Montering af autokorrektor til forlygter

Denne artikel fortæller detaljeret om forlygtekorrektørens rolle og betydning under kørsel, beskriver forskellige typer af disse enheder og hvordan de fungerer. Den giver et eksempel på, hvordan du selv monterer den automatiske forlygtekorrektor med dine egne hænder med en detaljeret vejledning.

Funktion og formål med forlygtekorrektor

Hovedopgaven for en forlygdæmper er at beskytte føreren mod kortvarig blænding fra modkørende forlygter. Dette gælder for nærlys, hvor risikoen for midlertidigt tab af synet er meget stor.

Lysreguleringen normaliserer grænsen mellem lys og skygge ved nærlys.

Spektret fordeler sig helt anderledes ved fjernlys - der er ikke brug for korrektoren.

En anden mulighed, som denne detalje giver, er justering af forlygternes lysretning for lastede køretøjer. Når bagagerummet er godt fyldt, løfter forenden sig en smule, og derfor bevæger lysstrålen fra lygterne sig lidt højere end nødvendigt. Der er risiko for at blænde førere af modkørende biler. Korrektøren sørger således for, at strålens position forbliver den samme, når kroppen flyttes.

Justeringsindstillingerne skal indstilles, før køretøjet læsses, ikke efter.

Typer af forlygtekorrektorer

Princippet for funktion og udformning af forlygtekorrektorer er ikke væsentligt forskelligt afhængigt af enhedstypen. De tre hovedelementer i dens opbygning er:

• forlygtesensor;
• kontrolmekanisme;
• motor med et reduktionsgear.

Den eneste forskel er justeringsmetoden. I det følgende gennemgås de forskellige typer regulatorer.

Manuel

Forlygtekorrektorer af denne type aktiveres, som navnet antyder, manuelt. Der anvendes én type aktuator i enheden:

• mekanisk;
• hydraulik;
• pneumatik;
• Elektromekanik.

Standardtypen af manuel korrekturapparat.

Den aktiveres ved at dreje på en lille vippekontakt. Den har en særlig skala, der angiver forlygternes position enten numerisk eller grafisk. Efter at have vurderet ændringen i køretøjets tyngdepunkt efter lastning af bagagerummet vælger og justerer føreren den korrigerede position af lygterne ved hjælp af drejehjulet.

Herefter aktiveres motoren. Gearkassen driver en særlig spindel, som bevæger sig frem og tilbage under forlygten efter at have modtaget en kommando fra hjulet. Når den kommer i kontakt med den, drejer den forlygten til den ønskede vinkel. Så enkelt er det. Faktisk er denne enkle anvendelse en af de største fordele ved manuelle korrekturapparater sammen med deres pris. Chauffører af ikke dyre eller gamle biler har råd til dem.

Automatisk

Denne variant kræver ingen menneskelig indgriben overhovedet. Forlygternes position justeres automatisk. Hvis sensorerne registrerer afvigelser fra de normale værdier, korrigerer systemet selv lysretningen. Automatiske lysregulatorer egner sig bedst til forlygter med halogen eller xenon. Sidstnævnte kræver, at der til enhver tid er en justeringsmand til stede.

Sådan ser den automatiske korrektor ud.

Hoveddelene i denne automatiserede mekanisme er rotoren og statoren. En række berøringsfrie sensorer er fastgjort til bunden af kroppen, som igen er forbundet til ophængningen. Oplysninger om suspensionens bevægelse leveres til rotoren. Det magnetiske felt ændrer sig, når det roterer. Kontrolsystemet reagerer på dette og omdanner ændringen i magnetfeltet til den ønskede forlygtevinkel. Som følge heraf indstiller korrektionsmekanismen denne vinkel.

Læs også

Markering og afkodning af forlygter

 

Installationsbestemmelser for korrektionsanordningen

Da automatisk forlygtekorrektor ikke er en luksus, er der flere og flere bilejere, der selv mestrer konstruktionen og installationen af en sådan enhed. En dynamisk lysdæmper kan ikke laves hjemme, men en elektromekanisk lysdæmper er en anden sag. Enhver, der har erfaring med bilkonstruktion, kan gøre det.

