی گری ہوئی یا لپٹی ہوئی چیز کو تلاش کرنے میں مدد کرے گی۔ ناکام ٹارچ کی مرمت یا اسے اپ گریڈ کرنے کے لیے، آپ کو اس کی برقی سرکٹری کو جاننا ہوگا۔
ہاتھ کی ٹارچ کیسے کام کرتی ہے۔
ٹارچ کی ساخت پیچیدہ نہیں ہے۔ اس میں بیٹری کا ایک ٹوکری اور ٹرانسمیٹر اور ریفلیکٹر کے ساتھ ساتھ ایک پاور سوئچ والا ٹوکری بھی ہوتا ہے۔
جیب الیکٹرک لیمپ کی ایجاد کے بعد سے یہ بھرنے میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے، حالانکہ عنصر کی بنیاد ڈرامائی طور پر بدل گئی ہے۔
ایک سادہ ٹارچ کا اسکیمیٹک خاکہ
ایک سادہ جیب ٹارچ کا الیکٹریکل سرکٹ ڈایاگرام صرف تین عناصر پر مشتمل ہے:
- ایک بیٹری (یا کئی)؛
- بجلی کے سوئچ؛
- ایک لائٹ بلب۔
تاپدیپت بلب کے ساتھ ٹارچ کا خاکہ
جدید حالات میں، تاپدیپت بلب ایل ای ڈی کے ذریعہ شدت سے بے گھر ہوتے ہیں۔ انہوں نے اپنی کم کارکردگی اور کم عمر کی وجہ سے مقابلے کا مقابلہ نہیں کیا ہے۔ سیمی کنڈکٹر روشنی خارج کرنے والے عناصر پورٹیبل ہینڈ ہیلڈ لیومینیئرز میں بھی بڑے پیمانے پر پائے جاتے ہیں۔لیکن صرف روشنی کے بلب کو ایل ای ڈی (یا ایل ای ڈی کا میٹرکس) سے بدلنا کام نہیں کرتا۔ آپ کو ایک ڈیوائس کی ضرورت ہے جو سیمی کنڈکٹر عناصر کے ذریعے کرنٹ کو محدود کرے۔ اسے کہا جاتا ہے۔ ڈرائیور اور یہ ایک الیکٹرانک کرنٹ ریگولیٹر ہے۔
اس طرح کی اسکیم کا نقصان اس طرح کے ٹارچ کی کم مرمت کی صلاحیت ہے - الیکٹرانک سرکٹ کو بحال کرنے کے لئے ایک قابل ٹیکنیشن اور مناسب لیبارٹری کے آلات کی ضرورت ہوگی.
ایک باقاعدہ ریزسٹر ڈرائیور کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ مزاحمجو کرنٹ کو محدود کرے گا اور اضافی وولٹیج کو بجھا دے گا۔ لیکن مزاحم پر بیکار طور پر بہت زیادہ طاقت کھو جائے گی۔ مینز سے چلنے والی ٹارچ کے لیے یہ حقیقت اہم نہیں ہے، لیکن بیٹری یا بیٹری سے چلنے والے لیمپ کے لیے یہ نقصان اہم ہو سکتا ہے۔
اہم! ایل ای ڈی لیمپ کے ڈیزائن میں ایک اور عنصر شامل کیا گیا ہے - ایک ہیٹ سنک۔ اگرچہ ایل ای ڈی کی تابکاری بنیادی طور پر ہیٹنگ کے ساتھ منسلک نہیں ہے، لیکن جول-لینز کے قانون کو روکا نہیں جا سکتا. جیسے جیسے کرنٹ ریڈیٹنگ عناصر سے گزرتا ہے، گرمی جاری ہوتی ہے۔ اگر غیر چیک کیا گیا تو، زیادہ گرم ہونے والی ایل ای ڈی ان کی عمر کو واضح طور پر کم کر دے گی۔
ہیڈ لیمپ کا خاکہ
ایل ای ڈی ٹارچ کا ایک مشہور ڈیزائن ہیڈ لیمپ ہے۔ اس طرح کی ٹارچ آپ کو اپنے ہاتھوں کو مکمل طور پر آزاد کرنے اور اپنا سر موڑ کر روشنی کی شہتیر کو مطلوبہ جگہ پر لے جانے کی اجازت دیتی ہے: اپنی نگاہوں کے پیچھے۔ گاڑی کی مرمت کرتے وقت، اندھیرے والے علاقوں میں چہل قدمی کرتے وقت یہ آسان ہے۔
