Miten PTT säädetään oikein

Etusumuvalojen himmentäminen on tärkeä prosessi, joka on tehtävä vastuullisesti. Sumuvaloista ei riipu ainoastaan mukavuus vaan myös ajoturvallisuus huonoissa sääolosuhteissa. On tärkeää tietää, miten säätöprosessi suoritetaan oikein, miten se tehdään ja mitä virheitä on vältettävä.

Etusumuvalojen säätöä koskevat vaatimukset

Sumuvaloja ei voi asentaa vain ulkonäön vuoksi. Tämä on erittäin tärkeä valaistusyksikkö, jonka parametrit on määritelty tiukasti maantielain, GOSTin ja UNECE:n säännöissä. Asiakirjojen mukaan tärkeimmät vaatimukset ovat seuraavat:

1. PTF:n on oltava vähintään 25 senttimetrin korkeudella maasta.
2. Etäisyys PTF:stä auton ulkomittaan - enintään 40 senttimetriä.

Sumuvalojen sijainti ajoneuvossa.

Säännökset eivät koske ainoastaan valojen sijoittelua vaan myös itse valoa:

1. Säteen on suuntauduttava alaspäin. Valonsäteen yläreuna on kirkas.
2. Vaakasuora hajontakulma saa olla enintään 70 astetta.

Vaatimukset ovat laissa säädettyjä, joten niiden noudattamatta jättäminen ei ainoastaan heikennä mukavuutta ja turvallisuutta, vaan johtaa myös lain mukaiseen vastuuseen.

Asiakirjoissa täsmennetään myös sumuvalojen käyttöedellytykset. Niitä ei ole järkevää kytkeä päälle, kun näkyvyys on hyvä, mutta ne ovat hyödyllisiä huononevissa sääolosuhteissa (sumu, sade, lumi). Myös PTF:t on hyväksytty käytettäväksi vaikeilla tieosuuksilla.: serpentiinit, tiukat kulmat jne.

Lähivalojen tehokkuus sumussa.

Siksi auton sumuvalot on säädettävä niin, että ne täyttävät sekä asennuspaikan vaatimukset että valonsäteen vaatimukset. Yleensä sumuvalot asennetaan 30-70 cm:n korkeudella maanpinnasta.ja niiden valo kohdistuu tielle.

Oikea kohdistusohje

PTF:ää on mahdollista säätää oikein itse. Prosessin aikana on tärkeää paitsi noudattaa tarkasti ohjeita myös tehdä valmistelutöitä, jotka koskevat itse ajovaloja, autoa ja paikkaa, jossa säätö tehdään. Jos säätöä ei ole mahdollista suorittaa itse, on parasta ottaa yhteyttä korjaamoon, joka voi suorittaa tehtävän nopeasti ja tehokkaasti. Jos haluat tehdä sen itse, lue ohjeet yksityiskohtaisesti.

Huoltoasemilla käytetään erikoislaitteita - gloskooppia.

Auton, ajovalojen, alustan ja materiaalien valmistelu.

Säätötuloksen tarkkuus riippuu valmisteluvaiheesta. Vaikka kaikki tehtäisiin oikein, mutta valmisteluvaatimukset eivät täyty, sumuvalot eivät täytä standardeja.

Jotta sumuvalot voidaan säätää oikein, sinun on siis:

1. Työmaan valmistelu. On tärkeää, että se on vaakasuora. Tämä voidaan tarkistaa suunnilleen silmämääräisesti tai vesivaa'an avulla. Sen ei tarvitse olla täysin tasainen kuten rakennustyömaalla, mutta sen on oltava tasainen.
2. Rengaspaineen tarkistaminenTarkista rengaspaineet ja täytä kaikki neljä rengasta vakiotasolle. Tämä on tärkeää, koska jos paine on väärä PTF:ää asennettaessa, ajovalaisimen ominaisuudet muuttuvat renkaiden tulevan täyttämisen jälkeen.
   Painetarkastus on pakollinen.
3. Auton täyttö. Ennen säätöä polttoainesäiliö on täytettävä.
4. Lastaa auto. Matkustamon ja tavaratilan kuormituksen on useimmissa tapauksissa vastattava kyseisen ajoneuvon vakiokuormaa.
5. Näytön asentaminen. Erikoisvarjostin on sijoitettava pystyasentoon 10 metrin päähän ajoneuvosta.
6. Merkintöjen valmistelu. Tämä voidaan maalata seinään tai autotallin oveen.
7. Työkalujen valmistelu .. Tarvitset ruuvimeisseleitä, mittatyökaluja (mittanauha, viivoitin), tussia tai liitua.
   Ruuvimeisseli on työkalu, jota käytetään säätöjen tekemiseen.
8. Ajovalojen puhdistaminen .. On tärkeää, että ajovaloissa ei ole pölyä, likaa tai tarroja, jotta valo säteilee täysin.

