Esitulede automaatkorrektori paigaldamine

Artiklis räägitakse üksikasjalikult esitulede korrektori rollist ja tähtsusest sõidu ajal, tutvutakse nende seadmete erinevat tüüpi, nende tööpõhimõtetega. Annab näite, kuidas paigaldada automaatne esitulede korrektor oma kätega koos üksikasjalike juhistega.

Korrektori tööpõhimõte ja eesmärk

Auto esitulede asendiregulaatori põhiülesanne on kaitsta juhti lähenevate autotulede hetkelise pimestamise eest. See puudutab lähitulede režiimi, kui oht mõneks ajaks nägemist kaotada on väga suur.

Korrektor normaliseerib valguse ja varju piiri lähitulede esituledel.

Spekter jaotub kaugtulede režiimis täiesti erinevalt ja siin on korrektori abi sisuliselt tarbetu.

Teine võimalus, mida see detail pakub, on normaliseerida koormatud sõiduki esitulede valguse suund. Kui auto pagasiruum on korralikult täidetud, tõstetakse kere esiosa veidi üles ja vastavalt sellele nihkub tulede valgusvoog pisut kõrgemale, kui peaks. See on täis oht pimestada möödasõitvate autode juhte. Seetõttu jätab korrektor kere nihutamisel valgusvihu asendi muutumatuks.

Reguleerimisseaded tuleks määrata enne sõiduki laadimist, mitte pärast seda.

Esitulede korrektorite tüübid

Esitulede korrektorite tööpõhimõte ja struktuur ei erine oluliselt sõltuvalt seadme tüübist. Selle disaini kolm põhielementi on järgmised:

• rööbastee kliirensi andur;
• juhtimismehhanism;
• Mootor koos reduktoriga.

Ainus erinevus - reguleerimisviisis. Regulaatorite tüüpidest räägime edaspidi.

Käsiraamat

Seda tüüpi esitulede korrektorid, nagu nimi selgub, aktiveeritakse käsitsi. Seade kasutab ühte järgmistest täiturmehhanismidest:

• mehaanika;
• hüdraulika;
• pneumaatika;
• elektromehaanika.

Standardtüüpi käsitsi korrektor.

See aktiveeritakse väikese lülitusratta lüliti keeramisega. Sellel on spetsiaalne skaala esitulede asendi märgistusega - kas numbriline või graafiline. Pärast oma auto raskuskeskme muutuse hindamist pärast pagasiruumi laadimist valib juht ja seadistab rattaga tulede korrigeeritud asendi.

Pärast seda mootor aktiveeritakse. Reduktor käivitab pärast rattalt käsu saamist spetsiaalse varda, mis liigub esitule all edasi-tagasi. Seda puudutades seab see esitule vajaliku nurga. Nii lihtne see ongi. Tegelikult on see kasutuslihtsus käsitsi korrektorite üks peamisi eeliseid koos nende maksumusega. Mitte kallite või vanade autode juhid saavad neid endale lubada.

Automaatne.

See variant ei vaja üldse inimese sekkumist. Esitulede asendi reguleerimine toimub automaatselt. Kui andurid registreerivad kõrvalekaldeid tavanäitajatest, korrigeerib süsteem ise valguse suunda. Automaatsed korrektorid sobivad kõige paremini esitulede sisselülitamiseks halogeen või ksenoon. Viimased nõuavad korrektorit üldse.

Selline näeb välja automaatne korrektor.

Selle automatiseeritud mehhanismi põhiosad on rootor ja staator.Kere põhja on paigaldatud mitu mittekontaktset andurit, mis omakorda on ühendatud vedrustusega. Teave vedrustuse käigu kohta edastatakse rootorile. Seda keerates muutub magnetväli. Sellele reageerib juhtsüsteem, mis muudab magnetvälja muutuse indikaatori soovitud esitulede pöördenurgaks. Selle tulemusena määrab korrektormehhanism selle nurga.

Loe ka

Esitulede märgistamine ja dekodeerimine

 

Korrektori paigaldusreeglid

Kuna esitulede automaatkorrektor pole luksus, õpib üha rohkem autohuvilisi selliste seadmete konstrueerimise ja paigaldamise oma kätega. Dünaamilist regulaatorit on kodus võimatu teha, kuid elektromehaaniline on teine ​​asi. Seda saab teha iga autojuht, kes on auto ehitusega kursis.

