Mikä on rangaistus ajamisesta ilman lähivaloja, kun vähintään yksi ajovalo on pois päältä?

Jos lähivalo tai jokin muu valo ei toimi, syy on tutkittava ja vika korjattava. Tällaiset ongelmat eivät ainoastaan heikennä ajoturvallisuutta, vaan voivat johtaa myös sakkoihin, sillä tieliikennesäännöissä säädetään, että ajaminen toimimattomalla ajovalaisimella on kielletty pimeän aikaan.

Miksi ajovalot eivät ehkä toimi

Kaikki riippuu vian luonteesta, joskus vain tämän merkin perusteella voit nopeasti löytää vian. Heti on syytä huomata, että lähivalojen, kaukovalojen ja valonheittimien ajovalojen ongelmat ovat suunnilleen samat, joten ei ole mitään järkeä tarkastella kutakin vaihtoehtoa erikseen. On paljon helpompaa tehdä yhteenveto kaikista mahdollisista ongelmista työn yksinkertaistamiseksi ja tarkistaa vain se, mikä voi olla valojen toimintahäiriön syy.

Toimimattomasta ajovalaisimesta seuraa sakko.

Vaihtoehdot on lueteltu yleisimmistä harvinaisimpiin:

1. Puhjennut lamppu Lähivalon lamppu on palanut loppuun tai kela lamppuyhdistelmässä, joka vastaa molemmista valaistustyypeistä. Tässä tapauksessa on helpointa irrottaa elementti ja tarkistaa se silmämääräisesti. Joihinkin malleihin on vaikea päästä käsiksi, ja ylimääräisiä osia, kuten ilmansuodatinkotelo tai akku, on irrotettava. Tarkastus paljastaa ongelman nopeasti, mutta sen korjaamiseen tarvitaan polttimo, ja on parasta pitää mukana varapolttimoa kaiken varalta.
   Lamput palavat useimmiten loppuun.
2. Sulakkeen vikaantuminen - Toinen yleinen ongelma. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on erillinen sulake kummallekin ajovalaisimelle, joten jos se vikaantuu, vain yksi valaisuelementti lakkaa toimimasta. Vanhemmissa autoissa voi kuitenkin olla vaihtoehto, jossa on yksi sulake molemmille ajovaloille. Jos sulakerasiaan on vaikea päästä käsiksi, on mahdollista selvittää, toimiiko se, jos tiedät, mistä muusta oikea elementti vastaa. Sillä on yleensä useampi kuin yksi toiminto, jolloin diagnoosi voidaan tehdä jopa ilman sen poistamista.
   Palanut sulake on helppo tunnistaa.
3. Lähi- tai kaukovalorele - Toinen linkki, joka usein epäonnistuu. On tärkeää tietää, mikä rele vastaa valoista, jotta voit tarkistaa sen silmämääräisesti (ei ole harvinaista, että jaloissa näkyy nokea tai nokea irrottamisen jälkeen) ja myös kuunnella naksahtavaa ääntä, kun varren kytkin kytketään päälle. Jos ääntä ei kuulu, on todennäköistä, että rele on vikaantunut. Tämä on yleinen syy siihen, että ajovalot lakkaavat syttymästä samanaikaisesti lähi- ja kaukovalojen kanssa.
4. Ajovalaisimien liittimet voivat irrota tärinästä tai irrota, jos niitä ei asennuksen aikana napsauteta tiukasti kiinni. Tällöin lamppu saattaa toimia jonkin aikaa, mutta sitten koskettimet irtoavat hitaasti ja valo lakkaa toimimasta. On myös mahdollista, että johdot ovat vaurioituneet, mikä on vaikeampi tarkistaa. Toinen yleinen syy on rikkoutunut maadoitusjohto, joka tavallisesti menee runkoon, ja ajan mittaan kosketus heikkenee tai liitin irtoaa ja valo lakkaa toimimasta.
5. Ohjausvipu on heikko lenkki joissakin automalleissa. Kyseessä on eräänlainen sairaus, joka toisinaan aiheuttaa sen, että "sudenkorennon" kytkemät valot ja muut toiminnot lakkaavat toimimasta. Syynä voi olla radan kuluminen, suunnitteluvirheet tai palaneet koskettimet, jotka johtuvat suuresta kuormituksesta, kun valot kytketään päälle.
6. Releyksikön ongelmat voi myös aiheuttaa toimintahäiriöitä. Usein releyksikön miinus- tai pluspiiri palaa ajan mittaan loppuun, mikä häiritsee virtalähdettä. Myös kosteus voi aiheuttaa toimintahäiriöitä, jos moduulia ei ole suojattu hyvin kosteudelta.

Järjestelmään voidaan lisätä lisäreleitä, jotka keventävät varren kytkimen kuormitusta ja varmistavat ajovalojen vakaan toiminnan.

Mitä tehdä, jos valot lakkaavat toimimasta

Jos ongelma ilmenee tien päällä, yritä ensin ratkaista se itse.

