Монтиране на лещи на фарове самостоятелно

Потребителят може да монтира леща на фара. Въпреки това трябва да се запознаете с процеса и да следвате инструкциите, ако искате да извършите работата правилно. Също така имайте предвид, че не всички фарове са подходящи за поставяне на леща. Ако това не е предвидено от производителя, може да ви бъде наложена глоба или дори да ви бъде отнето свидетелството за управление на МПС за срок до шест месеца.

Какво трябва да монтирате

Преди да започнете, трябва да прецените дали тази опция може да се използва за автомобила и дали ще има проблеми със закона. Затова трябва да се вземат предвид няколко важни аспекта:

1. Дали фаровете са подходящи за използване на ксенонови източници на светлина. В маркировката на корпуса винаги има информация за това, така че си струва да я проучите. Ако конструкцията е само за халогенни крушки, по-добре е да не се занимавате с това.
2. Какъв вид стъкло е монтирано на фара. Ако това е обикновен разсейвател, светлината от обектива няма да се разпределя правилно. Най-подходящо е гладкото стъкло, което може да бъде закупено отделно, тъй като при работа все пак ще трябва да отстранявате този елемент.

Ако на модела са били монтирани различни видове фарове, е възможно да закупите версия втора употреба, която отговаря на лещите, и да ги монтирате, за да не нарушавате закона.

Видове лещи

Вече се предлагат няколко варианта, всеки от които има свои отличителни характеристики:

1. Халогенни. В този случай всеки елемент отговаря само за късите или дългите светлини.
2. Ксенон.. Същият вариант като по-горе. Всеки тип светлина има собствен обектив.
3. Би-халогенни. Един модул работи както за къси, така и за дълги светлини, което го прави много по-предпочитан.
4. Bi-Xenon. Най-модерната и мощна разновидност, която осигурява перфектно качество на светлината. Той работи в два режима - къси и дълги светлини, които се превключват от специални щори, монтирани вътре.

Комплект биксенонови обективи с LED светлини.

Биксеноновото осветление е най-добрият вариант, тъй като е по-лесно да се монтира с една леща и има по-добро качество на светлината от бихалогенните версии.

Инструкции за инсталиране

Поставянето на леща в челник е труден и усърден процес. Ако нямате опит в тази работа и не разполагате с необходимите инструменти, най-добре е да оставите работата на професионалисти. Но ако искате да разберете, че всеки може, ако прекарате един ден, можете да спестите пари и да получите фарове с висококачествена светлина.

Материали и инструменти

На първо място, трябва да закупите комплект биксенонови обективи. Обикновено в него има всичко необходимо за свързване - проводници, запалителни устройства. Важно е да се избират варианти на доказани производители, които осигуряват качествена светлина и обикновено се регулират. Спестяването на средства от качеството не си заслужава. От инструментите ще ви трябват следните:

1. Сешоар за строителни материали за нагряване на уплътнителя, върху който е залепено стъклото. Ако не разполагате с такава, можете да се справите с фурна.
2. Комплект отвертки с различни форми и размери. За разглобяването и сглобяването може да се използват различни скрепителни елементи, така че си струва да се подготвите предварително.
3. Клещи, може би ще искате да се снабдите с 2 или 3 различни размера.
4. Ръкавици за защита на ръцете.
5. Уплътнител за залепване на стъклата на фаровете. Най-добре е да изберете качествена версия.
6. За някои фарове може да са необходими допълнителни крепежни елементи.

Стъклото не може да се отстрани без нагряване.

Демонтаж на фара

Когато извършвате работата сами, е много важно да не повредите фаровете, тъй като ще се наложи да закупите нови. Първо трябва да ги извадите от автомобила, тук всичко зависи от модела и характеристиките на корпуса, обикновено цялата информация е в ръководството. След това трябва да следвате инструкциите:

1. Всички щепсели и крушки са демонтирани отзад. Всичко, което може да попречи на разглобяването, трябва да се отстрани.
2. Стъклото е залепено със специален уплътнител и повърхността трябва да се нагрее, за да се отстрани. Най-добрият начин за това е да използвате сешоар, за да нагреете съединението, и след това да използвате шпатула или друг инструмент, за да разделите постепенно частите. Бъдете внимателни, когато работите и загрявате фугата последователно, като се движите по периметъра.
3. Ако не разполагате със сешоар, можете да поставите фара във фурна, загрята на 200 градуса, за 5-10 минути. Конструкцията няма да се повреди, но уплътнителят ще стане мек и ще можете да го отстраните.
4. След като отстраните стъклото, почистете остатъците от лепило от двете повърхности, защото в противен случай ще бъде трудно да залепите елемента обратно. За тази цел могат да се използват всякакви инструменти. Уплътнителят може да се нагрее със сешоар и да се отстрани с широка отвертка, за да се улесни работата.
5. Рефлекторът се изважда внимателно от закрепването му. Важно е да не повредите системата за корекция на фара, тъй като тя ще регулира лещата. Струва си да разгледате дизайна, за да разберете как да сглобите след това.

Рефлекторите трябва да се свалят внимателно.

Поставяне на лещите

Тук можете да прикрепите обектива към системата за корекция или да изрежете отвор в рефлектора за елемента и да фиксирате конструкцията по този начин. Вторият вариант се използва по-често, тъй като изглежда по-привлекателен. Важно е да запомните следното:

1. Най-добре е обективът да се закрепи към метални релси, а съединението по периметъра да се обработи с уплътнител, за да се осигури здравина и защита срещу проникване на влага.
2. Рефлекторът може да бъде боядисан във всякакъв цвят, напр. да се направи тъмен фон. Той не е необходим при използване на биксенонови светлини и има само декоративна роля.
   Лещите на тъмен фон са визуално привлекателни.
3. След като елементът е закрепен, е добре да се уверите, че системата е коригирана от винтовете, монтирани на корпуса. Това ще даде възможност за безпроблемно регулиране на светлината по-късно.
4. Следващата стъпка е да поставите стъклото на мястото му. За целта обезмаслете и почистете зоната на залепване и нанесете лепило по периметъра. Следвайте инструкциите, за да сте сигурни, че лепилото е здраво залепено.
5. Фаровете се монтират на автомобила и се закрепват по същия начин, както преди. След това крушките трябва внимателно да се поставят в лещите и да се свържат конекторите. Важно е да се намери подходящо място за запалителните устройства. Те или се монтират в корпуса на фара, ако е голям, или се монтират в двигателния отсек, или просто се прибират. Окабеляването на кабелния сноп е показано на схемата.

След като стъклото бъде залепено, трябва да отделите между два часа и един ден, всичко зависи от използваното лепило. Информацията за тази светлина винаги е посочена на опаковката.

Видео: Монтаж на светодиодни лещи във фар без специални инструменти и устройства.

Настройки на обектива

За да се избегне заслепяването на водачите и да се осигури правилно разпределение на светлинния сноп, фаровете трябва да се регулират правилно. Необходима е равна повърхност пред стената. Работата трябва да се извърши по следния начин:

1. Приближете автомобила до стената, отбележете центъра ѝ и прокарайте вертикална линия. Отбележете центъра на обектива от двете страни. Направете още две вертикални линии в тези точки.
2. Отбележете и начертайте хоризонтална линия на 5 cm под центъра на лещата.
3. Отдалечете се на 7 метра от стената. Включете светлината и подредете лъчите така, че да са в пресечната точка на хоризонталната и страничната вертикала. Регулирайте с помощта на винтовете на корпуса, като е важно светлината да бъде точно подравнена.

Светлинната линия трябва да е насочена леко надолу, за да не заслепява насрещно движещите се водачи.

Грешки при инсталирането

За да осигурите добра светлина, е важно да не допускате често срещани грешки. Първо, купувайте евтини продукти с неравномерно разпределение на светлината, което не може да се регулира. Второ, монтирайте обектива неправилно, в противен случай позицията му не може да бъде коригирана.

Видео урок: Правилно подреждане на фара по стената (без специална екипировка).

Поставянето на лещи във фаровете със собствените си ръце не е толкова трудно, колкото изглежда. Важно е обаче всичко да се прави внимателно и да се фиксират елементите така, че положението им да може да се регулира.