اس طرح کے luminaire کی منصوبہ بندی کے اصول کے مطابق بنایا گیا ہے:
- کنٹرول سرکٹ (موڈ کو سوئچ کرنے کے لیے ذمہ دار)؛
- بفر یمپلیفائر؛
- ایل ای ڈی کو آن کرنے کے لیے ایک ٹرانجسٹر سوئچ۔
اس طرح کے آلے کی مختلف حالتوں میں سے ایک یہ ہے کہ جب کنٹرول یونٹ معیاری مائیکرو کنٹرولر پر بنایا جاتا ہے (مثال کے طور پر، ATtiny85)، جس میں ایمیٹر موڈ کا کنٹرول پروگرام لکھا جاتا ہے، آپریشنل ایمپلیفائر OPA335 ایک انٹرمیڈیٹ اور فیلڈ ایفیکٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔ ٹرانجسٹر IRLR2905 ایک کلید کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
یہ سرکٹ سستا، قابل اعتماد ہے، لیکن اس کا تکنیکی نقصان ہے: آپ کو انسٹالیشن سے پہلے کنٹرولر کو پروگرام کرنا ہوگا۔ لہذا، بڑے پیمانے پر پیداوار میں، ایک خصوصی چپ FM2819 کو کنٹرول یونٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے (ایک مختصر عہدہ 819L کیسنگ پر لاگو کیا جا سکتا ہے)۔ یہ چپ روشنی خارج کرنے والے عنصر کو آن اور آف کر سکتی ہے، اور اسے چار طریقوں کے لیے پروگرام کیا گیا ہے:
- زیادہ سے زیادہ چمک؛
- درمیانی چمک؛
- کم از کم چمک؛
- اسٹروب لائٹ (چمکتی ہوئی روشنی)۔
بٹن پر ایک مختصر دبانے سے موڈس کو چکرا کر تبدیل کیا جاتا ہے۔ ایک طویل پریس لیمپ کو SOS موڈ میں رکھتا ہے۔ پروگرام کو تبدیل کرنا ممکن نہیں ہے (کم از کم ڈیٹا شیٹ میں اس طرح کے امکان کا ذکر نہیں ہے)۔ اسے کسی انٹرمیڈیٹ ایمپلیفائر کی ضرورت نہیں ہے، لیکن آپ بہت طاقتور ایل ای ڈی کو براہ راست آؤٹ پٹ سے نہیں جوڑ سکتے ہیں - بوجھ کی حد ہے (اور بوجھ سے زیادہ ہونے سے تحفظ)۔
یہی وجہ ہے کہ طاقتور عناصر سوئچ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں یہ ایک فیلڈ ایفیکٹ ٹرانزسٹر ہے جو مسلسل ہائی کرنٹ ڈرین سرکٹ کی اجازت دیتا ہے، جیسے فیئر چائلڈ یا اس سے ملتا جلتا FDS9435A، جسے آپ FDS9435A ڈیٹا شیٹ سے منتخب کر سکتے ہیں۔
| ساخت | زیادہ سے زیادہ گیٹ سورس وولٹیج، V | کھلی حالت میں چینل کی مزاحمت | زیادہ سے زیادہ طاقت منتشر، ڈبلیو | مسلسل موڈ میں سب سے زیادہ ڈرین کرنٹ، A |
| پی چینل | 25 | 5.3 A، 10 V پر 0.05 اوہم | 2,5 | 5,3 |
ٹارچ لائٹ سرکٹ کو کم کر کے صرف دو فعال عناصر اور کئی کیپسیٹرز اور ریزسٹرس (علاوہ بیٹری سیلز اور ایک میٹرکس ایل ای ڈی کیبلکل).
