চলমান এবং অবস্থান আলো: তাদের মধ্যে পার্থক্য কি
অনেক ড্রাইভার বিভিন্ন ধরনের আলো সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে চিন্তা করে না। এর মধ্যে রয়েছে চলমান আলো এবং পার্কিং লাইট - এই বিকল্পগুলির মধ্যে পার্থক্য উল্লেখযোগ্য এবং তারা একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না। এই সরঞ্জামটি কীসের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং কোন পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করা উচিত তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।
পার্কিং এবং চলমান লাইট কি
ডে টাইম রানিং ল্যাম্পস (ডিআরএল) - যে কোনও ধরণের যানবাহনের বাহ্যিক আলোর সরঞ্জাম। এর উদ্দেশ্য হল দিনের আলোর সময় গাড়ির সামনের দৃশ্যমানতা উন্নত করা। গাড়িটিকে সব আবহাওয়ায় অনেক ভালো দেখা যায়, যা ট্রাফিক নিরাপত্তা বাড়ায়।
দরিদ্র দৃশ্যমান অবস্থার পাশাপাশি রাতে এবং গোধূলির সময় গাড়ি পার্কিং করার সময় গাড়ি হাইলাইট করার জন্য মাত্রা প্রয়োজন। তাদের উজ্জ্বলতা অনেক কম, এটি একটি দাঁড়ানো গাড়ি নির্দেশ করার জন্য যথেষ্ট, ইংরেজিতে এই বিকল্পটিকে "পার্কিং লাইট" বলা হয়।
এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন সমাধান ব্যবহার করা যেতে পারে:
- ডুবানো মরীচি হেডলাইট।. এই বিকল্পটি প্রায়শই তাদের অনুপস্থিতিতে আফটার মার্কেট আলো হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রায়শই এই ক্ষেত্রে, আলোগুলি কম ভোল্টেজে চালিত হয়, যা শক্তি সঞ্চয় করে এবং বাতি এবং প্রতিফলকগুলির পরিধান হ্রাস করে, যা অতিরিক্ত গরমের কারণে ভেঙে যেতে পারে। কিছু দেশে, এই বিকল্পের ব্যবহার নিষিদ্ধ।
![পার্কিং এবং চলমান আলো: তাদের মধ্যে পার্থক্য কি]()
লো বিম এবং ফগ লাইট চলমান লাইটের আইনি বিকল্প। - কম ভোল্টেজ উচ্চ মরীচি. উত্তর আমেরিকার দেশগুলিতে এই সমাধানটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ভোল্টেজ একটি বিশেষ প্রতিরোধকের মাধ্যমে খাওয়ানো হয় যাতে আলোর তীব্রতা 1500 ক্যান্ডেলের বেশি না হয়। অনেক গাড়ি নির্মাতারা এই সিস্টেমটি ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করেছে, তাই এটি কোনও সীমাবদ্ধতা ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে।
- কুয়াশা আলো।. রাশিয়ায়, ট্র্যাফিক কোড চলমান আলোর বিকল্প হিসাবে কুয়াশা আলো অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেয়, এটি গাড়ির একটি ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে। কিন্তু কিছু দেশে স্বাভাবিক আবহাওয়ায় কুয়াশা আলো জ্বালানো নিষিদ্ধ।
- স্থির পার্কিং লাইট।. পৃথকভাবে, এই উপাদানটি স্ক্যান্ডিনেভিয়া থেকে গাড়িগুলিতে বাধ্যতামূলক ভিত্তিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে তারা ভাস্বর আলো সহ হেডলাইট ছিল, কিন্তু এখন একটি উজ্জ্বল সাদা আলো সহ LED সরঞ্জাম ব্যবহার করে, যা দিনের বেলাতেও স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এই ক্ষেত্রে, বিদ্যুতের ব্যবহার ন্যূনতম, যা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের লোডকে হ্রাস করে।
অবস্থানের নির্দিষ্টকরণের জন্য, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট রয়েছে:
- আলোক সরঞ্জামের আকার ইউরোপীয় নিয়ম অনুসারে 25 থেকে 200 বর্গ সেন্টিমিটার এবং রাশিয়ায় 40 বর্গ সেন্টিমিটার হতে হবে।
- আলোর উজ্জ্বলতা - ইউরোপে 400 থেকে 1200 সিডি এবং রাশিয়ায় 400 থেকে 800 ক্যান্ডেল পর্যন্ত।
- আলোর উচ্চতা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সেগুলিকে 25 থেকে 150 সেন্টিমিটার স্তরে স্থাপন করতে হবে।
গাড়ির প্রান্তের দূরত্ব 40 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং উপাদানগুলির মধ্যে ন্যূনতম ব্যবধান 60 সেমি।
