Производство на контролер за светлини за паркиране
Според правилата за движение по пътищата автомобилите трябва да бъдат оборудвани с дневни светлини (DRL, чуждестранно наименование) през деня. Не всеки автомобил е проектиран да разполага с такива светлини, затова светлините, които са част от стандартното оборудване на автомобила - фарове за мъгла, фарове за къси светлини и т.н., често се използват като DRL. Някои шофьори монтират самоделни DRL на своите автомобили. За да ги управлявате, ви е необходимо отделно устройство - контролер.
Какво е DRL контролер
Контролер ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ - Електронна система за управление на осветлението на DRL светлините. Неговите функции могат да включват:
- автоматично включване на дневните светлини - основна и задължителна услуга;
- включване и изключване на DRL светлините в зависимост от напрежението в захранващата система на автомобила;
- Непрекъснато подаване на напрежение към DRL светлините - ако те са оборудвани с лампа с нажежаема жичка, това може да увеличи техния експлоатационен живот.
- Затъмняване на светлините за паркиране (ръчно или автоматично).
Възможни са и други обслужващи функции - всичко е ограничено само от въображението на дизайнера.
Производствени инструкции
Блокът за управление на дневните светлини може да бъде закупен. Или можете да го направите сами. Съществуват няколко схеми на различни блокове за управление на дневните светлини - в зависимост от наличието на компоненти и уменията на техника може да се избере най-добрият вариант.
Контролер за сирена на базата на реле
Най-простият DRL контролер може да бъде сглобен от едно единствено реле. Той обаче ще изпълнява само основните функции:
- включване на страничните светлини при включване на запалването;
- светлините се изключват, когато стартерът е включен;
- Изключване на DRL при къси/дълги светлини, габаритни светлини, светлини за мъгла (може да се наложи леко усложнение).
Работата на контролера е свързана с положението на ключа ACC (аксесоари) в ключа за запалване на много автомобили, което е предназначено за активиране на допълнителното оборудване (автомобилно аудио, запалка и др.). Блокировката има отделен изход (към него е свързан проводник с голямо сечение), като напрежението е налице при включено запалване, но не и при включен стартер. Този алгоритъм корелира добре с условията за активиране на DRL, така че е удобно да се използва този проводник за активиране на DRL.
Когато към проводник А се подаде напрежение, релето се задейства, контактите се отварят и DRL светлините се изключват. Свързването на този проводник зависи от електрическата схема на автомобила. Следните напрежения могат да бъдат избрани като сигнал за гасене:
- включени светлини за мъгла;
- къси или дълги светлини;
- светлини за паркиране.
Ако осветителната система на автомобила е проектирана така, че отделен проводник (който след това се разклонява) да се свързва с обикновената осветителна система, това може да се използва. Ако това не е възможно, има два варианта:
- Подайте само един сигнал (само дълги светлини, само светлини за мъгла и т.н.), за да угасите светлините за паркиране;
- комбиниране на всички необходими сигнали с помощта на диоди (схема OR).
Във втория случай схемата ще бъде малко по-сложна - ще са необходими няколко диода в зависимост от броя на сигналите, които DRL светлините трябва да изгасят.
В тази схема включването на което и да е от посочените осветителни устройства ще задейства релето, ще отвори контактите и ще изключи захранването на DRL.
Важно! Използването на диоди за разединяване е задължително. При липса на такива активирането на едно устройство води до активиране на други светлинни източници.
Конкретните точки на свързване се различават в отделните автомобили в зависимост от схемата и топологията на бордовата мрежа. За този вариант на блока за управление не е необходим отделен корпус. Релето може да бъде поставено на всяко удобно място. Ако са необходими диоди, те могат да бъдат запоени директно към извода на бобината на релето.
За компаратор
Схема на компараторен контролер може да се намери в интернет. Работата му се основава на наблюдение на напрежението на борда. При захранване от акумулатора напрежението е приблизително 12 волта, а при работещ двигател и включен алтернатор - приблизително 13,5 волта. Когато напрежението премине прага, компараторът ще включи или изключи осветлението чрез ключа за захранване. Нивото на включване се настройва с тример-резистор.
Проблемът тук е, че DRL светлините не трябва да се включват при работещ двигател, а при включено запалване. И този момент не се проследява в тази схема. Но ако някой иска да го създаде, той може да бъде направен като модул. Електронните компоненти и конекторът за свързване трябва да бъдат поставени на платката и всичко това трябва да бъде поставено в корпус. За предпочитане е да е метална. Тези, които познават технологията за домашно производство на печатни платки (LUT, фоторезист), могат да проектират и ецват платката. Останалите могат да сглобят веригата върху дъска за рисуване. Монтирайте устройството на удобно място и го свържете съгласно електрическата схема.
Използване на платка ATmega8
Много мотористи разработват собствени схеми на контролери за собствените си нужди и качват материалите в интернет. Ето един пример, в който се използва популярният микроконтролер ATmega8. Използването на ATmega8 ви позволява да разширите значително функционалността на управляващата верига.