1. Jos vain oikea tai vasen ajovalo ei syty, tarkista polttimo. Irrota se varovasti ja tarkista kela; jos se on ehjä, aseta valaisinelementti takaisin paikalleen.
2. Seuraavaksi sulake on tarkastettava. Jos hehkulanka on vaurioitunut tai näyttää huonolta, se on vaihdettava uuteen. Ihannetapauksessa sinulla on oltava pieni varasto, jotta voit yksinkertaisesti vaihtaa huonokuntoisen elementin ja katsoa, onko se syypää.
3. Kaikki ajovalojen liitännät ja liittimet tarkistetaan, voit irrottaa jokaisen ja laittaa sen sitten varovasti takaisin paikalleen ja varmistaa, että pistoke on napsahtanut sisään. Ne on myös tarkastettava: niissä on usein havaittavissa hapettumista tai likaantumista, mikä voi heikentää kosketusta ja aiheuttaa sen, että ajovalaisin ei toimi.
4. Jos kaikki on kunnossa, tarkista rele. Kun valo kytketään päälle, kannattaa kuunnella, naksahtaako se. Jos ei, kokeile toista relettä, laitteessa on yleensä samoja, poista se, joka ei vaikuta koneen toimintaan, ja laita se oikeaan paikkaan. Jos valo toimii, rele on vaihdettava.
   Kaavio releen sijainnista on käyttöohjeessa.
5. Johdotuksen tarkistaminen kentällä on vaikeaa, mutta jos sinulla on testivalo tai yleismittari, voit nopeasti määrittää, onko lampun pistorasiaan kytketty virta. Yksinkertaisempi ratkaisu on kytkeä plus suoraan akusta, jos valo syttyy, on johdotusongelma.

Kannattaa myös tarkistaa liittimien, sulakkeen ja releen lämpötila. Jos jokin komponentti on liian kuuma, ongelma on todennäköisesti siinä.

Jos itsediagnostiikka ei onnistu, on mentävä huoltopisteeseen, jotta ammattilaiset voivat tutkia syyn. Tätä varten on parempi valita lähin huoltoasema, ajaa alhaisella nopeudella ja kytkeä hätävilkku päälle. Ongelman korjaaminen voi kestää 10 minuutista useisiin tunteihin riippuen siitä, kuinka nopeasti ongelma tunnistetaan ja mitä sen ratkaisemiseksi on tehtävä.

Videolta opit, miten voit tarkistaa hehkulampun ja sulakkeen.

Mikä on rangaistus viallisista ajovaloista

Aluksi on syytä todeta, että tieliikennesäännöissä kielletään ajaminen viallisilla ajovaloilla.. Tämä koskee kaikkia valaistusosia aina pysäköintivaloista rekisterikilven valoihin, joten on parasta varmistaa, että kaikki on kunnossa aika ajoin.

Rangaistus valojen käytön laiminlyönnistä on säädetty artiklassa Hallintolain 12.5 kohta. Rikkominen edellyttää seuraavien seuraamusten määräämistä 500 ruplan sakko riippumatta siitä, mikä polttimo on epäkunnossa. Jos molemmat valot eivät ole kunnossa, et tietenkään saa ajaa lainkaan, ja sinut saatetaan jopa poistaa ajokiellosta, koska tämä voi aiheuttaa onnettomuusriskin.

Lue myös

H7-lamppujen luokitus lähivaloille

 

Miten välttää seuraamuksia

On helpompaa kuljettaa mukanaan varalamppuja ja sulakkeita, jotta voit korjata ongelman paikan päällä ilman liikennetarkastajien kanssa tekemisiin joutumista. On kuitenkin joitakin vivahteita, jotka jos tunnet, voit välttää rangaistuksen ja löytää parhaan ratkaisun ongelmaan:

1. Jos lähi- ja kaukovaloissa on samat polttimot, voit yksinkertaisesti järjestää ne uudelleen. Tosiasia on, että ilman kaukovaloja voi ajaa ilman ongelmia, koska ne kytkeytyvät päälle maanteillä mielensä mukaan, ja jopa yhdellä polttimolla valo on hyvä. Lähivalon puuttuminen on kuitenkin vakavampi tilanne, koska sitä on käytettävä koko ajan yöllä.
2. Kun autossa on yhdistetyt ajovalot ja yksi polttimo sisältää lähi- ja kaukovalojen käämit, ongelman ratkaiseminen on vaikeampaa. Lähivalo palaa useimmiten loppuun intensiivisen käytön vuoksi. Mutta joskus myös kaukovalo pettää, jolloin on parempi olla heittämättä lamppua pois, vaan jättää se varalle, jotta rikkoutuessa sitä voidaan käyttää ja päästä helposti kotiin ilman rangaistuksen pelkoa.
3. Kun lähivaloa käytetään päiväajovalotKuten usein vanhemmissa autoissa, sinua voidaan sakottaa siitä, että lamppu ei toimi edes päivällä. Tässä tapauksessa on mahdollista ajaa kaukovaloilla, se ei ole kovin epämiellyttävä päivällä ja sitä voidaan turvallisesti käyttää ajovalojen korvikkeena. Toinen vaihtoehto on kytkeä sumuvalot päälle, mikä on toinen laillinen vaihtoehto pysäköintivaloille. Sumuvalot on taas mahdollista kytkeä päälle yöllä ja varmistaa normaali näkyvyys jopa yhdellä ajovalaisimella.

On parempi käyttää sumuvaloja päivällä, koska yöllä voi ajaa ilman niitä.

Yleensä sinun ei pitäisi riidellä liikennepoliisin tarkastajan kanssa, vaan selittää rauhallisesti, että vika on tapahtunut hiljattain. Jos kyseessä ei ole hehkulamppu tai sulake, poliisit suhtautuvat lievästi rikkomukseen eivätkä useimmiten anna sakkoja.

Jos maksat sakon 20 ensimmäisen päivän kuluessa sen määräämisestä, voit säästää 50 prosenttia ja maksaa 250 ruplaa 500 ruplan sijaan.

Useimmiten ei ole kovin vaikeaa löytää vikaa toisesta tai molemmista ajovaloista. Useimmissa tapauksissa ongelmat ovat samat, joten voit korjata ne itse. Mutta jos vaurio on vakava, on parempi kutsua erikoisliike paikalle.