Mitä ovat pysäköintivalot ja mihin niitä käytetään

Seisontavalot ovat olennainen osa ajoneuvon valaistusjärjestelmää, ja ne ovat poikkeuksetta kaikissa malleissa. Tätä vaihtoehtoa käytetään tietyissä olosuhteissa onnettomuusriskin pienentämiseksi ja osoittamaan tien sivussa seisovaa ajoneuvoa sekä muilla alueilla, joilla valaistus on riittämätön.

Käsitteen määritelmä

Seisontavalo on pienitehoinen valonlähde, joka sijaitsee ajoneuvon etu- ja takaosassa. Kuorma-autoissa, linja-autoissa ja joissakin henkilöautomalleissa ne voivat olla myös sivuilla. Päätarkoituksena on varmistaa ajoneuvojen turvallisuus, kun ne ajavat huonoissa näkyvyysolosuhteissa tai pysäköidessään ajoradan läheisyyteen.

Pysäköintivalot on kytkettävä päälle, kun ajoneuvo seisoo valaisemattomalla tiellä.

Kaikki ajoneuvot on varustettu näillä valoilla, koska kaikkien maiden lait edellyttävät niitä. Kokoonpano ja toteutus voivat vaihdella, mutta on vain yksi vaatimus - auton mittojen merkitseminen (mistä nimi tulee), jotta muut kuljettajat voivat arvioida auton koon oikein ja pitää turvallisen etäisyyden.

Vanhoissa autoissa välivalot oli usein asennettu erikseen.

Pysäköintivalot kytkeytyvät päälle hämärässä, huonoissa näkyvyysolosuhteissa (sumu, sade, lumisade jne.) ja ne ovat pakolliset myös tunneleissa ajettaessa. Ne toimivat myös automaattisesti, kun lähi- tai kaukovalot kytketään päälle.

Niitä voidaan käyttää minkä tahansa valaisintyypin kanssa - rajoituksia ei ole.

Mihin paikkavaloja käytetään?

Tämäntyyppisen valon päätarkoitus oli alun perin osoittaa tienvarressa seisova ajoneuvo. Hämärä valo kiinnittää muiden tienkäyttäjien huomion ja antaa heille mahdollisuuden nähdä pysähtynyt ajoneuvo etäältä. Valot on pakko kytkeä päälle hämärästä aamuun, jolloin näkyvyys palautuu normaaliksi.

Niitä käytetään kuitenkin myös päivällä, koska se parantaa ajoturvallisuutta, vaikka valot eivät tällöin näykään yhtä hyvin, varsinkin jos sää on kirkas. Järjestelmässä käytettävien pienitehoisten lamppujen ansiosta ne eivät kuluta akkuvirtaa niin paljon. Auton jättäminen pitkäksi aikaa (esim. 24 tunniksi) voi kuitenkin vahingoittaa akkua, joten valojen jättäminen päälle auton ollessa sammutettuna muutamaa tuntia kauemmin ei ole suositeltavaa.

LED-pysäköintivalot ovat hyviä alhaisen virrankulutuksen vuoksi.

Kuorma-autoissa ja muissa suurissa ajoneuvoissa tämäntyyppinen valo osoittaa ajoneuvon koon huonoissa näkyvyysolosuhteissa. Sinne asennetaan usein paljon enemmän lamppuja, ja ne sijaitsevat sekä alhaalla että ylhäällä. Virtavaatimukset ja asennuksen yksityiskohdat vaihtelevat maittain, mutta yleensä ne ovat suunnilleen samat.

Usein kuljettajat käyttävät seisontavaloja ajovalojen korvikkeena. Tämä on väärin ja vastoin liikennesääntöjä ja voi johtaa sakkoihin. Käytä siksi lähivaloja, kaukovaloja, joiden tehoa on vähennetty, tai sumuvaloja päiväajossa (niitä ei voi käyttää päiväajovalojen vaihtoehtona Euroopassa).

Jotkut kuljettajat asentavat pysäköintivaloihin kirkkaat LED-lamput näkyvyyden parantamiseksi ja käyttävät niitä myös ajovaloina. Tämäkin on kiellettyä, ja siitä voi seurata sakkoja tai ajokortin pidättäminen kuudesta kuukaudesta vuoteen.

Missä ne sijaitsevat

Valojen sijainti on yleensä vakio, mutta tietyissä automerkeissä on erityispiirteitä. Vakiopaikka on etuajovaloissa ja takavaloissa, mutta kuvassa on muutama erityispiirre, jotka näkyvät kuvassa.

Vakioversio, joka on pienitehoinen polttimo, joka sijaitsee etuvalaisimessa yhdessä lähi- tai kaukovalojen kanssa.

Nykyaikaisissa autoissa seisontavalot on useimmiten toteutettu LED-valaisimina. Tämä ei ainoastaan kuluta vähän sähköä, vaan sillä on myös koristeellinen tehtävä, joka tekee tietystä tuotemerkistä tunnistettavan.

Takavalot ovat aina punaiset. Ne voivat olla punaisen diffuusorin alla olevan lampun tai LED-moduulin muodossa.

Hyötyajoneuvoissa valonlähteet eivät sijaitse ainoastaan alhaalla vaan myös ylhäällä ja sivuilla. Vaikutuksen tehostamiseksi pintoihin on kiinnitetty myös heijastavia elementtejä.

