運動傳感器到LED射燈接線圖
在許多情況下,將運動傳感器與路燈結合使用可以顯著節省能源。傳感器檢測人或汽車在他們不經常出現的地方 - 在房子的入口處,在車庫之間的通道中,在存儲區域中。僅在必要時才發出打開燈的命令。如果項目沒有提供這樣的探測器,您可以將運動探測器連接到室外或室內 LED 射燈。
帶有運動檢測器的聚光燈選項
目前,LED 聚光燈照明器的主動替代是建立在不同的元素基礎上 - 白熾燈、鹵素燈等。在所考慮的主題框架內,它們之間沒有根本區別 - 運動傳感器與 任何聚光燈都是一樣的.但在許多情況下,LED 設備的低功耗允許您將傳感器連接到它們自己的觸點組,而不是增強中間繼電器的負載能力。

建議選擇運動傳感器結合 照片中繼.它將在白天關閉聚光燈,並在無需手動控制的情況下額外節省電力。它不會影響佈線方案。還可以方便地使用具有可調節延遲的探測器在燈亮時關閉以離開監控區域。
如何將傳感器連接到聚光燈
探測器的輸出觸點組用作聚光燈的電源開關。但是你不能用兩條線連接傳感器——大多數傳感器需要 220 伏的電源(電池供電的設備除外)。因此,您必須將三根導線拉到運動檢測器上:
- 階段;
- 零;
- 從傳感器到聚光燈的電源線。
大多數傳感器不需要接地。.因此,您可以使用三芯電纜。最好找到具有不同芯線絕緣顏色的電纜,但不包含用於 PE 線的帶有黃綠色標記的導體。它不會影響系統的性能,但將來可能會在維修工作中誤導專家。
最終方案如下所示。電纜的橫截面從以下條件中選擇:
- 電纜必須針對照明器的全部功耗進行設計;
- 雙倍線路上的電壓降不得超過 5%(或者更好,甚至更小),否則 光通量 否則,射燈的光通量會明顯降低;
- 出於機械強度的原因,導體的橫截面不應小於 2.5 平方毫米。
不同截面銅線的容量見表。不要將鋁用於照明系統。
導體橫截面,平方毫米 | 220 V 時的最大功率,W | |
露天鋪設 | 鋪設管道 | |
0,5 | 2400 | - |
0,75 | 3300 | - |
1,0 | 3700 | 3000 |
1,5 | 5000 | 3300 |
2,0 | 5700 | 4100 |
2,5 | 6600 | 4600 |
4,0 | 9000 | 5900 |
從表中可以看出,在最壞的情況下,2.5 平方毫米的導體足以為功率為 4600 W 的燈具供電。當使用 LED 射燈時,這足以產生相當於約 36,000 W 白熾燈的光通量。因此 2.5 平方英尺的電纜(最低機械強度)覆蓋 99% 以上的合理需求 燈具功率要求。並且只有在很長的線路和非常強大的消費者的情況下,才可能不得不將橫截面增加到 4 平方毫米。檢查線路電壓損失的最佳方法是使用在線計算器。您將需要初始數據:
- 線路總長度(從電源點到傳感器,從傳感器到聚光燈);
- 導體的橫截面和材料;
- 負載電流(照明器的功率)。
更好的是建立一個可以輸出到手動控制模式和一個附加開關的電路。為此,您將需要一個三位開關。
使用手動模式 (P) 的開關,您可以使用附加開關控制照明。這種方式並不是多餘的,並且在照片繼電器發生故障的情況下 - 在維修時。要使系統停止運行,請使用位置 O。如果您不需要這種模式,您可以使用帶兩個位置的開關 (P-A)。模式選擇開關和手動開關可以位於單獨的照明控制面板中。
如果運動傳感器的接觸系統不允許您切換聚光燈的滿載,則需要通過中繼器繼電器進行切換,該中繼器可用作啟動器。
啟動器也可以位於配電盤中。可以組合使用中間繼電器和三位開關的方案。
將多個傳感器連接到一個聚光燈
在某些情況下,您需要監控多個區域來控制一個聚光燈。例如車庫綜合體的兩個入口,或汽車入口和行人入口。可能是一個傳感器無法覆蓋所有區域。在這種情況下,有必要安裝多個傳感器,以便每個傳感器控制自己的領土。連接此類傳感器時有兩種選擇:
- 當每個傳感器的輸出觸點組設計為切換射燈的全功率時,可以連接觸點 在平行下 (安裝或電路)。將兩個或多個傳感器直接連接到照明器(為簡單起見,未顯示連接到傳感器的 N 導體)。
- 如果至少一個或多個探測器的觸點組的負載能力不允許直接與選定的照明器一起工作,則傳感器也連接在“安裝或”電路中。但通過中間繼電器或啟動器控制照明器。通過中繼繼電器將兩個或多個傳感器連接到照明器(為簡單起見,未顯示傳感器的 N 導體)。
重要的! 為了“增加觸點組的負載能力”,在沒有中間啟動器的情況下並聯控制一個區域的兩個運動傳感器是一個壞主意。任何調整都不會使傳感器同時完美啟動。這將導致其中一個探測器提前激活。結果,兩個聯繫人組都將失敗。
配置運動探測器並消除誤報
運動傳感器根據製造商的說明進行配置。在開始使用系統之前,您應該熟悉它。
- 在大多數情況下,有必要調整設備的靈敏度 - 這樣它就不會對小動物、飛過的鳥、隨風攜帶的小物體等做出反應。靈敏度調整適用於任何類型的傳感器。
- 某些傳感器具有停用延遲設置。此功能很方便,因此可以保證人或車輛在不關燈的情況下離開傳感器的控制區域。它可以根據當地條件進行調整,從幾秒到幾分鐘不等。建議先將調整設置為最小值,然後根據經驗增加。
- 如果運動傳感器與光電繼電器結合使用,則必須設置觸發電平。這是在晚上達到所需的光照水平時完成的。轉動調節旋鈕打開燈(可能需要模擬物體的運動以觸發檢測器)。如有必要,可以在隨後的晚上更準確地調整觸發級別。
如果設置正確且仔細,應盡量減少誤報。如果未完全避免未經授權的光觸發,您可以嘗試調整傳感器觀察扇區的位置和方向,以便:
- 外來光源(過往車輛的前燈等)不會落在其上;
- 它的視野中沒有周期性的熱源(煙囪、加熱管等);
- 小動物不可能靠近傳感器。
連接傳感器的視頻示例。
您還應該分析當地情況,找出可能的干擾源並採取適當的措施。獎勵將是自動照明系統長時間無故障運行。