ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیوروں کی مرمت کیسے کریں۔

ایل ای ڈی اقتصادی اور پائیدار ہیں. لیکن فانوس یا لالٹین اکثر جلنا بند کر دیتے ہیں، حالانکہ تمام عناصر برقرار ہیں۔ مختلف آلات کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے، آپ کو ایل ای ڈی لیمپ کے ڈرائیور کو ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، یہ خرابی کا بنیادی سبب ہے.

ڈرائیور (ایل ای ڈی) لیمپ کی مرمت

کبھی کبھی روشنی کا ذریعہ انتہائی نامناسب لمحے میں کام کرنے سے انکار کر دیتا ہے۔ یہ اس کے غلط استعمال کی وجہ سے یا مینوفیکچرر کی غلطی کی وجہ سے ہوسکتا ہے (یہ اکثر چینی کم معیار کی مصنوعات کے ساتھ ہوتا ہے)۔

220 V LED لیمپ کے لیے سب سے آسان ڈرائیور اکثر عام عناصر (ڈایڈس، ریزسٹرس وغیرہ) پر بنایا جاتا ہے۔ اس سرکٹ میں، ایک یا زیادہ ایل ای ڈی فوری طور پر ناکام ہو جاتے ہیں جب کیپسیٹر یا پل کا کوئی ایک ڈائیوڈ فیل ہو جاتا ہے۔ لہذا ان ریڈیو اجزاء کو پہلے چیک کیا جاتا ہے۔

ایل ای ڈی کے بجائے ایک عام 15-20 واٹ کا بلب (مثلاً ریفریجریٹر سے) عارضی طور پر جڑا ہوا ہے۔ اگر ایل ای ڈی کے علاوہ تمام پرزے برقرار ہیں تو یہ کمزور طور پر جل جاتا ہے۔

دوسرا آپشن ایک ریکٹیفائر ہے جس میں وولٹیج ڈیوائیڈر، ایک چپ پر پلس سٹیبلائزر اور آئسولیشن ٹرانسفارمر ہے۔ اگر فانوس خراب ہو جاتا ہے تو، تمام عناصر کو سیریز میں چیک کیا جاتا ہے۔ سرکٹ اوپر سے مختلف ہو سکتا ہے، لیکن سرچ الگورتھم ایک ہی ہے۔

ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیور ڈایاگرام

تجویز کردہ پڑھنے: ایل ای ڈی بلب کی مرمت اپنے ہاتھوں سے کریں۔

مرمت کرنے کا طریقہ:

1. سب سے پہلے، وہ چیک کرتے ہیں کہ آیا ایل ای ڈی میٹرکس وولٹیج حاصل کر رہا ہے۔ اگر وہاں ہے تو، ناقص ایل ای ڈی حصوں کو تلاش کریں اور انہیں تبدیل کریں۔اگر وولٹیج ٹھیک ہے تو وہ پل کے ڈائیوڈس اور ان پٹ کیپسیٹرز کو چیک کرتے ہیں۔
2. اگر وہ بھی برقرار ہیں تو، مائیکرو سرکٹ (چوتھا پن) کی سپلائی وولٹیج کی پیمائش کریں۔ اگر یہ 15-17V سے مختلف ہے، تو یہ عنصر غالباً ناقص ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
3. اگر مائیکرو سرکٹ برقرار ہے اور اس کے 5ویں اور 6ویں پن پر دالیں ہیں (آسیلوسکوپ سے چیک کریں)، تو ٹرانسفارمر اور اس کے سرکٹس - کیپسیٹر یا اس سے جڑے ڈائیوڈس - "مجرم" ہیں۔

ایل ای ڈی لائٹس کے لیے ڈرائیور میں الیکٹرولیٹک کیپسیٹرز کی تبدیلی۔

بہت سے لوگ ایل ای ڈی کی لمبی زنجیریں خریدتے ہیں، جو لچکدار سبسٹریٹس پر مضبوط ہوتی ہیں۔ یہ ایل ای ڈی سٹرپس ہیں۔