Mida on vaja paigaldamiseks

Kui varem töötanud tuleasendi kontroller on rikkis, tuleb see autolt eemaldada: see on prototüüp uue detaili tegemiseks või ostmiseks.

Esituledele uue elektromehaanilise automaatkorrektori paigaldamiseks vajate järgmisi käepäraseid tööriistu:

• 5 tükki keerdunud juhtmeid ristlõikega 0,35 mm ruudus, pikkusega 1,65 m ja 2,55 m;
• 20 tükki "ema" tüüpi elektriklemmid;
• 2 PVC toru;
• 1 plokk 5 tihvtiga;
• 2 riba 11 kontaktiga;
• 2 jämedat kaablit toiteallikaks.

osade komplekt paigaldamiseks.

Lisaks peate väljamõeldud juhtumi jaoks olema jootekolbiga "varvaste peal".

Samm-sammult õpetus

Esitulede asendi korrektori paigaldamine toimub vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Sulgege aku lähedal olevad torud, tühjendage neist kogu vedelik.
2. Demonteerige peasilinder. Tavaliselt keeratakse see kruvikeerajaga lahti vastupäeva.
3. Eemaldage salongi esitulede juhtseadme hoob. Selleks võite kasutada süüteküünla võtit.
4. Eemaldage seade, torustik ja pistik sõiduki mootoriruumist.
5. Mõõtke ja lõigake ära sobiva pikkusega juhtmed, mis ühendavad korrektorimooduli mootori käigukastidega.
6. Isoleerige juhtmestik kindlalt.
7. Selle ühel küljel peate klemmid lahti jootma ja seejärel ettevaatlikult ühendusplokki sisestama.
8. Järgmine samm on tõmmata juhtmestik mootoripaneeli auku.
9. Samamoodi tuleks lahti joota juhtmestiku teises otsas olevad klemmid ja seejärel asetada need mootoriajami ühendusaukudesse. Enne seda peavad klemmid olema kindlalt isoleeritud.
10. Ühendage toiteallikas 4 emasklemmiga.
11. Ühendage massikaabel läbi terminali, mis on ühendatud süütereleega.
12. Paigaldage käigukastiga mootorid standardavasse, kinnitage need kindlalt tihendite ja rakmete abil.
13. Seadke korrektori andur nullasendisse.

Regulaatori paigaldamise etapp.

Loe ka: Esitulede reguleerimine oma kätega

Pärast installimist peate kohe kontrollima uue automaatkorrektori tööd. Seda tehakse lihtsalt: laadige pagasiruumi, käivitage auto, lülitage esituled sisse. Kui valgusnurk jääb samaks nii koormatud kui tühja pagasiruumiga, siis toimib kõik hästi.

Videojuhised korrektori paigaldamise kohta.

Korrektori töö kontrollimine

Peaksite võimalikult sageli kontrollima, kas esitulede korrektor töötab korralikult. See on ju üks pimedas turvalise sõidu tagatisi. Igal tüübil on oma piiratud kasutusiga: automaatne - kuni 15 aastat, manuaalne - vähem. Korrektsioonisüsteemist on võimalik aru saada, kui tulede ajam ei tee süütamisel või lähitulede sisselülitamisel monotoonset, kergelt sumisevat häält. Kui on tugev kahtlus, et manuaalmehhanism on korrast ära, tasub teha järgmist:

1. Ühendage lahti asendianduri kangi kinnitus.
2. Pimedal ajal asetage pakiruumiga auto vastu heledat ühevärvilist seina ja lülitage sisse lähituled.
3. Muutke kangi asendit ja jälgige, kas valgusvõimsus muutub.
4. Kui suund jääb samaks, siis on korrektor rikkis.

Kontrollige valguse suunda vastu seina.

Kõige tavalisem rikke põhjus on juhtmestik. Kõige parem on muidugi autoteeninduses regulaarne arvutidiagnostika tulede asendi reguleerija töö kohta.