Hvilken pære til forlygter er bedst at sætte i forlygter
Næsten alle bilister spørger, hvilke pærer til forlygter der er gode til deres køretøj. Dette gælder for alle hovedlygter: nærlys, kørelys, parkeringslys og nødlys. Denne artikel forklarer, hvilke parametre du skal kigge efter, når du vælger den rigtige pære til forlygter, og giver nogle nyttige råd om, hvordan du gør det.
Sådan vælger du pærer til forlygter
Pærer til forlygter
Det er driften af nærlyslygterne, der sikrer kørselssikkerheden i de mørke perioder. Derfor er det så vigtigt at vælge og installere den rigtige type pærer. Det kan være et spørgsmål om at udskifte lyskilden, men også om at supplere det oprindelige udstyr.
Der er i alt fire muligheder:
- xenon-installation;
- montering af LED'er;
- ved brug af halogenlys;
- ud over den allerede installerede belysning.
Xenon er ikke så ligetil. I Den Russiske Føderation er det f.eks. ved lov forbudt at montere xenonforlygter på biler, hvor dette ikke er foreskrevet i konstruktionskravene (dvs. biler, hvor xenon ikke er et "naturligt" lys). Når man ser bort fra dette punkt, er det værd at bemærke fordelene ved denne type lamper:
- lysstyrke;
- pålidelighed;
- lang levetid;
- kompatibilitet med forskellige bilmodeller;
- overkommelig pris.
Lysdioder er endnu billigere end xenonlys og betydeligt nemmere at installere i en forlygte. LED-pærer er også holdbare og lyse, men i forbindelse med bilforlygter har de en alvorlig ulempe. Du kan finde flere oplysninger under "Fejl ved valg af pærer".
Halogenpærer er ofte monteret i nærlysforlygter. Fordelene i forhold til standard "halogen"-pærer er større effekt samt kvartsglasfilamenter af høj kvalitet. Desuden er prisen ikke den mest skræmmende. Ulemper har denne type dog også: en relativt kort levetid og mindre end xenon og LED, lysstyrke.
Installation af ekstra belysning i forlygterne indebærer ændring af optik, herunder installation af specielle linser - bilinz. Det bemærkes, at der kan opnås en bedre lysstrøm ved at eftermontere forlygterne med bilinzas og xenonlamper. Det er spild af tid at montere linser uden at ændre optikken. For føreren er nærlyset ikke lyst nok, og modkørende trafikanter kan blive blændet.
Læs også: Bedste H1-pærer til fjernlys
Fjernlys
Fjernlysets hovedopgave er at give føreren normal synlighed over lange afstande, også under dårlige vejrforhold. Lysudbyttet skal være bredt. Xenonlamper har større bølgelængder end "halogener", og de er derfor at foretrække.
Men det er teori - i praksis er xenon ikke egnet til alle forlygter, som allerede nævnt. En mere universel mulighed - halogenarmaturer. Deres mærkning indeholder et stort H. Til montering i forlygter anvendes H1-, H4-, H7-, H9-, H11- og HB3-pærer til montering i forlygter.
Tågelygterne har til opgave at skabe en lysplet, som ved refleksion fra vejbanen gør førerens udsyn klarere. De er monteret i kofangeren og lyser nedad. Hovedreglen for tågelygter - xenon er ikke egnet her. Der anvendes H3, H7 og H11 halogener.
Forlygter
Traditionelt er der monteret halogenpærer i parkeringslys, og der er kun to gode grunde til at udskifte dem med LED-pærer:
- økonomi og holdbarhed;
- LED-lys er visuelt smukkere og har et bredere udvalg af indstillinger.
W5W-pærer er velegnede til positionslys foran og 21/5W-pærer til positionslys bagtil.
Advarselslamper
Nødlys er monteret for at advare om fejl i køretøjet, som kan bringe andre trafikanter i fare. LED-pærer med følgende egenskaber er bedst egnede til sådanne lygter:
- Optimal lysstyrke mellem 50-100 lumen.
- Belysningsvinkel på mindst 270 grader.
Fejl ved valg af pærer til forlygter og gode råd
Afslutningsvis er her et par tips til, hvordan du undgår fejl, når du vælger pærer til forlygter og parkeringslys. En af de mest almindelige fejl vedrører LED-pærer. Lyskilder af denne type er simpelthen ikke egnede til alle forlygter. Hvis et OEM-system i en bil er designet specielt til halogen- eller xenonlys, er det ikke en god idé at bruge LED-pærer - og de er heller ikke sikre.
Den første og vigtigste ting er, at LED-pærer er større i dimensioner end "halogenpærer". LED-pærer kan derfor ikke nødvendigvis svare til forlygter i henhold til de tekniske parametre.
De vil brænde, men et sådant lys vil gøre mere skade end gavn. For det første kommer ikke al lysstrømmen ind i fokus på grund af den specificerede uoverensstemmelse mellem optikerne, og det skaber automatisk en forkert stråle. For det andet giver det føreren dårligere synlighed end halogenlys og blænder samtidig andre bilister.
Endelig fører "uoverensstemmelser" mellem LED'er og de forkerte forlygter til regelmæssig overophedning af pærerne. Dette kræver, at der installeres ekstra køleudstyr i forlygterne, og nogle gange skal forlygterne korrigeres. Uden sådanne indgreb vil pæren ikke holde længe.
Nu til de andre typer. Installation af xenonlys i forlygterne på "ikke-indfødte" modeller bør overlades til mestre, i stedet for at forsøge at gøre alt selv. Du kan kun skifte til xenon, hvis du installerer linser af høj kvalitet, for ikke at nævne andet ekstraudstyr som f.eks. korrekturapparat og forlygtevasker.
Med halogenpærer til biler er strøm af afgørende betydning. Brugen af 90 watt-pærer, for slet ikke at tale om 110 watt-pærer, af denne type burde være tabu for enhver bilist. Det er fyldt med problemer med ledninger og smeltning af selve forlygten. Desuden vil den høje effekt sammen med halogenens akilleshæl - utilstrækkelig lysstyrke - give blændende lysstrømme for førere af modkørende biler. En langt klogere løsning er at købe halogen med højere lysudbytte.
Endnu en anbefaling - hvis en halogen- eller xenonpære i den ene forlygte svigter, er det bedst at udskifte lyskilden i den anden forlygte med det samme. Undtagelse er fabriksfejl eller utilsigtet skade.
Når du vælger pærer til en bil, bør du altid tage hensyn til lysfarven. Neutralhvid er den mest effektive (først og fremmest til nærlys forlygter), gul er mindre effektiv, men til fjernlys og tågelygter er det bedre at bruge den.
Det er klart ikke en god idé at montere lygter med blåt eller lilla lys. Det er ganske enkelt ineffektivt og derfor farligt for trafikanternes liv. Desuden er det måske ulovligt.