Linja-autoihin olisi asennettava myös lisävalot, jotta kuljettajat voivat arvioida ajoneuvon mittasuhteet jo kaukaa.

Valaisimien tyypit

Kunkin tyypin sijaintipaikasta ja vaatimuksista riippuen voidaan erottaa useita perusmuunnelmia. Yleisimmät lajikkeet ovat seuraavat:

1. Edessä. Asennettu ajovalojen koteloon, mutta joissakin vanhemmissa malleissa ne on sijoitettu erikseen. Tämän vaihtoehdon vaatimukset ovat seuraavat: lampun on oltava matalan kirkkauden valkoista tai keltaista, ja tämä koskee myös LED-laitteita. Tämän tarkoituksena on tehdä kuljettajille selväksi, että kyseessä on seisovan tai liikkuvan ajoneuvon etuosa. Joskus valot on sijoitettu erilliseen elementtiin tai yhdistetty ilmaisimeen (kuten kotimaisessa Nivassa).
2. Takavalot sijaitsevat ajovalojen yhteydessä, yleensä lähempänä auton reunaa. Niiden on oltava punaiset, sillä se on yleinen auton takapään merkintävaihtoehto. Kirkkautta ei vaadita, tärkeintä on, että valo näkyy selvästi yöllä. Erillisiä pohjaratkaisuja löytyy myös, tämäkään ei ole säännösten vastaista.
3. Sivupysäköintivalot asennettiin japanilaisiin autoihin 1980-luvulla. Niissä oli valkoinen valo, ja niitä ei tarvittu ainoastaan korostamaan ajoneuvon takaosaa, vaan myös lisäämään turvallisuutta pysäköitäessä ja peruutettaessa yöllä.
4. Pysäköintivalot ohjaamon pylväissä. Käytetään joissakin vanhemmissa malleissa, ja se on väriltään keltainen paremman näkyvyyden takaamiseksi. Nykyään niitä käytetään joissakin pakettiautojen, tila-autojen ja kevyiden kuorma-autojen versioissa.
   Moskvich 2140 sivumerkki
5. Sivumerkkivalot ovat keltaiset tai oranssit. Asennetaan kuorma-autoihin, linja-autoihin ja muihin suuriin ajoneuvoihin korostamaan ääriviivoja ja välttämään törmäyksiä pimeässä.
   Kuorma-autojen sivumerkinnät.
6. Ylävaloja käytetään myös suuremmissa ajoneuvoissa. Niiden käyttö poikkeaa standardista, ja niitä koskevat erityissäännökset.

Yhdessä ajoneuvossa voidaan käyttää useita lajikkeita; tältä osin ei ole rajoituksia.

Kuinka niitä käytetään oikein

Venäjän federaation tieliikennesääntöjen 19.3 artiklassa määrätään, että kaikkien autojen ja muiden ajoneuvojen on kytkettävä pysäköintivalot päälle, kun ne seisovat tai seisovat yöllä valaisemattomilla alueilla. Tämä pätee myös päiväsaikaan, jos näkyvyys on rajoitettu sumun tai sateen vuoksi.

Lisälähteet, kuten sumuvalot, lähivalot jne., voidaan kytkeä päälle myös silloin, kun ajoneuvo on pysäköitynä. Rajoituksia ei ole - jos näkyvyys on erittäin huono, valot eivät välttämättä riitä.

Lue myös

Ajovalot ja pysäköintivalot: mikä niiden ero on?

 

Perävaunujen ja puoliperävaunujen kytkeminen päälle niiden ollessa liikkeessä ja ajoneuvojen kytkeminen päälle, kun niitä hinataan (tällöin käytetään lisäksi varoitusvaloa), on myös pakollista.

Vastuun osalta pysäköinnistä valaisemattomalle alueelle ilman pysäköintivaloja voidaan määrätä 500 ruplan sakko. Tästä aiheesta ei kuitenkaan ole erillistä artiklaa, vaan rangaistus määrätään ulkoisten valojen käyttöä koskevien sääntöjen rikkomisesta.

Värillisistä valoista voi seurata sakko tai jopa ajokortin menettäminen.

Seisontavaloja ei saa käyttää ajovalojen korvikkeena.Sinua myös sakotetaan. Värillisten lamppujen käyttö ajovaloissa tai kirkkaiden valonlähteiden käyttö edessä on kielletty näkyvyyden vuoksi - vaikka sinulla olisikin ajokortti siihen. Värin on oltava takana punainen, muita vaihtoehtoja ei sallita.

Kyseistä valoa ei ole pakko kytkeä päälle, kun pysäköidään valaistulle tielle tai pysäköintipaikalle.

Pysäköintivaloja on käytettävä tietyissä tapauksissa, ne eivät ole vaihtoehto pysäköintivaloille, se on tärkeää muistaa. Valot on tarkistettava aika ajoin, jotta vialliset lamput voidaan vaihtaa. Tämä on yleensä yksinkertaista, tärkeintä on tietää, minkä tyyppinen lamppu on asennettu. Pysäköintivalot on kytkettävä päälle erikseen, ne eivät ala toimia, kun avainta käännetään, kuten ajovalot.