اس طرح کے ذرائع کے لئے دو اختیارات ہیں:

• صرف ایل ای ڈی فکسچر، بغیر کسی اضافی حصے کے؛
• ریزسٹرس کے ساتھ مصنوعات ہر ایک عنصر یا 4-6 ایل ای ڈی کی زنجیروں پر سولڈر کی جاتی ہیں، جنہیں اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ 12-36 V اور ریٹیڈ کرنٹ پر روشنی کے عناصر جل نہ جائیں۔

دونوں صورتوں میں، ڈرائیوروں کو اکثر استعمال کیا جاتا ہے، جو پہلے ہی اوپر بحث کی گئی ہے. لیکن بعض اوقات ایل ای ڈی سٹرپس کا دوسرا ورژن ایک ماڈیول سے چلتا ہے، جو کہ ایک ٹرانسفارمر پاور سپلائی ہے۔

سادہ بجلی کی فراہمی کی اسکیم۔

36 واٹ کی ایل ای ڈی لائٹ کے ڈرائیور کی مرمت کرتے وقت، اگر کوئی ایل ای ڈی یا زنجیر نہیں جلتی ہے، تو پہلے ٹرانسفارمر کی خرابی کی جانچ کریں۔ پھر ڈایڈس اور ریکٹیفائر کیپسیٹر۔ اس سرکٹ میں حصوں R1 اور C1 کو بہت کم نقصان پہنچا ہے۔

اگر کم از کم ایک یا زیادہ عناصر روشن ہوں تو سپلائی وولٹیج آ رہا ہے۔ اس صورت میں، ایل ای ڈی کو چیک کریں اور انہیں تبدیل کریں.

یہ پڑھنا مفید ہوگا: 12 V 100 W LED پٹی کے لیے ڈرائیور کی مرمت۔

یہ بھی پڑھیں۔

ایل ای ڈی پٹی کی مرمت کے 4 طریقے

 

ڈرائیور (ایل ای ڈی) لائٹس کی مرمت

پورٹیبل لائٹ سورس کی مرمت اس کے سرکٹری پر منحصر ہے۔ اگر ٹارچ روشن نہیں ہوتی ہے یا کمزور چمکتی ہے تو پہلے بیٹریاں چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو انہیں تبدیل کریں۔

اس کے بعد، بیٹری ڈرائیوروں کو چارجنگ ماڈیول کے حصوں پر ٹیسٹر یا ملٹی میٹر سے چیک کیا جاتا ہے: برج ڈائیوڈس، ان پٹ کیپسیٹر، ریزسٹر اور بٹن یا سوئچ۔ اگر سب کچھ ترتیب میں ہے تو، ایل ای ڈی کی جانچ پڑتال کریں.وہ 30-100 اوہم ریزسٹر کے ذریعے 2-3 V کے وولٹیج کے ساتھ کسی بھی پاور سپلائی سے منسلک ہوتے ہیں۔

آئیے فلیش لائٹس کے چار عام سرکٹس اور ان میں پیدا ہونے والی خرابیوں کو دیکھتے ہیں۔ پہلے دو بیٹری سے چلنے والے ہیں، ان میں 220V چارجنگ ماڈیول لگا ہوا ہے۔

220V چارجنگ ماڈیول کے ساتھ ریچارج ایبل ٹارچ کی اسکیمیٹکس۔

پہلے دو ورژن میں، ایل ای ڈی اکثر صارفین کی غلطی اور سرکٹ کے غلط ڈیزائن دونوں کی وجہ سے جل جاتی ہے۔ مینز سے چارج ہونے کے بعد ٹارچ کو ان پلگ کرتے وقت، آپ کی انگلی بعض اوقات پھسل جاتی ہے اور بٹن دباتی ہے۔ اگر آلہ کے پن ابھی تک 220 V سے منقطع نہیں ہوئے ہیں، تو وولٹیج میں اضافہ ہوتا ہے اور LEDs جل جاتی ہیں۔

