Milliseid pirne on parem esituledesse panna
Peaaegu iga autojuht küsib küsimust, millised lambid peaksid teie sõiduki esituledesse panema. See kehtib kõigi põhitulede kohta: lähi- ja kaugtuled, tuled, turvatuled. Artiklis räägitakse sellest, millistest parameetritest tuleks esitulede pirnide tüübi valimisel juhinduda, ja antakse sel teemal kasulikke soovitusi.
Kuidas valida esitulede jaoks lampe
Esituli
Lähitulede töö on see, mis tagab turvalisuse päeva pimedal ajal sõites. Seetõttu on nii oluline valida ja paigaldada õiget tüüpi lambid. See võib olla mitte ainult valgusallika väljavahetamine, vaid ka tavavarustuse täiendamine.
Tegelikult on neli võimalust:
- ksenooni paigaldamine;
- LED-ide paigaldamine;
- "halogeenide" kasutamine;
- täiendus juba paigaldatud valgustusele.
Ksenooniga pole see nii lihtne. Näiteks Vene Föderatsioonis keelab seadus ksenoontulede paigaldamise autodele, mille konstruktsiooninõuded seda ette ei näe (st neile, mille jaoks ksenoon ei ole "natiivne" tuli). Kui see punkt kõrvale jätta, tasub märkida seda tüüpi lampide eeliseid:
- heledus;
- usaldusväärsus;
- pikk kasutusiga;
- ühilduvus erinevate automudelitega;
- taskukohane hind.
LEDid on isegi odavamad kui ksenoon ja neid on esituledesse märgatavalt lihtsam paigaldada.LED-pirnid on samuti vastupidavad ja eredad, kuid autode esitulede kontekstis on neil tõsine puudus. Loe selle kohta lähemalt rubriigist „Vead pirnide valikul.
Sageli paigaldatakse lähituledesse kaasaegsed halogeenpirnid. Nende eelised tavaliste "halogeenide" ees - suur võimsus, samuti kvaliteetsed kvartsklaasist hõõgniidid. Lisaks pole hind kõige heidutavam. Puudused on aga sellel tüübil: suhteliselt lühike eluiga ja väiksem heledus võrreldes ksenooni ja LED-iga.
Sama lisavalgustuse paigaldamine esituledesse tähendab optika täiustamist, sealhulgas spetsiaalsete läätsede - bilinzi - paigaldamist. Tuleb märkida, et parema valgusvõimsuse saab saavutada, kui muudate esitulesid bilinzami ja paned seejärel ksenoonlambid. Objektiivide paigaldamine ilma optikat muutmata – aja raiskamine. Juhi jaoks ei ole selliste esitulede lähituled piisavalt eredad ja vastutulev liiklus, vastupidi, võib pimestada.
Loe ka: Parimad kaugtulede H1 pirnid
Kaugtuled
Kaugtulede põhiülesanne on tagada juhile normaalne nähtavus pikal distantsil, sealhulgas halbade ilmastikutingimuste korral. Selle valgusvoog peab olema lai. Ksenoonlambid annavad rohkem laiust kui "halogeenid", seega näevad need eelistatavamad välja.
Kuid see on teooria ja praktikas, nagu juba märgitud, ei sobi ksenoon kõigi esitulede jaoks. Universaalsem variant - halogeenvalgustid. Nende märgistus sisaldab suurt tähte H. Kaugtulede paigaldamiseks kasutatakse pirne H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Mis puutub udutuledesse, siis nende ülesanne on tekitada valguslaik, mis teepinnalt peegeldumise tõttu puhastab juhi nähtavust. Need on paigaldatud kaitserauasse ja säravad altpoolt. Udutulede põhireegel - ksenoon siin ei sobi. "Halogeenidest" kasutage H3, H7, H11.
Mõõtmed
Traditsiooniliselt paigaldatakse seisutuledesse halogeenpirnid ja nende asendamiseks LED-idega on vaid kaks mõistlikku põhjust:
- ökonoomsus ja vastupidavus;
- LED-tuled on visuaalselt kaunimad ja suurema varieeruvusega seadistustes.
W5W pirnid sobivad esituledele ja 21/5W - tagatuledele.
Alarm tuled
Avariituled on paigaldatud, et hoiatada sõiduki rikete eest, mis võivad ohustada teisi liiklejaid. Selliste tulede jaoks sobivad kõige paremini järgmiste omadustega LED-pirnid:
- Optimaalne heledus vahemikus 50-100 luumenit.
- Valgustusnurk vähemalt 270 kraadi.
Vead esitulede pirnide valimisel ja kasulikud näpunäited
Kokkuvõtteks - mõned soovitused, kuidas vältida vigu auto esi- ja seisutulede laternate valikul. Üks levinumaid vigu on LED-pirnidega ühendamine. Seda tüüpi valgusallikad lihtsalt ei sobi kõigile esituledele. Kui auto oli mõeldud spetsiaalselt halogeeni või ksenooni jaoks, on selle LED-tuledega "piinamine" rumal mõte ja see pole ohutu.
Esimene ja peamine on see, et LED-pirnid on mõõtmetelt suuremad kui "halogeen" pirnid. Seetõttu ei pruugi led-pirnid tehniliste parameetrite järgi esituledele vastata.
Need põlevad, kuid sellest valgusest on kahju rohkem kui kasu. Esiteks ei saa fookuses optika täpsustatud mittevastavuse tõttu kogu valgusvoogu ja see loob automaatselt vale valgusvihu. Teiseks annab see tuli juhile halvema tee nähtavuse kui halogeen ja samal ajal pimestab teisi juhte.
Lõpuks viib LED-ide ja vale mudeli esitulede "lahkarvamus" pirnide regulaarse ülekuumenemiseni. See eeldab lisajahutusseadmete paigaldamist esituledesse ja mõnikord ka pea optika korrigeerimist. Ilma selliste sekkumisteta lamp kaua vastu ei pea.
Nüüd teistest tüüpidest.Ksenoontulede paigaldamine "mittemaise" mudeli esituledesse tuleks usaldada käsitöölistele, mitte proovida kõike ise teha. Täielik üleminek ksenoonile on võimalik ainult siis, kui paigaldate kvaliteetsed läätsed, rääkimata muust lisavarustusest nagu korrektor ja esitulede pesurit.
Autode "halogeenis" on võimsus ülima tähtsusega. Seda tüüpi 90-vatiste, palju vähem 110-vatiste pirnide kasutamine peaks olema iga juhi jaoks tabu. See on täis probleeme juhtmestikuga, esitulede enda sulamisega. Lisaks tekitab suur võimsus koos "halogeenide" Achilleuse kannaga - heleduse puudumisega - vastutulevate autode juhtide jaoks pimestava valgusvihu. Palju mõistlikum lahendus - osta suurema valgusvõimsusega "halogeen".
Veel üks soovitus - kui ühel esitulel halogeen- või ksenoonpirn üles ütleb, on parem vahetada valgusallikas ka teisel. Erand - tehase defekt või juhuslik kahju.
Lõpuks tuleks autole lampe valides alati arvestada valguse varjundiga. Neutraalne valge on kõige tõhusam (eelkõige lähitulede jaoks), kollane - vähem, kuigi kaug- ja udutulede jaoks on parem seda kasutada.
Sinise või lilla valgusega valgustite paigaldamine - ilmselgelt pole see parim idee. See on lihtsalt ebatõhus ja seetõttu ohtlik liiklejate eludele. Lisaks võib see olla ebaseaduslik.