পার্কিং এবং চলমান আলোর মধ্যে পার্থক্য
GOST R 41.48-2004 অনুসারে দিনের সময় চলমান আলোগুলি স্বয়ংক্রিয় মোডে শুরু হওয়া উচিত যখন ইগনিশন চালু থাকে। এটি একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা, যা অনেক দেশে বৈধ। যদি আলাদা কোনো এলইডি না থাকে, তাহলে আপনি ডিপড বিম হেডলাইট বা ফগ লাইট ব্যবহার করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, মেঘলা আবহাওয়ায় এবং পরিষ্কার দিনে ভাল দৃশ্যমানতা প্রদানের জন্য আলো অবশ্যই যথেষ্ট উজ্জ্বল হতে হবে।
এছাড়াও GOST অনুযায়ী চলমান লাইট বন্ধ করতে হবে যখন আপনি কম বা উচ্চ মরীচি চালু করবেন। কিন্তু গাড়ি চালানোর সময়, তারা বিনা বাধায় কাজ করে, যানবাহন যেখানেই হোক না কেন - শহরে বা হাইওয়েতে। দিনের সময় চলমান আলো সব গাড়িতে ইনস্টল করা হয় না. পুরানো মডেলগুলিতে, সেগুলি একেবারেই নেই এবং বেশিরভাগ নতুন মডেলগুলিতে ইতিমধ্যে এই বিকল্পটি রয়েছে৷
পার্কিং লাইট সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা হয় এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। প্রায়শই এটি ছোট শক্তির একটি হালকা বাল্ব, যা ডুবানো মরীচির হেডলাইটে থাকে তবে এটি থেকে আলাদাভাবে কাজ করে। চলমান আলোর বিকল্প হিসাবে এগুলি ব্যবহার করা নিষিদ্ধ কারণ আলোর উজ্জ্বলতা কম এবং এই উপাদানটির উদ্দেশ্য ভিন্ন।
কিছু পুরানো গাড়িতে, প্রায়শই জাপানি তৈরি, পাশে পার্কিং লাইটও ছিল। তারা সাদা ছিল এবং পার্কিং করার সময় এবং পার্কিং করার সময় লেন পরিবর্তন করার সময়, দৃশ্যমানতা উন্নত করা এবং অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদান উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করত।
কিছু ড্রাইভার পার্কিং লাইটের বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করার জন্য পার্কিং লাইটে উজ্জ্বল LED বাল্ব রাখে। এটি প্রবিধান দ্বারা নিষিদ্ধ এবং জরিমানা করা হবে।
কখন টেইল লাইট জ্বালাবেন
পার্কিং লাইটগুলিকে প্রায়শই পার্কিং লাইট বলা হয়, নিয়ম অনুসারে, এগুলি স্থির দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এগুলি অবশ্যই রাতে চালু করতে হবে (অগত্যা আলো ছাড়া রাস্তার অংশে) এবং কম দৃশ্যমানতায়। সংঘর্ষের ঝুঁকি কমাতে গাড়িটিকে দৃশ্যমান করা প্রয়োজন।
পার্কিং লাইট এবং ডুবানো মরীচি মধ্যে পার্থক্য না শুধুমাত্র তাদের ফাংশন, কিন্তু তাদের উজ্জ্বলতা. আলোর জন্য একটি কম-পাওয়ার বাল্ব ব্যবহার করা হয়, যা অনেক কম শক্তি খরচ করে এবং খুব দ্রুত ব্যাটারি নিষ্কাশন করে না। আলো বেশ ম্লান হলেও অন্ধকারে স্পষ্ট দেখা যাচ্ছে।
সামনের বাল্বগুলো সাধারণত সাদা বা হলুদ হয়, পেছনের বাতিগুলো সবসময় লাল হয়।গাড়িটি কোন দিকে মুখ করছে তা পরিষ্কার করার জন্য এটি করা হয়। ট্রেলার, আধা-ট্রেলার বা অকার্যকর যানবাহন টোয়িং করার সময়ও এই ধরনের আলো দিনের সব সময়ে চালু থাকা উচিত।
পার্কিং লাইট তুষারপাতের ক্ষেত্রেও চালু করা হয় এবং অন্যান্য আবহাওয়া যা দৃশ্যমানতা হ্রাস করে। এই ক্ষেত্রে, তারা ডিপড লাইট, ফগ লাইট ইত্যাদির সাথে ব্যবহার করা হয়।
সামনে রঙিন পার্কিং লাইট স্থাপন করা নিষিদ্ধ, এর ফলে জরিমানা বা এমনকি চালকের লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হতে পারে। এটি পিছনের লাইটের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, সেখানে লাল পার্কিং লাইট থাকতে হবে।
দিনের বেলা চলমান আলো এবং পার্কিং লাইটের পার্থক্য বোঝা কঠিন নয়। প্রধান জিনিস হল প্রতিটি বিকল্প সঠিকভাবে ব্যবহার করা, যাতে নিয়ম লঙ্ঘন না হয়। আপনার গাড়ির পার্কিং লাইট না থাকলে, আপনি এই উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা অতিরিক্ত আলোর উত্স রাখতে পারেন, এটি আইন দ্বারা নিষিদ্ধ নয়।