Свързване на фаровете чрез реле

Ако искате да свържете допълнителни фарове или да облекчите натоварването от основните светлинни източници, се използва реле. Четириконтактната версия е най-лесна за монтиране, тъй като се предлага във всяка автокъща и е евтина и лесна за инсталиране. Основното нещо е да разберете начина на работа и да свържете правилно проводниците, за да осигурите правилна работа на оборудването.

Какво ви е необходимо за свързване на фаровете

Първата стъпка е да подготвите всичко, което ще ви е необходимо. Обикновено се използва един и същ комплект:

1. Нови фарове с държачи, така че да могат да се поставят върху автомобила, когато са свързани и здраво закрепени.
2. Реле за свързване на светлините. Най-лесният вариант е да се използва стандартната версия с четири извода и конектори с номера 85, 86, 87 и 30. Те се предлагат в автокъщите и могат да се използват както за фарове за мъгла, така и за всякакви други източници на светлина.
   Основни елементи за свързване на светлина.
3. Предпазител, разположен в специален корпус за монтаж в близост до акумулатора, с номинален ток 15 А (или повече, в зависимост от спецификациите на оборудването).
4. Бутон за включване и изключване на светлината. Използва се или стандартният вариант, или допълнителен вариант, който трябва да се монтира на подходящо място в салона на автомобила.
5. Проводници в необходимото количество се предлагат в магазините. Сечението се определя въз основа на това, кои фарове ще бъдат свързани.
6. Ще ви трябват също така конектори, термосвиваемост, отвертки и други инструменти.

Предпазителят може да се постави и в оригиналната кутия за предпазители, тъй като обикновено има свободно място. Но това ще усложни работата, тъй като ще трябва да издърпате кабелите към блока отделно.

Схема на свързване на допълнителните фарове чрез реле

Първото нещо, което трябва да направите, е да проучите схемата за свързване на фаровете чрез релето, показана по-долу. Това е редът, в който трябва да се водят кабелите, не трябва да се бърка нищо, тъй като светлината няма да работи.

Този вариант е най-лесен за изпълнение, всичко е просто и по силите дори на неопитни майстори.

Във видеоклипа свързването на допълнителните фарове е обяснено много просто.

Подготовка на

Тъй като допълнителните светлини най-често се включват заедно с светлини за паркиранеПодходящо е осветлението на арматурното табло или всяка друга удобна точка. Подходящо е осветлението на таблото за управление или всяка друга удобна точка. Това предотвратява включването на фаровете без светлини за паркиране, което е важно според Закони и разпоредби за движение по пътищата..

Струва си също така да се избере място за поставяне на релето. Трябва да се съобразите с удобството, както и с осигуряването на безопасен монтаж. Релето не трябва да се мокри. Обикновено се поставя под арматурното табло в пътническото отделение или в защитена част на двигателния отсек.

Ако в кутията на релето има свободно място, елементът може да се монтира там.

Предварително помислете къде и как ще бъдат прокарани кабелите. Те не трябва да стърчат или да висят на видно място. По-добре е да ги прикрепите към оригиналния кабелен сноп и да ги прокарате по такъв начин, че да не се повредят по време на експлоатацията на автомобила.

Прочетете също

Как да монтирате ксенонови крушки сами

 

Операция

За да свържете светлина чрез реле, най-лесно е да разделите процеса на отделни стъпки и да ги извършите последователно:

1. Свържете захранващата линия на избраното място. Важно е да се осигури добър контакт и да се защити точката на свързване, като се използва готова клема.
2. Захранването е насочено към ключа за осветлението. Необходима ви е схема или можете да откриете правилните контакти, като експериментирате, тъй като дизайнът може да се различава при различните модели.
3. От бутона се прокарва проводник към контакт 85 на релето. Най-добрият начин за свързване е чрез гнездо, което може да бъде закупено като част от комплекта. Тогава връзката ще бъде стабилна и надеждна.
   Обозначение на контакта на релето.
4. След това се свързва извод 87 и от него трябва да се прокара проводник към захранването на батерията. В него е врязан предпазител, като е препоръчително този елемент да се постави възможно най-близо до акумулатора.
5. Щифт 86 може да се изведе навън върху корпуса на машината и да се закрепи, като се осигури добра връзка с метала. В идеалния случай удължете проводника до минусовата клема на акумулатора, ако това не е твърде трудно.
6. При допълнителните фарове обикновено има два контакта. Минусът трябва да се закрепи към шасито на автомобила или към отрицателната клема на акумулатора, няма голяма разлика. Плюсът е свързан към щифт 30, можете да издърпате две жици или да ги свържете до фаровете и да водите една жица.

Видеоклип по темата: Какво прави допълнителното реле.

Грешки в окабеляването

За да избегнете проблеми, е важно да сте наясно с основните грешки и да ги избягвате:

1. Лош контакт на връзката. Не е добра идея да усуквате кабелите и да ги увивате с тиксо, тъй като то не издържа дълго.
   Проводниците трябва да се свържат към релето чрез конектор, за да се осигури добър контакт.
2. Монтиране на релето на неправилно място. Ако е разхлабена и изложена на влага, тя може да се повреди бързо.
3. Използване на тънки проводници. По време на работа те се претоварват и загряват, което в крайна сметка води до разтопяване на изолацията. По-добре е да закупите версия с предпазен марж.
4. Липса на предпазител в системата. В случай на пренапрежение или късо съединение фаровете ще откажат или кабелите могат да се запалят.

Свързването на фаровете чрез реле не е трудно, тъй като всичко необходимо се продава в автокъщите, а схемата е много проста. Основното нещо е да се уверите, че връзките са здрави, а кабелите трябва да се прокарат внимателно, за да не се повредят по време на работа.