Det skal du bruge til installationen

Hvis den tidligere fungerende lygtepositionsregulator er gået i stykker, skal den fjernes fra bilen: det er en prototype til fremstilling eller køb af en ny del.

For at installere en ny elektromekanisk autokorrektor i forlygterne skal du bruge følgende praktiske værktøj:

• 5 stykker litzetråd med et tværsnit på 0,35 mm², hver 1,65 m og 2,55 m lang;
• 20 stk. elektriske klemmer af typen "mum";
• 2 PVC-rør;
• 1 stikkontakt med 5 klemmer;
• 2 strimler med 11 klemmer;
• 2 grove kabler til strømforsyning.

sæt med reservedele til installation.

Desuden skal du være god til at håndtere en loddekolbe for at kunne udføre det arbejde, du ønsker at udføre.

Trin for trin-vejledning

Selve monteringen af forlygtens positionskorrektor foregår som følger algoritme:

1. Luk rørene i nærheden af batteriet, dræn al væske fra dem.
2. Afmonter hovedcylinderen. Den skrues normalt af med en skruetrækker mod uret.
3. Fjern håndtaget fra kontrollampen til lygtekorrektion i passagerkabinen. Der kan bruges en tændrørsnøgle til dette formål.
4. Fjern enheden, ledningerne og stikket fra bilens motorrum.
5. Mål og klip en passende længde ledning af, som skal forbinde korrektionsboksen med gearmotoren.
6. Isolér ledningsnettet forsvarligt.
7. Lodder klemmerne på den ene side af ledningsnettet af, og sæt dem derefter forsigtigt ind i forbindelsesblokken.
8. Det næste skridt er at trække ledningsnettet ind i hullet i motorpanelet.
9. På samme måde loddes terminalerne i den anden ende af ledningsnettet, og derefter placeres de i motorens tilslutningshuller. Klemmerne skal være forsvarligt isoleret på forhånd.
10. Tilslut strømforsyningen til de 4 hunterminaler.
11. Tilslut massekablet via den klemme, der er forbundet til tændingsrelæet.
12. Monter gearmotorerne i standardhullet, fastgør dem sikkert med pakninger og seler.
13. Juster korrektionssensoren til nulposition.

Fase for montering af justeringsanordningen.

Læs også: Justering af forlygter med dine egne hænder

Efter installationen skal den nye automatiske lysreguleringsanordning straks kontrolleres, om den fungerer. Dette gøres blot ved at læsse bagagerummet, starte bilen og tænde forlygterne. Hvis belysningsvinklen er den samme med både fyldt og tomt bagagerum, fungerer det hele fint.

Videovejledning til montering af korrektor.

Kontrol af korrektionsanordningens funktion

Du bør så ofte som muligt kontrollere, at forlygtekorrektoren fungerer korrekt. Det er trods alt en af garantierne for at køre sikkert om natten. Hver type har sin egen begrænsede levetid: automatisk - op til 15 år, manuel - mindre. Det er muligt at forstå, at korrektionssystemet ikke fungerer korrekt eller er helt ude af drift, hvis forlygternes drivaggregat ikke giver en monoton, let summende lyd fra sig, når tændingen tændes eller nærlyset tændes. Hvis der er en stærk mistanke om, at den manuelle mekanisme er gået i stykker, skal du gå frem som følger:

1. Afbryd positionssensorens håndtag.
2. Placer køretøjet med det fyldte bagagerum mod en lys væg om natten, og tænd for nærlyset.
3. Ændr håndtagets position, og observer, om der sker en ændring i lysudbyttet.
4. Hvis retningen forbliver den samme, er korrektoren defekt.

Kontroller lysets retning mod væggen.

Den mest almindelige årsag til fejl er ledninger. Det bedste er naturligvis at få en almindelig computer til at diagnosticere lygtepositionens funktion på et autoværksted.