Когато запалването се включи, към платката се подава захранване и контролерът изчаква стартирането на двигателя. Когато се получи сигналът за стартиране, веригата за управление проверява функционирането на един от сигналите за завъртане. Ако поне един от пътепоказателите е включен, яркостта на късата светлина от съответната страна се намалява. Нивото на осветеност се контролира чрез широчинно-импулсна модулация. Активирането на късите светлини също се следи, като наличието на този сигнал служи и за индикация за деактивиране на габаритните светлини. Ако са включени фаровете за мъгла, това означава лоши метеорологични условия, затова DRL светлините са най-ярки, когато са включени късите светлини. Ако аварийните светлини са включени, DRL светлините мигат в противофаза с тях. Има и една много полезна функция - Ако запалването е изключено и късите светлини са оставени включени, дългите светлини започват да мигат.за да им напомните, че батерията може да е изтощена.
В този случай контролерът също не включва светлините, когато запалването е включено, а изчаква стартирането на двигателя. Но не е трудно този дефект да се отстрани програмно (можете да поискате такова решение от разработчика). Връзката и разпределението на контактите на платката към външните вериги са дадени в таблицата по-долу.
| номер за контакт | обозначение | Функция |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | Линия за захранване на DRL (изход) |
| 2,4 | VCC | Захранване на борда |
| 6 | Lled | Лява светлина |
| 8 | Rled | Дясна светлина |
| 5 | lbm | Дълги светлини |
| 7 | мъгла | Светлина за мъгла |
| 9 | Рин | Десен пътепоказател |
| 11 | Изпълнявайте | Сигнал от генератора |
| 13 | Lin | Ляв пътепоказател |
| 15 | Ign | Запалване |
| 12,14,16 | GND | Общ проводник |
Вграденият софтуер за ATMeg може да бъде изтеглен. Най-добре е контролерът да се сглоби на печатна платка и да се използва SMD-Размерът на модула ще бъде значително намален чрез използване на SMD елементи. Този дизайн е предназначен за квалифицирани техници, за да могат те лесно да проектират и изработят печатна платка. Можете да намерите и много други хоби проекти за управление на DRL чрез други микроконтролери, включително популярния ATTiny13. Функционалността на устройствата зависи от възможностите на чипа и от въображението на дизайнера.
Какво трябва да направите
За да направите прост контролер за мигачи със собствените си ръце, ще ви е необходимо реле. Можете да използвате всяко 12-волтово автомобилно реле с нормално затворена или превключваща контактна група. Предимството на това реле е, че е в затворен вариант. Корпусът осигурява добра защита срещу външни влияния (вода, замърсяване), така че не са необходими допълнителни мерки и релето може да се монтира на всяко удобно място. Ако се използва друго реле (може да се използва всеки модел с подходящо напрежение и подходяща контактна група), трябва да се вземат допълнителни мерки за защита.
Може да се използва всеки диод от серията 1N400X или друг диод с подходящи размери. Почти всяко полупроводниково устройство ще премине напрежението, а токът трябва да е достатъчен, за да задейства релето.
За по-сложни схеми ще са ви необходими електронните компоненти, показани в схемите (като компаратор може да се използва всеки операционен усилвател, подходящ за захранващото напрежение), както и платка за сглобяване. За фърмуера на микроконтролера ще ви е необходим програматор.
Как да монтирате правилно контролера към автомобила
Първата стъпка е да намерите електрическата схема на автомобила и да я разберете добре. Необходимо е да се определи към кои вериги трябва да се свърже домашният контролер. Освен това е необходимо да се определи в кои точки е по-удобно да се свърже (не всички вериги са лесно достъпни, за достъп до някои ще трябва да разглобите интериора на автомобила, да премахнете панелите и т.н.).
Прочетете също: Как да изберете правилните светлини на автомобила, за да не бъдете глобени
Следващата стъпка е да се определи маршрутът на кабелите от точките на свързване до клемите на контролера. Тук е трудно да се даде конкретен съвет - схемата и дизайнът на електрическото оборудване в различните автомобили могат да се различават значително. Когато този въпрос е ясен, можете да изберете оптималното място за монтиране на контролната платка. Той трябва да бъде максимално защитен от високи температури на двигателя, вода или замърсяване. Последният фактор може да се елиминира чрез поставяне на контролната платка в корпуса, но корпусът не трябва да пречи на охлаждането на електронните ключови транзистори. Поради това не е добра идея да свивате платката в термосвиваемо фолио.
Веригата за захранване на осветителната система трябва да бъде оборудвана с предпазител за съответния ток, независимо от версията на контролера.
Препоръчително: Видео монтаж на прост DRL КОНТРОЛЕР.
Ако решите да създадете свой собствен DRL контролер, трябва веднага да осъзнаете, че процесът на производство и монтаж е творчески. Не е лесно да се намерят готови съвети поради различията в конструкцията на машините. Трябва да сте готови да вземате технически решения. Ако това не ви плаши, можете да продължите с избора на схема и изработката на устройството.