Instalace autokorektoru světlometů

V tomto článku se podrobně dozvíte o úloze a významu korektoru světlometů při jízdě, popíšeme různé typy těchto zařízení a jejich fungování. Uvádí příklad instalace automatického korektoru světlometů vlastníma rukama s podrobným návodem.

Funkce a účel korektoru světlometů

Hlavním úkolem stmívače světlometů je chránit řidiče před krátkodobým oslněním protijedoucími světly. To platí pro režim potkávacích světel, kdy je riziko dočasné ztráty zraku velmi vysoké.

Úprava světla normalizuje hranici mezi světlem a stínem při slabých světlech.

Při dálkových světlech je spektrum rozloženo zcela jinak - korekce není potřeba.

Další možností, kterou tento detail nabízí, je nastavení směru světel pro naložená vozidla. Když je zavazadlový prostor dobře naplněn, přední část vozidla se mírně zvedá, a proto je světelný výkon světel posunut o něco výše, než je nutné. Hrozí, že oslní řidiče protijedoucích aut. Korektor tedy zajišťuje, aby poloha paprsku zůstala při posunu tělesa stejná.

Nastavení by mělo být provedeno před naložením vozidla, nikoli až po něm.

Typy korektorů světlometů

Princip fungování a konstrukce korektorů světlometů se v závislosti na typu zařízení výrazně neliší. Tři hlavní prvky jeho konstrukce jsou:

• snímač světlé výšky;
• kontrolní mechanismus;
• motor s reduktorem.

Jediným rozdílem je způsob nastavení. Níže jsou popsány typy regulačních orgánů.

Manuální

Korektory světlometů tohoto typu se, jak již název napovídá, aktivují ručně. V zařízení je použit jeden typ aktuátoru:

• mechanické;
• hydraulika;
• pneumatika;
• elektromechanika.

Standardní typ ručního korektoru.

Aktivuje se otočením malého přepínače. Má speciální stupnici, která číselně nebo graficky označuje polohu světlometů. Po vyhodnocení změny těžiště vozidla po naložení zavazadlového prostoru řidič zvolí a nastaví korigovanou polohu světel pomocí kolečka.

Poté se motor zapne. Převodovka pohání speciální vřeteno, které se po příkazu z kola pohybuje sem a tam pod světlometem. Při kontaktu s ním nakloní světlomet do požadovaného úhlu. Je to tak jednoduché. Tato jednoduchost použití je vlastně jednou z hlavních výhod ručních korektorů spolu s jejich cenou. Mohou si je dovolit řidiči ne drahých nebo starých vozů.

Automatické

Tato varianta nevyžaduje žádný lidský zásah. Poloha světlometů se nastavuje automaticky. Pokud senzory zjistí odchylky od normálních hodnot, systém sám koriguje směr světla. Automatické korektory světla jsou nejvhodnější pro světlomety s halogen nebo xenon. Ty vyžadují neustálou přítomnost seřizovače.

Takto vypadá automatický korektor.

Hlavními částmi tohoto automatického mechanismu jsou rotor a stator. Na spodní části karoserie je připevněna řada bezkontaktních snímačů, které jsou následně připojeny k závěsu. Informace o pohybu zavěšení jsou přenášeny do rotoru. Magnetické pole se při otáčení mění. Řídicí systém na to reaguje a převádí změnu magnetického pole na požadovaný úhel světlometů. V důsledku toho nastaví korekční mechanismus tento úhel.

Přečtěte si také

Označování a dekódování světlometů

 

Předpisy pro instalaci korektoru

Vzhledem k tomu, že automatický korektor světlometů není luxus, stále více majitelů automobilů zvládá konstrukci a instalaci takového zařízení samo. Dynamický stmívač si doma nevyrobíte, ale elektromechanický je jiná věc. Zvládne to každý, kdo se vyzná v designu automobilů.