ریچارج ایبل ٹارچ کا خاکہ جو 220V نیٹ ورک سے چارج ہوتا ہے۔
ٹارچ کو بیٹریوں سے نہیں بلکہ ریچارج ایبل بیٹریوں سے پاور کرنا زیادہ آسان اور کفایتی ہے جنہیں دوبارہ چارج کیا جا سکتا ہے۔ ایسی ٹارچ کا ہونا اس سے بھی زیادہ آسان ہے، جس کے خلیوں کو جسم سے ہٹائے بغیر ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ یہ ٹارچ کو سنگل فیز 220V نیٹ ورک سے جوڑنے کے لیے کافی ہے۔
یہاں، عناصر کو معمول کے سرکٹ میں شامل کیا جاتا ہے:
- ڈیوڈس VD1, VD2 پر نصف مدت کا ریکٹیفائر (برج سرکٹ میں بھی جمع کیا جا سکتا ہے)؛
- ڈسچارج ریزسٹنس R1 کے ساتھ ضرورت سے زیادہ وولٹیج C1 کو بجھانے کے لیے بیلسٹ کیپسیٹر؛
- بیٹری چارجنگ کرنٹ کو محدود کرنے کے لیے ریزسٹر R2؛
- مینز سے کنکشن کی نشاندہی کرنے کے لیے R4VD5 چین۔
اہم! ان ٹرانسفارمر لیس سرکٹس کا ایک اہم نقصان ہے۔ اگر آپ حادثاتی طور پر سرکٹ کے کسی بھی مقام کو چھوتے ہیں تو انرجی ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ مینز سٹیپ ڈاؤن ٹرانسفارمر کا استعمال وزن اور سائز کی خصوصیات میں نمایاں اضافہ کا باعث بنے گا۔
لہذا، یہ سکیم کم اور کم کثرت سے پایا جاتا ہے. بیٹریوں کو ہٹائے بغیر چارج کرنے کے لیے، کم آؤٹ پٹ وولٹیج والے بیرونی طاقت کے ذرائع استعمال کیے جاتے ہیں (بشمول USB سے مطابقت رکھنے والے آلے سے چارج کرنا)۔
ٹارچ اپ گریڈ
پچھلے حصے سے ٹارچ کے سرکٹ کا قریبی معائنہ کرنے سے یہ واضح ہو جاتا ہے کہ LED VD5 ہمیشہ آن ہوتا ہے جب یہ 220V سے منسلک ہوتا ہے۔ اس کی چمک چارج یا بیٹری کی موجودگی پر بھی منحصر نہیں ہے۔ اس خرابی کو ختم کرنے کے لیے، بیٹری چارج سرکٹ میں اشارے سرکٹ کو شامل کیا جانا چاہیے۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو 0.5 ڈبلیو ریزسٹر R5 انسٹال کرنا چاہیے، تاکہ 100 ایم اے کرنٹ پر یہ تقریباً 3 وی (تقریباً 30 اوہم) گر جائے۔ اشارے کا سرکٹ متوازی طور پر منسلک ہونا چاہیے، قطبیت کا مشاہدہ کرتے ہوئے۔
تمام تبدیلیاں اور اضافے نیلی لائن کے ساتھ دکھائے گئے ہیں۔ترمیم کے بعد ایل ای ڈی صرف چارجنگ کرنٹ کے ساتھ روشن ہوگی (ایمیٹر میٹرکس پاور سپلائی بند ہونے کے ساتھ!)۔
فنکشنلٹی چیک
اگر چائنیز ٹارچ آؤٹ آف آرڈر ہے، تو آپ ناقص عنصر کو تلاش کرنے اور اسے تبدیل کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں، یا مرمت. سرچ الگورتھم مین چارجنگ کے ساتھ ٹارچ کی مثال پر دکھایا گیا ہے۔
- اگر چراغ نہیں چمکتا ہے، جب آپ اسے آن کرتے ہیں تو اشارے روشن نہیں ہوتا ہے، آپ کو چیک کرنا چاہیے کہ آیا 220 V سرکٹ میں آ رہا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو پوائنٹ 1 پر AC وولٹیج کی پیمائش کرنی چاہیے۔ اگر کوئی وولٹیج نہیں ہے، تو آپ کو پاور کی ہڈی اور پلگ کو چیک کرنا چاہیے۔
- اگر سب کچھ ٹھیک ہے تو، ایل ای ڈی آن ہونا چاہئے. اگر نہیں، تو اس کا سرکٹ چیک کریں اور شارٹ سرکٹ کے لیے ڈائیوڈ VD2 بھی۔
- پھر بیٹریاں ہٹائیں اور پوائنٹ 2 پر ڈی سی وولٹیج چیک کریں - یہ تقریباً بیٹری وولٹیج کے برابر ہونا چاہیے۔ اگر نہیں، تو چیک کریں کہ آیا ڈایڈس VD1، VD2 ٹھیک ہیں۔
- اگر سب کچھ ٹھیک ہے، تو شاید بیٹریاں خراب ہیں۔ بیٹری کی وولٹیج چیک کریں۔
- اگر ایسا نہیں ہے تو، آپ کو ساؤنڈ ٹیسٹ موڈ میں ٹیسٹر کے ذریعے سوئچ کی فعالیت کو چیک کرنا چاہیے (آلہ کو ان پلگ ہونے اور بیٹریوں کے منقطع ہونے کے ساتھ!)۔
- اگر یہاں بھی سب کچھ نارمل ہے تو غلطی ڈرائیور میں یا ایل ای ڈی میٹرکس میں ہونی چاہیے۔
اگر آپ کو الیکٹریکل انجینئرنگ میں تھوڑا سا علم ہے تو ٹارچ کو اپ گریڈ کرنا یا مرمت کرنا مشکل نہیں ہے۔ اہم بات اس کی ساخت کو سمجھنا ہے۔