Nastavení světlometů vlastníma rukama

Téměř každý řidič si dokáže světlomety nastavit sám. Hlavní je vybrat si jednu z osvědčených variant seřízení a přesně dodržovat všechna pracovní doporučení. Je také důležité znát specifika osvětlovacího zařízení, abyste věděli, kterým šroubem a jakým směrem otáčet.

Jak mají svítit potkávací světla

Existují požadavky na intenzitu světla pro světla, ale nemá smysl studovat ukazatele, protože je nelze změřit bez speciálního vybavení. Proto stojí za to pochopit vlastnosti potkávaného nosníku, abychom věděli, jak by měl vypadat za normálních podmínek. Zvláštnosti jsou znázorněny v diagramu, z něhož je patrné, že světelný tok je rozložen nerovnoměrně, což je způsobeno různými tvary difuzorů.

Takto vypadá ideální schéma rozložení potkávacích světel ve světlometech s halogenovými žárovkami.

Z tohoto grafu lze vyvodit řadu závěrů:

1. Hlavní část světla musí být v jízdním pruhu rozložena do vzdálenosti nejméně 60 metrů.
2. Obrubník musí být rovněž osvětlen posunutím světla mírně doprava (v zemích s levostranným provozem doleva).
3. Část světla je rozdělena do protisměrného jízdního pruhu. Je však důležité, aby světla byla nastavena tak, aby neoslňovala protijedoucí vozidla, a proto se často upravují.

Moderní automobily jsou často vybaveny automatickým regulátorem světlometů, který světlo snižuje nebo zvyšuje v závislosti na zatížení vozu. U modelů s ručním korektorem to musíte provést sami.

Kde se nacházejí šrouby pro nastavení světlometů

Před zahájením práce byste měli přesně vědět, kde se nacházejí seřizovací šrouby. Mají je všechny typy světlometů, ale jejich umístění i provedení se může lišit. Důležité je pamatovat na následující:

1. Nejjednodušší je prostudovat informace v návodu k obsluze vozu nebo najít údaje na tematických fórech věnovaných konkrétnímu modelu vozu. Nezřídka lze najít videa, která vše názorně ukazují, což celý proces značně usnadňuje.
2. Na každém světlometu jsou dva šrouby. První nastavuje světelný výkon ve vertikální rovině, druhý v horizontální rovině.. Můžete tedy nastavit nejen výšku světla, ale v případě potřeby jej také posunout vzhledem k povrchu vozovky.
3. Systém nastavení může být také odlišný. Šrouby lze otáčet ručně pomocí plochého nebo křížového šroubováku, imbusového klíče nebo dokonce hvězdice. Vyplatí se to předem zkontrolovat, abyste měli po ruce správný nástroj. Plastové díly neotáčejte nevhodným nástrojem, velmi snadno se poškodí.

U některých modelů automobilů se nastavení provádí pomocí speciálních otvorů v předním obložení. V tomto případě je nejdůležitější najít šroubovák nebo jiný klíč vhodné délky.

Světlomety lze někdy nastavit otvorem nad světlometem.

K čemu je úprava určena

Tyto práce by se neměly provádět při výskytu problémů, ale alespoň jednou ročně nebo bezprostředně po zjištění lehkého narušení. Pravidelné seřizování světlometů je nutné z několika důvodů:

1. Pro zajištění normální viditelnosti v noci. K velkému počtu nehod dochází proto, že řidiči včas nevidí překážky nebo chodce.
   Blízká světla musí být viditelná ze vzdálenosti nejméně 60 metrů.
2. Vyhněte se oslňování protijedoucích vozidel. To má také často za následek dopravní nehody.
3. Udržování systému řízení v dobrém stavu. Plastové součásti se mohou v průběhu let k sobě přilepit a nepohybují se.

Bez správně seřízených světlometů nelze absolvovat ani technickou prohlídku. Raději se předem ujistěte, že se světly není nic v nepořádku.

Ladění

Pokud se vám systém nepodaří nastavit v servisu, můžete si ho nastavit sami. K tomu je zapotřebí rovná plocha se zdí nebo pevným plotem. To je předpokladem pro všechny úpravy.

Střední nosník

V tomto případě je jednodušší použít univerzální metodu, která je téměř stejná pro všechny vozy. Jediným rozdílem je vzdálenost od zdi k autu, která obvykle činí 7,5 metruNěkteré modely jsou však nastaveny na 5 metrů, tento bod je lepší zadat samostatně, aby bylo světlo správně nastaveno. Dalším krokem je příprava terénního značení.