Co potřebujete k instalaci

Pokud se dříve funkční regulátor polohy světel porouchal, je třeba jej z vozu vyjmout: jedná se o prototyp pro výrobu nebo nákup nového dílu.

K instalaci nového elektromechanického autokorektoru do světlometů budete potřebovat následující praktické nářadí:

• 5 kusů litzových drátů o průřezu 0,35 mm², každý o délce 1,65 m a 2,55 m;
• 20 kusů elektrických svorek typu "mum";
• 2 trubky z PVC;
• 1 zásuvka s 5 svorkami;
• 2 pásky s 11 svorkami;
• 2 hrubé kabely pro napájení.

sada dílů pro instalaci.

Kromě toho musíte umět dobře zacházet s páječkou, abyste mohli provést požadovanou práci.

Pokyny krok za krokem

Samotná instalace korektoru polohy světlometů probíhá podle následujícího algoritmu:

1. Uzavřete trubky v blízkosti baterie a vypusťte z nich veškerou kapalinu.
2. Demontujte hlavní válec. Obvykle se odšroubovává šroubovákem proti směru hodinových ručiček.
3. Vyjměte páčku ovládání korektoru světlometů v prostoru pro cestující. K tomu lze použít klíč na zapalovací svíčky.
4. Vyjměte jednotku, vedení a zástrčku z motorového prostoru vozidla.
5. Odměřte a ustřihněte vhodnou délku drátu, který propojí skříňku korektoru s převodovými motory.
6. Bezpečně izolujte kabelový svazek.
7. Odpájejte svorky na jedné straně kabelového svazku a poté je opatrně zasuňte do připojovacího bloku.
8. Dalším krokem je zasunutí kabelového svazku do otvoru v panelu motoru.
9. Stejným způsobem připájejte svorky na druhém konci kabelového svazku a poté je umístěte do připojovacích otvorů motoru. Svorky musí být předem bezpečně izolovány.
10. Připojte napájecí zdroj ke 4 vnitřním svorkám.
11. Připojte hmotnostní kabel přes svorku, která je připojena k relé zapalování.
12. Nainstalujte převodové motory do standardního otvoru, bezpečně je upevněte pomocí těsnění a svazků.
13. Nastavte snímač korektoru do nulové polohy.

Fáze instalace seřizovače.

Přečtěte si také: Nastavení světlometů vlastníma rukama

Po instalaci je třeba ihned zkontrolovat funkčnost nového automatického korektoru osvětlení. To se provádí jednoduše tak, že se naloží zavazadlový prostor, nastartuje se a zapnou se světlomety. Pokud úhel osvětlení zůstává stejný u naloženého i prázdného zavazadlového prostoru, vše funguje správně.

Video návod k montáži korektoru.

Kontrola funkce korektoru

Měli byste co nejčastěji kontrolovat správnou funkci korektoru světlometů. Koneckonců je to jedna ze záruk bezpečné jízdy v noci. Každý typ má svou omezenou životnost: automatická - až 15 let, manuální - méně. Že korekční systém nefunguje správně nebo vůbec není v pořádku, lze poznat, pokud pohonná jednotka světlometů nevydává monotónní, mírně bzučivý zvuk při zapnutí zapalování nebo zapnutí potkávacích světel. Pokud existuje silné podezření, že ruční mechanismus selhal, je vhodné provést následující kroky:

1. Odpojte upevnění páky snímače polohy.
2. V noci postavte vozidlo s naloženým zavazadlovým prostorem ke světlé stěně a zapněte potkávací světla.
3. Změňte polohu páčky a sledujte, zda se změní světelný výkon.
4. Pokud se směr nemění, je korektor vadný.

Zkontrolujte směr světla proti stěně.

Nejčastější příčinou poruchy je elektroinstalace. Nejlepší je samozřejmě nechat si diagnostikovat funkčnost regulátoru polohy světel v autoservisu na běžném počítači.