ویڈیو: طاقتور لائٹ ڈرائیور کیسے بنایا جائے۔

دوسرے آپشن میں جب بٹن دبایا جاتا ہے تو بیٹری براہ راست ایل ای ڈی سے جڑ جاتی ہے۔ یہ ناقابل قبول ہے، کیونکہ جب آپ پہلی بار انہیں آن کرتے ہیں تو وہ ناکام ہو سکتے ہیں۔

اگر ٹیسٹ کے دوران یہ پتہ چلا کہ میٹرکس جل گئے ہیں - انہیں تبدیل کیا جانا چاہئے، اور لائٹس کو دوبارہ کام کرنا چاہئے. پہلے ورژن میں، آپ کو ایل ای ڈی کی وائرنگ ڈایاگرام کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بیٹری چارج ہو رہی ہے۔

بٹن کے ساتھ بیٹری سے چلنے والی LED ٹارچ کے ڈرائیور کا خاکہ۔

دوسرے آپشن میں، بٹن کے بجائے، آپ کو ایک سوئچ انسٹال کرنا چاہیے، اور پھر ہر لائٹ سورس کے ساتھ سیریز میں ایک اضافی ریزسٹر کو سولڈر کرنا چاہیے۔ لیکن یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا، کیونکہ اکثر فلیش لائٹس میں ایل ای ڈی میٹرکس نصب ہوتا ہے۔ اس صورت میں آپ کو ایک عام ریزسٹر کو ٹانکا لگانا چاہیے، جس کی طاقت کا انحصار LED عناصر کی قسم پر ہے۔

بیٹری سے چلنے والی ایل ای ڈی ٹارچ کی اسکیمیٹک جس میں ایک سوئچ اور ایک ریزسٹر کو سیریز میں شامل کیا گیا ہے۔

باقی ٹارچ بیٹریوں سے چلتی ہے۔ تیسرے ورژن میں، جب ڈایڈڈ VD1 ٹوٹ جاتا ہے تو ایل ای ڈی جل سکتی ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، آپ کو تمام ناقص حصوں کو تبدیل کرنے اور ایک اضافی ریزسٹر انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔

بیٹری ٹارچ کی منصوبہ بندی (اضافی ریزسٹر کے بغیر)۔

بیٹری کی ٹارچ کی منصوبہ بندی (سرکٹ میں ایک ریزسٹر کے ساتھ)۔

ٹارچ کے آخری ورژن (IC، optocoupler اور فیلڈ ٹرانزسٹر) کے بنیادی عناصر کو چیک کرنا مشکل ہے۔ اس کے لیے آپ کو خصوصی آلات کی ضرورت ہے۔ اس لیے بہتر ہے کہ اس کی مرمت نہ کی جائے، بلکہ کیس میں دوسرا ڈرائیور داخل کیا جائے۔

یہ بھی پڑھیں

ایل ای ڈی ٹارچ کی بے ترکیبی اور مرمت

 

ڈرائیور (ایل ای ڈی) لالٹین کی مرمت

اسٹورز میں آپ ایل ای ڈی لائٹنگ فکسچر کو ایڈجسٹ لائٹ فلو کے ساتھ تلاش کر سکتے ہیں۔ اس طرح کے آلات کے ایک حصے میں الگ ریموٹ کنٹرول ہوتا ہے۔ لیکن تقریبا تمام ٹیبل لائٹس میں دستی ریگولیٹر ہوتا ہے، اور یہ اس میں بنایا گیا ہے۔ پاور ڈرائیور..

ان روشنیوں کا بنیادی سرکٹ تقریباً دوسروں سے مختلف نہیں ہے۔ ایل ای ڈی لیمپ کے ڈرائیور کو ٹھیک کرنے کے لیے، آپ کو پہلے ہی بیان کردہ الگورتھم پر عمل کرنے کی ضرورت ہے۔

دیکھنے کے لیے تجویز کردہ: ایل ای ڈی لیمپ آرمسٹرانگ کی مرمت