1. Vůz se přiblíží ke zdi nebo plotu, pak se na povrchu udělají značky přesně uprostřed potkávacích světel a proti nim. To budou hlavní orientační body.
2. Poté lze vůz odvézt a začít s vytahováním. Další dvě značky se provedou 5 cm pod středem světlometů a spojí se vodorovnou čarou. Body jsou rovněž protnuty svislými čarami, aby byl jasný referenční bod.
3. Středová osa vozu je určena a vyznačena na stěně. Konečný výsledek by měl být zhruba stejný jako na obrázku níže.

Všechny parametry se určují individuálně, protože velikost vozů a umístění světlometů se vždy liší.

Poté můžete pokračovat v nastavení. Je důležité, aby ve vozidle byla alespoň polovina nádrže benzinu a aby na sedadle řidiče seděla osoba nebo náklad, který váží alespoň tolik co řidič. Nejjednodušší způsob nastavení světel u stěny je následující:

1. Umístěte vůz do vzdálenosti 5 nebo 7,5 metru tak, aby středová čára byla zarovnána se středem kapoty. Důležité je správné seřízení vozu.
2. Otevře se kapota motoru a připraví se šroubovák nebo jiný seřizovací nástroj. Zapněte světlo a zakryjte jeden světlomet lepenkou nebo jiným neprůhledným prvkem.
3. Horní okraj světelného toku (je zřetelně vidět) musí být v jedné linii. Pokud je špatně seřízený, je třeba použít vhodný šroub k nastavení světla ve svislé rovině.
4. Nastavte vodorovně tak, aby bod, ve kterém světlo začíná stoupat vzhůru, byl na svislé značce naproti světlometu.

Takto vypadá upravený světelný výkon.

Druhý způsob je velmi podobný prvnímu, ale v tomto případě je třeba umístit vůz do vzdálenosti. 10 metrů od stěny. Vodorovná čára je v tomto případě vedena 12 cm pod středem. Někteří tvrdí, že delší vzdálenost zajišťuje větší přesnost nastavení, takže pokud máte dostatek místa, můžete tuto možnost vyzkoušet.

Před seřízením světla nezapomeňte nastavit korektor světlometů do nulové polohy.

Video: Příklad nastavení prvotního světla.

Dálková světla

Dálková světla nemají jasné linie a rozdělují světlo rovnoměrně, takže jejich nastavení je o řád snazší. Postup přípravy je v podstatě stejný jako u potkávacích světel, přičemž hlavním referenčním bodem je vodorovná čára 5 cm pod středem světlometů a svislé čáry naproti žárovkám.

V takovém případě je třeba nastavit světlo tak, aby střed světla dopadal na průsečík svislé a vodorovné čáry příslušného světlometu. Přesnost zde není tak důležitá, protože dálková světla se používají pouze v případě, že není protijedoucí vozidlo. Pokud jsou potkávací a dálková světla sdružena v jedné žárovce, pak k požadovanému fungování světlometu stačí nastavení jedné varianty.

Dálková světla se nerozdělují stejně jako potkávací.

Pokud seřizovací šrouby nejdou správně nastavit, je vhodné povolit držák světlometu a upravit jeho polohu. Problémy se světlem jsou často způsobeny nesprávným nastavením.

Na videu jsou nastavena dálková světla na vozidle Hyundai Tucson.

Mlhová světla

V tomto případě není třeba nastavovat žádné šrouby a polohu světelného paprsku lze měnit pouze ve svislé rovině. Před zahájením prací je třeba uvolnit držáky mlhových světel. Často oxidují, proto je vhodné je předem ošetřit penetračním mazivem.

Na stěně vyznačte čáru 10 cm pod polohou mlhových světel. Poté odjeďte s vozem 7,6 metru od zdi, vyrovnejte ho proti značce a zapněte světlomety. V tomto případě se horní okraj světelného paprsku musí shodovat s čárou, pouze tato poloha zajistí normální viditelnost v mlze.

Mlhová světla vyžadují pro normální provoz také seřízení.

Přečtěte si také: Jak zlepšit světlo v autě

Bezpečnostní opatření

Při práci je třeba mít na paměti několik jednoduchých rad, abyste se nezranili nebo nerozbili světlomety:

1. Při práci používejte rukavice a nedotýkejte se kabelového svazku.
2. Pro seřizovací šrouby používejte pouze správný nástroj, velmi snadno se zlomí.
3. Stroj zabrzděte ruční brzdou.
4. Při seřizování nevyvíjejte nadměrnou sílu.

Na závěr ještě jeden způsob úpravy.

Nastavení světlometů není obtížné, pokud je k dispozici rovná plocha se stěnou. Nejdůležitější je správně aplikovat značky, na tom závisí přesnost nastavení. Pokud protijedoucí řidiči blikají i po dokončení práce, je světlo příliš vysoko a je třeba ho snížit.