Kun kaikki vaatimukset on täytetty, voit siirtyä prosessin tärkeimpään osaan eli PTF:n säätämiseen.

Lue myös

6 tapaa kiillottaa ajovalot kotona

 

Asetusohjeet

Ensin tarvitset merkintävälineen (liitu tai tussi riittää) ja sisäänvedettävän mittanauhan. Merkintä on prosessin ensimmäinen vaihe, ja on tärkeää, että se tehdään oikein seinälle tai aiemmin valmistellulle näytölle.

Ensimmäiset elementit, jotka on merkittävä, ovat

• pystysuora viiva, joka vastaa ajoneuvon keskiakselia;
• kaksi yhdensuuntaista nauhaa, jotka kulkevat sumuvalojen keskellä;
• Vaakasuora yläviiva, joka on sumuvalaisimien keskipisteen ja tienpinnan välinen taso;
• vaakasuora viiva, joka riippuu ylemmän viivan sijainnista ja etäisyydestä autoon. Jos siis ruudun etäisyys merkintään on 10 metriä ja ylemmän kaistan korkeus on 25-50 senttimetriä, alempi viiva on 10 cm:n korkeudella. Kun säätö tehdään 5 metrin etäisyydeltä, tämä luku on 5 cm.

Esimerkki merkinnästä.

Merkinnän jälkeen sumuvalot voidaan kytkeä päälle ja todeta, ovatko ne oikein säädetty. Tätä varten yksi sumuvalo on peitettävä paksulla materiaalilla, joka ei päästä valoa läpi (pahvi riittää).

Jos valoa ei ole asetettu oikein, sinun on aloitettava sen säätäminen. Ajoneuvoissa on tätä tarkoitusta varten erityiset säätöruuvit. Niiden sijainti voi vaihdella ajoneuvomallin mukaan, ja helpoin tapa selvittää ruuvien sijainti on katsoa käyttöoppaasta. Käännä näitä elementtejä, kunnes voit säätää PTF:n niin, että:

• valon kirkkaan pisteen keskipiste on samassa kohdassa kuin pystysuorien yhdensuuntaisten raitojen ja alemman vaakasuoran viivan leikkauspisteet;
• Ylemmän valolinjan on oltava täsmälleen alemman vaakasuoran kaistaleen päällä.

Miltä oikea ajovalaisimen valo näyttää?

On myös tärkeää, että valo suuntautuu tasaisesti sekä vasemman- että oikeanpuoleisista sumuvaloista. Jos tämä tulos on saavutettu, säätöprosessi voidaan katsoa onnistuneesti suoritetuksi.

Lasertason käyttäminen säätöön.

Vaihtoehtoinen menetelmä. Perinteisen mittanauhan sijasta voit käyttää nykyaikaisempaa työkalua - laservaa'an. Sekin on linjattu siten, että linja jakaa sumuvalojen diffuusorin kahtia.

Suosittelemme, että tutustut säätöjen mestarikurssiin.

Yleiset virheet säädettäessä

PTF:n säätö voidaan todella suorittaa omin voimin, ja säästät rahaa, joka kuluisi tähän palveluun huoltoasemalla. Itsesäätö ei kuitenkaan useinkaan johda toivottuun tulokseen, koska virheitä tehdään:

1. Työ tehdään silmämääräisesti. On tietenkin mahdollista määrittää silmämääräisesti, onko sumuvalot säädetty oikein vai ei, mutta se ei ole aina mahdollista. Tarkista valon suuntaus vain merkintöjen avulla.
2. Auton tekninen kunto. Auto voi kallistua, jos jousitusjouset ovat vialliset. Siksi nämä yksiköt on aina tarkistettava ennen töiden suorittamista.
3. Ajovalojen polttimoiden vaihtaminen. Kun ne korvataan, ihmiset valitsevat usein xenon vakiolamppujen sijasta, seurauksena on huono näkyvyys tiellä huonolla säällä. Tosiasia on, että juuri keltainen valo läpäisee tehokkaasti sumun ja sateen.
   Ksenon näyttää hyvältä, mutta on vähemmän tehokas huonolla säällä.
4. Valmisteluvaiheen laiminlyönti. Jos pinta ei ole tasainen tai pyöränpaine ei ole sama, valoteho vääristyy.

Jos kaikki tehdään ohjeiden mukaan, virheitä ei pitäisi esiintyä ja sumuvalot on asetettu oikein. Sen ei pitäisi kestää yli 30 minuuttia.