Схема и функция на мигачите
Обръщателните светлини са посочени в точки 8.1 и 8.2 от германските правила за движение по пътищата. Светлинните сигнали за завой и завъртане трябва да се включват не само преди завиване и преди смяна на лентата, но и преди потегляне или преди спиране на ръба на пътното платно. Неспазването на тези правила може да доведе до пътнотранспортно произшествие, поради което се налага глоба за невключване на мигачите (член 12.14, част 1 от Административния кодекс на РФ). Водачът трябва да се увери, че системата за индикация е в добро техническо състояние. Познаването на механиката му е полезно.
Принцип на действие на пътепоказателите
Светлинните сигнали (пътепоказатели) са задължителна част от светлинното оборудване на всяко превозно средство. На всяко превозно средство те трябва да са монтирани от двете страни, отпред и отзад (при ремаркета - само отзад), и да са оранжеви (в някои страни е разрешено да са червени). Преди започване на маневрата (точното разстояние или време не са посочени в Кодекса за движение по пътищата) водачът трябва да включи тези светлини от страната, в която ще се завива (освен функцията да показват промяната на посоката, светлините за завиване осигуряват и авариен сигнал).
Светлините трябва да работят в режим на мигане. Това изискване е свързано с естеството на човешкото възприятие - ние забелязваме по-добре не интензивността (яркостта) на сигнала, а неговата промяна. Затова мигащият фенер привлича вниманието ви по-бързо, дори ако го виждате с периферното си зрение. Освен това е по-трудно да се сбърка с габаритни светлини или друго осветително оборудване. Прекъснатото светене в най-модерните автомобили се осигурява от електронни блокове, включващи други оперативни функции. При автомобилите от миналото (а те са по-голямата част от тях) функцията на мигачите се осигурява от прекъсващите релета.
Как трябва да работи правилно релето
Основното изискване към релето на мигача е да осигурява прекъснат електрически сигнал с честота 30-12Hz които се подават към светлините на пътепоказателите. Желателно е да имате и допълнителни функции:
- управление на контролната лампа на арматурното табло;
- контрол на изправността на нажежаемите жички на лампите;
- генерира звуков сигнал за аудиоконтрол на включеното състояние на мигачите.
При прекъсвачите, вградени с електромагнитни релета, звукът се генерира сам - по време на работа се получава характерният звук щракване. При полупроводниковите релета за тази функция са предвидени допълнителни елементи.
Електрически схеми за светлинни сигнали в автомобил
В първите масово произвеждани автомобили в СССР, както и в чуждестранните автомобили от онези години, индикаторната система се основава на PC57 или подобни електромагнитно-термични релета. Такова реле е свързан в прекъсване на проводник, който се свързва с индикаторните лампи. Лампите (6 на лек автомобил) са свързани паралелно в две групи от по три светлини. Релето включва чувствителен към температурата елемент, който е свързан последователно с жичките на лампата. През тази верига протича ток, който нагрява нихромната жичка, която циклично се удължава при нагряване и се скъсява при охлаждане. Това гарантира, че веригата на фенера се затваря и отваря редовно. Ако една от лампите изгори, токът се намалява и честотата на мигане се увеличава. Това служи като индикация, че фенерът не работи.
Важно! Поради тази причина е проблематично да се използва PC57 в комбинация с LED-базирани мигачи. Ниската консумация на ток ще се възприеме като алармена ситуация.
Възможно е да се свърже и контролна лампа. Той е монтиран на арматурното табло и повтаря състоянието на контролните лампи. Релето PC410 работи на същия принцип, но няма отделен изход за контролната лампа.
Недостатъкът на прекъсвача е краткият му живот и силното нагряване по време на работа. Поради това релето не е в състояние да работи продължително и не е възможно да се изгради алармена система на негова основа - устройството ще се повреди бързо. Поради това в по-модерните автомобили се използва електронно реле - PC590 или негов еквивалент. Създадени са няколко модификации на това устройство.
| Реле | Особености на приложението |
|---|---|
| PC590 | За превозни средства с ремарке |
| PC590B | За превозни средства без странични светлинни индикатори |
| RS590K | За автомобили без ремарке |
| PC590E | За автомобили Москвич-2140 с двурежимна сигнализация - когато са включени светлините за паркиране (през нощта), яркостта на мигачите се намалява. |
| PC590I | За Moskvich-2140 с двурежимна сигнализация и ремарке |
| PC590P | За ремаркета |
Произвежда се и серия релета PC951 за автомобили с 24-волтова бордова мрежа.
С развитието на гамата от електронни компоненти, релетата за мигачи започват да се произвеждат на нова основа и броят на разновидностите нараства лавинообразно. Например едно от ръководствата за конструиране и ремонт на електронни устройства в автомобилите, публикувано през 2003 г., съдържа повече от 30 вида прекъсвачи. Структурните им диаграми са едни и същи:
- главен осцилатор;
- усилвател на мощност (реле или транзистор);
- сервизни вериги (управление на лампи и др.).
Всички устройства са свързани към бордовото захранване чрез алармени блокове. Генерираните импулси се подават към лампите чрез превключвателя на мигачите. Например, в схемата на автомобила ВАЗ-2110 има схема на оборотните светлини на релето 495.3747.
Чопърът е базиран на чипа UR1101XP32 (пълен аналог на ASXP193, функционален аналог на U2043 от TEM1C).
Схемата на свързване на мигачите чрез електронното реле е различна за различните автомобили; за да се провери функционалността и да се заменят повредените компоненти, е необходимо да се анализира електрическата конструкция на конкретния автомобил.
Препоръчителен ъгъл на гледане: Обикновено реле от две части.
Реле за сигнализация на завой
Разпределението на изводите на релето PC57 е показано на илюстрацията. Клемата B подава 12 V от бордовата електрическа система на автомобила, а клемата CL подава сигнала за лампите. Към клемата CL е свързана контролна лампа.
При PC950 разпределението на изводите е отпечатано директно върху шасито. Понякога слоят прах или мръсотия затруднява разчитането на маркировката. В такъв случай корпусът трябва да се избърше.
Прочетете също: Схема на свързване на фаровете чрез реле
При съвременните релета за фарове разположението на изводите може да е различно, но все пак производителите се стремят към общ стандарт (с различен успех). За такива устройства е най-добре да се обърнете към изводите в ръководствата.
Според проучване, проведено от пътната полиция, около 20 % от произшествията са причинени от неспиране на мигачите.. Поддържането на мигачите в изправност и използването им, когато това се изисква от правилата за движение по пътищата, ще намали вероятността от произшествие с приблизително толкова.
